1. Домашня сторінка
  2.  / 
  3. Блог
  4.  / 
  5. На колесах: репортаж із музею транспорту в Ісландії
На колесах: репортаж із музею транспорту в Ісландії

На колесах: репортаж із музею транспорту в Ісландії

Крутнувши колеса свого крісла колісного, чоловік зник у напівтемряві ангара, клацнув вимикачем і, чекаючи, поки прогріються лампи, скромно всміхнувся. Я на мить завмер, а потім захотілося вщипнути себе: та це ж копія нашого Музею транспорту й автомобілів! Макет куточка старого гаража був буквально дзеркальним відображенням стенда Autorodeo, який ми створили для виставок ретроавтомобілів. Пам’ятаєте наш чорно-синій Fiat на тлі старої майстерні? А сама колекція — яке ретроасорті, та ще й з якими складниками! Мінітрактор Oliver Cletrac HG, американський фаетон Dixie Flyer 1919 року, данський електромобіль Kewet El Jet, напівгусеничні всюдиходи Bombardier. А як сюди потрапили наші Moskvitch, Lada, Gazon і «буханки»?

A recreated garage setting with a Fiat 500 Topolino

Схоже гаражне оточення ми відтворили на одному зі своїх виставкових стендів. І автомобіль був той самий — Fiat 500 Topolino.

Чому в Ісландії є радянські автомобілі

Виявляється, у різні часи були офіційні постачання. Їх уможливили так звані «тріскові війни», які Ісландія вела з британським риболовецьким флотом, забороняючи його суднам ловити рибу поблизу острова. У відповідь британці запровадили ембарго на ісландські морепродукти. Але спроба провчити ісландців не вдалася: Радянський Союз охоче купував рибу, що потрапила під ембарго, і розплачувався за неї транспортними засобами та тракторами.

Що подобалося ісландцям

Зіркою першої хвилі радянського імпорту був GAZ-69. Потужністю він не вирізнявся, але в Ісландії перевершив звичні Willys, Jeep, Ford і Land Rover простором у салоні та комфортом їзди. Наші «газики» тут безжально переробляли, адже автомобіль із брезентовим тентом замість жорсткого даху в місцевих умовах був немислимий. Ульяновські «буханки» цінували за пасажиромісткість, повний привід із понижувальним рядом передач і універсальність: на дорогах загального користування дванадцятимісні машини рухалися швидше за німецькі Unimog та їхні аналоги.

A Gazik modified for the Icelandic climate; soft-top examples are rare here

Через клімат наші «газики» в Ісландії безжально переробляли. Автомобіль із брезентовим тентом тут — рідкість.

A ZIS bonnet, all that is left of the marque in Iceland

В Ісландії не залишилося жодного цілого автомобіля ZIS. Зате є капот!
Second-wave deliveries: a Niva, a Bukhanka and a Kopeyka, still wearing Glavryba stickers

Постачання другої хвилі: Niva, «буханка», «копійка». Судячи зі збережених наліпок «Главриба», ісландці охоче купували вживані радянські автомобілі — через радянські торговельні представництва.

Музей, створений однією сім’єю

Місцевий музей транспорту заснував мешканець Рейк’явіка Інґольфур Крістіансон. Вийшовши на пенсію та згадавши давнє захоплення технікою, він полишив міське життя й переїхав до містечка Істадфелль, де минуло його дитинство. Дружина стала берегинею цього автомобільного дому та керівницею зв’язків із громадськістю проєкту. Завдяки її зусиллям музей перетворився на справжній культурний осередок, що пропонував власникам старовинних автомобілів безпечне місце для зберігання їхніх машин. Музей в Істадфеллі ставав на ноги — точніше, на колеса — під невдоволене бурчання сусідів та екоактивістів, які запитували: «Навіщо нам тут автомобільне кладовище?» Утім, рік за роком колекція зростала й сягнула двохсот п’ятдесяти транспортних засобів і кількох тисяч дрібніших експонатів.

A Moskvitch with its rear end protruding from under a bonnet

Сідниці, що стирчать з-під капота, — натяк на крихкість наших Moskvitch?
Навіть у нас таких Moskvitch залишилося лише кілька.

