Toyota نے Crown Sport crossover کو صرف جاپانی مارکیٹ کے لیے لانچ کیا؛ وقت تھا اکتوبر 2023. یہ ایک ہائیبرڈ کے طور پر آئی، مگر اس کی کارکردگی کبھی پوری طرح اس کے دلیرانہ، اسپورٹی بیرونی انداز سے ہم آہنگ نہیں ہو سکی۔ اسی کمی کو دور کرنے کے لیے — اور برقی کاری کی طرف اپنی پیش رفت جاری رکھنے کے لیے — Toyota نے اب Crown Sport RS متعارف کرائی ہے، ایک plug-in hybrid ورژن جو آخرکار اس اسٹائل کے پیچھے مضبوط اعداد بھی رکھتا ہے۔
زیادہ طاقتور plug-in hybrid پاورٹرین
RS معیاری ماڈل کی بنیادی ساخت برقرار رکھتی ہے: ایک 2.5-liter قدرتی طور پر ہوا لینے والا پٹرول انجن جو برقی-میکانیکی واری ایٹر کے ذریعے اگلے پہیوں کو چلاتا ہے، ساتھ ہی پچھلے حصے میں ایک الگ electric motor بھی ہے۔ تبدیلی دونوں کے درمیان طاقت کے توازن میں آئی ہے۔
- پچھلی برقی موٹر: اس حصے میں کوئی تبدیلی نہیں کی گئی، طاقت 54 hp اور ٹارک 121 Nm ہی برقرار ہے
- دہن انجن: قدرے کم ٹیون کیا گیا، 186 hp اور 221 Nm سے 177 hp اور 219 Nm تک
- اگلی electric motor: کہیں زیادہ طاقتور، 120 hp اور 202 Nm سے بڑھ کر 182 hp اور 270 Nm
- سسٹم کی مجموعی طاقت: 234 hp سے بڑھ کر 306 hp
بیٹری، برقی رینج اور چارجنگ
معیاری ہائیبرڈ کی چھوٹی 5 Ah nickel-metal hydride بیٹری کی جگہ ایک 51 Ah (14.85 kWh) lithium-ion pack آ گیا ہے۔ یہ صرف بجلی پر 90 km تک چلنے کے لیے کافی ہے، اور fast charger بیٹری کو 38 minutes میں 80% تک پہنچا دیتا ہے۔ مکمل 55-liter فیول ٹینک کے ساتھ ملا کر کل پٹرول-برقی رینج 1200 km سے بڑھ جاتی ہے۔
زیادہ سخت باڈی، بڑے بریک — اور زیادہ وزن
اضافی طاقت کے مطابق chassis کو دوبارہ تیار کیا گیا۔ فرش کے نیچے اور مرکزی ٹنل میں اضافی مضبوطیاں باڈی کی سختی بڑھاتی ہیں، اور adaptive dampers کو زیادہ سخت انداز میں دوبارہ calibrate کیا گیا ہے۔ 21-inch سیاہ کیے گئے پہیوں کے پیچھے چھ پسٹن والے اگلے بریک لگے ہیں۔
یہ تمام خصوصیات مل کر RS کو اس اسپورٹی صلاحیت کے قریب لاتی ہیں جس کا اشارہ اس کا نام دیتا ہے۔ البتہ اس کی قیمت بھی ہے: 2030 kg وزن کے ساتھ یہ 1810 kg کے base model سے نمایاں طور پر بھاری ہے۔
“My Room” موڈ اور کیبن کی سہولتیں
RS کی خاص چیز “My Room” mode ہے، جو گاڑی کے چارج ہوتے وقت entertainment اور climate systems کو بغیر حد استعمال کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ گاڑی 1500 watts تک کھپت کرنے والے بیرونی devices کو بھی بجلی دے سکتی ہے۔
ظاہری طور پر، پہیوں اور شوخ سرخ رنگ میں رنگے brake calipers کے علاوہ، Crown Sport RS معیاری ہائیبرڈ سے صرف باریک badges کی وجہ سے الگ پہچانی جاتی ہے۔ اندر sport-profile نشستیں، نمایاں سیاہ اور سرخ trim، اور اسی رنگ سے ملتی سرخ seat belts موجود ہیں۔
Toyota Crown Sport RS: اہم تکنیکی خصوصیات ایک نظر میں
- پاورٹرین: plug-in hybrid — 2.5-liter پٹرول انجن، برقی-میکانیکی واری ایٹر کے ذریعے کام کرنے والی اگلی برقی موٹر، اور عقب میں نصب ایک الگ برقی موٹر
- سسٹم کی مجموعی طاقت: مکمل ہائیبرڈ نظام 306 hp پیدا کرتا ہے (بنیادی ہائیبرڈ ماڈل: 234 hp)
- بیٹری: اس میں 51 Ah / 14.85 kWh کی لیتھیئم-آئن بیٹری استعمال کی گئی ہے
- برقی رینج: 90 km تک
- تیز چارجنگ: تیز چارجر بیٹری کو 38 minutes میں 80% تک پہنچا دیتا ہے
- مشترکہ رینج: مکمل 55-liter ٹینک کے ساتھ 1200 km سے زیادہ
- پہیے اور بریک: 21-inch سیاہ کیے گئے پہیے، چھ پسٹن والے اگلے calipers
- کرب وزن: گاڑی کا سرکاری کرب وزن 2030 kg ہے (بنیادی ماڈل: 1810 kg)
- مارکیٹ: صرف جاپان
اکثر پوچھے جانے والے سوالات
Toyota Crown Sport RS کتنی طاقت رکھتی ہے؟ مکمل سسٹم سے 306 hp، جبکہ معیاری Crown Sport ہائیبرڈ میں 234 hp ہے۔
یہ صرف بجلی پر کتنی دور جا سکتی ہے؟ اپنی 14.85 kWh بیٹری پر 90 km تک۔ 55-liter ٹینک کے ساتھ بھی، کل رینج 1200 km سے بڑھ جاتی ہے۔
بیٹری چارج ہونے میں کتنا وقت لیتی ہے؟ fast charger اسے 38 minutes میں 80% تک لے جاتا ہے۔
“My Room” mode کیا ہے؟ یہ صرف RS کے لیے ایک setting ہے جو گاڑی کے چارج ہوتے وقت entertainment اور climate systems کو بغیر حد استعمال کرنے دیتی ہے۔ گاڑی بیرونی devices کو 1500 watts تک بجلی بھی فراہم کر سکتی ہے۔
کیا Crown Sport RS جاپان سے باہر خریدی جا سکتی ہے؟ نہیں۔ معیاری Crown Sport کی طرح، اسے صرف جاپانی مارکیٹ کے لیے لانچ کیا گیا تھا۔
تصویر: Toyota company
یہ جدید بنائے گئے مضمون کا اردو ترجمہ ہے۔ اصل اشاعت روسی زبان میں ہے؛ مکمل سیاق، تصویر کا ماخذ اور بنیادی خبر اس لنک پر پڑھی جا سکتی ہے: У паркетника Toyota Crown Sport появилась 300-сильная версия
شائع شدہ جون 13, 2024 • 3 منٹ پڑھنے کے لیے
