ਆਪਣੀ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਘੁਮਾ ਕੇ ਉਹ ਆਦਮੀ ਹੈਂਗਰ ਦੀ ਮੱਧਮ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ। ਉਸ ਨੇ ਸਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਅਤੇ ਬੱਤੀਆਂ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋ ਕੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਗਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦਿਆਂ ਹੌਲੀ ਜਿਹੀ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਦਿੱਤੀ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਪਲ ਲਈ ਸੁੰਨ ਰਹਿ ਗਿਆ, ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੂੰਢੀ ਵੱਢਣ ਨੂੰ ਜੀਅ ਕੀਤਾ: ਇਹ ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦੀ ਹੂਬਹੂ ਨਕਲ ਹੈ! ਪੁਰਾਣੇ ਗੈਰਾਜ ਵਾਂਗ ਬਣਾਇਆ ਉਹ ਕੋਨਾ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸ Autorodeo ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਸਟੈਂਡ ਦਾ ਅਕਸ ਸੀ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੇਲਿਆਂ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਸੀ — ਪੁਰਾਣੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਅੱਗੇ ਖੜ੍ਹੀ ਸਾਡੀ ਕਾਲੀ-ਨੀਲੀ Fiat ਯਾਦ ਹੈ? ਤੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਆਪ ਵੀ ਕਿੰਨਾ ਰੰਗ-ਬਰੰਗਾ ਮੇਲ ਹੈ, ਉਹ ਵੀ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦਾ! ਨਿੱਕਾ ਟਰੈਕਟਰ Oliver Cletrac HG, 1919 ਦੀ ਅਮਰੀਕੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਛੱਤ ਵਾਲੀ ਫੇਟਨ Dixie Flyer, ਡੈਨਮਾਰਕ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਬਿਜਲੀ ਕਾਰ Kewet El Jet ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਤੇ ਪਟੜੀਆਂ ਦੋਹਾਂ ਵਾਲੇ Bombardier ਦੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ। ਪਰ ਸਾਡੀਆਂ Moskvitch, Lada, Gazon ਅਤੇ “ਬੁਖਾਂਕਾ” ਇੱਥੇ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚ ਗਈਆਂ?
ਅਸੀਂ ਵੀ ਆਪਣੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਸਟੈਂਡ ਉੱਤੇ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਗੈਰਾਜ ਮੁੜ ਬਣਾਇਆ ਸੀ। ਕਾਰ ਵੀ ਉਹੀ ਸੀ — Fiat 500 Topolino।
ਆਈਸਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸੋਵੀਅਤ ਕਾਰਾਂ ਕਿਉਂ ਹਨ?
ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਿਆਂ ਉੱਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਾਹਨ ਭੇਜੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਹ ਅਖੌਤੀ “ਕਾਡ ਮੱਛੀ ਦੀਆਂ ਜੰਗਾਂ” ਕਾਰਨ ਸੰਭਵ ਹੋਇਆ। ਆਈਸਲੈਂਡ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਵਾਲੇ ਬੇੜੇ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਟਾਪੂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਮੱਛੀਆਂ ਫੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਅ ਹੋਇਆ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਨੇ ਆਈਸਲੈਂਡ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਖਾਣ-ਪੀਣ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਉੱਤੇ ਵਪਾਰਕ ਪਾਬੰਦੀ ਲਾ ਦਿੱਤੀ। ਪਰ ਸਬਕ ਸਿਖਾਉਣ ਦੀ ਇਹ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਾਮਯਾਬ ਨਾ ਹੋਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਨੇ ਪਾਬੰਦੀ ਹੇਠ ਆਈ ਮੱਛੀ ਖ਼ੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰੀਦ ਲਈ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਚੁਕਾਈ।
ਆਈਸਲੈਂਡ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਪਸੰਦ ਆਇਆ?
