Дар вақтҳои охир шумораи ашёи дорои тамғаи Harley-Davidson дар ҷомашӯии ман ба таври шубҳанок афзудааст. Ғайр аз куртаи хоси он, ҳоло ман ҷилетке дорам, ки нишони ширкат тамоми пуштро фаро мегирад. Хушбахтона, ин тамоюл ҳанӯз ба либоси таги ман нарасидааст. Айб дар Harley-Davidson Breakout-и озмоишӣ аст, ки бӯи дабдаба ва такаббурро паҳн мекунад! Чунин ба назар мерасад, ки ҳар лаҳза шурӯъ мекунад ба эрод гирифтан аз он ки ман қоидаҳои сахти либосии ӯро риоя намекунам. Ва чӣ гуна набошад, вақте ки ҳатто чархҳои мототсикл тамғаи ширкатро доранд?
Чаро Harley-Davidson Breakout интихоби ҷасурона барои сафари дурудароз аст
Бо вуҷуди ин, ман барои ин мағрур саргузашти ҷиддие омода карда будам: агар на бо Harley, пас бо кадом мототсикл ба фестивали байналмилалӣ дар Брест равам? Фикр мекунед, ки Breakout барои чунин сафарҳо беҳтарин интихоб нест? Баки хурдакаки сӯзишворӣ ва ҳаракати бозичамонанди боздоргирии қафо — шароити комил барои он ки худро савораи бепарво ҳис кунӣ. Уайат ва Билли, қаҳрамононе, ки Питер Фонда ва Деннис Хоппер дар филми машҳури “Easy Rider” бозидаанд, дар мототсиклҳояшон амортизатори қафо надоштанд! Ҷузвдонҳои зинӣ? Дар бораи чӣ гап мезанед? Дар бораи боздоргирии ҳавоӣ, идораи круиз, шамолпанаҳ ва ҷойгоҳи қуттии оби ҷав (албатта, беспирт) умуман сухан наронед. Ҳамаи ин ҳашамат аз анъанаҳои “чоппери соф” дур мешавад, ки дар он ғояи минимализм то дараҷаи мутлақ баланд бардошта шудааст.
Аммо садои дохилии бадбинона роҳи ҷанговари ҳақиқиро пешниҳод кард — мототсиклро тавассути ширкати боркашонӣ фиристодан ва худам бо ҳавопаймо ба фестивал парвоз кардан. Вале зоҳиран ман ҳанӯз он қадар амиқ дар рӯҳияи ин саворони “созишнопазир” ғарқ нашудаам. Пас, салом ба яке аз дилгирдоштатарин 1 000 километр роҳ ба сӯи ғарб.
Сарфаи сӯзишворӣ ва масофаи воқеӣ дар шоҳроҳ
Ба фикри шумо, муҳаррики дусилиндраи 1,8-литрӣ дар шоҳроҳ чӣ қадар кам сӯзишворӣ сарф карда метавонад? Панҷ литр дар ҳар сад километр? Хуб, шумо ҳақ мебудед, аммо ду бор ман сарфи ғайривоқеии 4,3 литр дар ҳар 100 километрро ба даст овардам! Чӣ тавр? Хеле содда: набудани комили муҳофизат аз шамол ва моноамортизатори бениҳоят сахти қафо, ки нақши роҳро дақиқан ба қисми мувофиқи бадани шумо мерасонад — беҳтарин маҳдудкунандаҳои суръатанд. Ба камераҳои суръатсанҷ ниёз нест. Пас, спидометре, ки 100 км/соатро “мекашид”, то худи Брест манзараи доимии ман шуд. Баҳонаи хубе барои сайри ором. Ва ин хеле аҷиб аст, ки баки хандаовари 13,2-литрӣ то расидан ба “холӣ” ба осонӣ масофаи 280–300 километрро таъмин мекард!
- Сарфи сӯзишворӣ дар шоҳроҳ: то 4,3 л/100 км дар шароити мусоид
- Ҳаҷми баки сӯзишворӣ: ҳамагӣ 13,2 литр
- Масофаи воқеӣ: 280–300 км бо як бак
- Сарфи сӯзишворӣ дар шаҳр: тақрибан 7 л/100 км
Кори муҳаррик ва ҳисси ронандагӣ дар шоҳроҳ
Дар ин ҳолат, тобиши ваҳшиёнаи муҳаррики классикии V-twin ба ман имкон дод, ки дар рӯҳияи Ғарби Ваҳшӣ ғарқ шавам. Фиристи шашуми Breakout, ки аз ҳама гуна вазни иловагии лавозимоти берунӣ маҳрум аст, пас аз 70 км/соат дигар зӯр намезанад! Ин қариб мисли қуттии автоматист: ҳамин ки дар шоҳроҳ ба фиристи болотар мегузаред… яъне дар “роҳи федералии аҳамияти умумидавлатӣ”, метавонед қуттии фиристро фаромӯш кунед! То он даме ки 300 километр гузаред ва ниёз ба сӯзишворӣ пайдо шавад, боз ба он ниёз нахоҳед дошт.
