A Toyota lançou o crossover Crown Sport exclusivamente para o mercado japonês em outubro de 2023. Ele chegou como um híbrido cujo desempenho nunca combinou totalmente com o visual ousado e esportivo. Para resolver isso — e continuar sua aposta na eletrificação — a Toyota agora apresentou o Crown Sport RS, uma variante híbrida plug-in que finalmente coloca números à altura do estilo.
Um conjunto híbrido plug-in mais potente
O RS mantém a arquitetura básica do modelo padrão: um motor a gasolina aspirado de 2.5-liter que move as rodas dianteiras por meio de um variador eletromecânico, além de um motor elétrico separado na traseira. O que mudou foi o equilíbrio entre eles.
- Motor elétrico traseiro: inalterado, com 54 hp e 121 Nm
- Motor a combustão: levemente destaxado, de 186 hp e 221 Nm para 177 hp e 219 Nm
- Motor elétrico dianteiro: muito mais forte, subindo de 120 hp e 202 Nm para 182 hp e 270 Nm
- Potência total do sistema: sobe de 234 hp para 306 hp
Bateria, autonomia elétrica e carregamento
A pequena bateria de níquel-hidreto metálico de 5 Ah do híbrido padrão dá lugar a um pacote de íons de lítio de 51 Ah (14.85 kWh). Isso basta para até 90 km só no modo elétrico, e um carregador rápido leva a bateria a 80% em 38 minutes. Combinado a um tanque de combustível cheio de 55-liter, a autonomia total gasolina-elétrica supera 1200 km.
Carroceria mais rígida, freios maiores — e mais peso
O chassi foi retrabalhado para acompanhar a potência extra. Reforços adicionais sob o assoalho e no túnel central aumentam a rigidez da carroceria, e os amortecedores adaptativos foram recalibrados para ficar mais firmes. Atrás das rodas escurecidas de 21-inch ficam freios dianteiros de seis pistões.
Juntos, esses atributos aproximam o RS da competência esportiva sugerida pelo nome. Há um preço, porém: com 2030 kg, ele é significativamente mais pesado que o modelo básico de 1810 kg.
Modo “My Room” e a cabine
Exclusivo do RS é o modo “My Room”, que permite uso ilimitado dos sistemas de entretenimento e climatização enquanto o carro está carregando. O veículo também pode alimentar dispositivos externos que consumam até 1500 watts.
Visualmente, além das rodas e das pinças de freio vermelhas pintadas com destaque, o Crown Sport RS se distingue do híbrido padrão apenas por emblemas sutis. Por dentro há bancos de perfil esportivo, acabamento preto e vermelho chamativo e cintos de segurança vermelhos combinando.
Toyota Crown Sport RS: principais especificações em resumo
- Conjunto motriz: híbrido plug-in — motor a gasolina 2.5-liter, motor elétrico dianteiro via variador eletromecânico, motor elétrico traseiro separado
- Potência do sistema: 306 hp (híbrido básico: 234 hp)
- Bateria: íons de lítio de 51 Ah / 14.85 kWh
- Autonomia elétrica: até 90 km
- Carregamento rápido: até 80% em 38 minutes
- Autonomia combinada: mais de 1200 km com tanque cheio de 55-liter
- Rodas e freios: rodas escurecidas de 21-inch, pinças dianteiras de seis pistões
- Peso em ordem de marcha: 2030 kg (modelo básico: 1810 kg)
- Mercado: apenas Japão
Perguntas frequentes
Quanta potência tem o Toyota Crown Sport RS? 306 hp no sistema completo, contra 234 hp do Crown Sport hybrid padrão.
Até onde ele vai só com eletricidade? Até 90 km com sua bateria de 14.85 kWh. Com o tanque de 55-liter também cheio, a autonomia total supera 1200 km.
Quanto tempo a bateria leva para carregar? Um carregador rápido a leva a 80% em 38 minutes.
O que é o modo “My Room”? Uma configuração exclusiva do RS que permite usar os sistemas de entretenimento e climatização sem limite enquanto o carro carrega. O carro também pode fornecer até 1500 watts a dispositivos externos.
É possível comprar o Crown Sport RS fora do Japão? Não. Assim como o Crown Sport padrão, ele foi lançado exclusivamente para o mercado japonês.
Foto: Toyota company
Esta é uma tradução. Você pode ler o artigo original aqui: У паркетника Toyota Crown Sport появилась 300-сильная версия
Publicado Junho 13, 2024 • 3m de leitura