ਸੋਵੀਅਤ ਦਰਾਮਦ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲਹਿਰ ਦਾ ਸਿਤਾਰਾ GAZ-69 ਸੀ। ਤਾਕਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕੋਈ ਖ਼ਾਸ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਆਈਸਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਥਾਂ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਪੱਖੋਂ ਇਸ ਨੇ ਉੱਥੇ ਜਾਣੀਆਂ-ਪਛਾਣੀਆਂ Willys, Jeep, Ford ਅਤੇ Land Rover ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। ਸਾਡੀਆਂ “ਗਾਜ਼ਿਕ” ਇੱਥੇ ਬੇਝਿਜਕ ਬਦਲੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਥਾਨਕ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਛੱਤ ਦੀ ਥਾਂ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਛੱਤ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਚੱਲ ਹੀ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਉਲਿਆਨੋਵਸਕ ਦੀਆਂ “ਬੁਖਾਂਕਾ” ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਘਟਾਊ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਾਲੀ ਪੂਰੀ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਬਹੁਪੱਖੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪਸੰਦ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ: ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਬਾਰਾਂ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੇ ਇਹ ਵਾਹਨ ਜਰਮਨ Unimog ਅਤੇ ਇਸ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਚੱਲਦੇ ਸਨ।
ਮੌਸਮ ਕਾਰਨ ਆਈਸਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀਆਂ “ਗਾਜ਼ਿਕ” ਨੂੰ ਬੇਝਿਜਕ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇੱਥੇ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਛੱਤ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦਿਸਦੀ ਹੈ।
ਆਈਸਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਕੋਈ ਪੂਰੀ ZIS ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਬਚੀ। ਪਰ ਇੱਕ ਬੋਨਟ ਜ਼ਰੂਰ ਹੈ!
ਦੂਜੀ ਲਹਿਰ ਵਿੱਚ ਆਏ ਵਾਹਨ: Niva, “ਬੁਖਾਂਕਾ”, “ਕੋਪੇਇਕਾ”। ਬਚੇ ਹੋਏ “ਗਲਾਵਰਿਬਾ” ਸਟਿੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਈਸਲੈਂਡ ਦੇ ਲੋਕ ਸੋਵੀਅਤ ਵਪਾਰਕ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਪੁਰਾਣੇ ਸੋਵੀਅਤ ਵਾਹਨ ਵੀ ਸ਼ੌਕ ਨਾਲ ਖਰੀਦਦੇ ਸਨ।
ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਨੇ ਬਣਾਇਆ ਅਜਾਇਬ ਘਰ
ਇਸ ਸਥਾਨਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦੀ ਨੀਂਹ ਰੇਕਿਆਵਿਕ ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਇੰਗੋਲਫੁਰ ਕ੍ਰਿਸਟੀਆਨਸਨ ਨੇ ਰੱਖੀ ਸੀ। ਰਿਟਾਇਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਆਪਣਾ ਪੁਰਾਣਾ ਸ਼ੌਕ ਮੁੜ ਜਾਗਣ ਉੱਤੇ ਉਸ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਇਸਤਾਦਫੈਲ ਕਸਬੇ ਵਿੱਚ ਆ ਵੱਸਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਉਸ ਦਾ ਬਚਪਨ ਬੀਤਿਆ ਸੀ। ਉਸ ਦੀ ਪਤਨੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਇਸ ਘਰ ਦੀ ਰੂਹ ਬਣੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਲੋਕ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਕੰਮ ਵੀ ਸੰਭਾਲਿਆ। ਉਸ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਇੱਕ ਅਸਲ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਆਪਣੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਇਸਤਾਦਫੈਲ ਦਾ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਉੱਤੇ — ਜਾਂ ਕਹੀਏ, ਆਪਣੇ ਪਹੀਆਂ ਉੱਤੇ — ਖੜ੍ਹਾ ਹੋਇਆ, ਭਾਵੇਂ ਗੁਆਂਢੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਕਾਰਕੁਨ ਬੁੜਬੁੜਾਉਂਦੇ ਰਹੇ: “ਸਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਕਬਰਿਸਤਾਨ ਕਿਉਂ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?” ਫਿਰ ਵੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਵਧਦਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਢਾਈ ਸੌ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਛੋਟੀਆਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਸਤਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ।
ਬੋਨਟ ਦੇ ਹੇਠੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਿਆ ਪਿਛਵਾੜਾ — ਕੀ ਇਹ ਸਾਡੀਆਂ Moskvitch ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕਪਣ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਹੈ?
ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੁਣ ਅਜਿਹੀਆਂ Moskvitch ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਹੀ ਬਚੀਆਂ ਹਨ।
ਆਈਸਲੈਂਡੀ ਨਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸੰਭਾਲਣ ਵਾਲਾ ਪੁੱਤਰ
ਪਤੀ-ਪਤਨੀ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਚੱਲ ਵੱਸੇ। 2003 ਤੋਂ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪੁੱਤਰ ਸਵੇਰਿਰ ਇੰਗੋਲਫਸਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਆਪਣੀ ਸਰੀਰਕ ਅਪੰਗਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਉਹ ਹੁਨਰਮੰਦ ਸਵੈਸੇਵਕਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਲਈ ਮਾਲੀ ਮਦਦ ਦੇਣ ਲਈ ਰਾਜ਼ੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਨਾਂਵਾਂ ਦੀਆਂ ਅਜੀਬਤਾਵਾਂ ਦੇਖ ਕੇ ਵੀ ਹੈਰਾਨ ਨਾ ਹੋਵੋ। ਜਿਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਨਾਂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ, ਆਈਸਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਉਹ ਪਿਤਾ ਜਾਂ ਮਾਂ ਦੇ ਨਾਂ ਤੋਂ ਬਣਦਾ ਹੈ — ਭਾਵ ਪਿਤਾ ਜਾਂ ਮਾਂ ਦੇ ਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਪਛਾਣ। ਇਸ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਥੋੜ੍ਹੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਪਰਿਵਾਰਕ ਨਾਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਸਵੇਰਿਰ ਇੰਗੋਲਫਸਨ
ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ?
ਅਮਰੀਕੀ ਫ਼ੌਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ: Dodge WC ਲੜੀ, ਜਿਸ ਦੀ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 750 kg ਹੈ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ “ਤਿੰਨ-ਚੌਥਾਈ ਟਨ ਵਾਲੀ Dodge” ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ।
Willys MB, ਜਿਸ ਨੂੰ Ford GPW ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਈਸਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਬਹੁਤ ਕਾਰਾਂ ਸਨ।
20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਮੱਧ ਦੇ ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਉਪਕਰਣ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸੋਵੀਅਤ ਬਣੇ ਉਪਕਰਣ ਵੀ ਹਨ!
ਮੁੱਕਦੀ ਗੱਲ, ਜੇ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇ ਤਾਂ www.ystafell.is ਵੇਖੋ। ਅਤੇ ਜੇ ਕਦੇ ਆਈਸਲੈਂਡ ਜਾਣਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਉੱਤਰੀ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨਾਲ ਰੂਬਰੂ ਹੋਣ ਲਈ ਵੀ ਸਮਾਂ ਕੱਢੋ।
ਸਵੀਡਨ ਦਾ Aktiv Fischer Trac-Master — ਇਸ ਦਰਜੇ ਦੇ ਪਟੜੀਆਂ ਵਾਲੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਅੱਜ ਦੇ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮੰਗ ਹੈ।
Oliver Cletrac HG ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਬਿਲਕੁਲ ਬੇਦਾਗ਼ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ!
