Lynk & Co 07 GT ግምገማ፦ በቻይና የውድድር ሜዳ የመጀመሪያ የማሽከርከር ተሞክሮ

በመጨረሻ እውነተኛ የዓለም መጀመሪያ ማሳያ ቀረበልን፦ በቻይና እውነተኛ የውድድር ሜዳ ላይ የተዳቀለ ሞተር ያለው ስፖርታዊ ስቴሽን ዋገን። ባትሪው ከሞላ ጎደል እንዲያልቅ ሁለት ዙሮች በቂ ነበሩ። ከሁሉ የሚያስገርመው ግን ሻሲውን ማን እንዳስተካከለው ነው።

የስዊድን የንድፍ አወጣጥ ትውፊት፣ የቻይና ባህርይ እና በአንድ ቃል ለመግለጽ የሚያስቸግር ሌላ ነገር።

ቦታው፦ ኒንግቦ፣ የውድድር ሜዳ እና ሶስት መኪኖች ብቻ

በቻይና የሙከራ ማሽከርከር አድካሚ ሊሆን ይችላል። የነበርነው ኒንግቦ ውስጥ ነበር። የGeely ዋና መስሪያ ቤት በአቅራቢያው በሃንግዡ ይገኛል። ኒንግቦ ፋብሪካዎች፣ ዘመናዊ የግጭት ሙከራ መሳሪያዎች ያሉት ትልቅ የደህንነት ማዕከል እና የግል የሞተር ስፖርት ግቢ አላት። በአላን ዊልሰን የተነደፈው የFIA Grade 2 አራት ኪሎሜትር መም ብዙም አያገለግልም፤ በየዓመቱ ጥቂት የአካባቢው የቱሪንግ ቻምፒዮና ዙሮች እና አንድ የቻይና Formula 4 ውድድር ብቻ ይካሄዱበታል። የLynk & Co ፋብሪካ የሙከራ ቡድንም መቀመጫው እዚህ ነው።

ታዲያ ከካዛክስታን፣ ህንድ፣ ሩሲያ፣ እስራኤል እና ምያንማር ለመጡ ወደ መቶ የሚጠጉ ብሎገሮች በተዘጋጀው ዓለም አቀፍ ማሳያ ላይ ከአቅራቢያው ፋብሪካ ስንት መኪኖች አመጡ?

ሶስት።

በመም ዙሮች መካከል እንግዶቹ ሌሎች የLynk & Co ሞዴሎችን በመኪና ማዘጋጃ ቦታው ዙሪያ ማሽከርከር ይችሉ ነበር። በE.N.Cars ቡድን እገዛ ትንሹን 06 ክሮስኦቨር እና የተዳቀለ ሞተር ያለውን ከፍተኛውን 900 ሞዴል ቀደም ብዬ አሽከርክሬያለሁ። ስለዚህ እዚያ የነበርኩት በአንድ ምክንያት ብቻ ነበር፦ በጣራው ላይ ከተወጣጡ ቁሶች የተሰራ ትልቅ ስፖይለር ያለው አስደናቂው 07 GT። ለPorsche Panamera Sport Turismo አማራጭ የሚሆን አነስተኛ ዋጋ ያለው መኪና ነው? እስኪ እንመልከት።

የውስጥ ዲዛይኑ ቀላል ነው፣ ግን በአማራጭ የሚቀርበውን መረጃ በፊት መስታወት ላይ የሚያሳይ ማሳያ ልብ ይበሉ፦ በዋናዎቹ ሞዴሎች ውስጥ ካለው ጋር አንድ አይነት ነው።

የውጭ ዲዛይን፦ በሌሊት በተሻለ ሁኔታ እንዲታይ የተሰራ

07 GT ዓይን የሚስብ መኪና ነው። 4.8 ሜትር ይረዝማል፣ ትኩረትንም ይስባል። ከ1990ዎቹ ጀምሮ በVolvo የሰራው የLynk & Co የዲዛይን ኃላፊ ስቴፋን ሮዜን የብራንዱን ሃሳብ በግልጽ ያስረዳል፦ የስዊድን መኪኖች በስካንዲናቪያ ለስላሳ የቀን ብርሃን ውስጥ በተሻለ መልኩ እንዲታዩ ይነደፋሉ። የቻይና መኪኖች ደግሞ በሌሊት በቻይና ከተማ የኒዮን መብራቶች ስር በተሻለ መልኩ እንዲታዩ ይነደፋሉ።

