Toyota 2023. gada oktobrī laida klajā Crown Sport krosoveru tikai Japānas tirgum. Tas ieradās kā hibrīds, kura veiktspēja nekad īsti neatbilda tā drosmīgajai, sportiskajai ārienei. Lai to labotu — un turpinātu virzību uz elektrifikāciju — Toyota tagad ir ieviesusi Crown Sport RS, plug-in hybrid versiju, kas beidzot piešķir stilam atbilstošus skaitļus.
Jaudīgāka plug-in hybrid piedziņa
RS saglabā standarta modeļa pamata arhitektūru: 2.5 litru atmosfērisku benzīna dzinēju, kas priekšējos riteņus piedzen caur elektromehānisku variatoru, kā arī atsevišķu elektromotoru aizmugurē. Mainījies ir līdzsvars starp tiem.
- Aizmugurējais elektromotors: nemainīgs — 54 hp un 121 Nm
- Iekšdedzes dzinējs: nedaudz samazināta jauda, no 186 hp un 221 Nm līdz 177 hp un 219 Nm
- Priekšējais elektromotors: krietni spēcīgāks, no 120 hp un 202 Nm līdz 182 hp un 270 Nm
- Kopējā sistēmas jauda: no 234 hp līdz 306 hp
Akumulators, elektriskais nobraukums un uzlāde
Standarta hibrīda nelielo 5 Ah niķeļa-metālhidrīda akumulatoru aizstāj 51 Ah (14.85 kWh) litija jonu bloks. Ar to pietiek līdz 90 km tikai ar elektrību, un ātrā uzlāde akumulatoru līdz 80% uzlādē 38 minūtēs. Kopā ar pilnu 55 litru degvielas tvertni kopējais benzīna-elektriskais nobraukums pārsniedz 1200 km.
Stingrāka virsbūve, lielākas bremzes — un lielāks svars
Šasija tika pārstrādāta, lai atbilstu papildu jaudai. Papildu pastiprinājumi zem grīdas un centrālajā tunelī palielina virsbūves stingrību, bet adaptīvie amortizatori ir pārkalibrēti stingrāk. Aiz 21 collu melninātajiem diskiem atrodas sešu virzuļu priekšējās bremzes.
Kopā šīs īpašības pietuvina RS sportiskajam sniegumam, ko sola tā nosaukums. Tomēr tam ir cena: ar 2030 kg tas ir ievērojami smagāks nekā 1810 kg bāzes modelis.
“My Room” režīms un salons
RS īpašais elements ir “My Room” režīms, kas ļauj neierobežoti izmantot izklaides un klimata sistēmas, kamēr auto tiek uzlādēts. Automobilis var arī barot ārējas ierīces ar patēriņu līdz 1500 watts.
Vizuāli, neskaitot diskus un spilgti sarkanā krāsā krāsotos bremžu suportus, Crown Sport RS no standarta hibrīda atšķiras tikai ar diskrētām emblēmām. Salonā ir sportiska profila sēdekļi, izteiksmīga melna un sarkana apdare un pieskaņotas sarkanas drošības jostas.
Toyota Crown Sport RS: galvenie tehniskie dati īsumā
- Piedziņa: plug-in hybrid — 2.5 litru benzīna dzinējs, priekšējais elektromotors caur elektromehānisku variatoru, atsevišķs aizmugurējais elektromotors
- Sistēmas jauda: 306 hp (bāzes hibrīds: 234 hp)
- Akumulators: 51 Ah / 14.85 kWh litija jonu
- Elektriskais nobraukums: līdz 90 km
- Ātrā uzlāde: līdz 80% 38 minūtēs
- Kombinētais nobraukums: vairāk nekā 1200 km ar pilnu 55 litru tvertni
- Diski un bremzes: 21 collu melnināti diski, sešu virzuļu priekšējie suporti
- Pašmasa: 2030 kg (bāzes modelis: 1810 kg)
- Tirgus: tikai Japāna
Biežāk uzdotie jautājumi
Cik daudz jaudas ir Toyota Crown Sport RS? 306 hp no pilnas sistēmas, salīdzinot ar 234 hp standarta Crown Sport hibrīdam.
Cik tālu tas var nobraukt tikai ar elektrību? Līdz 90 km ar 14.85 kWh akumulatoru. Kopā ar 55 litru tvertni kopējais nobraukums pārsniedz 1200 km.
Cik ilgi jāuzlādē akumulators? Ātrā uzlāde to līdz 80% paceļ 38 minūtēs.
Kas ir “My Room” režīms? Tikai RS paredzēts iestatījums, kas ļauj neierobežoti izmantot izklaides un klimata sistēmas, kamēr auto tiek uzlādēts. Auto var arī piegādāt līdz 1500 watts ārējām ierīcēm.
Vai Crown Sport RS var iegādāties ārpus Japānas? Nē. Tāpat kā standarta Crown Sport, tas tika laists klajā tikai Japānas tirgum.
Foto: Toyota uzņēmums
Šis ir tulkojums. Oriģinālo rakstu varat lasīt šeit: У паркетника Toyota Crown Sport появилась 300-сильная версия
Publicēts jūnijs 13, 2024 • 3min lasīšanai
