Na točkovima: reportaža iz Muzeja transporta na Islandu

Zavrtjevši točkove svojih invalidskih kolica, čovjek je nestao u polumraku hangara, pritisnuo prekidač i, čekajući da se lampe zagriju, skromno se osmjehnuo. Na trenutak sam se ukočio, a onda poželio da se uštinem: pa ovo je kopija našeg Muzeja vozila i automobila! Maketa ugla stare garaže bila je doslovno odraz u ogledalu štanda Autorodeo koji smo napravili za izložbe retro automobila — sjećate li se našeg crno-plavog Fiata ispred kulise stare radionice? A tek sama kolekcija: kakva retro mješavina i kakvi sastojci! Mini traktor Oliver Cletrac HG, američki faeton Dixie Flyer iz 1919. godine, danski električni Kewet El Jet, polugusjenična terenska vozila Bombardier. A kako su se ovdje našli naši Moskvitchi, Lade, Gazoni i „Buhanke“?

Zašto na Islandu ima sovjetskih automobila

Ispostavilo se da je u različitim periodima bilo službenih isporuka. Omogućili su ih takozvani „Ratovi bakalara“, koje je Island vodio s britanskom ribarskom flotom zabranjujući njenim brodovima ribolov u blizini ostrva. Britanci su za odmazdu uveli embargo na islandske morske proizvode, ali pokušaj da im očitaju lekciju nije uspio: Sovjetski Savez je rado preuzimao ribu pod embargom i plaćao je vozilima i traktorima.

Šta se sviđalo Islanđanima

Zvijezda prvog talasa sovjetskog uvoza bio je GAZ-69. Nije se isticao snagom, ali je na Islandu po prostranosti kabine i udobnosti vožnje nadmašio već poznate Willys, Jeep, Ford i Land Rover. Naše „Gazike“ ovdje su nemilosrdno prepravljali, jer je vozilo s platnenim umjesto čvrstog krova bilo neupotrebljivo u lokalnim uslovima. Uljanovske „Buhanke“ cijenili su zbog broja putničkih mjesta, pogona na sve točkove s reduktorom i svestranosti: na javnim cestama te mašine s dvanaest sjedišta bile su brže od njemačkih Unimoga i sličnih vozila.

Muzej koji je izgradila jedna porodica

Lokalni Muzej transporta osnovao je stanovnik Rejkjavika Ingólfur Krístiánsson. Nakon odlaska u penziju, prisjetivši se svoje dugogodišnje ljubavi prema mašinama, napustio je gradski život i preselio se u gradić Istadfel, gdje je proveo djetinjstvo. Njegova supruga postala je čuvarica ovog automobilskog doma i voditeljica odnosa s javnošću projekta. Njenim trudom muzej je izrastao u pravo kulturno središte, nudeći vlasnicima oldtajmera sigurno mjesto za čuvanje automobila. Muzej u Istadfelu stajao je na noge — bolje rečeno, na točkove — uz gunđanje komšija i ekoloških aktivista, koji su pitali: „Šta će nam ovdje groblje automobila?“ Ipak, kolekcija je iz godine u godinu rasla, sve do dvije stotine pedeset vozila i nekoliko hiljada manjih eksponata.

Islandska imena i sin koji je preuzeo posao

Supružnici su umrli u razmaku od dva mjeseca, a od 2003. godine muzej vodi njihov sin Sverrir Ingolfsson. Uprkos invaliditetu, predvodi cijeli tim vještih volontera i uvjerava lokalne vlasti da finansijski podrže projekt.

Neka vas ne iznenade ni neobičnosti u imenima. Ono što smo navikli smatrati prezimenom na Islandu se izvodi iz očevog ili majčinog imena — riječ je o patronimu ili matronimu. Samo mali broj ljudi u zemlji zaista ima prezime.

Šta još ima u kolekciji

Uglavnom, ako imate malo vremena, posjetite www.ystafell.is. A ako se zateknete na Islandu, odvojite vrijeme za posjetu automobilskoj prošlosti sjevernog Atlantika.

Muzej transporta u Istadfelu: najvažnije informacije

• Gdje: gradić Istadfel, Island — www.ystafell.is
• Osnivač: Ingólfur Krístiánsson iz Rejkjavika, uz suprugu kao čuvaricu kolekcije i osobu zaduženu za promociju
• Od 2003. vodi ga: njihov sin Sverrir Ingolfsson, uz tim volontera
• Veličina: dvije stotine pedeset vozila i nekoliko hiljada manjih eksponata
• Zašto sovjetski automobili: embargo tokom „Ratova bakalara“ — SSSR je kupovao ribu koju je Britanija odbijala i plaćao je vozilima i traktorima
• Najzanimljiviji eksponati: Oliver Cletrac HG, Dixie Flyer iz 1919. godine, danski Kewet El Jet, polugusjeničari Bombardier, Dodge WC, Willys MB, Tucker Sno-Cat

Često postavljana pitanja

Zašto islandski muzej ima Moskvitche i „Buhanke“? Zbog „Ratova bakalara“. Britanija je uvela embargo na islandske morske proizvode, a Sovjetski Savez ih je kupovao umjesto nje i plaćao vozilima i traktorima.

Koje se sovjetsko vozilo tamo najbolje pokazalo? GAZ-69 predvodio je prvi talas zahvaljujući prostranosti kabine i udobnosti, a ne snazi. „Buhanka“ s dvanaest sjedišta bila je cijenjena zbog kapaciteta, pogona na sve točkove s reduktorom i brzine na cesti kojom je nadmašivala Unimog.

Zašto islandska imena djeluju neusklađeno? To nisu prezimena. Na Islandu se drugi dio imena obično tvori od očevog ili majčinog ličnog imena; samo mali broj porodica nosi prava prezimena.

Kolika je kolekcija? Dvije stotine pedeset vozila i još nekoliko hiljada manjih eksponata — od gusjeničnih terenskih mašina do autoradija iz sredine stoljeća.

Foto: Konstantin Sorokin

Ovo je prijevod. Izvorni članak možete pročitati ovdje: На колесах: репортаж из музея транспорта в Исландии