Iegriezis sava ratiņkrēsla riteņus, vīrietis pazuda angāra puskrēslā, nospieda slēdzi un, gaidīdams, līdz lampas iesils, pieticīgi pasmaidīja. Uz mirkli sastingu, tad gribējās sev iekniebt: tā taču ir mūsu Transportlīdzekļu un automobiļu muzeja kopija! Vecas garāžas stūra makets bija gluži kā spoguļattēls Autorodeo stendam, ko bijām izveidojuši retro automobiļu izstādēm — vai atceraties mūsu melnzilo Fiat uz vecas darbnīcas fona? Un pati kolekcija: kāds retro sajaukums, turklāt ar kādām sastāvdaļām! Minitraktors Oliver Cletrac HG, 1919. gada amerikāņu faetons Dixie Flyer, Dānijā ražotais elektromobilis Kewet El Jet, pusķēžu visurgājēji Bombardier. Bet kā te nonākuši mūsu Moskvitch, Lada, Gazon un „Buhankas“?
Līdzīgu garāžas vidi bijām atveidojuši vienā no saviem izstāžu stendiem. Arī automobilis bija tas pats — Fiat 500 Topolino.
Kāpēc Islandē ir padomju automobiļi
Izrādās, dažādos laikos notikušas oficiālas piegādes. Tās kļuva iespējamas, pateicoties tā sauktajiem „Mencu kariem“, kuros Islande cīnījās ar britu zvejas floti, aizliedzot tās kuģiem zvejot salas tuvumā. Atbildot briti noteica embargo Islandes jūras produktiem. Taču mēģinājums pārmācīt islandiešus neizdevās, jo Padomju Savienība labprāt iepirka embargo skartās zivis un par tām norēķinājās ar transportlīdzekļiem un traktoriem.
Kas patika islandiešiem
Pirmā padomju importa viļņa zvaigzne bija GAZ-69. Tas neizcēlās ar jaudu, taču Islandē salona plašuma un gaitas komforta ziņā pārspēja pazīstamos Willys, Jeep, Ford un Land Rover. Mūsu „Gazikus“ te nežēlīgi pārbūvēja, jo automobilis ar brezenta pārsegu cieta jumta vietā vietējos apstākļos nebija lietojams. Uļjanovskas „Buhankas“ novērtēja par pasažieru ietilpību, pilnpiedziņu ar pazemināto pārnesumu reduktoru un daudzpusību: pa koplietošanas ceļiem divpadsmitvietīgās mašīnas brauca ātrāk nekā vācu Unimog un to līdzinieki.
Klimata dēļ mūsu „Gazikus“ Islandē nežēlīgi pārbūvēja. Automobilis ar brezenta jumtu šeit ir retums.
Islandē nav saglabājies neviens vesels ZIS automobilis. Toties ir motora pārsegs!
Otrā viļņa piegādes: Niva, „Buhanka“, „Kopeika“. Spriežot pēc saglabātajām „Glavriba“ uzlīmēm, islandieši labprāt pirka lietotus padomju transportlīdzekļus — ar padomju tirdzniecības pārstāvniecību starpniecību.
Vienas ģimenes izveidots muzejs
Vietējo Transporta muzeju dibināja Reikjavīkas iedzīvotājs Ingolfurs Kristiansons. Pēc pensionēšanās, atcerējies seno aizraušanos ar tehniku, viņš pameta pilsētas dzīvi un pārcēlās uz Īstadfellas pilsētiņu, kur bija pavadījis bērnību. Viņa sieva kļuva par šī automobiļu pavarda sargātāju un projekta sabiedrisko attiecību vadītāju. Ar viņas pūlēm muzejs pārtapa par īstu kultūras centru, piedāvājot seno spēkratu īpašniekiem drošu vietu, kur glabāt savus automobiļus. Īstadfellas muzejs nostājās uz kājām — pareizāk gan, uz riteņiem — kaimiņu un vides aktīvistu kurnēšanas pavadīts: „Kam mums te vajadzīga automobiļu kapsēta?“ Tomēr gadu no gada kolekcija auga, līdz tajā bija divi simti piecdesmit transportlīdzekļu un vairāki tūkstoši mazāku eksponātu.
No motora pārsega apakšas izspraukusies pēcpuse — mājiens par mūsu Moskvitch trauslumu?
Pat pie mums šādu Moskvitch palikuši tikai daži.
