لیکسس RZ 450e: وہ الیکٹرک کراس اوور جس نے لیکسس کی EV رینج کا آغاز کیا

جب پہلی الیکٹرک لیکسس سامنے آئی تو وہ کچھ ادھورا قدم تھا۔ کومپیکٹ ایس یو وی لیکسس UX 300e پیٹرول ماڈل پر مبنی تھی اور تمام ممالک میں دستیاب نہیں تھی۔ پرانے ماڈلز سے آزاد، الیکٹرک لیکسس گاڑیوں کی مکمل رینج کی تیاری اُس وقت بس شروع ہی ہوئی تھی۔ آج ہم قریب سے جائزہ لے رہے ہیں لیکسس RZ 450e کا — لیکسس کا پہلا مخصوص الیکٹرک کراس اوور۔

پلیٹ فارم اور ڈیزائن: ٹویوٹا bZ4X کا پریمیم روپ

دراصل یہ کومپیکٹ ایس یو وی ٹویوٹا bZ4X (جسے سوبارو سولٹیرا بھی کہا جاتا ہے) کا پریمیم ورژن ہے۔ نئی لیکسس اُسی e-TNGA پلیٹ فارم پر بنی ہے، اس کا وہیل بیس بھی وہی 2850 ملی میٹر ہے، اور باڈی پروفائل تک مشترک ہے۔ تاہم لیکسس اپنے منفرد ڈیزائن پر فخر کرتی ہے، جس میں ریڈی ایٹر گِرل کی جگہ بڑا “اسپنڈل” اور RX ماڈل والا مانوس ریئر ونگ شامل ہے۔

اصل ٹویوٹا کے مقابلے میں نئی لیکسس کے باڈی اوور ہینگ نمایاں طور پر بڑھا دیے گئے ہیں، جس سے مجموعی لمبائی 4690 ملی میٹر سے بڑھ کر 4805 ملی میٹر ہو گئی ہے — یعنی پیٹرول لیکسس RX سے صرف 85 ملی میٹر کم۔ اہم پیمائشیں یہ ہیں:

• لمبائی: 4805 ملی میٹر
• چوڑائی: 1895 ملی میٹر
• اونچائی: 1635 ملی میٹر
• وہیل بیس: 2850 ملی میٹر
• وہیل کے اختیارات: 18 یا 20 انچ

e-TNGA پلیٹ فارم اور چیسِس انجینئرنگ

الیکٹرک e-TNGA پلیٹ فارم جدید معیارات کے مطابق ڈیزائن کیا گیا ہے: اس میں کومپیکٹ معیاری موٹر ماڈیول (انٹیگریٹڈ انورٹرز اور ریڈیوسرز کے ساتھ) شامل ہیں، اور فرش کے نیچے نصب ٹریکشن بیٹری باڈی کے قوت برداشت کرنے والے ڈھانچے کا حصہ ہے۔ چیسِس کی نمایاں خصوصیات:

• اگلا سسپینشن: میک فرسن قسم
• پچھلا سسپینشن: ڈبل وِش بون آرمز
• شاک ابزاربرز: ایمپلیٹیوڈ پر منحصر — لیکسس میں پہلی بار

اسٹیئر بائی وائر: One Motion Grip سسٹم

اپنی ٹویوٹا ہم زاد کی طرح، یہاں بھی “بائی وائر” اسٹیئرنگ کا اختیار پیش کیا گیا ہے جس کا نام One Motion Grip ہے۔ ٹویوٹا ایسا سسٹم پروڈکشن گاڑیوں میں متعارف کرانے والی دوسری کار ساز کمپنی بن گئی ہے؛ پہلی انفینیٹی تھی، 2013 میں۔ تاہم انفینیٹی کے ماڈلز میں اب بھی اسٹیئرنگ کالم موجود ہوتا ہے جس میں ہنگامی کپلنگ ضرورت پڑنے پر جُڑ جاتی ہے — یوں اسٹیئرنگ وہیل اور پہیوں کے درمیان مکینیکل رابطہ یقینی رہتا ہے — جبکہ ٹویوٹا اور لیکسس میں یہ نہیں ہے۔ صرف ہنگامی بجلی فراہمی کا نظام اور الیکٹرانک کنٹرول سسٹم کی خرابیوں سے کچھ تحفظ فراہم کیا گیا ہے۔

اسٹیئرنگ کالم کی عدم موجودگی کسی بھی گیئر ریشو کی اجازت دیتی ہے، اور اس سسٹم سے لیس گاڑیوں میں روایتی وہیل کی جگہ اسٹیئرنگ وہیل کا متبادل دیا گیا ہے۔ سب سے زیادہ “جارحانہ” موڈ میں اسٹیئرنگ کا ایک سرے سے دوسرے سرے تک گھماؤ آدھے چکر سے بھی کم ہے — صرف 150 ڈگری!

