Lexus RZ 450e: Il-Crossover Elettriku li Fetaħ il-Gamma ta' Vetturi Elettriċi ta' Lexus

Meta l-ewwel Lexus elettriku għamel id-debutt tiegħu, kien ftit nofs miżura. Is-SUV kompatt Lexus UX 300e kien ibbażat fuq mudell bil-petrol u ma kienx disponibbli fil-pajjiżi kollha. L-iżvilupp sħiħ ta’ gamma ta’ Lexus elettriċi, maħluqa mingħajr rabtiet ma’ mudelli eqdem, kien għadu kif beda. Illum, se nagħtu ħarsa aktar mill-qrib lejn il-Lexus RZ 450e — l-ewwel crossover elettriku ddedikat ta’ Lexus.

Pjattaforma u Disinn: Verżjoni Premium tat-Toyota bZ4X

Fil-fatt, din hija verżjoni premium tas-SUV kompatt Toyota bZ4X (magħruf ukoll bħala s-Subaru Solterra). Il-Lexus il-ġdid huwa mibni fuq l-istess pjattaforma e-TNGA, għandu wheelbase identiku ta’ 2850 mm, u saħansitra jaqsam l-istess profil distintiv tal-karrozzerija. Madankollu, Lexus jiftaħar b’disinn oriġinali b’elementi karatteristiċi bħall-“spindle” massiv minflok il-gradilja tar-radjatur u l-forma familjari tal-ġewnaħ ta’ wara mill-mudell RX.

Meta mqabbel mat-Toyota oriġinali, il-Lexus il-ġdid għandu overhangs tal-karrozzerija imtawla b’mod notevoli, li jirriżulta f’żieda fit-tul totali minn 4690 mm għal 4805 mm — biss 85 mm iqsar mil-Lexus RX bil-petrol. Id-dimensjonijiet ewlenin jinkludu:

• Tul: 4805 mm
• Wisa’: 1895 mm
• Għoli: 1635 mm
• Wheelbase: 2850 mm
• Għażliet ta’ roti: 18 jew 20 pulzier

Il-Pjattaforma e-TNGA u l-Inġinerija taċ-Ċassi

Il-pjattaforma elettrika e-TNGA hija ddisinjata skont standards moderni: għandha moduli tal-mutur standardizzati u kompatti (b’inverters u riedutturi integrati), u l-batterija tat-trazzjoni, imqiegħda taħt l-art tal-vettura, hija integrata fl-istruttura tal-qawwa tal-karrozzerija. Il-punti ewlenin taċ-ċassi jinkludu:

• Suspensjoni ta’ quddiem: Tip McPherson
• Suspensjoni ta’ wara: Driegħ double wishbone
• Ammortizzaturi: Dipendenti mill-amplitudni — l-ewwel darba għal Lexus

Steer-by-Wire: Is-Sistema One Motion Grip

Bħal fil-każ tal-aħwa Toyota tiegħu, tiġi offruta għażla ta’ stering “by-wire”, imsemmija One Motion Grip. Toyota ssir it-tieni manifattur tal-karozzi li jintroduċi sistema bħal din f’karozzi tal-produzzjoni; Infiniti kienet l-ewwel waħda, fl-2013. Madankollu, filwaqt li l-mudelli Infiniti għadhom jinkludu kolonna tal-istering b’akkoppjament ta’ emerġenza li jidħol meta jkun meħtieġ — li jiżgura konnessjoni mekkanika bejn ir-rota tal-istering u r-roti — dan huwa nieqes f’Toyota u Lexus. Hemm biss sistema ta’ provvista tal-enerġija ta’ emerġenza u ċerta protezzjoni kontra żbalji fis-sistema ta’ kontroll elettroniku.

In-nuqqas ta’ kolonna tal-istering jippermetti kwalunkwe proporzjon ta’ trasmissjoni, u l-vetturi mgħammra b’din is-sistema għandhom sostitut tar-rota tal-istering minflok ir-rota konvenzjonali. Fl-aktar mod “aggressiv”, ir-rotazzjoni tal-istering minn tarf sa tarf hija inqas minn nofs dawra — 150 grad biss!

