अपनी व्हीलचेयर के पहिए घुमाकर वह व्यक्ति हैंगर की धुंधली रोशनी में ओझल हो गया। उसने स्विच दबाया और लैंपों के गर्म होने का इंतज़ार करते हुए संकोच से मुस्कुराया। मैं एक पल के लिए ठिठक गया, फिर मन हुआ कि खुद को चुटकी काटूँ: यह तो हमारे वाहन और ऑटोमोबाइल संग्रहालय की हूबहू नकल है! पुराने गैराज के एक कोने का नमूना बिल्कुल उस Autorodeo प्रदर्शनी स्टॉल का प्रतिबिंब था, जिसे हमने विंटेज कार शो के लिए बनाया था — पुरानी वर्कशॉप की पृष्ठभूमि में खड़ी हमारी काली और नीली Fiat याद है? और खुद संग्रह: पुराने ज़माने की गाड़ियों का क्या अद्भुत मेल, और उसमें कैसी-कैसी चीज़ें! Oliver Cletrac HG मिनी-ट्रैक्टर, 1919 की अमेरिकी Dixie Flyer फ़ाएटन, डेनमार्क में बनी Kewet El Jet इलेक्ट्रिक कार और Bombardier के हाफ-ट्रैक ऑल-टेरेन वाहन। और हमारी Moskvitch, Lada, Gazon और “बुख़ान्का” यहाँ कैसे पहुँच गईं?
हमारे एक प्रदर्शनी स्टॉल पर भी ऐसा ही गैराज का दृश्य बनाया गया था। और कार भी वही थी — Fiat 500 Topolino।
आइसलैंड में सोवियत कारें क्यों हैं
पता चला कि अलग-अलग समय पर इनकी आधिकारिक आपूर्ति हुई थी। इसकी राह तथाकथित “कॉड युद्धों” ने खोली थी। आइसलैंड ने ब्रिटिश मछली पकड़ने वाले बेड़े के जहाज़ों को अपने द्वीप के पास मछली पकड़ने से रोककर यह संघर्ष छेड़ा था। जवाब में ब्रिटेन ने आइसलैंड के समुद्री उत्पादों पर व्यापार प्रतिबंध लगा दिया। मगर सबक सिखाने की यह कोशिश काम नहीं आई, क्योंकि सोवियत संघ ने प्रतिबंधित मछलियाँ खुशी-खुशी खरीद लीं और बदले में वाहन तथा ट्रैक्टर दिए।
आइसलैंड के लोगों को क्या पसंद आया
सोवियत आयात की पहली खेप का सितारा GAZ-69 था। इंजन की ताकत के मामले में वह खास नहीं था, लेकिन आइसलैंड में केबिन की जगह और सफ़र के आराम के लिहाज़ से उसने जानी-पहचानी Willys, Jeep, Ford और Land Rover को पीछे छोड़ दिया। हमारी “गाज़िक” गाड़ियों में यहाँ बेहिचक बदलाव किए जाते थे, क्योंकि स्थानीय परिस्थितियों में ठोस छत की जगह कपड़े की छत वाला वाहन चल ही नहीं सकता था। उल्यानोव्स्क की “बुख़ान्का” गाड़ियों को उनकी यात्री क्षमता, लो-रेंज गियरबॉक्स के साथ सभी पहियों तक शक्ति पहुँचाने वाले ड्राइव सिस्टम और बहुउपयोगिता के लिए पसंद किया जाता था: सार्वजनिक सड़कों पर बारह सीटों वाली ये गाड़ियाँ जर्मन Unimog और उसी तरह के दूसरे वाहनों से तेज़ चलती थीं।
जलवायु के कारण आइसलैंड में हमारी “गाज़िक” गाड़ियों में बेरहमी से बदलाव किए जाते थे। यहाँ कपड़े की छत वाली कार कम ही दिखती है।
आइसलैंड में कोई भी ZIS कार पूरी की पूरी नहीं बची है। लेकिन एक बोनट ज़रूर है!
दूसरी खेप की गाड़ियाँ: Niva, “बुख़ान्का”, “कोपेयका”। बचे हुए “ग्लावरिबा” स्टिकरों से लगता है कि आइसलैंड के लोग पुरानी सोवियत गाड़ियाँ बड़े चाव से खरीदते थे — सोवियत व्यापार प्रतिनिधि कार्यालयों के ज़रिए।
एक परिवार का बनाया हुआ संग्रहालय
इस स्थानीय परिवहन संग्रहालय की स्थापना रेक्याविक के निवासी इंगोल्फ़ुर क्रिस्टियान्सन ने की थी। रिटायर होने के बाद मशीनों का अपना पुराना शौक याद आया, तो उन्होंने शहर की ज़िंदगी छोड़ दी और ईस्तादफ़ेल कस्बे में बस गए, जहाँ उनका बचपन बीता था। उनकी पत्नी गाड़ियों के इस घर की देखभाल करने लगीं और परियोजना के जनसंपर्क का ज़िम्मा भी संभाल लिया। उनके प्रयासों से संग्रहालय एक सच्चा सांस्कृतिक केंद्र बन गया, जहाँ विंटेज कारों के मालिक अपनी गाड़ियाँ सुरक्षित रख सकते थे। ईस्तादफ़ेल का संग्रहालय अपने पैरों पर — या कहें, पहियों पर — खड़ा हुआ, तो पड़ोसी और पर्यावरण कार्यकर्ता बड़बड़ा रहे थे: “हमें यहाँ गाड़ियों का कब्रिस्तान क्यों चाहिए?” फिर भी साल-दर-साल संग्रह बढ़ता गया और उसमें ढाई सौ वाहन तथा कई हज़ार छोटे प्रदर्श जुड़ गए।
बोनट के नीचे से बाहर निकला पिछवाड़ा — क्या यह हमारी Moskvitch गाड़ियों की नाज़ुक हालत पर तंज़ है?
