Toyota, Crown Sport crossover modelini Ekim 2023. tarihinde yalnızca Japon pazarı için tanıttı. Otomobil hibrit olarak geldi, ancak performansı cesur ve sportif dış tasarımıyla hiçbir zaman tam örtüşmedi. Bunu düzeltmek — ve elektrifikasyon hamlesini sürdürmek — için Toyota şimdi Crown Sport RS’yi tanıttı: tasarımın arkasını sonunda rakamlarla dolduran bir plug-in hybrid versiyon.
Daha Güçlü Bir Plug-In Hybrid Güç Aktarma Organı
RS, standart modelin temel mimarisini koruyor: ön tekerlekleri elektromekanik bir varyatör üzerinden süren 2.5 litrelik atmosferik benzinli motor ve arkada ayrı bir elektrik motoru. Değişen şey, bu ikisi arasındaki denge.
- Arka elektrik motoru: 54 hp ve 121 Nm ile değişmedi
- İçten yanmalı motor: hafifçe kısılmış, 186 hp ve 221 Nm’den 177 hp ve 219 Nm’ye
- Ön elektrik motoru: çok daha güçlü, 120 hp ve 202 Nm’den 182 hp ve 270 Nm’ye
- Toplam sistem çıkışı: 234 hp’den 306 hp’ye çıktı
Batarya, Elektrikli Menzil ve Şarj
Standart hibritin küçük 5 Ah nikel-metal hidrit bataryasının yerini 51 Ah (14.85 kWh) lityum iyon paket alıyor. Bu, yalnızca elektrikle 90 km’ye kadar sürüş için yeterli; hızlı şarj cihazı bataryayı 38 dakikada 80%’e çıkarıyor. Tam dolu 55 litrelik yakıt deposuyla birlikte toplam benzin-elektrik menzili 1200 km’yi aşıyor.
Daha Sert Gövde, Daha Büyük Frenler — ve Daha Fazla Ağırlık
Şasi, ekstra güce uyacak şekilde elden geçirildi. Zeminin altında ve orta tüneldeki ek takviyeler gövde rijitliğini artırıyor; adaptif amortisörler de daha sert olacak şekilde yeniden kalibre edilmiş. 21 inç karartılmış jantların arkasında altı pistonlu ön frenler bulunuyor.
Bu özellikler birlikte RS’yi adının vadettiği sportif kabiliyete yaklaştırıyor. Ancak bunun bir bedeli var: 2030 kg ağırlığıyla 1810 kg’lık baz modelden belirgin şekilde daha ağır.
“My Room” Modu ve Kabin
RS’ye özgü olan “My Room” modu, araç şarj olurken eğlence ve iklimlendirme sistemlerinin sınırsız kullanılmasına izin veriyor. Araç ayrıca 1500 watts’a kadar güç çeken harici cihazları da besleyebiliyor.
Görsel olarak, jantlar ve canlı kırmızıya boyanmış fren kaliperleri dışında Crown Sport RS, standart hibritten yalnızca ince rozetlerle ayrılıyor. İçeride spor profilli koltuklar, dikkat çekici siyah-kırmızı döşeme ve uyumlu kırmızı emniyet kemerleri var.
Toyota Crown Sport RS: Temel Teknik Özellikler Kısa Bakış
- Güç aktarma organı: plug-in hybrid — 2.5 litrelik benzinli motor, elektromekanik varyatör üzerinden ön elektrik motoru, ayrı arka elektrik motoru
- Sistem çıkışı: 306 hp (baz hibrit: 234 hp)
- Batarya: 51 Ah / 14.85 kWh lityum iyon
- Elektrikli menzil: 90 km’ye kadar
- Hızlı şarj: 38 dakikada 80%’e
- Kombine menzil: tam dolu 55 litrelik depoyla 1200 km’den fazla
- Jantlar ve frenler: 21 inç karartılmış jantlar, altı pistonlu ön kaliperler
- Boş ağırlık: 2030 kg (baz model: 1810 kg)
- Pazar: yalnızca Japonya
Sık Sorulan Sorular
Toyota Crown Sport RS ne kadar güce sahip? Tam sistemden 306 hp, standart Crown Sport hibritteki 234 hp’ye karşılık.
Yalnızca elektrikle ne kadar gidebilir? 14.85 kWh bataryasıyla 90 km’ye kadar. 55 litrelik depo da doluyken toplam menzil 1200 km’yi aşıyor.
Bataryanın şarjı ne kadar sürüyor? Hızlı şarj cihazı bataryayı 38 dakikada 80%’e getiriyor.
“My Room” modu nedir? Araç şarj olurken eğlence ve iklimlendirme sistemlerini sınırsız kullanmanıza izin veren, yalnızca RS’ye özel bir ayardır. Otomobil ayrıca harici cihazlara 1500 watts’a kadar güç sağlayabilir.
Crown Sport RS Japonya dışında satın alınabilir mi? Hayır. Standart Crown Sport gibi, yalnızca Japon pazarı için piyasaya sürüldü.
Fotoğraf: Toyota şirketi
Bu bir çeviridir. Orijinal makaleyi burada okuyabilirsiniz: У паркетника Toyota Crown Sport появилась 300-сильная версия
Yayımlanmış Haziran 13, 2024 • Okuma süresi: 3 dakika