07 GT ይህን መግለጫ በትክክል ይመጥናል። ሰፊ የኋላ ፌንደሮቹ፣ በጣራው ጫፍ ላይ ያለው የካርቦን ስፖይለር እና ሹል ቅርጽ ያላቸው የLED መብራቶች ዛሬ በገበያ ላይ ከሚገኙ ስቴሽን ዋገኖች መካከል ከሁሉ የተለዩ ከሆኑት አንዱ ያደርጉታል።

የበር መያዣዎቹ ቀላል ናቸው፣ ግን የHarman/Kardon የድምፅ ስርዓት ስፒከሮች ከፍተኛ ጥራት አላቸው።

ውስጣዊ ዲዛይን፦ አስደናቂ ቴክኖሎጂ፣ የማይስማማ የአሰራር ጥራት

ሮዜን ስለ ውስጡ ዲዛይን ተመሳሳይ ነገር አላለም፣ ለዚህም ምክንያት አለ። ውስጥ ከገቡ በኋላ 07 GT የውስጡ ጥራት የውጭ አካሉን አይመጥንም።

ጥሩ የሆኑት፦

በሙሉ የመንገደኞች ክፍል ውስጥ ጥሩ ቁሶች
አየር የሚያስገቡ እና የማሳጅ አገልግሎት ያላቸው የፊት መቀመጫዎች
23 ስፒከሮች ያለው እጅግ ጥሩ የ1,600-watt Harman/Kardon የድምፅ ስርዓት
ለሁለት ሰዎች እና ሻንጣቸው የተሰራ የረጅም ርቀት ጉዞ መኪና እንደሚጠበቅበት፣ ሰፊ የዕቃ መጫኛ

ዝቅ ያለ ጥራት ያላቸው፦

በሮች ሲዘጉ ፍሬም የሌላቸው የበር መስታወቶች ይንቀጠቀጣሉ
በኋላ ያለው ቦታ በሚታይ መልኩ ጠባብ ነው፣ በተለይ እንደ Changan Nevo A06 ሊፍትባክ ካለ መኪና ጋር ሲነፃፀር
የመንገደኞች ክፍሉ አጠቃላይ ድባብ የውጭ ዲዛይኑ የሚፈጥረውን ጥበቃ አያሟላም

ቱርቦ ያለው 1.5TD Evo ሞተር እንደ 07 ሰዳን ሁሉ ከ3DHT Evo የተዳቀለ ሞተር ማስተላለፊያ ጋር ይሰራል፣ ግን መኪናውን የሚነዳው የኤሌክትሪክ ሞተር የበለጠ ኃይል አለው።

የኃይል ስርዓት፦ በወረቀት ላይ 530 hp፣ በተግባር የአለቀ ባትሪ

የሙከራው ሁኔታዎች እዚህ ከፍተኛ ተፅዕኖ ነበራቸው። 07 GT 530 hp ኃይል እንዳለው እና ከ0 ወደ 100 km/h በ5.5 ሰከንድ እንደሚፋጠን ይገለጻል። በዚያ ቀን ግን በጣም ዝግ ያለ መሰለኝ፤ ወደ ስምንት ሰከንድ የሚጠጋ ነበር።

ለምን? ባለአራት ኪሎሜትር መም ላይ ከጥቂት ዙሮች በኋላ ብቻ 28.3 kWh የLFP ባትሪው ከሞላ ጎደል አልቆ ነበር። ባትሪው ሲያልቅ የኃይል ስርዓቱ የሚጠቀምበት ኃይል ከሞላ ጎደል አይኖረውም።

በGeely የተዘጋጀው Aegis Gold Brick የሊትየም አይረን ፎስፌት ባትሪ 4,500 የመሙላት ዙሮችን፣ ወይም አንድ ሚሊዮን ኪሎሜትርን እንዲቆይ የተዘጋጀ ነው።

የ07 GT የተዳቀለ ሞተር ስርዓት የሚያካትተው፦

ከፍተኛ ኃይሉ 163 hp የሆነ ቱርቦ ያለው የ1.5 ሊትር የቤንዚን ሞተር
በክራንክሻፍት ላይ የተገጠመ 82 hp ኃይል ያለው ስታርተር ጄኔሬተር
245 hp ኃይል ያለው የፊት የኤሌክትሪክ ሞተር
122 hp ኃይል ያለው ተጨማሪ የኋላ የኤሌክትሪክ ሞተር
የቤንዚን ሞተሩን በቀጥታ ከፊት ጎማዎች ጋር የሚያገናኝ ባለሶስት ፍጥነት አውቶማቲክ ማርሽ ሳጥን
በGeely የተዘጋጀው የትይዩ እና የተከታታይ አቀማመጥ ያለው 3DHT Evo የኃይል ማስተላለፊያ

