当第一款雷克萨斯电动车问世时，它多少显得有些不彻底。紧凑型SUV雷克萨斯UX 300e是基于燃油车型打造的，并非在所有国家都有销售。一系列不依托旧车型、全新打造的纯电动雷克萨斯车型的全面开发才刚刚起步。今天，我们将仔细了解雷克萨斯RZ 450e——雷克萨斯首款专属电动跨界车。
平台与设计：丰田bZ4X的高端演绎
实际上，这是紧凑型SUV丰田bZ4X（也被称为斯巴鲁Solterra）的高端版本。全新雷克萨斯基于同一e-TNGA平台打造，轴距同为2850毫米，甚至车身轮廓也如出一辙。不过，雷克萨斯展现了原创设计，采用了品牌标志性元素，比如以巨大的”纺锤形”格栅取代传统散热器格栅，以及沿用自RX车型的熟悉尾翼造型。
与原版丰田车型相比，全新雷克萨斯的车身悬垂明显加长，总车长从4690毫米增加到4805毫米——仅比燃油版雷克萨斯RX短85毫米。主要尺寸参数如下：
- 车长：4805毫米
- 车宽：1895毫米
- 车高：1635毫米
- 轴距：2850毫米
- 轮毂选择：18英寸或20英寸
e-TNGA平台与底盘工程
电动化e-TNGA平台按照现代标准设计：配备紧凑的标准化电机模块（集成逆变器和减速器），位于车底的驱动电池则集成于车身承力结构之中。底盘亮点包括：
- 前悬架：麦弗逊式
- 后悬架：双叉臂式
- 减震器：振幅感应式——雷克萨斯首次采用
线控转向：One Motion Grip系统
与其丰田”兄弟车型”类似，该车提供名为One Motion Grip的”线控”转向选装配置。丰田由此成为第二家在量产车上引入该系统的汽车制造商；英菲尼迪则于2013年成为第一家。不过，英菲尼迪车型仍保留了带应急联轴器的转向柱，必要时可接合以确保方向盘与车轮之间的机械连接，而丰田和雷克萨斯的系统则没有这一设计，仅配备了应急供电系统以及针对电子控制系统故障的一定保护措施。
取消转向柱后，转向传动比可以任意设定，配备该系统的车辆采用方向盘替代装置，而非传统圆形方向盘。在最”激进”的模式下，转向从一端打到另一端的转动角度不到半圈——仅为150度！
内饰与科技配置
内饰的焦点是媒体系统那块14英寸的”电视”屏幕。雷克萨斯RZ配备了虚拟仪表和投影屏幕，同时保留了方向盘上的实体按键以及可旋转的空调旋钮。内饰方面的显著特点包括：
- 后视镜显示屏：可显示来自后置摄像头的俯视图像
- 电致变色全景天窗：没有实体遮阳板——按一下按钮即可变暗
- 14英寸多媒体屏幕，配备虚拟仪表盘
- 可选轭形方向盘，与线控转向系统搭配使用
智能安全与舒适细节
与全新雷克萨斯NX类似，这款电动车也配备了电子车门锁：从车内轻按门把手即可解锁车门，而传统的应急机械解锁方式（向自己方向拉动把手）依然保留。如果电子系统在尝试开门时检测到危险——例如相邻车道有车辆驶近——车门锁可以被强制锁止。另一项创新配置是前挡板内、前排座椅膝盖位置附近设置的螺旋形电子加热装置。
动力总成与性能表现
目前唯一的版本RZ 450e配备了由两台电动机驱动的四驱系统Direct4。不过，这款日本电动车的技术参数丝毫不逊色。动力系统主要数据如下：
- 前电机：204马力
- 后电机：109马力
- 综合峰值输出：313马力，435牛·米扭矩
- 系统电压：355伏（部分竞品已采用800伏架构）
- 驱动系统：Direct4四驱系统
电池、续航与充电
这款锂离子驱动电池容量为71.4千瓦时，单次充电预计可提供450公里的续航里程，不过按照WLTP工况测算约为400公里。研发团队表示，使用十年后电池仍能保持90%的容量。性能与安全方面的亮点包括：
- 电池容量：71.4千瓦时
- 预计续航里程：最高450公里（WLTP工况约400公里）
- 电池耐久性：10年后仍保持90%容量
- 最高时速：160公里/小时
- 0-100公里/小时加速：5.6秒（中国市场版本为5.4秒）
- 驾驶辅助：自适应巡航控制以及Lexus Safety System+安全套件
雷克萨斯迈向全面电动化未来之路
到2030年，该公司计划在各个级别推出完整的电动车型阵容，欧洲、北美和中国市场将只保留纯电动车型。到2035年，雷克萨斯计划全面转向电动化驱动。
图片来源：雷克萨斯
本文为翻译内容。您可以在此阅读原文：Кроссовер Lexus RZ 450e открыл гамму электромобилей
出版 九月 13, 2023 • 2m
