Toyota သည် Crown Sport crossover ကို 2023 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် ဂျပန်စျေးကွက်အတွက်သာ မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ရဲရင့်ပြီး အားကစားဆန်သော အပြင်ပန်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် မတိကျစွာ ကိုက်ညီမလာသော ဟိုက်ဘရစ်တစ်စီးအဖြစ် ရောက်လာခဲ့သည်။ ထိုကိစ္စကိုဖြေရှင်းရန် — လျှပ်စစ်သုံးစနစ်သို့ ဆက်လက်တွန်းအားပေးရန် — Toyota သည် ယခု Crown Sport RS ကို မိတ်ဆက်လိုက်ပြီး၊ ၎င်းမှာ အပြင်အဆင်နောက်ကွယ်ရှိ ကိန်းဂဏန်းများကို နောက်ဆုံးတွင် ထင်ရှားစေသော plug-in hybrid မျိုးကွဲဖြစ်သည်။
ပိုမိုအားကောင်းသော ပလပ်အင် ဟိုက်ဘရစ် မောင်းနှင်စနစ်
RS သည် စံမော်ဒယ်၏ အခြေခံတည်ဆောက်ပုံကို ဆက်ထိန်းထားသည်။ 2.5-liter သဘာဝလေဝင် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် တစ်လုံးသည် အီလက်ထရွန်းမက္ကနစ် variator မှတစ်ဆင့် ရှေ့ဘီးများကို မောင်းနှင်ပြီး၊ နောက်ဘက်တွင် သီးခြား လျှပ်စစ်မော်တာတစ်လုံး ပါရှိသည်။ ပြောင်းလဲသွားသည်မှာ ထိုနှစ်ခုအကြား အချိုးညီမှုဖြစ်သည်။
- နောက်ဘက် လျှပ်စစ်မော်တာ: 54 hp နှင့် 121 Nm အတိုင်း မပြောင်းလဲ
- လောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်: အနည်းငယ် လျှော့တင်ထားပြီး 186 hp နှင့် 221 Nm မှ 177 hp နှင့် 219 Nm သို့
- ရှေ့ဘက် လျှပ်စစ်မော်တာ: ပိုမိုအားကောင်းပြီး 120 hp နှင့် 202 Nm မှ 182 hp နှင့် 270 Nm သို့ တိုးလာ
- စနစ်စုစုပေါင်း output: 234 hp မှ 306 hp သို့ တိုးလာ
ဘက်ထရီ၊ လျှပ်စစ်အကွာအဝေးနှင့် charging
စံဟိုက်ဘရစ်၏ 5 Ah nickel-metal hydride ဘက်ထရီသေးသေးကို 51 Ah (14.85 kWh) လစ်သီယမ်-အိုင်ယွန် pack ဖြင့် အစားထိုးထားသည်။ ၎င်းသည် လျှပ်စစ်တစ်မျိုးတည်းဖြင့် 90 km အထိ သွားနိုင်ရန် လုံလောက်ပြီး၊ fast charger သည် ဘက်ထရီကို 38 minutes အတွင်း 80% သို့ ရောက်စေသည်။ အပြည့်ဖြည့်ထားသော 55-liter လောင်စာတိုင်ကီနှင့် ပေါင်းလိုက်ပါက petrol-electric စုစုပေါင်းအကွာအဝေးသည် 1200 km ကို ကျော်လွန်သည်။
ပိုမာသော ကိုယ်ထည်၊ ပိုကြီးသော ဘရိတ်များ — နှင့် ပိုများသော အလေးချိန်
ပိုမိုအားကောင်းသော စွမ်းအားနှင့် ကိုက်ညီစေရန် chassis ကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသည်။ ကြမ်းပြင်အောက်နှင့် အလယ် tunnel တွင် ထပ်တိုးအားဖြည့်ပိုင်းများက ကိုယ်ထည်တောင့်တင်းမှုကို တိုးစေပြီး၊ adaptive dampers များကိုလည်း ပိုမာသော အပြင်အဆင်သို့ ပြန်ချိန်ထားသည်။ 21-inch အမည်းဖျော့ဘီးများ၏ နောက်ကွယ်တွင် piston ခြောက်လုံးပါ ရှေ့ဘရိတ်များ တပ်ဆင်ထားသည်။
ဤအချက်များပေါင်းစပ်၍ RS ကို ၎င်း၏နာမည်က ညွှန်ပြသည့် အားကစားစွမ်းရည်နှင့် ပိုမိုနီးစေသည်။ သို့သော် တန်ဖိုးတစ်ခုတော့ ရှိသည်။ 2030 kg ရှိသောကြောင့် 1810 kg အခြေခံမော်ဒယ်ထက် သိသိသာသာ ပိုလေးသည်။
“My Room” အားသွင်းနေချိန်သုံး မုဒ်နှင့် အတွင်းခန်း