اندرونی حصہ اور ٹیکنالوجی خصوصیات

کیبن میں توجہ کا مرکز میڈیا سسٹم کا 14 انچ والا “ٹیلی ویژن” ہے۔ لیکسس RZ میں ورچوئل انسٹرومنٹس اور پروجیکشن اسکرین موجود ہے، اس کے باوجود اسٹیئرنگ وہیل پر فزیکل بٹن اور کلائمیٹ کنٹرول کے گھومنے والے نوب برقرار رکھے گئے ہیں۔ قابلِ ذکر اندرونی خصوصیات:

• ریئر ویو مرر ڈسپلے: پچھلے کیمرے سے اوپر کا منظر دکھاتا ہے
• الیکٹروکرومک پینورامک چھت: کوئی فزیکل کور نہیں — بٹن دباتے ہی گہری ہو جاتی ہے
• 14 انچ ملٹی میڈیا اسکرین ورچوئل انسٹرومنٹ کلسٹر کے ساتھ
• اختیاری یوک طرز کا اسٹیئرنگ وہیل اسٹیئر بائی وائر سسٹم کے ساتھ

ذہین حفاظتی اور آرام دہ تفصیلات

نئی لیکسس NX کی طرح، اس الیکٹرک گاڑی میں بھی الیکٹرانک ڈور لاک دیے گئے ہیں: اندر سے ہینڈل کو ہلکا سا دبانے پر دروازہ کھل جاتا ہے، جبکہ روایتی ہنگامی مکینیکل اَن لاکنگ (ہینڈل کو اپنی طرف کھینچ کر) بھی برقرار ہے۔ اگر دروازہ کھولتے وقت الیکٹرانکس کو خطرہ محسوس ہو — مثلاً ساتھ والی لین میں آتی ہوئی گاڑی — تو لاک زبردستی بند رکھا جا سکتا ہے۔ ایک اور جدید خصوصیت فرنٹ پینل کے اندر، اگلی نشستوں کے گھٹنوں کے حصے کے گرد نصب اسپائرل الیکٹرانک ہیٹر ہیں۔

پاور ٹرین اور کارکردگی

واحد ویریئنٹ RZ 450e دو الیکٹرک موٹروں سے چلنے والے آل وہیل ڈرائیو Direct4 سسٹم کے ساتھ آتا ہے۔ تاہم اس جاپانی الیکٹرک گاڑی کی تفصیلات بھی کسی سے کم متاثر کن نہیں۔ اہم پاور ٹرین اعداد و شمار:

• اگلی موٹر: 204 ہارس پاور
• پچھلی موٹر: 109 ہارس پاور
• مجموعی زیادہ سے زیادہ آؤٹ پٹ: 313 ہارس پاور اور 435 نیوٹن میٹر ٹارک
• سسٹم وولٹیج: 355 وولٹ (کچھ حریف پہلے ہی 800 وولٹ آرکیٹیکچر استعمال کر رہے ہیں)
• ڈرائیو سسٹم: آل وہیل ڈرائیو Direct4

بیٹری، رینج اور چارجنگ

لیتھیم آئن ٹریکشن بیٹری کی گنجائش 71.4 کلو واٹ آور ہے، جو ایک بار چارج کرنے پر متوقع طور پر 450 کلومیٹر کی رینج دیتی ہے، اگرچہ WLTP سائیکل کے مطابق یہ تقریباً 400 کلومیٹر ہے۔ ڈویلپرز یقین دلاتے ہیں کہ دس سال کے استعمال کے بعد بھی بیٹری اپنی 90 فیصد گنجائش برقرار رکھے گی۔ کارکردگی اور حفاظت کی نمایاں باتیں:

• بیٹری کی گنجائش: 71.4 کلو واٹ آور
• تخمینی رینج: 450 کلومیٹر تک (تقریباً 400 کلومیٹر WLTP)
• بیٹری کی عمر: 10 سال بعد 90 فیصد گنجائش برقرار
• زیادہ سے زیادہ رفتار: 160 کلومیٹر فی گھنٹہ
• 0–100 کلومیٹر فی گھنٹہ: 5.6 سیکنڈ (چین کی مارکیٹ کے ورژن کے لیے 5.4 سیکنڈ)
• ڈرائیور اسسٹنس: اڈاپٹیو کروز کنٹرول اور Lexus Safety System+ سوٹ

مکمل الیکٹرک مستقبل کی جانب لیکسس کا سفر

2030 تک کمپنی کا ہدف مختلف کلاسز میں الیکٹرک ماڈلز کی مکمل رینج پیش کرنا ہے، جبکہ یورپ، شمالی امریکہ اور چین میں صرف بیٹری سے چلنے والی گاڑیاں ہی باقی رہیں گی۔ 2035 تک لیکسس مکمل طور پر الیکٹرک پاور پر منتقل ہونے کا ارادہ رکھتی ہے۔

تصویر: Lexus

یہ ایک ترجمہ ہے۔ آپ اصل مضمون یہاں پڑھ سکتے ہیں: Кроссовер Lexus RZ 450e открыл гамму электромобилей