Karatteristiċi tal-Intern u t-Teknoloġija

Iċ-ċentru tal-attenzjoni fl-intern huwa t-“televiżjoni” ta’ 14-il pulzier tas-sistema medjatika. Il-Lexus RZ għandu strumenti virtwali u skrin ta’ projezzjoni, iżda l-buttuni fiżiċi fuq ir-rota tal-istering u l-pumi rotanti tal-kontroll tal-klima jinżammu. Karatteristiċi notevoli tal-intern jinkludu:

• Skrin tal-mera ta’ wara: Jipproġetta immaġni minn fuq mill-kamera ta’ wara
• Saqaf panoramiku elettrokromiku: Mingħajr għatu fiżiku — jiskura b’buttuna waħda
• Skrin multimedjali ta’ 14-il pulzier b’cluster ta’ strumenti virtwali
• Rota tal-istering fi stil yoke bħala għażla flimkien mas-sistema steer-by-wire

Dettalji Intelliġenti ta’ Sigurtà u Kumdità

Bħal fil-Lexus NX il-ġdid, il-vettura elettrika għandha wkoll serraturi elettroniċi tal-bibien: pressjoni sempliċi tal-manku minn ġewwa tiftaħ il-bieb, filwaqt li l-ftuħ mekkaniku tradizzjonali ta’ emerġenza (li jinkiseb billi tiġbed il-manku lejk) jibqa’ intatt. Jekk l-elettronika tinduna b’periklu waqt li wieħed jipprova jiftaħ il-bieb — bħal vettura riesqa fil-korsija ta’ ħdejh — is-serratura tista’ tiġi mqabbda bil-forza. Karatteristika innovattiva oħra tinkludi ħiters elettroniċi spirali mqiegħda ġewwa l-panew ta’ quddiem, madwar iż-żona tal-irkoppa tas-sedili ta’ quddiem.

Powertrain u Prestazzjoni

L-unika varjant, ir-RZ 450e, tiġi b’sistema ta’ trazzjoni fuq l-erba’ roti Direct4 imħaddma minn żewġ muturi elettriċi. Madankollu, l-ispeċifikazzjonijiet tal-vettura elettrika Ġappuniża mhumiex inqas impressjonanti. Iċ-ċifri ewlenin tal-powertrain jinkludu:

• Mutur ta’ quddiem: 204 żiemel qawwa
• Mutur ta’ wara: 109 żiemel qawwa
• Qawwa massima kkombinata: 313-il żiemel qawwa u 435 Nm ta’ torque
• Vultaġġ tas-sistema: 355 volt (xi kompetituri diġà jużaw arkitettura ta’ 800 volt)
• Sistema ta’ trazzjoni: Trazzjoni fuq l-erba’ roti Direct4

Batterija, Awtonomija u Ċċarġjar

Il-batterija tat-trazzjoni tal-litju-jon għandha kapaċità ta’ 71.4 kWh, li toffri awtonomija mistennija ta’ 450 kilometru b’ċarġ wieħed, għalkemm iċ-ċiklu WLTP jpoġġiha madwar 400 kilometru. L-iżviluppaturi jassiguraw li wara għaxar snin ta’ użu, il-batterija żżomm 90% tal-kapaċità tagħha. Il-punti ewlenin tal-prestazzjoni u s-sigurtà jinkludu:

• Kapaċità tal-batterija: 71.4 kWh
• Awtonomija stmata: Sa 450 km (madwar 400 km WLTP)
• Tul tal-ħajja tal-batterija: 90% tal-kapaċità miżmuma wara 10 snin
• Veloċità massima: 160 km/h
• 0–100 km/h: 5.6 sekondi (5.4 sekondi għall-verżjoni tas-suq taċ-Ċina)
• Assistenza għas-sewwieq: Cruise control adattiv u s-suite Lexus Safety System+

It-Triq ta’ Lexus lejn Futur Kompletament Elettriku

Sal-2030, il-kumpanija għandha l-għan li jkollha gamma kompluta ta’ mudelli elettriċi fi klassijiet differenti, bl-Ewropa, l-Amerika ta’ Fuq u ċ-Ċina jżommu biss vetturi mħaddma bil-batterija. Sal-2035, Lexus qed tippjana li tagħmel it-tranżizzjoni kompleta għall-propulsjoni elettrika.

Ritratt: Lexus

Din hija traduzzjoni. Tista’ taqra l-artiklu oriġinali hawn: Кроссовер Lexus RZ 450e открыл гамму электромобилей