हमारे यहाँ भी ऐसी Moskvitch गाड़ियाँ गिनी-चुनी ही बची हैं।
आइसलैंड के नाम और ज़िम्मेदारी सँभालने वाला बेटा
दोनों पति-पत्नी का निधन दो महीने के भीतर हो गया। वर्ष 2003 से संग्रहालय की कमान उनके बेटे स्वेरिर इंगोल्फ़सन के हाथों में है। अपनी दिव्यांगता के बावजूद वे हुनरमंद स्वयंसेवकों की पूरी टीम का नेतृत्व करते हैं और स्थानीय प्रशासन को इस परियोजना के लिए आर्थिक सहायता देने को राज़ी करते हैं।
नामों की अनोखी बनावट पर भी हैरान न हों। जिसे हम आम तौर पर उपनाम समझते हैं, वह आइसलैंड में पिता या माता के नाम से बनता है — यानी पितृनाम या मातृनाम। देश में बहुत कम लोगों के पास वास्तव में पारिवारिक उपनाम हैं।
स्वेरिर इंगोल्फ़सन
संग्रह में और क्या है
अमेरिकी सैन्य वाहनों का एक क्लासिक: Dodge WC सीरीज़, जिसकी भार वहन क्षमता 750 kg है। हमारे यहाँ इसे “तीन-चौथाई टन वाला Dodge” कहा जाता है।
Willys MB, जिसे Ford GPW के नाम से भी जाना जाता है — युद्ध के बाद आइसलैंड में ऐसी बहुत-सी गाड़ियाँ थीं।
20वीं सदी के मध्य के कार ऑडियो उपकरण। इनमें सोवियत निर्मित उपकरण भी हैं!
तो अगर आपके पास थोड़ा समय हो, तो www.ystafell.is पर जाएँ। और अगर कभी आइसलैंड पहुँचना हो, तो उत्तरी अटलांटिक के मोटर वाहनों के अतीत से मिलने के लिए समय ज़रूर निकालें।
स्वीडन का Aktiv Fischer Trac-Master — इस श्रेणी के ट्रैक वाले ऑल-टेरेन वाहनों की आज के रूस में भारी माँग है।
Oliver Cletrac HG ट्रैक्टर को बहाल करने का काम पूरी बारीकी से किया गया है!
आज अमेरिकी Tucker Sno-Cat को बर्फ़ पर चलने वाला उभयचर वाहन कहा जाता।
जो भी कभी गाँव में रहा है, वह इस आकृति को दूर से ही पहचान लेगा।
ईस्तादफ़ेल परिवहन संग्रहालय: मुख्य जानकारी
- स्थान: ईस्तादफ़ेल कस्बा, आइसलैंड — www.ystafell.is
- संस्थापक: रेक्याविक के इंगोल्फ़ुर क्रिस्टियान्सन; उनकी पत्नी ने संग्रह की देखभाल और प्रचार का ज़िम्मा सँभाला
- 2003 से संचालक: उनके बेटे स्वेरिर इंगोल्फ़सन, स्वयंसेवकों की एक टीम के साथ
- आकार: ढाई सौ वाहन और कई हज़ार छोटे प्रदर्श
- सोवियत कारें क्यों: “कॉड युद्धों” के दौरान लगा व्यापार प्रतिबंध — सोवियत संघ ने वे मछलियाँ खरीदीं जिन्हें ब्रिटेन ने लेने से मना किया था, और बदले में वाहन तथा ट्रैक्टर दिए
- प्रमुख आकर्षण: Oliver Cletrac HG, 1919 की Dixie Flyer, डेनमार्क की Kewet El Jet, Bombardier के हाफ-ट्रैक वाहन, Dodge WC, Willys MB, Tucker Sno-Cat
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
आइसलैंड के एक संग्रहालय में Moskvitch और “बुख़ान्का” क्यों हैं? “कॉड युद्धों” के कारण। ब्रिटेन ने आइसलैंड के समुद्री उत्पादों पर व्यापार प्रतिबंध लगाया, तो सोवियत संघ ने उन्हें खरीद लिया और बदले में वाहन तथा ट्रैक्टर दिए।
वहाँ कौन-सा सोवियत वाहन सबसे ज़्यादा कामयाब रहा? पहली खेप में GAZ-69 आगे रहा, इंजन की ताकत से ज़्यादा केबिन की जगह और आराम के कारण। बारह सीटों वाली “बुख़ान्का” को उसकी यात्री क्षमता, लो-रेंज गियरबॉक्स वाले ऑल-व्हील ड्राइव और सड़क पर Unimog से अधिक रफ़्तार के लिए पसंद किया जाता था।
आइसलैंड के नाम असंगत क्यों लगते हैं? वे पारिवारिक उपनाम नहीं हैं। आइसलैंड में दूसरा नाम सामान्यतः पिता या माता के व्यक्तिगत नाम से बनाया जाता है; बहुत कम परिवारों के पास असली पारिवारिक उपनाम हैं।
संग्रह कितना बड़ा है? ढाई सौ वाहन और कई हज़ार छोटे प्रदर्श — ट्रैक वाले ऑल-टेरेन वाहनों से लेकर सदी के मध्य के कार रेडियो तक।
तस्वीरें: कॉन्स्टेंटिन सोरोकिन
यह एक अनुवाद है। मूल लेख यहाँ पढ़ा जा सकता है: На колесах: репортаж из музея транспорта в Исландии
पब्लिश किया मार्च 27, 2025 • पढने के लिए 5m
