ሌክሰስ RZ 450e፦ የሌክሰስን የኤሌክትሪክ መኪኖች ተከታታይ የከፈተው የኤሌክትሪክ ክሮስኦቨር

የመጀመሪያው የኤሌክትሪክ ሌክሰስ ሲወጣ፣ ግማሽ እርምጃ የመሰለ ነበር። ኮምፓክቱ ኤስዩቪ ሌክሰስ UX 300e በቤንዚን ሞዴል ላይ የተመሠረተ ሲሆን በሁሉም አገሮች አይገኝም ነበር። ከቀደሙት ሞዴሎች ጋር ግንኙነት ሳይኖራቸው የተፈጠሩ የኤሌክትሪክ ሌክሰሶች ተከታታይ ሙሉ ልማት ገና በጅምር ላይ ነበር። ዛሬ የሌክሰስን የመጀመሪያ ሙሉ በሙሉ ኤሌክትሪክ ክሮስኦቨር — ሌክሰስ RZ 450e — በቅርበት እንመለከታለን።

መድረክና ዲዛይን፦ የቶዮታ bZ4X ፕሪሚየም ትርጓሜ

በእውነቱ ይህ የኮምፓክቱ ኤስዩቪ ቶዮታ bZ4X (ሱባሩ ሶልቴራ በመባልም የሚታወቀው) ፕሪሚየም ስሪት ነው። አዲሱ ሌክሰስ በተመሳሳዩ e-TNGA መድረክ ላይ የተገነባ ሲሆን 2850 ሚሜ ተመሳሳይ የጎማ መሠረት ርቀት አለው፤ እንዲያውም የሰውነቱን ልዩ መገለጫ ይጋራል። ሆኖም ሌክሰስ የራሱን ኦሪጅናል ዲዛይን ያሳያል — በራዲያተር ፍርግርግ ቦታ ያለው ግዙፉ “ስፒንድል” እና ከRX ሞዴል የሚታወቀው የኋላ ክንፍ ቅርፅ የመሳሰሉ የምርት ስሙ መለያ ክፍሎች ጋር።

ከዋናው ቶዮታ ጋር ሲነጻጸር፣ አዲሱ ሌክሰስ በግልጽ የተራዘሙ የሰውነት ጠርዞች አሉት፤ በዚህም አጠቃላይ ርዝመቱ ከ4690 ሚሜ ወደ 4805 ሚሜ ከፍ ብሏል — ከቤንዚን ሌክሰስ RX በ85 ሚሜ ብቻ ያጠረ። ዋና ዋና መጠኖች፦

• ርዝመት፦ 4805 ሚሜ
• ስፋት፦ 1895 ሚሜ
• ቁመት፦ 1635 ሚሜ
• የጎማ መሠረት ርቀት፦ 2850 ሚሜ
• የጎማ አማራጮች፦ 18 ወይም 20 ኢንች

የe-TNGA መድረክና የሻሲ ምህንድስና

የe-TNGA ኤሌክትሪክ መድረክ በዘመናዊ መስፈርቶች መሠረት የተነደፈ ነው፦ ኮምፓክት የሆኑ መደበኛ የሞተር ሞጁሎች (ከተዋሃዱ ኢንቨርተሮችና ቅናሽ ማርሽዎች ጋር) አሉት፤ ከወለሉ ስር የተቀመጠው የመሳቢያ ባትሪ ደግሞ በሰውነቱ የኃይል መዋቅር ውስጥ ተዋህዷል። የሻሲው ዋና ዋና ነጥቦች፦

• የፊት ማንጠልጠያ፦ የማክፈርሰን ዓይነት
• የኋላ ማንጠልጠያ፦ ድርብ ዊሽቦን ክንዶች
• ሾክ አብዞርበሮች፦ በአምፕሊቲዩድ ላይ የተመሠረቱ — ለሌክሰስ የመጀመሪያ

ስቲር-ባይ-ዋየር፦ የOne Motion Grip ሥርዓት

ልክ እንደ ቶዮታ እህት ሞዴሉ፣ One Motion Grip የተባለ “ባይ-ዋየር” የመሪ አማራጭ ይቀርባል። ቶዮታ እንዲህ ዓይነቱን ሥርዓት ወደ ምርት መኪኖች ያስገባ ሁለተኛው አምራች ሆኗል፤ የመጀመሪያው በ2013 ኢንፊኒቲ ነበር። ሆኖም የኢንፊኒቲ ሞዴሎች አስፈላጊ ሲሆን የሚሠራ የአደጋ ጊዜ ማያያዣ ያለው የመሪ አምድ አሁንም አላቸው — በመሪውና በጎማዎቹ መካከል ሜካኒካዊ ግንኙነት እንዲኖር ያደርጋል — ይህ ግን በቶዮታና በሌክሰስ የለም። የአደጋ ጊዜ የኃይል አቅርቦት ሥርዓትና በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ሥርዓቱ ውስጥ ከሚከሰቱ ስህተቶች የተወሰነ ጥበቃ ብቻ ተዘጋጅቷል።

የመሪ አምድ አለመኖሩ ማንኛውንም የማርሽ ጥምርታ ይፈቅዳል፤ በዚህ ሥርዓት የተገጠሙ ተሽከርካሪዎችም ከተለመደው መሪ ይልቅ የመሪ ምትክ አላቸው። በጣም “ጠበኛ” በሆነው ሁነታ የመሪው ሽክርክሪት ከጫፍ እስከ ጫፍ ከግማሽ ዙር ያነሰ ነው — 150 ዲግሪ ብቻ!