Islandiešu vārdi un dēls, kurš pārņēma vadību
Abi dzīvesbiedri nomira ar divu mēnešu starpību, un kopš 2003. gada muzeju vada viņu dēls Sverrirs Ingolfsons. Par spīti invaliditātei viņš vada veselu prasmīgu brīvprātīgo komandu un pārliecina vietējās varas iestādes finansiāli atbalstīt projektu.
Nebrīnieties arī par vārdu īpatnībām. Tas, ko esam pieraduši uzskatīt par uzvārdu, Islandē tiek veidots no tēva vai mātes vārda — tas ir patronīms vai matronīms. Tikai nedaudziem cilvēkiem šajā valstī patiešām ir uzvārds.
Sverrirs Ingolfsons
Kas vēl ir kolekcijā
Amerikāņu militārā klasika: Dodge WC sērija ar 750 kg kravnesību. Pie mums pazīstams kā „trīs ceturtdaļu tonnas Dodge“.
Willys MB, pazīstams arī kā Ford GPW — pēc kara Islandē šādu automobiļu bija daudz.
Automobiļu audiotehnika no 20. gadsimta vidus. Arī padomju ražojumi!
Vārdu sakot, ja ir brīvs mirklis, ieskatieties www.ystafell.is. Bet, ja gadās nokļūt Islandē, atvēliet laiku, lai iepazītu Atlantijas okeāna ziemeļdaļas automobiļu pagātni.
Zviedru Aktiv Fischer Trac-Master — šīs klases kāpurķēžu visurgājēji mūsdienu Krievijā ir ļoti pieprasīti.
Traktors Oliver Cletrac HG restaurēts nevainojami!
Mūsdienās amerikāņu Tucker Sno-Cat sauktu par sniega amfībiju.
Ikviens, kurš dzīvojis laukos, šo siluetu atpazīs jau pa gabalu.
Īstadfellas Transporta muzejs: svarīgākie fakti
- Kur: Īstadfellas pilsētiņā, Islandē — www.ystafell.is
- Dibinātājs: Ingolfurs Kristiansons no Reikjavīkas; viņa sieva bija kolekcijas sargātāja un atbildēja par tās popularizēšanu
- Kopš 2003. gada vada: viņu dēls Sverrirs Ingolfsons ar brīvprātīgo komandu
- Apjoms: divi simti piecdesmit transportlīdzekļu un vairāki tūkstoši mazāku eksponātu
- Kāpēc padomju automobiļi: „Mencu karu“ embargo dēļ — PSRS iepirka zivis, no kurām atteicās Lielbritānija, un maksāja ar transportlīdzekļiem un traktoriem
- Ievērojamākie eksponāti: Oliver Cletrac HG, 1919. gada Dixie Flyer, dāņu Kewet El Jet, pusķēžu transportlīdzekļi Bombardier, Dodge WC, Willys MB, Tucker Sno-Cat
Biežāk uzdotie jautājumi
Kāpēc Islandes muzejā ir Moskvitch un „Buhankas“? „Mencu karu“ dēļ. Lielbritānija noteica embargo Islandes jūras produktiem, bet Padomju Savienība tos pirka britu vietā un norēķinājās ar transportlīdzekļiem un traktoriem.
Kurš padomju transportlīdzeklis tur izrādījās vispiemērotākais? Pirmā viļņa līderis bija GAZ-69, pateicoties salona plašumam un komfortam, nevis jaudai. Divpadsmitvietīgo „Buhanku“ novērtēja par ietilpību, pilnpiedziņu ar pazemināto pārnesumu reduktoru un ātrumu uz ceļa, kurā tā pārspēja Unimog.
Kāpēc islandiešu vārdi šķiet nesaskanīgi? Tie nav uzvārdi. Islandē otro vārdu parasti veido no tēva vai mātes personvārda; tikai nedaudzām ģimenēm ir īsti uzvārdi.
Cik liela ir kolekcija? Divi simti piecdesmit transportlīdzekļu un vēl vairāki tūkstoši mazāku eksponātu — no kāpurķēžu visurgājējiem līdz gadsimta vidus autoradio.
Foto: Konstantīns Sorokins
Šis ir tulkojums. Oriģinālo rakstu varat lasīt šeit: На колесах: репортаж из музея транспорта в Исландии
Publicēts marts 27, 2025 • 5min lasīšanai
