Taryhyň belentliginde: Zeppelin dirižabllary we olaryň ýatda galýan ýoldaşlary

Peýdaly Konstans kölüniň kenarynda, Germaniýanyň Fridrihshafen şäherindäki Zeppelin muzeýi dirižabllaryň ösüş taryhyny gürrüň berýär — şeýle hem ol ýerde köne awtoulaglaryň täsirli ýygyndysy ýerleşýär.

Konstans kölüniň kenaryndaky muzeý

XX asyryň başyndaky awiasiýa bolan gyzyklanmam kän uly däldi; ol esasan «Ýaşlar üçin tehnika» žurnalyndaky suratlar we başdan geçiriji uçarman Utoçkin hakyndaky hekaýalardan gelip çykýardy. Çagalykda hyýalymy hakykatdan janlandyran zat bolsa uçarlaryň konstruktory Ýakowlewiň Birinji jahan urşy döwrüniň uçarlary barada ýazylan ýatlamalarydy. Dirižabllar bolsa men bu muzeýe gelýänçäm syr bolup galdy.

Graf Zeppelin we onuň hyzmatdaşlary

Muzeý dolulygyna dirižabllara we 1900-nji ýylda ilkinji LZ1 dirižablyny uçuryp, Zeppelin döwrüni başlan graf Ferdinand fon Zeppelin-e bagyşlanýar. 1908-nji ýylda ýangyn onuň dördünji dirižablyny ýok edenden soň, jemgyýetçilik ýygnawy grafa Luftschiffbau Zeppelin kompaniýasyny döretmäge mümkinçilik berdi — bu kompaniýa häzirem işleýär.

Graf Zeppelin-iň işlerine birnäçe meşhur hyzmatdaş ýardam etdi: hereketlendirijiler boýunça Karl Maybach, uçarlarda Claude Dornier we häzirki wagtda meşhur ZF Group hökmünde tanalýan Zahnradfabrik Friedrichshafen.

Ýaragdan ýolagçy howa gämisine çenli

Birinji jahan urşy wagtynda Zeppelin görünmegi adatça erbet zadyň golaýdygyny aňladýardy. Muzeýde uruş döwründäki Londondan galan plakat bar; onda nemes we britan dirižabllarynyň siluetleri hem-de partlamadyk ok-däriler barada duýduryşlar bilen döredilen gorky görkezilýär. Şahyr Maksimilian Woloşin hem 1915-nji ýyldaky «Parisiň üstündäki Zeppelins» goşgusynda şol howpy gijeki asmanyň ruhlary ýaly suratlandyrypdyr.

Uruş gurallaryndan Zeppelin dirižabllary raýat täsinligine öwrüldi — häzirki ýolagçy uçarlarynyň ilkinji nusgalary hökmünde asmany kesip geçip, materikleri birleşdirdiler. Iň meşhury LZ127 Graf Zeppelin boldy: ol 590 halkara uçuş etdi, olaryň 143-si Atlantik ummanynyň üstünden geçdi.

1930-njy ýylda Graf Zeppelin Moskwa dostluk saparyny etdi, emma şol döwrüň dartgynlylygy sapara kölege saldy: dirižabl sowet serhedinden geçende oňa ok atyldy. Bu nemesleri saklamady; olar Moskwany howadan surata düşürdiler we soň Sowet Arktikasynyň üstünden gözleg uçuşyny geçirdiler.

Hindenburg

Zeppelin beýikliginiň iň ýokary derejesi taryhda gurlan iň uly dirižabl LZ129 Hindenburg boldy. Muzeýiň esasy eksponaty onuň bir böleginiň nusgasydyr; ol asyl duralýumin gurluşy we interýeri bilen hakyky ululygyny islendik suratdan has gowy görkezýär.

Ony gurmak üçin bäş ýyl gerek boldy we onuň ululygy hem-de maksady hatda Titanic-i hem kiçi görkezýärdi:

• dört Daimler-Benz dizel hereketlendirijisi
• 90 000 litr ýangyç
• 200 000 kub metr wodorod
• 50 ýatylýan ýer, 1937-nji ýyla çenli 75-e ýetdi
• okean gämisindäki ýaly 50–60 adamlyk ekipaž

Bortdaky durmuş

Ýaşaýyş şertleri kaşaňdy, ýolagçylar bolsa wodorod bilen doldurylan äpet gäminiň içinde uçmakdan kän gorkmaýan ýalydy. Aşhana, uly naharhana, dynç alyş zaly, bar we alýumin korpusly pianino bardy. Muzeý şol uçuşlardan galan ýadygärlikleri — menýulary we bortdaky durmuşy görkezýän ak-gara açyk hatlary — saklaýar.

1937-nji ýylyň 6-njy maýy

Hindenburg-yň taryhy 1937-nji ýylyň 6-njy maýynda Nýu-Ýorkuň golaýynda gonanda ýangyn çykmagy bilen tamamlandy. Bortdaky 97 adamdan 62-si halas boldy. Bu ýolagçy dirižabllary döwrüniň garaňky soňy boldy; muzeýdäki ýanyp garaýan karkas we erän alýumin örtüginde duran sagat ýaly bölekler islendik ýazgydan kem däl gürrüň berýär.

Zeppelin mirasy bu ýerde saklanýan hekaýalarda, häzirki awiasiýa täsirinde we henizem gurulýan dirižabllarda dowam edýär. Bu muzeýe baryp görmek XX asyryň başyndaky inženerçilik maksatlarynyň ululygyny we onuň galdyran yzyny duýmaga mümkinçilik berýär.

