Toyota a lancé le crossover Crown Sport exclusivement pour le marché japonais en octobre 2023. Il est arrivé sous forme d’hybride dont les performances ne correspondaient jamais tout à fait à son extérieur audacieux et sportif. Pour corriger cela — et poursuivre sa marche vers l’électrification — Toyota présente maintenant le Crown Sport RS, une variante hybride rechargeable qui donne enfin des chiffres à la hauteur du style.
Un groupe motopropulseur hybride rechargeable plus puissant
Le RS conserve l’architecture de base du modèle standard : un moteur essence atmosphérique de 2.5 litres entraînant les roues avant via un variateur électromécanique, plus un moteur électrique séparé à l’arrière. Ce qui change, c’est l’équilibre entre les deux.
- Moteur électrique arrière : inchangé, avec 54 hp et 121 Nm
- Moteur thermique : légèrement dégonflé, de 186 hp et 221 Nm à 177 hp et 219 Nm
- Moteur électrique avant : nettement plus puissant, passant de 120 hp et 202 Nm à 182 hp et 270 Nm
- Puissance totale du système : de 234 hp à 306 hp
Batterie, autonomie électrique et recharge
La petite batterie nickel-hydrure métallique de 5 Ah de l’hybride standard cède la place à un pack lithium-ion de 51 Ah (14.85 kWh). Cela suffit pour parcourir jusqu’à 90 km en mode électrique pur, et un chargeur rapide porte la batterie à 80% en 38 minutes. Avec un réservoir plein de 55 litres, l’autonomie essence-électrique totale dépasse 1200 km.
Caisse plus rigide, freins plus grands — et plus de poids
Le châssis a été revu pour suivre le surplus de puissance. Des renforts supplémentaires sous le plancher et dans le tunnel central augmentent la rigidité de la caisse, et les amortisseurs adaptatifs ont été recalibrés plus fermement. Derrière les roues noircies de 21 pouces se trouvent des freins avant à six pistons.
Ensemble, ces attributs rapprochent le RS de la sportivité que son nom promet. Il y a toutefois un prix à payer : avec 2030 kg, il est nettement plus lourd que le modèle de base de 1810 kg.
Mode “My Room” et habitacle
Spécifique au RS, le mode “My Room” permet d’utiliser sans limite les systèmes de divertissement et de climatisation pendant que la voiture recharge. Le véhicule peut aussi alimenter des appareils externes consommant jusqu’à 1500 watts.
Visuellement, hormis les roues et les étriers de frein rouges vivement peints, le Crown Sport RS ne se distingue de l’hybride standard que par des badges discrets. À bord, on trouve des sièges au profil sport, une finition noire et rouge très marquée, ainsi que des ceintures de sécurité rouges assorties.
Toyota Crown Sport RS : les caractéristiques clés en un coup d’œil
- Groupe motopropulseur : hybride rechargeable — moteur essence de 2.5 litres, moteur électrique avant via variateur électromécanique, moteur électrique arrière séparé
- Puissance système : 306 hp (hybride de base : 234 hp)
- Batterie : lithium-ion 51 Ah / 14.85 kWh
- Autonomie électrique : jusqu’à 90 km
- Recharge rapide : à 80% en 38 minutes
- Autonomie combinée : plus de 1200 km avec un réservoir plein de 55 litres
- Roues et freins : roues noircies de 21 pouces, étriers avant à six pistons
- Poids à vide : 2030 kg (modèle de base : 1810 kg)
- Marché : Japon uniquement
Questions fréquentes
Quelle est la puissance du Toyota Crown Sport RS ? 306 hp pour l’ensemble du système, contre 234 hp pour le Crown Sport hybride standard.
Quelle distance peut-il parcourir en électrique pur ? Jusqu’à 90 km grâce à sa batterie de 14.85 kWh. Avec le réservoir de 55 litres, l’autonomie totale dépasse 1200 km.
Combien de temps faut-il pour recharger la batterie ? Un chargeur rapide la porte à 80% en 38 minutes.
Qu’est-ce que le mode “My Room” ? Un réglage réservé au RS qui permet d’utiliser sans limite les systèmes de divertissement et de climatisation pendant que la voiture recharge. La voiture peut aussi fournir jusqu’à 1500 watts à des appareils externes.
Peut-on acheter le Crown Sport RS hors du Japon ? Non. Comme le Crown Sport standard, il a été lancé exclusivement pour le marché japonais.
Photo : société Toyota
Ceci est une traduction. Vous pouvez lire l’article original ici : У паркетника Toyota Crown Sport появилась 300-сильная версия
Publié Juin 13, 2024 • 4m à lire
