Toyota e lançoi crossover-in Crown Sport ekskluzivisht për tregun japonez në tetor 2023. Ai erdhi si hibrid, por performanca nuk i përshtatej kurrë plotësisht pamjes së guximshme e sportive. Për ta korrigjuar këtë — dhe për të vazhduar shtytjen drejt elektrifikimit — Toyota ka prezantuar tani Crown Sport RS, një variant plug-in hibrid që më në fund i jep shifra stilit.
Një sistem më i fuqishëm plug-in hibrid
RS ruan arkitekturën bazë të modelit standard: një motor benzine 2.5-liter me thithje natyrale që lëviz rrotat e përparme përmes një variatori elektromekanik, plus një motor elektrik të veçantë në pjesën e pasme. Ajo që ndryshoi është balanca mes tyre.
- Motori elektrik i pasmë: i pandryshuar në 54 hp dhe 121 Nm
- Motori me djegie: pak i zbutur, nga 186 hp dhe 221 Nm në 177 hp dhe 219 Nm
- Motori elektrik i përparmë: shumë më i fortë, nga 120 hp dhe 202 Nm në 182 hp dhe 270 Nm
- Fuqia totale e sistemit: nga 234 hp në 306 hp
Bateria, autonomia elektrike dhe karikimi
Bateria e vogël 5 Ah nikel-metal hidrid e hibridit standard zëvendësohet nga një paketë litium-jon 51 Ah (14.85 kWh). Kjo mjafton për deri në 90 km vetëm me energji elektrike, ndërsa një karikues i shpejtë e çon baterinë në 80% për 38 minutes. E kombinuar me një rezervuar plot 55-liter, autonomia totale benzinë-elektrike kalon 1200 km.
Karroceri më e ngurtë, frena më të mëdha — dhe më shumë peshë
Shasia u ripunua për t’iu përshtatur fuqisë shtesë. Përforcimet shtesë nën dysheme dhe në tunelin qendror rrisin ngurtësinë e karrocerisë, ndërsa amortizatorët adaptivë janë rikalibruar më fort. Pas rrotave të nxira 21-inch qëndrojnë frena të përparme me gjashtë pistona.
Së bashku, këto tipare e afrojnë RS me aftësinë sportive që sugjeron emri i tij. Por ka një çmim: me 2030 kg, ai është ndjeshëm më i rëndë se modeli bazë 1810 kg.
Modaliteti “My Room” dhe kabina
Unik për RS është modaliteti “My Room”, që lejon përdorimin pa kufi të sistemeve të argëtimit dhe klimës ndërsa makina karikohet. Automjeti mund të furnizojë edhe pajisje të jashtme që kërkojnë deri në 1500 watts.
Nga pamja, përveç rrotave dhe kaliperëve të frenave të lyer me të kuqe të ndezur, Crown Sport RS dallohet nga hibridi standard vetëm nga emblemat diskrete. Brenda ka sedilje me profil sportiv, dekor të fortë zi e kuq dhe rripa sigurie të kuq që përputhen.
Toyota Crown Sport RS: specifikimet kryesore me një shikim
- Sistemi i fuqisë: plug-in hibrid — motor benzine 2.5-liter, motor elektrik i përparmë përmes variatorit elektromekanik, motor elektrik i pasmë i veçantë
- Fuqia e sistemit: 306 hp (hibridi bazë: 234 hp)
- Bateria: 51 Ah / 14.85 kWh litium-jon
- Autonomia elektrike: deri në 90 km
- Karikimi i shpejtë: në 80% për 38 minutes
- Autonomia e kombinuar: mbi 1200 km me rezervuar plot 55-liter
- Rrotat dhe frenat: rrota të nxira 21-inch, kaliperë të përparmë me gjashtë pistona
- Pesha bosh: 2030 kg (modeli bazë: 1810 kg)
- Tregu: vetëm Japonia
Pyetje të shpeshta
Sa fuqi ka Toyota Crown Sport RS? 306 hp nga sistemi i plotë, kundrejt 234 hp për hibridin standard Crown Sport.
Sa larg shkon vetëm me energji elektrike? Deri në 90 km me baterinë 14.85 kWh. Me rezervuarin 55-liter plot gjithashtu, autonomia totale kalon 1200 km.
Sa kohë i duhet baterisë për t’u karikuar? Një karikues i shpejtë e çon në 80% për 38 minutes.
Çfarë është modaliteti “My Room”? Një cilësim vetëm për RS që të lejon të përdorësh pa kufi sistemet e argëtimit dhe klimës ndërsa makina karikohet. Makina mund të furnizojë edhe deri në 1500 watts për pajisje të jashtme.
A mund ta blesh Crown Sport RS jashtë Japonisë? Jo. Ashtu si Crown Sport standard, ai u lançua ekskluzivisht për tregun japonez.
Foto: Toyota company
Ky është një përkthim. Artikullin origjinal mund ta lexoni këtu: У паркетника Toyota Crown Sport появилась 300-сильная версия
Publikuar Qershor 13, 2024 • 3m për të lexuar
