Ar Rothaí: Tuairisc ón Músaem Iompair san Íoslainn

Chas an fear rothaí a chathaoireach rothaí, d’imigh sé isteach i leathdhorchadas an haingir, bhrúigh sé an lasc agus rinne sé miongháire cúthail agus é ag fanacht leis na lampaí téamh suas. Bhain an radharc stad asam ar feadh meandair, agus ansin theastaigh uaim mé féin a phinseáil: seo cóip dár Músaem Feithiclí agus Gluaisteán féin! Bhí an cúinne a bhí cóirithe mar sheangharáiste ina scáthán cruinn ar sheastán taispeántais Autorodeo a chruthaíomar do sheónna carranna clasaiceacha — an cuimhin libh ár Fiat dubh agus gorm agus sean-cheardlann mar chúlra aige? Agus an bailiúchán féin: meascán iontach seanfheithiclí, agus a leithéid de shamplaí ann! An miontarracóir Oliver Cletrac HG, an faetón Meiriceánach Dixie Flyer ó 1919, an carr leictreach Kewet El Jet a rinneadh sa Danmhairg, agus feithiclí uilethír-raoin leathbholbacha Bombardier. Ach conas a tháinig ár gcarranna Moskvitch agus Lada, ár dtrucailí Gazon agus ár “Bukhanka” anseo?

Cén Fáth a bhfuil Carranna Sóivéadacha san Íoslainn?

Fuarthas amach go raibh seachadtaí oifigiúla ann ag tréimhsí éagsúla. Ba iad “Cogaí an Troisc”, mar a tugadh orthu, a d’fhág na seachadtaí sin indéanta. Chuaigh an Íoslainn i ngleic le cabhlach iascaireachta na Breataine trí iascach gar don oileán a thoirmeasc ar a longa. Mar dhíoltas, chuir na Briotanaigh lánchosc ar tháirgí mara na hÍoslainne. Níor éirigh leo ceacht a mhúineadh di, áfach, mar bhí an tAontas Sóivéadach sásta an t-iasc a bhí faoi lánchosc a cheannach agus íoc as le feithiclí agus tarracóirí.

Cad a Thaitin leis na hÍoslannaigh?

Ba é an GAZ-69 réalta na chéad toinne d’allmhairí Sóivéadacha. Ní raibh a chumhacht as an ngnáth, ach san Íoslainn sháraigh sé na feithiclí aithnidiúla Willys, Jeep, Ford agus Land Rover ó thaobh fairsinge an chábáin agus compord tiomána de. Athraíodh ár “Gazik” anseo gan trua, mar ní raibh feithicil le díon canbháis in áit díon crua oiriúnach ar chor ar bith do na dálaí áitiúla. Bhí meas ar na “Bukhanka” ó Ulyanovsk de bharr an líon paisinéirí a d’fhéadfaidís a iompar, na tiomána lánchumasaí ar gach roth le giarbhosca laghdaithe, agus a n-ilúsáideachta: ar bhóithre poiblí bhí na feithiclí a raibh dhá shuíochán déag iontu níos tapúla ná na feithiclí Gearmánacha Unimog agus a macasamhla.

Músaem a Thóg Teaghlach Amháin

Ba é Ingólfur Krístiánsson, cónaitheoir i Réicivíc, a bhunaigh an Músaem Iompair áitiúil. Tar éis dó dul ar scor, chuimhnigh sé ar an dúil a bhí aige le fada san innealra, d’fhág sé saol na cathrach ina dhiaidh agus bhog sé go baile Ístaðfell, áit ar chaith sé a óige. Ba í a bhean chéile a choinnigh an tearmann seo do charranna beo agus a bhí ina bainisteoir caidrimh phoiblí ar an tionscadal. A bhuí lena cuid iarrachtaí, d’fhás an músaem ina fhíorionad cultúir a thug áit shábháilte d’úinéirí carranna clasaiceacha lena gcarranna a choinneáil. Tháinig an músaem in Ístaðfell ar a chosa — nó ar a rothaí, le bheith cruinn — agus comharsana agus gníomhaithe comhshaoil ag gearán: “Cén fáth a mbeadh reilig carranna ag teastáil uainn anseo?” Mar sin féin, d’fhás an bailiúchán bliain i ndiaidh bliana go dtí go raibh dhá chéad caoga feithicil agus roinnt mílte taispeántán níos lú ann.

