Toyotaは2023年の十月、クロスオーバーのCrown Sportを日本市場専用モデルとして発売した。大胆でスポーティな外観に対して、従来のハイブリッド仕様は性能面でやや物足りなかった。そこでToyotaは、電動化への流れをさらに進めるため、ついにスタイルに見合う数値を備えたプラグインハイブリッド仕様、Crown Sport RSを投入した。
より強力になったプラグインハイブリッドのパワートレイン
RSは標準モデルの基本構成を受け継ぐ。つまり、前輪を電気機械式バリエーター経由で駆動する2.5リッター自然吸気ガソリンエンジンに、後輪側の独立した電気モーターを組み合わせる方式だ。変わったのは、その両者の力配分である。
- 後輪側電気モーター：54 hp、121 Nmのまま変更なし
- 燃焼エンジン：ややデチューンされ、186 hp、221 Nmから177 hp、219 Nmへ
- 前輪側電気モーター：大幅に強化され、120 hp、202 Nmから182 hp、270 Nmへ
- システム総出力：234 hpから306 hpへ向上
バッテリー、電動航続距離、充電
標準ハイブリッドの小さな5 Ahニッケル水素バッテリーは、51 Ah（14.85 kWh）のリチウムイオンパックに置き換えられた。これにより、電気のみで最大90 kmの走行が可能で、急速充電器なら38分でバッテリーを80%まで充電できる。満タンの55リッター燃料タンクと組み合わせると、ガソリンと電気を合わせた総航続距離は1200 kmを超える。
より高剛性のボディ、大型ブレーキ — そして重量増
追加された出力に合わせ、シャシーも手直しされた。床下とセンタートンネルの追加補強によりボディ剛性が高まり、アダプティブダンパーもより硬めに再調整されている。21インチのブラックホイールの奥には、ピストンを六つ備えたフロントブレーキが収まる。
これらの要素により、RSはその名が示すスポーティな実力に近づいた。ただし代償もある。2030 kgという車重は、1810 kgのベースモデルよりかなり重い。
充電中も使える「My Room」モードとキャビン機能
RS専用となるのが「My Room」モードで、充電中でもエンターテインメントシステムと空調を制限なく使える。さらに車両は、最大1500 wattsを消費する外部機器にも給電できる。
外観上は、ホイールと鮮やかな赤に塗られたブレーキキャリパーを除けば、Crown Sport RSと標準ハイブリッドを見分ける要素は控えめなバッジ程度だ。室内にはスポーツ形状のシート、印象的なブラックとレッドのトリム、そして同色の赤いシートベルトが備わる。
Toyota Crown Sport RS：性能、電動化、充電、重量をまとめた主要スペック
- パワートレイン：プラグインハイブリッド — 2.5リッターガソリンエンジン、電気機械式バリエーター経由の前側電気モーター、独立した後側電気モーター
- システム出力：306 hp（ベースハイブリッド：234 hp）
- バッテリー：51 Ah / 14.85 kWh リチウムイオン
- 電動航続距離：最大90 km
- 急速充電：38分で80%まで
- 総航続距離：満タンの55リッタータンクで1200 km超
- ホイールとブレーキ：21インチのブラックホイール、六つのピストンを備えたフロントキャリパー
- 車両重量：2030 kg（ベースモデル：1810 kg）
- 市場：日本専用
よくある質問
Toyota Crown Sport RSはどれほどの出力を備えるのか？このモデルはシステム全体で306 hpを発生する。標準のCrown Sportハイブリッドは234 hpである。
電気だけでどれくらい走れるのか？14.85 kWhのバッテリーで最大90 km。55リッタータンクも使えば、総航続距離は1200 kmを超える。
バッテリーの充電時間は？急速充電器なら38分で80%まで充電できる。
「My Room」モードとは？RS専用の設定で、車両の充電中でもエンターテインメントシステムと空調を制限なく使える。車両は外部機器へ最大1500 wattsの給電も可能だ。
Crown Sport RSは日本国外で購入できるのか？できない。標準のCrown Sportと同じく、日本市場専用として発売された。
写真：Toyota社
これは日本語に翻訳した記事です。写真出典の確認用としても、リンク先にはロシア語の原文ページが掲載されています。元の記事は下記の出典リンクから全文を確認できます： У паркетника Toyota Crown Sport появилась 300-сильная версия
公開日 6月 13, 2024 • 読む時間：2分
