Toyota представила кросовер Crown Sport ексклюзивно для японського ринку в жовтні 2023 року. Він з’явився як гібрид, чиї можливості так і не повністю відповідали сміливій спортивній зовнішності. Щоб це виправити — і продовжити рух до електрифікації — Toyota тепер представила Crown Sport RS, плагін-гібридну версію, яка нарешті підкріплює стиль цифрами.
Потужніша плагін-гібридна силова установка
RS зберігає базову архітектуру стандартної моделі: 2.5-liter бензиновий двигун без наддуву, який через електромеханічний варіатор приводить передні колеса, плюс окремий електромотор ззаду. Змінився баланс між ними.
- Задній електромотор: без змін, 54 hp і 121 Nm
- Двигун внутрішнього згоряння: трохи дефорсований, зі 186 hp і 221 Nm до 177 hp і 219 Nm
- Передній електромотор: значно потужніший, зі 120 hp і 202 Nm до 182 hp і 270 Nm
- Сумарна віддача системи: зросла з 234 hp до 306 hp
Акумулятор, електричний запас ходу та заряджання
Маленький 5 Ah нікель-металогідридний акумулятор стандартного гібрида поступився місцем літій-іонному блоку 51 Ah (14.85 kWh). Цього достатньо, щоб проїхати до 90 km лише на електриці, а швидкий зарядний пристрій доводить заряд акумулятора до 80% за 38 хвилин. Разом із повним 55-liter паливним баком загальний бензо-електричний запас ходу перевищує 1200 km.
Жорсткіший кузов, більші гальма — і більша маса
Шасі переробили відповідно до додаткової потужності. Додаткові підсилювачі під підлогою та в центральному тунелі збільшують жорсткість кузова, а адаптивні амортизатори переналаштовані на жорсткіший характер. За затемненими 21-inch колесами розміщені шестипоршневі передні гальма.
Разом ці риси наближають RS до спортивних можливостей, на які натякає його назва. Але є й ціна: за маси 2030 kg він значно важчий за базову модель вагою 1810 kg.
Режим “My Room” і салон
Унікальна для RS функція — режим “My Room”, що дозволяє без обмежень користуватися розважальною системою та клімат-контролем, поки автомобіль заряджається. Машина також може живити зовнішні пристрої потужністю до 1500 watts.
Візуально, якщо не рахувати коліс і яскраво-червоних гальмівних супортів, Crown Sport RS відрізняється від стандартного гібрида лише малопомітними емблемами. Усередині є сидіння зі спортивним профілем, виразне чорно-червоне оздоблення та відповідні червоні ремені безпеки.
Toyota Crown Sport RS: ключові характеристики у стислому огляді
- Силова установка: плагін-гібрид — бензиновий двигун 2.5-liter, передній електромотор через електромеханічний варіатор, окремий задній електромотор
- Віддача системи: 306 hp (базовий гібрид: 234 hp)
- Акумулятор: 51 Ah / 14.85 kWh літій-іонний
- Електричний запас ходу: до 90 km
- Швидке заряджання: до 80% за 38 хвилин
- Комбінований запас ходу: понад 1200 km з повним баком 55-liter
- Колеса та гальма: затемнені 21-inch колеса, шестипоршневі передні супорти
- Споряджена маса: 2030 kg (базова модель: 1810 kg)
- Ринок: лише Японія
Поширені запитання
Яку потужність має Toyota Crown Sport RS? 306 hp від усієї системи проти 234 hp у стандартного гібридного Crown Sport.
Скільки він може проїхати лише на електриці? До 90 km на акумуляторі 14.85 kWh. Разом із баком 55-liter загальний запас ходу перевищує 1200 km.
Скільки часу займає заряджання акумулятора? Швидкий зарядний пристрій доводить його до 80% за 38 хвилин.
Що таке режим “My Room”? Це налаштування лише для RS, яке дозволяє без обмежень користуватися розважальною системою та клімат-контролем, поки автомобіль заряджається. Автомобіль також може подавати до 1500 watts на зовнішні пристрої.
Чи можна купити Crown Sport RS за межами Японії? Ні. Як і стандартний Crown Sport, його запустили ексклюзивно для японського ринку.
Фото: компанія Toyota
Це переклад. Оригінальну статтю можна прочитати тут: У паркетника Toyota Crown Sport появилась 300-сильная версия
Опубліковано Червень 13, 2024 • 3хв на читання