ይህ ዲዛይን የቤንዚን ሞተሩ በጄኔሬተር አማካኝነት ባትሪውን እንዲሞላ እና በማርሽ ሳጥን አማካኝነት የፊት ጎማዎችን በቀጥታ እንዲያንቀሳቅስ ያስችላል። በተዛማጅው ዋና ሞዴል Lynk & Co 900 ውስጥ፣ በቤንዚን ሞተሩ የሚካሄዱ የማርሽ ለውጦች ይሰማሉ ነበር፤ ቢያንስ በቀድሞው ሶፍትዌር እንዲህ ነበር። 07 GT የበለጠ የሜካኒካዊ ግንኙነት ስሜት እንዲሰጥ እና አሽከርካሪውን የበለጠ እንዲያሳትፍ ይጠበቃል፣ በተለይ ባትሪው አልቆ ሞተሩ የበለጠ እንዲሰራ ሲገደድ።

ግን የቱንም ያህል በኃይል ባሽከረክርም፣ በሞተሩ እና በጎማዎቹ መካከል ቀጥተኛ የሜካኒካዊ ግንኙነት አልተሰማኝም። የGeely መሃንዲሶች እንደ ኤሌክትሪክ መኪና ለስላሳ የኃይል አሰጣጥ እንደመረጡ ግልጽ ነው፤ ይህ በክብደታቸው በሚበልጡት Zeekr 9X እና 8X እንዲሁም Lotus For Me ላይ የተጠቀሙበት አቀራረብ ነው። ባትሪው አልቆ በውድድር መም ላይ በኃይል ለሚነዳ ባለሁለት ቶን የረጅም ርቀት ጉዞ ስቴሽን ዋገን፣ ይህ ለስላሳነት ድክመት ነው። የቤንዚን ሞተሩ የበለጠ ኃይል ቢያበረክት ጥሩ በሆነ ነበር።

በCMA Evo መሰረተ አካል ላይ የተሰሩ የተዳቀለ ሞተር መኪኖች በ400 ቮልት ይሰራሉ፣ ከቀጥተኛ የኤሌክትሪክ ፍሰት ማሙያ ጣቢያም ከ75 እስከ 85 kW ይሞላሉ።

ሻሲ እና የመንገድ አያያዝ፦ የመኪናው ምርጥ ክፍል

07 GT በእውነት የሚያስደንቀው እዚህ ነው፣ ይህም ከመጀመሪያው ኩርባ ጀምሮ ግልጽ ነው።

በፊት ጎማዎች የሚነዱ ሞዴሎች መደበኛ ፍሬኖች አሏቸው፣ ግን ከፍተኛው ሞዴል ባለአራት ፒስቶን ቋሚ ካሊፐሮች ያሏቸው 360 mm የፊት ዲስኮች አሉት።

መሪው፦

ከአንዱ የመዞር ገደብ እስከ ሌላው 2.5 ዙሮች
ፈጣንና ግልጽ ምላሽ
በሚያስገርም ሁኔታ ቀላል ነው፣ የፊት ጎማዎች ምን እንደሚያደርጉም ግልጽ ስሜት ይሰጣል፣ በተለይ ቀጥ ብሎ በሚሄድበት አቅጣጫ ዙሪያ
የኤሌክትሪክ የመሪ እርዳታ ሞተር በሁለተኛ ፒኒየን አማካኝነት በመሪው ራክ ላይ ይሰራል፣ በመሪው ዘንግ ላይ አይደለም። ይህ አቀማመጥ በተለይ ቀጥ ብሎ በሚሄድበት አቅጣጫ ዙሪያ ያለውን ስሜት ለማሻሻል ተመርጧል

በኩርባዎች ውስጥ ሚዛን፦

የአካል ወደ ጎን ማዘንበል በሚገባ ተቆጣጥሮ ይቆያል
የእግድ ስርዓቱ የመሙን ዳር ከፍታዎች በሥርዓትና በእርጋታ ያልፋል
መኪናው የመንገድ አያያዙን ገደብ ሲደርስ ወደ ደህንነቱ የተጠበቀ ቀስ በቀስ የሚጨምር የፊት ጎማዎች ወደ ውጭ መንሸራተት ይገባል
በኩርባ መካከል እግርዎን ከአክስሌረተር ካነሱ፣ ባለአምስት ማገናኛ የኋላ እግድ ስርዓቱ የመታጠፊያ መስመሩን ትንሽ ያጠባል፣ ይህም የሚፈለግ ባሕርይ ነው