Ісландські імена та син, який підхопив справу

Подружжя померло з різницею у два місяці, а з 2003 року музей очолює їхній син Сверрір Інґольфсон. Попри інвалідність, він керує цілою командою вправних волонтерів і переконує місцеву владу фінансово підтримувати проєкт.

Не дивуйтеся й особливостям імен. Те, що ми звикли вважати прізвищем, в Ісландії утворюється від імені батька або матері — це патронім або матронім. Справжні прізвища в цій країні мають лише одиниці.

Sverrir Ingólfsson

Сверрір Інґольфсон

Що ще є в колекції

A Dodge WC series military truck with a 750 kg payload

Американська військова класика: серія Dodge WC вантажністю 750 kg. У нас відомий як «Dodge три чверті тонни».
A Willys MB, also known as the Ford GPW

Willys MB, відомий також як Ford GPW, — після війни в Ісландії було багато таких автомобілів.
Car audio from the middle of the twentieth century, Soviet sets among it

Автомобільна аудіотехніка середини 20-го століття. Є й радянського виробництва!

Одне слово, якщо маєте вільну хвилину, зазирніть на www.ystafell.is. А якщо опинитеся в Ісландії, знайдіть час для знайомства з автомобільним минулим Північної Атлантики.

A Swedish Aktiv Fischer Trac-Master tracked all-terrain vehicle

Шведський Aktiv Fischer Trac-Master — гусеничні всюдиходи такого класу дуже затребувані в сучасній Росії.
An Oliver Cletrac HG tractor, restored to perfection

Трактор Oliver Cletrac HG відреставрований бездоганно!
An American Tucker Sno-Cat

Сьогодні американський Tucker Sno-Cat назвали б сніговою амфібією.
A profile anyone who has lived in a village will recognise at once

Кожен, хто жив у селі, впізнає цей силует здалеку.

Музей транспорту в Істадфеллі: головні факти

  • Де: містечко Істадфелль, Ісландія — www.ystafell.is
  • Засновник: Інґольфур Крістіансон із Рейк’явіка; його дружина опікувалася колекцією та її популяризацією
  • З 2003 року керує: їхній син Сверрір Інґольфсон із командою волонтерів
  • Розмір: двісті п’ятдесят транспортних засобів і кілька тисяч дрібніших експонатів
  • Чому є радянські автомобілі: через ембарго під час «тріскових війн» — СРСР купував рибу, від якої відмовилася Британія, і розплачувався транспортними засобами та тракторами
  • Найцікавіші експонати: Oliver Cletrac HG, Dixie Flyer 1919 року, данський Kewet El Jet, напівгусеничні Bombardier, Dodge WC, Willys MB, Tucker Sno-Cat

Поширені запитання

Чому в ісландському музеї є Moskvitch і «буханки»? Через «тріскові війни». Британія запровадила ембарго на ісландські морепродукти, натомість Радянський Союз купував їх і розплачувався транспортними засобами та тракторами.

Який радянський автомобіль найкраще себе там показав? Першу хвилю очолив GAZ-69 завдяки простору в салоні та комфорту, а не потужності. Дванадцятимісну «буханку» цінували за місткість, повний привід із понижувальним рядом передач і швидкість на дорозі, якою вона перевершувала Unimog.

Чому ісландські імена здаються неузгодженими? Це не прізвища. В Ісландії друге ім’я зазвичай утворюється від особистого імені батька або матері; справжні прізвища мають лише нечисленні сім’ї.

Наскільки велика колекція? Двісті п’ятдесят транспортних засобів і ще кілька тисяч дрібніших експонатів — від гусеничних всюдиходів до автомобільних радіоприймачів середини століття.

Фото: Костянтин Сорокін

Це переклад. Оригінальну статтю можна прочитати тут: На колесах: репортаж из музея транспорта в Исландии

Подати заявку
Будь ласка, введіть свою електронну адресу в поле нижче та натисніть «Підписатися»
Підпишіться та отримайте повну інструкцію про оформлення та використання міжнародного посвідчення водія, а також поради для водіїв за кордоном