کله چې لومړی بریښنایي لکسس رامنځته شو، هغه یو څه نیمګړی هڅه وه. کوچنی SUV لکسس UX 300e د پټرولي موډل پر بنسټ جوړ شوی و او په ټولو هېوادونو کې یې شتون نه درلود. د بریښنایي لکسسونو د بشپړې کرښې پراختیا، چې له زړو موډلونو سره تړاو نلري، تازه پیل شوې وه. نن ورځ موږ لکسس RZ 450e — د لکسس لومړی ځانګړی بریښنایي کراس اوور — له نږدې څېړو.
پلیټ فارم او ډیزاین: د تویوتا bZ4X پریمیم بڼه
په حقیقت کې دا د تویوتا bZ4X کوچني SUV (چې د سوبارو سولټېرا په نوم هم پېژندل کیږي) پریمیم نسخه ده. نوی لکسس په همدې e-TNGA پلیټ فارم جوړ شوی، ورته ۲۸۵۰ ملي متره ویل بیس لري، او حتی د بدن ځانګړې بڼه هم ورسره شریکوي. خو لکسس اصلي ډیزاین څرګندوي، لکه د راډیاتور ګریل پر ځای پرتمین “سپیندل” او د RX موډل څخه پېژندل شوې شاتنۍ وزر بڼه.
د اصلي تویوتا په پرتله، د نوي لکسس د بدن اورهنګونه د پام وړ اوږده دي، چې له امله یې ټوله اوږدوالی له ۴۶۹۰ ملي متره څخه ۴۸۰۵ ملي متره ته رسېدلی — یوازې ۸۵ ملي متره له پټرولي لکسس RX څخه لنډ. اصلي اندازې:
- اوږدوالی: ۴۸۰۵ ملي متره
- پلنوالی: ۱۸۹۵ ملي متره
- لوړوالی: ۱۶۳۵ ملي متره
- ویل بیس: ۲۸۵۰ ملي متره
- د ټایرو انتخابونه: ۱۸ یا ۲۰ انچه
د e-TNGA پلیټ فارم او د چیسي انجینري
بریښنایي e-TNGA پلیټ فارم د معاصرو معیارونو له مخې ډیزاین شوی: کوچني معیاري موټر ماډلونه لري (چې انورټرونه او ریډیوسرونه پکې یوځای شوي)، او د فرش لاندې ځای پر ځای شوې د حرکت بطري د بدن په ساختماني جوړښت کې یوځای شوې ده. د چیسي مهم ټکي:
- مخکینی ساسپنشن: د مک فرسن ډول
- شاتنی ساسپنشن: دوه ګونې ویش بون لاسونه
- شاک اوبزاربر: په امپلیتود پورې تړلي — د لکسس لپاره لومړی ځل
سټیر-بای-وایر: د One Motion Grip سیسټم
د خپل تویوتا ورور په څېر، د “بای-وایر” سټیرنګ اختیار هم وړاندې شوی، چې نوم یې One Motion Grip دی. تویوتا دویم موټر جوړونکی دی چې دا ډول سیسټم تولیدي موټرو ته راوړي؛ لومړی یې انفینیټي و، په ۲۰۱۳ کال کې. خو په داسې حال کې چې د انفینیټي موډلونه لا هم د بېړني نښلونکي سره سټیرنګ کالم لري چې اړتیا پر مهال فعالیږي — او د سټیرنګ ویل او ټایرونو ترمنځ میخانیکي اړیکه تضمینوي — دا په تویوتا او لکسس کې شتون نلري. یوازې د بېړني بریښنا رسولو سیسټم او د بریښنایي کنټرول سیسټم د تېروتنو په وړاندې یو څه ساتنه چمتو شوې ده.
د سټیرنګ کالم نشتوالی هر ډول ګیر نسبت ممکنوي، او هغه موټر چې پدې سیسټم سمبال وي د دودیز ویل پر ځای د سټیرنګ ویل بدیل (یوک) لري. په ټولو “تېز” حالت کې، د سټیرنګ څرخېدنه له بنده تر بنده له نیم چورلک څخه هم کمه ده — یوازې ۱۵۰ درجې!
