Erkak nogironlar aravachasining g‘ildiraklarini aylantirib, angarning xira yorug‘ligi ichiga kirib ketdi, chiroq tugmasini bosdi va lampalar qizishini kutarkan, kamtarona jilmaydi. Bir zum qotib qoldim, keyin o‘zimni chimchilab ko‘rgim keldi: bu bizning transport vositalari va avtomobillar muzeyimizning aynan nusxasi-ku! Eski garaj burchagining maketi biz klassik avtomobillar ko‘rgazmalari uchun yaratgan Autorodeo stendining xuddi oynadagi aksi edi — eski ustaxona fonidagi qora-ko‘k Fiat mashinamiz esingizdami? To‘plamning o‘zi-chi: qanday ajoyib retro qorishma, yana qanday mashinalardan! Oliver Cletrac HG mini traktori, 1919-yilgi Amerika Dixie Flyer faetoni, Daniyada ishlab chiqarilgan Kewet El Jet elektromobili, Bombardier yarim gusenitsali yo‘ltanlamaslari. Bizning Moskvitch, Lada, Gazon va “Buxanka”larimiz esa bu yerga qanday kelib qoldi?
Shunga o‘xshash garaj muhiti bizning ko‘rgazma stendlarimizdan birida ham yaratilgan edi. Mashina ham o‘sha — Fiat 500 Topolino.
Nega Islandiyada sovet avtomobillari bor?
Ma’lum bo‘lishicha, turli davrlarda rasmiy yetkazib berishlar bo‘lgan. Bunga “Treska urushlari” deb atalgan mojarolar yo‘l ochgan: Islandiya Britaniya baliqchilik flotining kemalariga orol yaqinida baliq ovlashni taqiqlab, shu flot bilan kurash olib borgan. Bunga javoban britaniyaliklar Islandiya dengiz mahsulotlariga embargo joriy etgan. Lekin saboq berish niyati amalga oshmagan, chunki Sovet Ittifoqi embargo ostidagi baliqni bajonidil sotib olib, haqini transport vositalari va traktorlar bilan to‘lagan.
Islandiyaliklarga nima yoqdi?
Sovet importining ilk to‘lqinidagi yulduz GAZ-69 edi. U quvvati bilan ajralib turmasdi, ammo Islandiyada salon kengligi va yurish qulayligi bo‘yicha tanish Willys, Jeep, Ford va Land Rover avtomobillaridan ustun keldi. Bizning “Gazik”larimiz bu yerda ayovsiz qayta ishlangan, chunki mahalliy sharoitda qattiq tom o‘rniga brezent tomli mashinadan foydalanib bo‘lmasdi. Ulyanovskning “Buxanka”lari ko‘p yo‘lovchi sig‘ishi, pasaytiruvchi uzatmalar qutisi bilan jihozlangan to‘liq yuritmasi va turli vazifalarga mosligi uchun qadrlangan: umumiy foydalanishdagi yo‘llarda o‘n ikki o‘rindiqli bu mashinalar Germaniyaning Unimog va unga o‘xshash avtomobillaridan tezroq yurgan.
Iqlim sababli Islandiyada bizning “Gazik”larimiz ayovsiz qayta ishlangan. Bu yerda brezent tomli mashina kamdan-kam uchraydi.
Islandiyada birorta ham butun ZIS avtomobili qolmagan. Lekin kapoti bor!
Ikkinchi to‘lqindagi yetkazib berishlar: Niva, “Buxanka”, “Kopeyka”. Saqlanib qolgan “Glavriba” stikerlariga qaraganda, islandiyaliklar ishlatilgan sovet avtomobillarini sovet savdo vakolatxonalari orqali bajonidil sotib olishgan.
Bitta oila barpo etgan muzey
Mahalliy transport muzeyiga Reykyavikda yashagan Ingólfur Krístiánsson asos solgan. Nafaqaga chiqqach, texnikaga bo‘lgan eski ishtiyoqini eslab, shahar hayotini tark etgan va bolaligi o‘tgan Istadfell shaharchasiga ko‘chib borgan. Uning rafiqasi avtomobillarning bu maskaniga g‘amxo‘rlik qilib, loyihaning jamoatchilik bilan aloqalarini ham o‘z zimmasiga olgan. Uning sa’y-harakatlari tufayli muzey chinakam madaniy markazga aylangan va klassik avtomobil egalariga mashinalarini saqlash uchun xavfsiz joy taklif qilgan. Istadfelldagi muzey oyoqqa — to‘g‘rirog‘i, g‘ildirakka — turar ekan, qo‘shnilar va ekologiya faollari “Bu yerda mashinalar qabristonining bizga nima keragi bor?” deb norozi bo‘lishgan. Shunga qaramay, to‘plam yildan yilga kengayib, ikki yuz ellikta transport vositasi va bir necha ming kichikroq eksponatga yetgan.
Kapot ostidan chiqib turgan dumba — bizning Moskvitch mashinalarimizning mo‘rtligiga ishorami?