የውስጠኛ ክፍልና የቴክኖሎጂ ገጽታዎች

በውስጠኛው ክፍል ውስጥ ትኩረት የሚስበው የሚዲያ ሥርዓቱ የ14 ኢንች “ቴሌቪዥን” ነው። ሌክሰስ RZ ቨርቹዋል መሣሪያዎችና የፕሮጀክሽን ስክሪን ያለው ሲሆን፣ በመሪው ላይ ያሉ አካላዊ ቁልፎችና የሚሽከረከሩ የአየር ንብረት መቆጣጠሪያ ኖቦች ግን ተጠብቀዋል። ትኩረት የሚስቡ የውስጠኛ ክፍል ገጽታዎች፦

• የኋላ መመልከቻ መስተዋት ስክሪን፦ ከኋላ ካሜራ የላይኛውን እይታ ምስል ያሳያል
• ኤሌክትሮክሮሚክ ፓኖራሚክ ጣሪያ፦ አካላዊ መሸፈኛ የለውም — በአንድ ቁልፍ ንክኪ ይጨልማል
• የ14 ኢንች መልቲሚዲያ ስክሪን ከቨርቹዋል የመሣሪያ ክላስተር ጋር
• አማራጭ የዮክ ዓይነት መሪ ከስቲር-ባይ-ዋየር ሥርዓት ጋር ተጣምሮ

ብልህ የደህንነትና የምቾት ዝርዝሮች

ልክ እንደ አዲሱ ሌክሰስ NX፣ ይህ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪም ኤሌክትሮኒክ የበር መቆለፊያዎች አሉት፦ ከውስጥ የበሩን እጀታ በቀላሉ መጫን በሩን ይከፍታል፤ ባህላዊው የአደጋ ጊዜ ሜካኒካዊ መክፈቻ (እጀታውን ወደ ራስ በመሳብ የሚሠራው) ግን እንዳለ ተጠብቋል። በሩን ለመክፈት ሲሞከር ኤሌክትሮኒክሱ አደጋ ካስተዋለ — ለምሳሌ በአጠገቡ መስመር የሚቀርብ ተሽከርካሪ — መቆለፊያው በግድ ሊሠራ ይችላል። ሌላው አዲስ ገጽታ ደግሞ በፊት ፓነል ውስጥ፣ በፊት መቀመጫዎቹ የጉልበት አካባቢ ዙሪያ የተቀመጡ ጠመዝማዛ ኤሌክትሮኒክ ማሞቂያዎችን ያካትታል።

የኃይል ማስተላለፊያና አፈጻጸም

ብቸኛው ስሪት RZ 450e በሁለት ኤሌክትሪክ ሞተሮች የሚንቀሳቀስ የDirect4 ባለሙሉ ጎማ ድራይቭ ሥርዓት ይዞ ይመጣል። ሆኖም የጃፓናዊው ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ዝርዝሮች በምንም ዓይነት አስደናቂነታቸው አያንስም። ዋና ዋና የኃይል ማስተላለፊያ አኃዞች፦

• የፊት ሞተር፦ 204 የፈረስ ጉልበት
• የኋላ ሞተር፦ 109 የፈረስ ጉልበት
• የተጣመረ ከፍተኛ ውጤት፦ 313 የፈረስ ጉልበትና 435 Nm ጉልበት (ቶርክ)
• የሥርዓት ቮልቴጅ፦ 355 ቮልት (አንዳንድ ተፎካካሪዎች አስቀድመው የ800 ቮልት አርክቴክቸር ይጠቀማሉ)
• የመንዳት ሥርዓት፦ የDirect4 ባለሙሉ ጎማ ድራይቭ

ባትሪ፣ የመንዳት ርቀትና ቻርጅ ማድረግ

የሊቲየም-አዮን መሳቢያ ባትሪው 71.4 kWh አቅም ያለው ሲሆን በአንድ ቻርጅ 450 ኪሎ ሜትር የመንዳት ርቀት ይጠበቅበታል፤ ምንም እንኳን የWLTP ዑደት ወደ 400 ኪሎ ሜትር ገደማ ቢያስቀምጠውም። አልሚዎቹ ከአሥር ዓመታት አገልግሎት በኋላ ባትሪው 90% አቅሙን እንደሚይዝ ያረጋግጣሉ። የአፈጻጸምና የደህንነት ዋና ዋና ነጥቦች፦

• የባትሪ አቅም፦ 71.4 kWh
• የተገመተ የመንዳት ርቀት፦ እስከ 450 ኪሜ (በWLTP በግምት 400 ኪሜ)
• የባትሪ ዕድሜ፦ ከ10 ዓመታት በኋላ 90% አቅም ይይዛል
• ከፍተኛ ፍጥነት፦ 160 ኪሜ/ሰ
• 0–100 ኪሜ/ሰ፦ 5.6 ሰከንድ (ለቻይና ገበያ ስሪት 5.4 ሰከንድ)
• የአሽከርካሪ ድጋፍ፦ አስማሚ ክሩዝ ኮንትሮልና የLexus Safety System+ ጥቅል

የሌክሰስ ጉዞ ወደ ሙሉ በሙሉ ኤሌክትሪክ የወደፊት ዘመን

እስከ 2030 ድረስ ኩባንያው በተለያዩ ክፍሎች ሙሉ የኤሌክትሪክ ሞዴሎች ተከታታይ እንዲኖረው ያለመ ሲሆን፣ አውሮፓ፣ ሰሜን አሜሪካና ቻይና በባትሪ የሚሠሩ ተሽከርካሪዎችን ብቻ ይይዛሉ። እስከ 2035 ድረስ ሌክሰስ ሙሉ በሙሉ ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል ለመሸጋገር አቅዷል።

ፎቶ፦ Lexus

ይህ ትርጉም ነው። ዋናውን ጽሑፍ እዚህ ማንበብ ይችላሉ፦ Кроссовер Lexus RZ 450e открыл гамму электромобилей