Ба чинӣ, Тян-Шан ҳамчун “Кӯҳи осмонӣ” тарҷума мешавад. Ва Taishan? “Кӯҳи Тай” — қуллаи муқаддаси даосӣ ва рамзи миллии устуворӣ. “Устувор мисли кӯҳи Тай,” мегӯянд дар Чин. Пас чаро гибриди васлшавандаи флагмании Voyah Taishan барои сазовор шудан ба ин ном ба пневмоподвескаи секамера ниёз дорад? Пас аз як рӯзи пурра паси рул чанд фикр дорам — ва чанд шикоят ҳам.
Оё Voyah Taishan воқеан “Maybach аз AliExpress” аст?
Ин қадар худписандӣ бас. Магар наметавонем барои чиниҳо шод шавем, ки — бо нархи BMW X3 — як SUV-и сесафаи воқеан ҳайбатнок пешниҳод мекунанд? Дар Чин Taishan аз 380,000 юан оғоз шуда, то ним миллион мерасад (тақрибан $52,000–$69,000 USD).
Мушкил? Чунин менамояд, ки Italdesign аз ин хабар надорад.
Пайванди Italdesign: ҳақиқат ё бофта?
Бале, Italdesign воқеан ба конгломерати давлатии Dongfeng барои роҳандозии бренди Voyah ҳанӯз дар соли 2020 кӯмак кард — барои дебюти бренд купе-консепти зебои i-Land сохтанд, ва дар Free-и аввал як чизе ошкоро Maserati-вор ҳис мешуд. Аммо:
- Free баъди facelift қисми зиёди он ҷилои итолиёвиро аз даст дод
- Махсусан Taishan ҳеҷ гуна ДНК-и Italdesign нишон намедиҳад
- Сабтҳои оммавӣ дар Dongfeng танҳо ду стилисти хориҷиро зикр мекунанд — фаронсавӣ Николя Юэ (ки замоне BMW 1 Series-ро кашида буд) ва олмонӣ Ҳеннинг Кнопфле (аз тарҳи саноатии техникаи тиҷоратӣ)
- Ҳеҷ кадомашон мақоми болоии тарроҳӣ надоранд
Пас “East Wind” — ки замоне ҳамчун Second Auto Works-и Чин маъруф буд — ба истеъдоди тарроҳии ватанӣ такя мекунад. Ин роҳ аз First Auto Works (FAW) фарқ дорад: он бритониёӣ Giles Taylor-ро масъули тарроҳии бренди Hongqi кардааст.
Намуди берунии Voyah Taishan: аз наздик беҳтар
Маро васваса мекунад, ки ба Dongfeng ба сабки ленинӣ ангушти боло нишон диҳам: “Шумо дар роҳи дурустед, рафиқон!” Зеро аз наздик Taishan дигар мисли нусха нам менамояд ва ба кроссовери воқеан зебо ва калон табдил меёбад. Ба шарте ки:
- Ба пластикаи арзон дар сипари пеши хромшуда тақ-тақ накунед
- Дискҳои моноблоки ихтиёриро, ки Maybach-ро тақлид мекунанд, нагиред
- Аз фурӯрафтагиҳои дастаки дар бо “осмони ситорадор” гузаред
- Ба комплектацияи Taishan Max+ часпед, мисли ҳамоне ки ман дар E.N.Cars озмудам
Салон: роҳат, аммо на комилан премиум
Кабина шуморо водор мекунад, ки танқидҳои нусхабардориро пурра фаромӯш кунед. Нуктаҳои ҷолиб:
- Хатҳои ҳамвору мутаносиби панелҳои дар
- Дефлекторҳои пинҳонии вентилятсия, ки ба панели асбобҳо дохил шудаанд
- Курсиҳои нарми чармӣ бо функсияи масажи воқеан олӣ
- Профили курсӣ бо танзими худкор тавассути як тугма дар консол
Аммо танзими худкор барои ман чандон кор накард — система такягоҳи миёнро бод кард ва болиштакҳои паҳлӯиро суст намуд, ҳол он ки ман баръаксашро мехостам. Чунон ки мақоли куҳна мегӯяд: “Ба синаи фурӯрафтаи ман аҳамият надиҳед — ба пушти бочкамонанди ман нигоҳ кунед!”
Мавқеи нишаст баланд аст — бештар ба автобус монанд, на ба мошини сабукрав — ва рул ҳамвор моил гузошта шудааст. Ҳадди ақал рул гирд аст, алҳамдулиллоҳ. Эҳтимол, кабинаи баланд барои зиёд кардани ҷой дар ду қатори ақиб сохта шудааст.
Фазои салон: барои SUV-и 5.2-метра танг
Инак ноумедӣ: барои мошине, ки 5.2 метр (17 фут) дарозӣ дорад, Taishan дарун аз ҳад танг ҳис мешавад.
