Toyota toi Crown Sport -crossoverin myyntiin yksinomaan Japanin markkinoille lokakuussa 2023. Se saapui hybridinä, jonka suorituskyky ei koskaan aivan vastannut sen rohkeaa ja urheilullista ulkokuorta. Korjatakseen tämän — ja jatkaakseen etenemistään kohti sähköistymistä — Toyota on nyt esitellyt Crown Sport RS:n, plug-in-hybridiversion, joka vihdoin antaa muotoilulle sen lupaamat numerot.
Tehokkaampi plug-in-hybridivoimalinja
RS säilyttää vakiomallin perusrakenteen: 2.5-liter vapaasti hengittävä bensiinimoottori vetää etupyöriä sähkömekaanisen variaattorin kautta, ja takana on erillinen sähkömoottori. Muuttunut on niiden välinen tasapaino.
- Takasähkömoottori: ennallaan, 54 hp ja 121 Nm
- Polttomoottori: hieman laimeammin viritetty, 186 hp ja 221 Nm arvosta 177 hp ja 219 Nm arvoon
- Etusähkömoottori: paljon vahvempi, noussut 120 hp ja 202 Nm lukemista 182 hp ja 270 Nm lukemiin
- Järjestelmän kokonaisteho: noussut 234 hp tasolta 306 hp tasolle
Akku, sähköinen toimintamatka ja lataus
Vakiomallin pieni 5 Ah nikkelimetallihydridiakku väistyy 51 Ah (14.85 kWh) litiumioniakun tieltä. Se riittää jopa 90 km ajamiseen pelkällä sähköllä, ja pikalaturi nostaa akun 80% tasolle 38 minutes ajassa. Täyden 55-liter polttoainesäiliön kanssa bensiini-sähköinen kokonaismatka ylittää 1200 km.
Jäykempi kori, suuremmat jarrut — ja lisää painoa
Alustaa muokattiin vastaamaan lisätehoa. Lisävahvikkeet lattian alla ja keskitunnelissa kasvattavat korin jäykkyyttä, ja adaptiiviset iskunvaimentimet on kalibroitu tiukemmiksi. 21-inch tummennettujen vanteiden takana on kuusimäntäiset etujarrut.
Yhdessä nämä ominaisuudet tuovat RS:n lähemmäs sitä urheilullista osaamista, johon nimi viittaa. Sillä on kuitenkin hintansa: 2030 kg painoisena se on selvästi raskaampi kuin 1810 kg perusmalli.
“My Room” -tila ja matkustamo
RS:n erikoisuus on “My Room” -tila, joka sallii viihde- ja ilmastointijärjestelmien rajattoman käytön auton latautuessa. Auto voi myös antaa virtaa ulkoisille laitteille, joiden kulutus on enintään 1500 watts.
Ulkoisesti Crown Sport RS erottuu vakiomallisesta hybridistä pyörien ja kirkkaanpunaiseksi maalattujen jarrusatuloiden lisäksi vain hienovaraisilla merkeillä. Sisällä on urheiluprofiiliset istuimet, näyttävä musta-punainen viimeistely ja samaan sävyyn sopivat punaiset turvavyöt.
Toyota Crown Sport RS: tärkeimmät tiedot yhdellä silmäyksellä
- Voimalinja: plug-in-hybridi — 2.5-liter bensiinimoottori, etusähkömoottori sähkömekaanisen variaattorin kautta, erillinen takasähkömoottori
- Järjestelmäteho: 306 hp (perushybridi: 234 hp)
- Akku: 51 Ah / 14.85 kWh litiumioni
- Sähköinen toimintamatka: jopa 90 km
- Pikalataus: 80% tasolle 38 minutes ajassa
- Yhdistetty toimintamatka: yli 1200 km täydellä 55-liter säiliöllä
- Pyörät ja jarrut: 21-inch tummennetut vanteet, kuusimäntäiset etusatulat
- Omamassa: 2030 kg (perusmalli: 1810 kg)
- Markkina: vain Japani
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka paljon tehoa Toyota Crown Sport RS:ssä on? Koko järjestelmästä 306 hp, kun vakiomallin Crown Sport hybridissä on 234 hp.
Kuinka pitkälle se kulkee pelkällä sähköllä? Jopa 90 km sen 14.85 kWh akulla. Myös 55-liter säiliön kanssa kokonaismatka ylittää 1200 km.
Kuinka kauan akun lataaminen kestää? Pikalaturi nostaa sen 80% tasolle 38 minutes ajassa.
Mikä “My Room” -tila on? Vain RS:ssä oleva asetus, jonka avulla viihde- ja ilmastointijärjestelmiä voi käyttää rajatta auton latautuessa. Auto voi myös syöttää jopa 1500 watts ulkoisille laitteille.
Voiko Crown Sport RS:n ostaa Japanin ulkopuolelta? Ei. Kuten vakiomallinen Crown Sport, se lanseerattiin yksinomaan Japanin markkinoille.
Kuva: Toyota company
Tämä on käännös. Voit lukea alkuperäisen artikkelin tästä: У паркетника Toyota Crown Sport появилась 300-сильная версия
Julkaistu kesäkuu 13, 2024 • 3m lukemiseen