ሻሲው በሄተል ባሉ መሃንዲሶች ተዘጋጅቶ ተስተካክሏል። ሄተል አሁን ሙሉ በሙሉ የGeely ቡድን አካል የሆነው የLotus መቀመጫ ነው። ያ ልምድ በግልጽ ይታያል።

የተዋሃዱ የራስ መደገፊያዎች ያሏቸው መቀመጫዎች አካልን በሚገባ ይደግፋሉ፣ ምቹም ናቸው። ግን በጣም ረዣዥም አሽከርካሪዎችን ለማስተናገድ ወደ ኋላ በቂ አይርቁም።

የእግድ ስርዓት ቴክኖሎጂ፦ ማግኔቶሪዮሎጂካል ዳምፐሮች እና ሌሎች

የ07 GT የፊት እግድ ስርዓት የMacPherson ስትራቶችን ይጠቀማል፣ እንደ Changan Nevo A06 ባሉ አንዳንድ ተወዳዳሪዎች ውስጥ የሚገኙ ድርብ ዊሽቦኖችን አይደለም። ግን የዳምፐሩ አይነት ይህን ድክመት ከመካስ የላቀ ጥቅም ይሰጣል።

በተለያዩ ሞዴሎች ሁለት አይነት ዳምፐሮች ይቀርባሉ፦

መሰረታዊ ሞዴሎች፦ በKoni የተዘጋጁ ተገብሮ ቫልቮች ያሏቸው የድግግሞሽ መራጭ ዳምፐሮች (FSD)፣ GAC በS7 ክሮስኦቨር ላይ የሚጠቀምበት ያው ቴክኖሎጂ
ከፍተኛው GT ሞዴል፦ በመደበኛ ዘይት ፋንታ በማግኔታዊ ፈሳሽ የተሞሉ ማግኔቶሪዮሎጂካል ዳምፐሮች (MRC)፣ ይህም የንዝረት ማርገብ መጠኑን በ1,000 Hz ፍጥነት ያለ ደረጃ ገደብ ለማስተካከል ያስችላል

የአሽከርካሪ እርዳታ ስርዓቱ ከፊት በሚገኘው የመንገድ ወለል ላይ ለውጥ ካወቀ በኋላ፣ የMRC ስርዓት የእግድ ማስተካከያዎችን በ10 ሚሊሰከንድ ውስጥ መቀየር ይችላል። ያ ስርዓት ሊዳር እና በሰከንድ እስከ 700 ትሪሊዮን ስሌቶችን ማካሄድ የሚችል የNvidia Drive Thor-U ቺፕ ይጠቀማል።

እነዚህ ማግኔቶሪዮሎጂካል ዳምፐሮች የሚቀርቡት በBWI Group ነው። ይህ ቤጂንግ ውስጥ የሚገኝ የመንግስት ኩባንያ በ2009 ከቀድሞው የDelphi የሻሲ ክፍል ተመስርቷል። BWI ተመሳሳይ ቴክኖሎጂ ለFerrari፣ Lamborghini፣ Ford እና Cadillac ያቀርባል፣ አሁንም ለChangan (Deepal L06) እና Geely ያቀርባል። በአንድ ወቅት የአሜሪካ የመኪና መለዋወጫ አቅራቢ ለነበረ ኩባንያ ይህ አስደናቂ የለውጥ ጉዞ ነው።

የመካከለኛው ሳጥን አነስተኛ ዕቃዎች ማስቀመጫ ክፍልን እና እውነተኛ ማቀዝቀዣን ይይዛል።

መደበኛው Lynk & Co 07 ሰዳን ሲነፃፀር እንዴት ነው?

በፊት ጎማዎቹ ብቻ የሚነዳውንና የተለመዱ ዳምፐሮች ያሉትን መደበኛውን Lynk & Co 07 ሰዳን አንድ ዙር ማሽከርከርም ቻልኩ። ልዩነቱ ከፍተኛ ነበር፦

እንደሚጠበቀው በግልጽ የሚታይ መልኩ ዝግ ያለ
የበለጠ የአካል ወደ ጎን ማዘንበል
የበለጠ ለስላሳና ቁጥጥር የሚያንሰው የእግድ ስርዓት
ለአሽከርካሪው አነስተኛ መረጃ የሚያስተላልፍ መሪ

የGT ሻሲ ትንሽ የተሻለ ብቻ አይደለም፤ የተለየ የመኪና ደረጃ አካል ነው።

በኋላ ቦታ ጠባብ ነው፣ ጣራውም ዝቅ ያለ ይመስላል። ብዙ መሳሪያዎችም የሉም፦ የመካከል ክንድ መደገፊያ፣ የአየር ማስገቢያዎች እና የUSB መሰኪያዎች ናቸው።

ዋጋና ጥቅም፦ በቻይና የሚከፈልበትን ገንዘብ ይመጥናል?