Муқоиса бо рақибон чунин аст:
- Lynk & Co 900 ва Zeekr 9X: воқеан шашҷойӣ, барои қатори сеюм ҳам муносиб
- Voyah Taishan: қатори сеюм фишорест, ки базӯр худро ба он ҷой мекунед
Курсиҳои captain дар қатори миёна ба дараҷаи бемаънӣ мотордор шудаанд — ҳатто такягоҳҳои даст дар ҳар ду тараф сервомотор доранд. Аммо режими “zero gravity” дар оттомани рост танҳо иҷозат медиҳад, ки пойҳоятонро ба курсии пеши мусофири ҷамъшуда гузоред. Ҷойи бор ҳам хоксорона аст, ва ороиши соддаи он бо фазои Maybach-талабонаи пеш мувофиқ намеояд.
Ба ибораи дигар: Zeekr 9X ё Lynk & Co 900. Не — аз рӯи ҳис ба Deepal S09 бештар наздик аст.
Идоракунии чархҳои қафо ва манёврнокӣ
Як бурди воқеӣ: Taishan дар комплектацияи Max+, дуюм аз поён, идоракунии чорчархаро пешниҳод мекунад, дар ҳоле ки:
- Deepal S09 онро тамоман пешниҳод намекунад
- Lynk & Co 900 онро танҳо ба комплектацияи болоии Explorer маҳдуд мекунад
Манёврнокӣ аъло, парковка бисёр осон ва намоёнӣ хуб аст. Ҳатто “режими харчанг” ҳам ҳаст, аммо бештар барои намоиш — чархҳои қафо ҳадди аксар ба 8 дараҷа тоб мехӯранд, ва актуаторҳо онҳоро суст мегардонанд, аз ҳар фармони зуд қафо мемонанд. Дар суръатҳои шоҳроҳ Taishan ҳеҷ нишонаи идоракунии чархҳои қафоро нишон намедиҳад. Ростӣ, ин беҳтар аз эҳсоси рули дутобеият аст.
Мушкили дилбеҳузурӣ: чаро подвеска ноумед мекунад
Як лаҳза сабр кунед. Чизе дар гулӯям боло меояд. Аҷиб — гурусна нестам, танҳо як қаҳва нӯшидам. Чаро ногаҳон мехоҳам адабиёти абсурдистӣ дар бораи театрҳоеро иқтибос кунам, ки дар он ҳама бемор мешаванд?
Ҳақиқати сахт: Voyah Taishan дуюмин мошинест, ки ҳангоми рондан маро дилбеҳузур кард. Аввалаш Jaguar XKR буд — аммо ман онро дар роҳҳои кӯҳии серпеч сахт мерондам. Taishan пас аз ҳамагӣ панҷ дақиқаи рондани мӯътадил маро хоболуд ва дилбеҳузур кард.
Куҷост, охир куҷост, он подвескаи секамераи наҷотбахш?
Пневмоподвескаи секамера чӣ гуна кор мекунад
Дар назария, тақсим кардани пружинаи ҳавоӣ ба чанд камера имкон медиҳад, ки якҷо кунед:
- Ҳаракати нарм дар роҳҳои рост (ҳама камераҳо пайваст)
- Посухи сахттар дар манёврҳо (камераҳо барои сахтӣ ҷудо мешаванд)
Аз ҳамин сабаб Porsche, Audi ва Bentley ин технологияро истифода мебаранд — аксаран бо идоракунии чархҳои қафо. Taishan бояд ба ин клуби элита ҳамроҳ шавад. Ва қариб ҳам мешавад:
- Аз болои мавҷҳои шоҳроҳ шино мекунад
- Суръатпасткунакҳоро нарм фурӯ мебарад
Аммо он ҳамчунин пешуқафо меҷунбад, ба паҳлӯ меғелад ва мусофирони пешро баҳрзада мекунад. Рулро сахттар доштан кӯмак намекунад — фикрбаргардонии воқеии рул нест, ҷуз дар режими High (номи Taishan барои он чизе, ки ҳар истеҳсолкунандаи дигар Sport меномад). Системаи Magic Carpet, ки бо lidar роҳро пешакӣ месканад ва подвескаро барои ноҳамвориҳо омода мекунад, маҳдудиятҳои равшан дорад — дар асфалти ноҳамвортар шумо ҳанӯз зарбаҳо ва ларзишҳои подвескаро эҳсос мекунед.
Taishan инчунин дар режими фармоишӣ имкон медиҳад, ки сахтии пружина ва демпфингро ҷудогона танзим кунед — хусусияти нодир. Ман кӯшиш кардам пружинаҳои ҳавоиро нарм карда, амортизаторҳоро сахт нигоҳ дорам. Ҳатто ин таркиб аз режими High мағлуб мешавад, ки дар он “high” ба муносибати дигаршудаи ронанда бо воқеият ишора мекунад.
Қуввагоҳ ва динамикаи Voyah Taishan
Дар танзимоти фармоишӣ режимҳои рондан “motivate modes” ном доранд — ва танҳо Sport воқеан чизеро ҳавасманд мекунад. Бо вуҷуди вазни холиси 2,852 kg (6,287 lbs), Taishan нарм, аммо бо шитоби ҷиддӣ оғоз мекунад.