Ainmneacha Íoslannacha agus an Mac a Ghlac an Cúram

Fuair an lánúin bás laistigh de dhá mhí dá chéile, agus ó 2003 i leith tá an músaem faoi stiúir a mic, Sverrir Ingólfsson. In ainneoin a mhíchumais, treoraíonn sé foireann iomlán oibrithe deonacha atá deas lena lámha agus cuireann sé ina luí ar na húdaráis áitiúla tacaíocht airgeadais a thabhairt don tionscadal.

Ná bíodh iontas oraibh faoi aistí na n-ainmneacha ach oiread. An rud a nglacaimid leis de ghnáth mar shloinne, is ón ainm a bhíonn ar an athair nó ar an máthair a dhíorthaítear é san Íoslainn — ainm athartha nó máthartha atá ann. Níl fíorshloinnte ach ag líon beag daoine sa tír.

Cad Eile atá sa Bhailiúchán?

Mar sin, má bhíonn nóiméad saor agaibh, tabhair cuairt ar www.ystafell.is. Agus má bhíonn sibh san Íoslainn riamh, cuirigí am ar leataobh le cuairt a thabhairt ar stair na ngluaisteán san Atlantach Thuaidh.

Músaem Iompair Ístaðfell: Na Príomhfhíricí

• Áit: baile Ístaðfell, an Íoslainn — www.ystafell.is
• Bunaitheoir: Ingólfur Krístiánsson ó Réicivíc, agus a bhean chéile ag tabhairt aire don bhailiúchán agus don phoiblíocht
• Á stiúradh ó 2003 ag: a mac Sverrir Ingólfsson, le foireann oibrithe deonacha
• Méid: dhá chéad caoga feithicil agus roinnt mílte taispeántán níos lú
• An chúis leis na carranna Sóivéadacha: lánchosc “Chogaí an Troisc” — cheannaigh an tAontas Sóivéadach an t-iasc ar dhiúltaigh an Bhreatain dó agus d’íoc sé le feithiclí agus tarracóirí
• Buaicphointí: Oliver Cletrac HG, an Dixie Flyer ó 1919, an Kewet El Jet Danmhargach, feithiclí leathbholbacha Bombardier, Dodge WC, Willys MB, Tucker Sno-Cat

Ceisteanna Coitianta

Cén fáth a bhfuil carranna Moskvitch agus “Bukhanka” i músaem Íoslannach? Mar gheall ar “Chogaí an Troisc”. Chuir an Bhreatain lánchosc ar tháirgí mara na hÍoslainne, cheannaigh an tAontas Sóivéadach iad ina háit agus d’íoc sé le feithiclí agus tarracóirí.

Cén fheithicil Shóivéadach ab fhearr a d’fheidhmigh ansin? Bhí an GAZ-69 chun tosaigh sa chéad tonn de bharr fairsinge an chábáin agus compoird seachas cumhachta. Bhí meas ar an “Bukhanka” a raibh dhá shuíochán déag ann mar gheall ar a thoilleadh, a thiomáint ar gach roth le giarbhosca laghdaithe agus a luas ar an mbóthar, a bhí níos airde ná luas Unimog.

Cén fáth nach cosúil go bhfuil na hainmneacha Íoslannacha ag teacht le chéile? Ní sloinnte iad. San Íoslainn, cruthaítear an dara hainm de ghnáth as céadainm an athar nó na máthar; níl fíorshloinnte ach ag cúpla teaghlach.

Cé chomh mór atá an bailiúchán? Dhá chéad caoga feithicil, chomh maith le roinnt mílte taispeántán níos lú — idir mheaisíní uilethír-raoin bolbacha agus raidiónna carranna ó lár na haoise seo caite.

Grianghraf: Konstantin Sorokin

Is aistriúchán é seo. Is féidir an bunalt a léamh anseo: На колесах: репортаж из музея транспорта в Исландии