Toyota Crown Sport RS: হাইব্রিড পারফরম্যান্সে এক আকর্ষণীয় বিবর্তন

Toyota 2023 সালের অক্টোবর মাসে Crown Sport ক্রসওভারটি একান্তভাবে জাপানের বাজারের জন্য চালু করেছিল। এটি হাইব্রিড হিসেবে এসেছিল, কিন্তু তার পারফরম্যান্স কখনোই সাহসী, স্পোর্টি বাহ্যিক রূপের সঙ্গে পুরোপুরি মেলেনি। সেটি ঠিক করতে — এবং বিদ্যুতায়নের দিকে অগ্রযাত্রা চালিয়ে যেতে — Toyota এখন Crown Sport RS এনেছে, একটি plug-in hybrid সংস্করণ যা অবশেষে স্টাইলিংয়ের পেছনে সংখ্যাগুলো বসায়।

আরও শক্তিশালী plug-in hybrid পাওয়ারট্রেন

RS স্ট্যান্ডার্ড মডেলের মৌলিক স্থাপত্য ধরে রেখেছে: একটি 2.5-liter স্বাভাবিকভাবে বাতাস নেওয়া পেট্রোল ইঞ্জিন, যা ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল ভ্যারিয়েটরের মাধ্যমে সামনের চাকা চালায়, সঙ্গে পেছনে আলাদা একটি বৈদ্যুতিক মোটর। বদলেছে তাদের মধ্যকার ভারসাম্য।

• পেছনের বৈদ্যুতিক মোটর: 54 hp এবং 121 Nm-এ অপরিবর্তিত
• কম্বাসশন ইঞ্জিন: সামান্য ডিটিউন করা, 186 hp এবং 221 Nm থেকে 177 hp এবং 219 Nm
• সামনের বৈদ্যুতিক মোটর: অনেক বেশি শক্তিশালী, 120 hp এবং 202 Nm থেকে 182 hp এবং 270 Nm
• মোট সিস্টেম আউটপুট: 234 hp থেকে বেড়ে 306 hp

ব্যাটারি, বৈদ্যুতিক রেঞ্জ এবং চার্জিং

স্ট্যান্ডার্ড হাইব্রিডের ছোট 5 Ah নিকেল-মেটাল হাইড্রাইড ব্যাটারির জায়গায় এসেছে একটি 51 Ah (14.85 kWh) লিথিয়াম-আয়ন প্যাক। এটি শুধু বিদ্যুতে 90 km পর্যন্ত চলার জন্য যথেষ্ট, আর ফাস্ট চার্জার ব্যাটারিকে 38 minutes-এ 80%-এ নিয়ে যায়। পূর্ণ 55-liter জ্বালানি ট্যাঙ্কের সঙ্গে মোট পেট্রোল-ইলেকট্রিক রেঞ্জ 1200 km ছাড়িয়ে যায়।

আরও শক্ত বডি, বড় ব্রেক — এবং বেশি ওজন

অতিরিক্ত শক্তির সঙ্গে মানিয়ে নিতে চ্যাসিস পুনরায় কাজ করা হয়েছে। মেঝের নিচে এবং সেন্ট্রাল টানেলে বাড়তি রিইনফোর্সমেন্ট বডির দৃঢ়তা বাড়ায়, আর অ্যাডাপটিভ ড্যাম্পারগুলো আরও শক্তভাবে রিক্যালিব্রেট করা হয়েছে। 21-inch কালো করা চাকাগুলোর পেছনে আছে ছয়-পিস্টন সামনের ব্রেক।

এই সব বৈশিষ্ট্য মিলিয়ে RS তার নামের ইঙ্গিত করা স্পোর্টি সামর্থ্যের কাছাকাছি যায়। তবে এর দাম আছে: 2030 kg ওজনে এটি 1810 kg বেস মডেলের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে ভারী।

“My Room” মোড এবং কেবিন

RS-এর অনন্য বৈশিষ্ট্য হলো “My Room” মোড, যা গাড়ি চার্জ হওয়ার সময় বিনোদন এবং ক্লাইমেট সিস্টেম সীমাহীনভাবে ব্যবহার করতে দেয়। গাড়িটি 1500 watts পর্যন্ত শক্তি নেওয়া বাহ্যিক ডিভাইসও চালাতে পারে।

দৃষ্টিতে, চাকা এবং উজ্জ্বল লাল রঙের ব্রেক ক্যালিপার ছাড়া, Crown Sport RS স্ট্যান্ডার্ড হাইব্রিড থেকে আলাদা হয় শুধু সূক্ষ্ম ব্যাজে। ভেতরে রয়েছে স্পোর্ট-প্রোফাইল সিট, চোখে পড়ার মতো কালো-লাল ট্রিম এবং মিল থাকা লাল সিটবেল্ট।

Toyota Crown Sport RS: প্রধান স্পেসিফিকেশন এক নজরে

• পাওয়ারট্রেন: plug-in hybrid — 2.5-liter পেট্রোল ইঞ্জিন, ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল ভ্যারিয়েটরের মাধ্যমে সামনের বৈদ্যুতিক মোটর, আলাদা পেছনের বৈদ্যুতিক মোটর
• সিস্টেম আউটপুট: 306 hp (বেস হাইব্রিড: 234 hp)
• ব্যাটারি: 51 Ah / 14.85 kWh লিথিয়াম-আয়ন
• ইলেকট্রিক রেঞ্জ: 90 km পর্যন্ত
• ফাস্ট চার্জিং: 38 minutes-এ 80% পর্যন্ত
• সমন্বিত রেঞ্জ: পূর্ণ 55-liter ট্যাঙ্কে 1200 km-এর বেশি
• চাকা ও ব্রেক: 21-inch কালো করা চাকা, ছয়-পিস্টন সামনের ক্যালিপার
• কার্ব ওজন: 2030 kg (বেস মডেল: 1810 kg)
• বাজার: শুধু জাপান

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

Toyota Crown Sport RS-এর শক্তি কত? সম্পূর্ণ সিস্টেম থেকে 306 hp, স্ট্যান্ডার্ড Crown Sport হাইব্রিডের 234 hp-এর বিপরীতে।

শুধু বিদ্যুতে এটি কত দূর যেতে পারে? 14.85 kWh ব্যাটারিতে 90 km পর্যন্ত। 55-liter ট্যাঙ্কসহ মোট রেঞ্জ 1200 km ছাড়িয়ে যায়।

ব্যাটারি চার্জ হতে কত সময় লাগে? ফাস্ট চার্জার এটিকে 38 minutes-এ 80%-এ নিয়ে যায়।

“My Room” মোড কী? এটি শুধু RS-এর একটি সেটিং, যা গাড়ি চার্জ হওয়ার সময় বিনোদন ও ক্লাইমেট সিস্টেম সীমাহীনভাবে ব্যবহার করতে দেয়। গাড়িটি বাহ্যিক ডিভাইসে 1500 watts পর্যন্ত সরবরাহও করতে পারে।

জাপানের বাইরে Crown Sport RS কেনা যায়? না। স্ট্যান্ডার্ড Crown Sport-এর মতোই এটি একান্তভাবে জাপানের বাজারের জন্য চালু হয়েছিল।

ছবি: Toyota company

এটি আধুনিকীকৃত নিবন্ধটির অনুবাদ। রুশ ভাষায় প্রকাশিত মূল নিবন্ধটি উৎসে এখানে পড়তে পারেন: У паркетника Toyota Crown Sport появилась 300-сильная версия