車輪とともに：アイスランドの交通博物館を訪ねて

男性は車いすの車輪を回し、薄暗い格納庫の奥へと姿を消した。スイッチを入れ、照明が明るくなるのを待ちながら、控えめな笑みを浮かべる。私は一瞬固まり、それから自分の頬をつねりたくなった。これは、私たちの車両・自動車博物館にそっくりではないか！古いガレージを再現した一角は、私たちが旧車イベントのために作った Autorodeo の展示ブースを、そのまま鏡に映したようだった。古い整備工場を背景に置いた、あの黒と青の Fiat を覚えているだろうか。そして収蔵車両も、なんと多彩な顔ぶれだろう。しかも、一台一台が実に面白い。小型トラクターの Oliver Cletrac HG、1919 年製のアメリカのフェートン Dixie Flyer、デンマーク製の電気自動車 Kewet El Jet、Bombardier の半装軌式全地形車。しかし、私たちの国の Moskvitch、Lada、Gazon、そして「ブハンカ」は、どうしてここにあるのだろう？

アイスランドにソ連車がある理由

聞けば、時期を違えて正式に輸入されていたという。それを可能にしたのが、いわゆる「タラ戦争」だった。アイスランドはイギリスの漁船に島の近くで漁をすることを禁じ、イギリス漁船団と対立した。報復としてイギリスはアイスランドの水産物に禁輸措置を取ったが、懲らしめるつもりがうまくいかなかった。ソ連が禁輸対象の魚を喜んで買い取り、車両やトラクターで代金を支払ったからだ。

アイスランドの人々が気に入った車

ソ連車輸入の第一波で主役となったのは GAZ-69 だった。パワーは取り立てて優れていなかったが、アイスランドでは、なじみのある Willys、Jeep、Ford、Land Rover を室内の広さと乗り心地で上回った。私たちの国の「ガジック」は、ここでは容赦なく改造された。現地の気候では、ハードトップの代わりに幌を備えた車など実用にならなかったからだ。ウリヤノフスクの「ブハンカ」は、乗車定員の多さ、副変速機の低速レンジを備えた本格的な四輪駆動、そして多用途性が評価された。十二人乗りのこの車は、公道ではドイツの Unimog や同種の車両よりも速く走ったのだ。

一家で築き上げた博物館

この交通博物館を設立したのは、レイキャビクに住んでいたインゴルフル・クリスティアンソンだ。退職後、長年抱いていた機械への情熱を思い出し、都会の暮らしに別れを告げて、子ども時代を過ごしたイスタズフェルの町に移り住んだ。妻はこの車たちの家を守る存在となり、計画の広報も担当した。彼女の尽力によって、博物館は旧車のオーナーが愛車を安心して預けられる、まさに文化の拠点へと育った。イスタズフェルの博物館が自らの足で、いや車輪で立てるようになるまでには、近隣住民や環境活動家からの不満もあった。「こんなところに車の墓場がなぜ必要なのか？」というのだ。それでもコレクションは年々増え、二百五十台の車両と数千点の小さな展示品を数えるまでになった。

アイスランドの名前と、跡を継いだ息子

夫妻は二か月の間に相次いで亡くなり、2003 年からは息子のスヴェリル・インゴルフソンが博物館を率いている。彼は障害を抱えながらも、腕の立つボランティアたちをまとめ、地方自治体に資金援助を働きかけている。

名前の違いにも驚く必要はない。私たちが姓だと思っている部分は、アイスランドでは父親か母親の名前から作られる。いわゆる父称、母称だ。この国で、本当の意味での姓を持つ人はごくわずかなのである。

コレクションには、ほかに何があるのか

ともあれ、時間があれば www.ystafell.is をのぞいてみてほしい。そしてアイスランドを訪れる機会があったら、ぜひ時間を作って、北大西洋の自動車の歴史に触れてみてはいかがだろう。

イスタズフェル交通博物館：基本情報

• 所在地：アイスランド、イスタズフェルの町 — www.ystafell.is
• 設立者：レイキャビク出身のインゴルフル・クリスティアンソン。妻が収蔵品の管理と広報を担当
• 2003 年からの運営者：夫妻の息子スヴェリル・インゴルフソンとボランティアのチーム
• 規模：二百五十台の車両と数千点の小さな展示品
• ソ連車がある理由：「タラ戦争」の禁輸措置——イギリスが拒んだ魚をソ連が買い取り、車両やトラクターで代金を支払った
• 主な展示車両：Oliver Cletrac HG、1919 年製の Dixie Flyer、デンマークの Kewet El Jet、Bombardier の半装軌車、Dodge WC、Willys MB、Tucker Sno-Cat

よくある質問

なぜアイスランドの博物館に Moskvitch や「ブハンカ」があるのですか？「タラ戦争」がきっかけです。イギリスがアイスランドの水産物に禁輸措置を取ると、ソ連が代わりに買い取り、車両やトラクターで代金を支払いました。

現地で最も役に立ったソ連車はどれですか？最初の輸入の波で中心となったのは GAZ-69 で、パワーよりも室内の広さと快適性が評価されました。十二人乗りの「ブハンカ」は乗車定員、副変速機の低速レンジを備えた四輪駆動、そして Unimog を上回る公道での速さが重宝されました。

なぜアイスランド人の名前は一致していないように見えるのですか？姓ではないからです。アイスランドでは、名前の後半は通常、父親か母親の名から作られます。実際に姓を受け継いでいる家族はわずかです。

コレクションはどのくらいの規模ですか？二百五十台の車両に加え、数千点の小さな展示品があります。装軌式全地形車から前世紀半ばのカーラジオまで、多彩な内容です。

写真：コンスタンチン・ソロキン

この記事は翻訳です。原文はこちらでお読みいただけます：На колесах: репортаж из музея транспорта в Исландии