Хусусиятҳои техникии Voyah Taishan
- Қувваи умумии система: 517 hp (ду муҳаррики барқӣ плюс муҳаррики турбои 1.5-литра)
- Иқтидори батарея: 65 kWh
- Баки сӯзишворӣ: 65 литр
- Вазни холис: 2,852 kg
- Дарозӣ: 5.2 метр
- Навъи гардон: Гибриди силсилавӣ-параллелӣ; муҳаррики дарунсӯз чархҳои пешро тавассути редуктори яксуръата мегардонад
Бар хилофи гибридҳои Wey ё Lynk & Co 900 — ки мутаносибан трансмиссияҳои 2- ва 3-суръата истифода мебаранд — Taishan муҳаррикашро ба чархҳои пеш тавассути редуктори оддӣ, мисли Zeekr 9X, мепайвандад. Фарқ дар ин аст: Voyah нисбат ба Zeekr батареяи калонтар ва баки сӯзишвории калонтар медиҳад.
Турбои 1.5-литра он қадар хомӯш аст, ки ман ҳеҷ бор пай набурдам, кай ба чархҳо пайваст мешавад. Дар сафарҳои дароз Taishan бояд ҳам роҳат ва ҳам сарфакор бошад — агар подвескаро нодида гирифта тавонед.
Чаро танҳо мусофирони қатори пеш дилбеҳузур мешаванд
Қисми аҷиб ин аст: мусофирони қатори дуюм тамоман худро бад ҳис намекунанд. Шояд Dongfeng онро қасдан ҳамин тавр муҳандисӣ кардааст — то ронандаро водор кунад, мошинро ҳарчи мулоимтар идора кунад? Ба ман таъсир кард. Тамоми рӯзи санҷиш танҳо дар бораи он фикр мекардам, ки чӣ тавр аз тормоз ё гази ногаҳонӣ худдорӣ кунам.
Ҳамин аст “motivate mode”-и воқеии шумо.
Шарҳи соддатар, албатта, ин аст, ки чиниҳо ҳанӯз тамоми имконияти подвескаи секамераро аз худ накардаанд. Немисҳо онро пешравӣ карданд ва то ҳол гоҳе хато мекунанд. Сабр лозим. Хабари хуб: аксари ин нуқсонҳоро бо навсозиҳои нармафзории аз ҳаво ислоҳ кардан мумкин аст.
Рақибони Voyah Taishan: сегменти флагмании серодам
Taishan ба эҳтимол рақобатноктарин сегменти Чин ворид мешавад — SUV-ҳои гибридии флагманӣ дар “синфи 9”. Рӯйхати рақибон чунон дароз аст, ки ангуштҳо намерасанд:
- Aito M9
- Denza N9
- Yangwang U8 (рақиби ин сегмент)
- Leapmotor D19 (рақиби ин сегмент)
- Wey V9X
- Li L9
- Zeekr 9X
- Lynk & Co 900 (рақиби ин сегмент)
- Deepal S09 (рақиби ин сегмент)
- Rox 01 / Adamas (рақиби ин сегмент)
- Volkswagen ID. ERA 9X (рақиби ин сегмент)
Флагмани бо номи кӯҳи Тай-и Voyah дар куҷо ҷой мегирад? Қобили зикр аст: худи кӯҳи Тай ҳамагӣ 1.5 km баландӣ дорад — ҳеҷ Тян-Шан бо Қуллаи Ғалаба нест.
Ҳукм: оё бояд Voyah Taishan харед?
Бартариҳо:
- Арзиши хуб дар муқоиса бо нархи BMW X3
- Аз наздик воқеан зебо аст
- Салони роҳат ва хуб муҷаҳҳаз бо курсиҳои масажи олӣ
- Идоракунии чархҳои қафо дар комплектацияи миёна
- Гардони гибридии пурқувват ва мулоим
- Ҳамгироии хомӯш ва бефосилаи муҳаррики дарунсӯз
- Батарея ва баки калон барои роҳати масофаҳои дароз
Камбудиҳо:
- Қатори сеюм барои SUV-и 5.2-метра танг аст
- Ҷойи бори хоксорона бо ороиши арзонҳис
- Подвескаи секамера шиноварӣ медиҳад, аммо ҷамъият надорад
- Системаи Magic Carpet дар роҳҳои ноҳамвор маҳдудиятҳои намоён дорад
- Дар панҷ дақиқа маро дилбеҳузур кард
Подвескаи секамера ва технологияи чор lidar дар паҳлӯи услуби илҳомгирифта аз Maybach бояд флагмани Voyah-ро аз рақибони сершумораш ҷудо кунанд. Оё онҳо воқеан чунин мекунанд — ин савол барои треки санҷишист. Мунтазир бошед.
Сурат: Leonid Golovanov
Ин тарҷума аст. Мақолаи аслиро метавонед дар ин ҷо хонед: Укачивающий гибрид Voyah Taishan в руках Леонида Голованова
Нашр шудааст май 01, 2026 • 9 м барои хондан