دننه برخه او تخنیکي ځانګړتیاوې
د دننه برخې د پام مرکز د میډیا سیسټم ۱۴ انچه “تلویزیون” دی. لکسس RZ مجازي وسایل او پروجکشن سکرین لري، خو د سټیرنګ ویل فزیکي تڼۍ او د چاپېریال کنټرول څرخېدونکي نبونه لا هم ساتل شوي دي. د دننه برخې د پام وړ ځانګړتیاوې:
- د شاتنۍ کتنې د هنداري ښودنه: د شاتني کمرې څخه له پورته کتنې انځور څرګندوي
- الکتروکرومیک پانوراما چت: فزیکي پوښ نلري — د تڼۍ په یوه ټومبلو تیاره کیږي
- ۱۴ انچه ملټي میډیا سکرین د مجازي وسایلو کلستر سره
- اختیاري یوک بڼې سټیرنګ ویل چې له سټیر-بای-وایر سیسټم سره تړل شوی
هوښیار خوندیتوب او د اسانتیا جزئیات
د نوي لکسس NX په څېر، دا بریښنایي موټر هم بریښنایي دروازې لاکونه لري: له دننه څخه د لاستي یو ساده ټومبل دروازه پرانیزي، په داسې حال کې چې دودیز بېړنی میخانیکي پرانیستل (چې لاستی خپل لور ته راکاږل کیږي) لا هم شته. که بریښنایي سیسټم د دروازې د پرانیستلو پر مهال کوم خطر ومومي — لکه په څنګ کې د راروانې موټر شتون — لاک په زور فعالېدلی شي. بله نوښتګره ځانګړتیا د مخکیني پینل دننه، د مخکینیو څوکیو د زنګون شاوخوا کې ځای پر ځای شوي مارپیچ بریښنایي ګرموونکي دي.
د ځواک سیسټم او فعالیت
یوازینی ډول، RZ 450e، د دوو بریښنایي موټرونو له خوا ځواکمن شوی د ټولو ټایرونو چلوونکی Direct4 سیسټم لري. خو د دې جاپاني بریښنایي موټر ځانګړتیاوې هم په هیڅ ډول کمې اغېزناکې نه دي. د ځواک سیسټم مهم ارقام:
- مخکینی موټر: ۲۰۴ آسي ځواک
- شاتنی موټر: ۱۰۹ آسي ځواک
- ګډ اعظمي وتنه: ۳۱۳ آسي ځواک او ۴۳۵ نیوټن متره تورک
- د سیسټم ولټاژ: ۳۵۵ ولټه (ځینې سیالان یې لا دمخه د ۸۰۰ ولټه جوړښت کاروي)
- د چلولو سیسټم: د ټولو ټایرونو چلوونکی Direct4
بطري، واټن او چارج کول
د لیتیم-آیون حرکتي بطري ۷۱.۴ کیلو واټ-ساعته ظرفیت لري، چې په یو ځل چارج کولو سره د ۴۵۰ کیلومتره تمه کېدونکی واټن وړاندې کوي، که څه هم د WLTP دوران له مخې دا شاوخوا ۴۰۰ کیلومتره دی. پراختیا کوونکي ډاډ ورکوي چې د لسو کلونو کارونې وروسته به بطري خپل ۹۰٪ ظرفیت وساتي. د فعالیت او خوندیتوب مهم ټکي:
- د بطري ظرفیت: ۷۱.۴ کیلو واټ-ساعته
- اټکل شوی واټن: تر ۴۵۰ کیلومتره پورې (شاوخوا ۴۰۰ کیلومتره WLTP)
- د بطري عمر: له ۱۰ کلونو وروسته ۹۰٪ ظرفیت ساتل کیږي
- اعظمي سرعت: ۱۶۰ کیلومتره/ساعت
- ۰–۱۰۰ کیلومتره/ساعت: ۵.۶ ثانیې (د چین بازار نسخې لپاره ۵.۴ ثانیې)
- د چلوونکي مرسته: اډاپټیو کروز کنټرول او د Lexus Safety System+ ټولګه
د لکسس لاره د بشپړ بریښنایي راتلونکي پر لور
تر ۲۰۳۰ کال پورې، شرکت غواړي په بېلابېلو ټولګیو کې د بریښنایي موډلونو بشپړه کرښه ولري، په داسې حال کې چې اروپا، شمالي امریکا او چین به یوازې د بطرۍ پر ځواک چلېدونکي موټر وساتي. تر ۲۰۳۵ کال پورې، لکسس پلان لري چې په بشپړه توګه بریښنایي ځواک ته واوړي.
انځور: Lexus
دا یو ژباړه ده. تاسو کولی شئ اصلي مقاله دلته ولولئ: Кроссовер Lexus RZ 450e открыл гамму электромобилей
خپور سپتمبر 13, 2023 • د ولولو لپاره 5 دقیقې