ਅੱਜ ਅਮਰੀਕੀ Tucker Sno-Cat ਨੂੰ ਬਰਫ਼ ਉੱਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਜਲ-ਥਲੀ ਵਾਹਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ।
ਜਿਹੜਾ ਵੀ ਕਿਸੇ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਹ ਇਸ ਅਕ੍ਰਿਤੀ ਨੂੰ ਦੂਰੋਂ ਹੀ ਪਛਾਣ ਲਵੇਗਾ।
ਇਸਤਾਦਫੈਲ ਆਵਾਜਾਈ ਅਜਾਇਬ ਘਰ: ਮੁੱਖ ਜਾਣਕਾਰੀ
- ਥਾਂ: ਇਸਤਾਦਫੈਲ ਕਸਬਾ, ਆਈਸਲੈਂਡ — www.ystafell.is
- ਬਾਨੀ: ਰੇਕਿਆਵਿਕ ਦੇ ਇੰਗੋਲਫੁਰ ਕ੍ਰਿਸਟੀਆਨਸਨ; ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਤਨੀ ਨੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਸੰਭਾਲਿਆ
- 2003 ਤੋਂ ਪ੍ਰਬੰਧਕ: ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪੁੱਤਰ ਸਵੇਰਿਰ ਇੰਗੋਲਫਸਨ, ਸਵੈਸੇਵਕਾਂ ਦੀ ਟੀਮ ਨਾਲ
- ਆਕਾਰ: ਢਾਈ ਸੌ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਛੋਟੀਆਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਸਤਾਂ
- ਸੋਵੀਅਤ ਕਾਰਾਂ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ: “ਕਾਡ ਮੱਛੀ ਦੀਆਂ ਜੰਗਾਂ” ਦੌਰਾਨ ਵਪਾਰਕ ਪਾਬੰਦੀ — ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਨੇ ਉਹ ਮੱਛੀ ਖਰੀਦੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਨੇ ਲੈਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਚੁਕਾਈ
- ਖ਼ਾਸ ਨਮੂਨੇ: Oliver Cletrac HG, 1919 ਦੀ Dixie Flyer, ਡੈਨਮਾਰਕ ਦੀ Kewet El Jet, ਪਹੀਆਂ ਤੇ ਪਟੜੀਆਂ ਦੋਹਾਂ ਵਾਲੇ Bombardier ਵਾਹਨ, Dodge WC, Willys MB, Tucker Sno-Cat
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਆਈਸਲੈਂਡ ਦੇ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਵਿੱਚ Moskvitch ਅਤੇ “ਬੁਖਾਂਕਾ” ਕਿਉਂ ਹਨ? “ਕਾਡ ਮੱਛੀ ਦੀਆਂ ਜੰਗਾਂ” ਕਾਰਨ। ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਨੇ ਆਈਸਲੈਂਡ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਖਾਣ-ਪੀਣ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਉੱਤੇ ਵਪਾਰਕ ਪਾਬੰਦੀ ਲਾਈ, ਤਾਂ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਨੇ ਉਹ ਖਰੀਦ ਲਏ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ।
ਕਿਹੜਾ ਸੋਵੀਅਤ ਵਾਹਨ ਉੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ? ਪਹਿਲੀ ਲਹਿਰ ਵਿੱਚ GAZ-69 ਅੱਗੇ ਸੀ, ਤਾਕਤ ਕਰਕੇ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਥਾਂ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰਕੇ। ਬਾਰਾਂ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੀ “ਬੁਖਾਂਕਾ” ਨੂੰ ਸਮਰੱਥਾ, ਘਟਾਊ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਾਲੀ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਸੜਕ ਉੱਤੇ Unimog ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਰਫ਼ਤਾਰ ਲਈ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।
ਆਈਸਲੈਂਡੀ ਨਾਂ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੇ? ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਪਰਿਵਾਰਕ ਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਆਈਸਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਨਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪਿਤਾ ਜਾਂ ਮਾਂ ਦੇ ਨਿੱਜੀ ਨਾਂ ਤੋਂ ਬਣਦਾ ਹੈ; ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਕੋਲ ਅਸਲ ਪਰਿਵਾਰਕ ਨਾਂ ਹਨ।
ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਕਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੈ? ਢਾਈ ਸੌ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਛੋਟੀਆਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਸਤਾਂ — ਪਟੜੀਆਂ ਵਾਲੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ ਮੱਧ ਦੇ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਤੱਕ।
ਤਸਵੀਰ: ਕੋਨਸਤਾਂਤੀਨ ਸੋਰੋਕਿਨ
ਇਹ ਇੱਕ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ। ਮੂਲ ਲੇਖ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ: На колесах: репортаж из музея транспорта в Исландии
ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਮਾਰਚ 27, 2025 • ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ 5m
