Toyota 於 2023 年十月專為日本市場推出 Crown Sport 跨界車。它以油電混合車身分登場，但性能始終未能完全匹配大膽、運動化的外觀。為了解決這一點 — 也為了延續電動化推進 — Toyota 現在推出了 Crown Sport RS，這是一款插電式油電混合變體，終於讓造型背後有了相稱的數字。
更強大的插電式油電混合動力系統
RS 保留標準車型的基本架構：一具 2.5-liter 自然進氣汽油引擎，透過電機式變速器驅動前輪，後方另有一具獨立電動馬達。改變的是兩者之間的平衡。
- 後電動馬達：維持 54 hp 與 121 Nm 不變
- 內燃機：略微降調，從 186 hp 與 221 Nm 降至 177 hp 與 219 Nm
- 前電動馬達：大幅增強，從 120 hp 與 202 Nm 提升至 182 hp 與 270 Nm
- 系統總輸出：從 234 hp 提升至 306 hp
電池、純電續航與充電
標準油電車型的小型 5 Ah 鎳氫電池，改由 51 Ah (14.85 kWh) 鋰離子電池組取代。這足以支援最高 90 km 純電行駛，快速充電器可在 38 minutes 內把電量充至 80%。搭配滿油的 55-liter 油箱，汽油加電力的總續航超過 1200 km。
更硬的車身、更大的煞車 — 以及更高的重量
底盤經過重新調整，以匹配額外動力。車底與中央通道增加補強件，提升車身剛性，自適應減震器也重新調校得更硬。21-inch 黑化輪圈後方配置六活塞前煞車。
這些特點讓 RS 更接近其名稱所暗示的運動實力。不過代價也存在：它的重量達 2030 kg，明顯重於 1810 kg 的基礎車型。
「My Room」專屬充電休憩模式與車艙功能
RS 獨有的是 「My Room」模式，可在車輛充電時不受限制地使用娛樂與空調系統。車輛也能為外部設備供電，最高可輸出 1500 watts。
視覺上，除了輪圈與鮮紅塗裝的煞車卡鉗，Crown Sport RS 與標準油電車型之間只靠細微徽飾區分。車內配有運動化輪廓座椅、醒目的黑紅飾板，以及相配的紅色安全帶。
Toyota Crown Sport RS：這款日本市場專屬插電式混合動力跨界車的重點規格完整一覽
- 動力系統：插電式油電混合 — 2.5-liter 汽油引擎，前電動馬達透過電機式變速器驅動，獨立後電動馬達
- 系統輸出：306 hp（基礎油電：234 hp）
- 電池類型與容量：51 Ah / 14.85 kWh 鋰離子
- 純電續航：最高 90 km
- 快速充電時間：使用快速充電器在 38 minutes 內充至 80%
- 綜合續航：滿 55-liter 油箱時超過 1200 km
- 輪圈與煞車：21-inch 黑化輪圈、六活塞前卡鉗
- 整備重量：2030 kg（基礎車型：1810 kg）
- 市場：僅限日本
常見問題
Toyota Crown Sport RS 這款插電式混合動力跨界車的完整動力系統有多少輸出？完整系統輸出為 306 hp，比標準版 Crown Sport hybrid 的 234 hp 更高，性能提升更明顯。
它只靠電力能跑多遠？依靠 14.85 kWh 電池最高可行駛 90 km。再加上 55-liter 油箱，總續航超過 1200 km。
電池需要多久充電？快速充電器可在 38 minutes 內將電量充至 80%。
什麼是「My Room」模式？這是 RS 專屬設定，可在車輛充電時無限制使用娛樂與空調系統。車輛也可向外部設備供應最高 1500 watts。
日本以外能買到 Crown Sport RS 嗎？不能。和標準 Crown Sport 一樣，它只針對日本市場推出。
照片來源：Toyota company
本文為繁體中文翻譯版本，依據原始俄文報導與現代化英文內容整理，並保留車型名稱、規格數字、引用資訊與完整背景；若想核對技術細節、原始措辭、發布脈絡以及相關說明，可以在這裡閱讀俄文原文： У паркетника Toyota Crown Sport появилась 300-сильная версия
出版 六月 13, 2024 • 2m