Maybach DS8 Zeppelin

Muzeýiň has içki böleginde, äpet Hindenburg modeliniň fýuzelažynyň aşagynda diňe asmana däl, awtoulag inženerçiligine hem bagyşlanan ýadygärlik bar: 1938-nji ýylyň ajaýyp Maybach DS8 Zeppelin sedany, uçýan adydaşynyň ruhuny göterýän awtoulag. 200 at güýjli V12 ony 170 km/sag-a ýetirýärdi we 100 km-de 28 litr ýangyç sarp edýärdi. Onuň geçiriş ulgamy şol döwrüň täsinligidi — öňünden geçiriş saýlamasy bolan sekiz basgançakly Maybach Variorex, şeýle ösen ulgamdy welin, nemes tanklarynda hem ulanylýardy.

Takmynan 3,5 tonna agramly DS8 Zeppelin agyr ulag sürmek üçin şahadatnamasy bolan sürüjini talap edýärdi, bu onuň gurluşy barada köp zat aýdýar. Bahasy 30 000 Reichsmark bolup, şol döwürdäki takmynan iki onlarça Opel P4 sedanynyň bahasyna deňdi.

Gaylord Gladiator we onuň bu ýerde näme işi bar

Muzeýde birinjisinden hem geň ikinji awtoulag täsinligi bar: ABŞ-dan gelen 1957-nji ýyl Gaylord Gladiator, iki görnüşde görkezilýär — biri doly, beýlekisi diňe karkasa çenli sökülen. Amerikan awtoulagynyň nemes dirižabllary bilen näme baglanyşygy bar?

Hekaýa uruşdan soňky Amerikada Gaylord atly baý telekeçi bilen başlanýar; ol baýlygyny aýallaryň saç bezeglerinden gazanypdy. Onuň ogullary James we Edward pullary hem-de höwesi miras aldylar, emma olaryň arzuwy saç gysgyjy däl-de, ajaýyp awtoulagdy. Olar bu arzuwyň yzyndan çäksiz gitdiler.

Dizaýner gözlegi olary Tucker bilen tanalýan, üç faraly täsin Tucker Torpedo bilen meşhur Alex Tremulis-e alyp bardy. Birnäçe kompaniýa üýtgeşmesinden soň Tremulis taslamany Harley-Davidson we Studebaker bilen işlän garaşsyz dizaýner Brooks Stevens-e berdi.

Wezipe häzirki zaman görnüşini klassiki nepislik bilen birleşdirmekdi. Ilkinji modelde uruşdan öňki awtoulaglary ýatladýan iki uly Lucas farasy — «baýguş gözleri» — bardy, soň has nepis görünmek üçin dört kiçi fara bilen çalşyldy.

Gaylord Gladiator hrom-molibden polatdan turba görnüşli giňişlik karkasynyň üstünde gurlup, şol döwür üçin 1800 kg agram bilen täsirli derejede ýeňildi. Asmasy adaty, emma häzirki zaman aýratynlyklary bardy: ulaldylan rezin wtulkalar we ýaglanan yzky list pružinalar.

Ilkinji awtoulaglarda kapotyň aşagynda 5,4 litrlik Chrysler V8 bardy, soň ol has sessiz 5,9 litrlik Cadillac bilen çalşyldy. Bu Gladiator-y 200 km/sag-a ýetirýärdi we 0–100 km/sag tizlenmäni sekiz sekuntda ýerine ýetirýärdi — Cadillac Eldorado-dan hem çalt.

GM Hydra-Matic awtomat gutusy we düwmä basylanda işleýän güýçlendirilen rul bardy. Ýene bir düwme diňe bir elektrik hereketlendirijisi bilen üçegi ýygnap berýärdi — Ford Skyliner şol iş üçin ýedi hereketlendiriji ulanýardy.

Ony dirižabl zawodynda gurmak

Gladiator 1955-nji ýylyň Pariž awtosalonynda üstünlikli ilkinji gezek görkezildi we uly gyzyklanma döretdi; 25 nusga öndürmek meýilleşdirildi. Iň täsin ýeri, önümçilik Luftschiffbau Zeppelin — dirižabl gurluşçylaryna tabşyryldy.

Dirižabllardan awtoulaglara geçmek garaşylanyndan kyn boldy, hil meseleleri kazyýet işine getirdi we önümçilik bes edildi. Ilkinji bahasy 10 müň dollar bolsa, soň 17,5 müň dollara ýetdi — häzirki pul bilen takmynan 200 müň dollar.

Jemi üç ýa-da dört Gladiator öndürildi. Biri şu Zeppelin muzeýinde, beýlekisi ABŞ-daky hususy kolleksiýada, syrly dördünji nusganyň bolsa Ýewropanyň bir ýerinde ýitendigi barada gürrüň bar.

Zeppelin mirasy şu gün

Zeppelin mirasy häzirki wagtda dirižabllardan has giňdir. Kompaniýa gurluşyk tehnikasy we hereketlendirijiler üçin Caterpillar markasyna eýedir. Dirižabllar henizem öndürilýär, ýöne has kiçi möçberde — Konstans kölüniň üstünden iki sagatlyk uçuş 850 ýewro durýar, islendik ölçeg boýunça kaşaň tejribe.

Surat: Zeppelin kompaniýasy | Fedor Lapshin

Bu terjime. Asyl makalany şu ýerden okap bilersiňiz: Zeppelin: dirižabllar we awtoulaglar