በሁሉም ጎማዎች የሚነዳው፣ ሙሉ መሳሪያዎች እና በኤሌክትሪክ የሚሠራ የመጎተቻ ማያዣ ያለው የLynk & Co 07 GT ከፍተኛ ሞዴል በቻይና 208,000 ዩዋን ያስከፍላል።

በአጠቃላይ ሲታይ ይህ ዋጋ ርካሽ አይደለም። በአሁኑ የቻይና ገበያ፣ የኤሌክትሪክና የተዳቀለ ሞተር መኪና አምራቾች የዋጋ ውድድር በምርቱ ላይ ባለበት ሁኔታ፣ በዚሁ ገንዘብ ተመሳሳይ መሳሪያዎች ያሏቸውን እጅግ ብዙ ክሮስኦቨሮች መምረጥ ይቻላል።

በ07 GT ውስጥ 208,000 ዩዋን የሚያስገኘው፦

530 hp ያለው ሁሉንም ጎማዎች የሚነዳ የተዳቀለ ሞተር የኃይል ስርዓት
በኤሌክትሪክ ብቻ ወደ 100 km የሚጠጋ የጉዞ ርቀት
ከተመሳሳይ የቤንዚን መኪና ጋር ሲነፃፀር ወደ ግማሽ የሚጠጋ የነዳጅ ፍጆታ
ሊዳር ያሏቸው የአሽከርካሪ እርዳታ ስርዓቶች
ከሁኔታዎች ጋር የሚጣጣም ማግኔቶሪዮሎጂካል የእግድ ስርዓት (ከፍተኛው ሞዴል)
አየር የሚያስገቡ እና የማሳጅ አገልግሎት ያሏቸው የፊት መቀመጫዎች
23 ስፒከሮች ያለው የ1,600-watt Harman/Kardon የድምፅ ስርዓት
በኤሌክትሪክ የሚሠራ የመጎተቻ ማያዣ (ከፍተኛው ሞዴል)

ለማነፃፀር፦ በ2000ዎቹ መጀመሪያ Alfa Romeo 156 Sportwagon በጠንካራ ምንዛሪ ሲሰላ ተመሳሳይ ያህል ዋጋ ነበረው። የዚያ Alfa ብቸኛ የኤሌክትሮኒክ መሳሪያዎች የአየር ማቀዝቀዣ እና የዝናብ ዳሳሽ ነበሩ፣ ለማሽከርከርም በግልጽ የተሻለ ነበር። ግን ከላይ ከተዘረዘሩት መሳሪያዎች አንዱም አልነበረውም። ባለፉት 25 ዓመታት በዶላርና ዩሮ ክልሎች ዋጋዎች በ90% ገደማ ጨምረዋል። ስለዚህ ያ Alfa ዛሬ በግምት እጥፍ ያስከፍላል።

07 GT በሻሲ ስሜትና በማሽከርከር ደስታ የዚያን Alfa ደረጃ አይደርስም። ግን ልዩነቱ ከሚጠብቁት ያንሳል፣ ያለው የቴክኖሎጂ ብልጫም እጅግ ከፍተኛ ነው።

የዕቃ መጫኛው ሰፊ ነው፣ የኋላ በሩ በኤሌክትሪክ ይሠራል፣ የኋላ የወንበር ጀርባ መደገፊያዎችም በኤሌክትሪክ ይታጠፋሉ።

መደምደሚያ፦ እጅግ ጥሩ ለመሆን የቀረበ፣ አንድ ምኞት ያለበት

Lynk & Co 07 GT በእውነት አስደናቂ መኪና ነው፣ በተለይ በዋጋው የሚያቀርበውን ሲያስቡ። የሄተል ቡድን የሠራው የሻሲ ማስተካከያ የመኪናው ምርጥ ባህሪ ነው፦ የተረጋጋ፣ ግልጽ ምላሽ የሚሰጥ፣ ባለሁለት ቶን የቤተሰብ ስቴሽን ዋገን ለሆነ መኪና በሚያስገርም ሁኔታ አስደሳች።