Hatto bizda ham bunday Moskvitchlardan bir nechtagina qolgan.
Islandiyaliklarning ismlari va ishni davom ettirgan o‘g‘il
Er-xotin ikki oy ichida olamdan o‘tgan, 2003-yildan buyon esa muzeyga ularning o‘g‘li Sverrir Ingolfsson rahbarlik qiladi. Nogironligiga qaramay, u qo‘li gul ko‘ngillilarning butun bir jamoasini boshqaradi va mahalliy hokimiyatni loyihani moliyaviy qo‘llab-quvvatlashga ko‘ndiradi.
Ismlardagi o‘ziga xosliklardan ham hayron bo‘lmang. Biz odatda familiya deb biladigan qism Islandiyada otaning yoki onaning ismidan yasaladi — ya’ni bu ota ismiga yoki ona ismiga nisbat beruvchi nomdir. Mamlakatda juda kam odam haqiqiy oilaviy familiyaga ega.
Sverrir Ingolfsson
To‘plamda yana nimalar bor?
Amerika harbiy texnikasining klassik namunasi: 750 kg yuk ko‘taradigan Dodge WC turkumi. Bizda “tonnaning to‘rtdan uchini ko‘taradigan Dodge” deb tanilgan.
Willys MB, Ford GPW nomi bilan ham tanilgan — urushdan keyin Islandiyada bunday avtomobillar ko‘p bo‘lgan.
20-asr o‘rtalaridagi avtomobil audio jihozlari. Sovetda ishlab chiqarilganlari ham bor!
Xullas, bo‘sh vaqtingiz bo‘lsa, www.ystafell.is saytiga kiring. Agar yo‘lingiz Islandiyaga tushsa, Shimoliy Atlantikaning avtomobil o‘tmishi bilan tanishishga vaqt ajrating.
Shvetsiyaning Aktiv Fischer Trac-Master mashinasi — shu toifadagi gusenitsali yo‘ltanlamaslar bugungi Rossiyada juda xaridorgir.
Oliver Cletrac HG traktori mukammal restavratsiya qilingan!
Bugun Amerikaning Tucker Sno-Cat mashinasini qor uchun mo‘ljallangan amfibiya transport vositasi deb atashardi.
Qishloqda yashagan har kim bu shaklni uzoqdan taniydi.
Istadfell transport muzeyi: asosiy ma’lumotlar
- Manzil: Istadfell shaharchasi, Islandiya — www.ystafell.is
- Asoschisi: Reykyaviklik Ingólfur Krístiánsson; rafiqasi to‘plamni asrash va targ‘ib qilish bilan shug‘ullangan
- 2003-yildan buyon rahbari: ularning o‘g‘li Sverrir Ingolfsson, ko‘ngillilar jamoasi bilan
- Hajmi: ikki yuz ellikta transport vositasi va bir necha ming kichikroq eksponat
- Nega sovet avtomobillari: “Treska urushlari” davridagi embargo — SSSR Britaniya rad etgan baliqni sotib olib, haqini transport vositalari va traktorlar bilan to‘lagan
- Eng qiziqarli eksponatlar: Oliver Cletrac HG, 1919-yilgi Dixie Flyer, Daniyaning Kewet El Jet elektromobili, Bombardier yarim gusenitsali mashinalari, Dodge WC, Willys MB, Tucker Sno-Cat
Ko‘p beriladigan savollar
Nega Islandiya muzeyida Moskvitch va “Buxanka”lar bor? “Treska urushlari” tufayli. Britaniya Islandiya dengiz mahsulotlariga embargo joriy etgan, Sovet Ittifoqi esa ularni sotib olib, haqini transport vositalari va traktorlar bilan to‘lagan.
Qaysi sovet avtomobili u yerda o‘zini eng yaxshi ko‘rsatgan? GAZ-69 birinchi to‘lqinda quvvatidan ko‘ra salonining kengligi va qulayligi tufayli yetakchi bo‘lgan. O‘n ikki o‘rindiqli “Buxanka” sig‘imi, pasaytiruvchi uzatmalar qutisi bilan jihozlangan to‘liq yuritmasi va yo‘ldagi tezligi Unimogdan yuqoriligi uchun qadrlangan.
Nega islandiyaliklarning ismlari bir-biriga mos kelmaydigandek ko‘rinadi? Chunki ular oilaviy familiya emas. Islandiyada ikkinchi ism odatda otaning yoki onaning shaxsiy ismidan yasaladi; faqat oz sonli oilalargina haqiqiy familiyaga ega.
To‘plam qanchalik katta? Ikki yuz ellikta transport vositasi va yana bir necha ming kichikroq eksponat — gusenitsali yo‘ltanlamaslardan tortib asr o‘rtalaridagi avtomobil radiolarigacha.
Suratlar: Konstantin Sorokin
Bu tarjima. Asl maqolani bu yerda o‘qishingiz mumkin: На колесах: репортаж из музея транспорта в Исландии
Published March 27, 2025 • 6m to read