RS အတွက် ထူးခြားသောအရာမှာ “My Room” mode ဖြစ်ပြီး၊ ကားအား charging လုပ်နေချိန်တွင် ဖျော်ဖြေရေးနှင့် အေးမြပူနွေးထိန်းချုပ်ရေးစနစ်များကို ကန့်သတ်ချက်မရှိ အသုံးပြုနိုင်စေသည်။ ကားသည် 1500 watts အထိ ဆွဲယူသုံးစွဲသော အပြင်ဘက်ကိရိယာများကိုလည်း လျှပ်စစ်ပေးနိုင်သည်။
မြင်သာသော အပြင်ပန်းအရ ဘီးများနှင့် တောက်ပစွာ အနီရောင်ဆေးထားသည့် ဘရိတ် calipers များမှလွဲ၍ Crown Sport RS သည် စံဟိုက်ဘရစ်နှင့် သေးငယ်သော badge များဖြင့်သာ ခွဲခြားနိုင်သည်။ အတွင်းပိုင်းတွင် sport-profile seats၊ ထင်ရှားသော အနက်နှင့် အနီ trim၊ နှင့် ကိုက်ညီသည့် အနီရောင် seat belts များ ပါရှိသည်။
Toyota Crown Sport RS: အဓိက နည်းပညာအချက်အလက်များကို တစ်ချက်ကြည့်
- မောင်းနှင်စနစ်: ပလပ်အင် ဟိုက်ဘရစ် — 2.5-liter ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၊ အီလက်ထရွန်းမက္ကနစ် variator မှတစ်ဆင့် ရှေ့လျှပ်စစ်မော်တာ၊ သီးခြား နောက်လျှပ်စစ်မော်တာ
- စနစ်စုစုပေါင်းထွက်အား: 306 hp (အခြေခံ ဟိုက်ဘရစ်: 234 hp)
- ဘက်ထရီ: 51 Ah / 14.85 kWh လစ်သီယမ်-အိုင်ယွန်
- လျှပ်စစ်အကွာအဝေး: 90 km အထိ
- အမြန်အားသွင်းခြင်း: 38 minutes အတွင်း 80% သို့
- ပေါင်းစပ်အကွာအဝေး: 55-liter တိုင်ကီအပြည့်ဖြင့် 1200 km ကျော်
- ဘီးများနှင့် ဘရိတ်များ: 21-inch အမည်းဖျော့ဘီးများ၊ piston ခြောက်လုံးပါ ရှေ့ calipers
- ယာဉ်အလေးချိန်: 2030 kg (အခြေခံမော်ဒယ်: 1810 kg)
- စျေးကွက်: ဂျပန်တွင်သာ
မေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ
Toyota Crown Sport RS တွင် ဘယ်လောက် စွမ်းအားရှိသလဲ? စနစ်တစ်ခုလုံးမှ 306 hp ဖြစ်ပြီး၊ စံ Crown Sport hybrid ၏ 234 hp နှင့် နှိုင်းယှဉ်ရသည်။
လျှပ်စစ်တစ်မျိုးတည်းဖြင့် ဘယ်လောက်ဝေးသွားနိုင်သလဲ? 14.85 kWh ဘက်ထရီဖြင့် 90 km အထိ။ 55-liter တိုင်ကီပါ ဖြည့်ထားပါက စုစုပေါင်းအကွာအဝေး 1200 km ကျော်သည်။
ဘက်ထရီအားသွင်းရန် ဘယ်လောက်ကြာသလဲ? Fast charger သည် 38 minutes အတွင်း 80% သို့ ရောက်စေသည်။
“My Room” mode ဆိုတာဘာလဲ? ကားအား charging လုပ်နေချိန်တွင် ဖျော်ဖြေရေးနှင့် climate systems များကို ကန့်သတ်ချက်မရှိ အသုံးပြုနိုင်သော RS-only setting ဖြစ်သည်။ ကားသည် အပြင်ဘက်ကိရိယာများသို့ 1500 watts အထိလည်း ပေးနိုင်သည်။
Crown Sport RS ကို ဂျပန်ပြင်ပတွင် ဝယ်နိုင်သလား? မဝယ်နိုင်ပါ။ စံ Crown Sport ကဲ့သို့ပင် ၎င်းကို ဂျပန်စျေးကွက်အတွက်သာ မိတ်ဆက်ထားသည်။
ဓာတ်ပုံ: Toyota company
ဤဘာသာပြန်ချက်သည် မူရင်းရုရှားသတင်းအကြောင်းအရာနှင့် ခေတ်မီပြင်ဆင်ထားသော အင်္ဂလိပ်စာသားကို အခြေခံထားပြီး၊ မော်ဒယ်အမည်များ၊ နည်းပညာကိန်းဂဏန်းများ၊ ကိုးကားချက်နှင့် နောက်ခံအချက်အလက်များကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ အသေးစိတ်အချက်အလက်၊ မူရင်းအသုံးအနှုန်းနှင့် အပြည့်အစုံကို စစ်ဆေးလိုပါက မူရင်းဆောင်းပါးကို ဒီမှာ ဖတ်နိုင်သည်: У паркетника Toyota Crown Sport появилась 300-сильная версия
ထုတ်ဝေမှု ဇွန် 13, 2024 • ဖတ်ရန် 4m