Роҳат ва вазъи нишаст дар сафарҳои дароз
Аммо вазъи хоси нишастро бо қисми болоии бадан каме ба пеш кашидашуда фаромӯш нахоҳед кард (ва бо рулҳои бепоён васеъ ҳатто бо қади 193 см дароз кашидан лозим меояд!). Ва бадани шумо хеле пеш аз он ки чароғи захираи сӯзишворӣ фурӯзон шавад, истироҳат талаб мекунад. Harley-Davidson Breakout намоишгоҳи ҳақиқии сайёри услуб аст ва тавре ки медонед, барои услуб бояд пул супорид. Бадане, ки ба роҳати курсии нарм ва ширинии дафтар одат кардааст, пас аз 400 километри аввали роҳ раҳм пурсид, ва боз 600 километри дигар пеш буд, бе ҳисоби роҳи бозгашт.
Хислати Breakout: чоппере, ки барои озодӣ сохта шудааст, на барои роҳат
Оё ин барои сафар кобуси воқеист? Ин ба ҳолати рӯҳии савора вобаста аст. Ман бовар дорам, ки тавонистам оҳанг ва ғояи созандагони ин моделро дарк кунам, ва ин оҳанг на блюз аст, на рок, на технои муосир ва на мусиқии кантри. Дар яке аз тарҷумаҳо аз забони шарикони ғарбии мо, Breakout маънои “рахна”-ро дорад. Шояд формати минималистии модел мусиқии раҳоӣ аз минтақаи роҳат бошад. Барои ҳар кас ин гуногун аст. Барои ман ин Metallica-и “классикӣ” аз албоми соли 1986 аст. Охир, Breakout ҳанӯз ҳам ҳамон “чоппери ваҳшии” Питер Фонда, “Капитан Америка”, гурезаи созишнопазир ба сӯи озодӣ аст — бо баки хурдакаки сӯзишворӣ, боздоргирии “чӯбин” ва кунҷи қариб девонавори чанголи пеш, ки ба уфуқ нигаронида шудааст. Ин фазои ноаёни давраи гузаштаро дар дигар моделҳои Harley-Davidson ба даст оварда наметавонед, магар шояд дар Harley-Davidson Night Train, ки истеҳсолаш қатъ шудааст.
Расидан ба фестивали мототсиклӣ дар Брест
Хуб, худи фестивал чӣ гуна буд? Дар ин ҷо мототсиклсаворон аз Аврупои Ғарбӣ ва Шарқӣ, аз ҳама гӯшаҳои Беларус ва Русия ҷамъ мешаванд — дар маҷмӯъ тақрибан 10 000 иштирокчӣ. Мусиқии вазнин, дарёҳои машрубот, ҷасадҳои афтодаи “ҷанговарон” — ин ҳикоя барои дӯстдоронаш аст. Ман танҳо мегӯям, ки чунин чорабиниҳоро сирф ҳамчун баҳонае барои ба роҳ баромадан мешуморам, на барои лаззат бурдан аз ҷамъи набардҳои вазнин, тӯлонӣ ва мавқеӣ бо Бахус. Роҳи бозгашт бо Breakout маро ба андешаҳои фалсафӣ дар бораи суръати роҳатбахши 90 км/соат овард. Ҳеҷ гоҳ фикр намекардам, ки инро менависам. Аммо бо ин мототсикл дақиқан ҳамин тавр аст, ва муҳаррики 114-дюйми мукааб дар чунин ҳолатҳо бензинро базӯр менӯшад (ҳамон 4,3 литр дар 100 километрро дар хотир доред?), ва баки хурдакак ба зарфи басанда табдил меёбад (қариб буд дар бораи як шишаи хуби яклитраи вискии дуҷоя малт нависам — ёдгории фестивал). Ва бо ин суръат метавонед (ва бояд!) вақт ҷудо кунед, то ҳамаи нобаробариҳои роҳро бинед ва аз онҳо гурезед, ҳарчанд ман пештар фикр мекардам, ки шоҳроҳи М1 хеле ҳамвор аст.
Каҷроҳаи кӯтоҳ: Маҷмааи қасри Мир
Дар омади гап, ҳамагӣ даҳ дақиқа роҳ аз ин лентаи хокистарранг, ки тамоми Беларусро мебурад, шумо кишвари тамоман дигарро бо деҳаҳои хурди озода ва қасрҳояш меёбед! Маҷмааи қасри Мир дарвозаи ҳақиқӣ ба асрҳои миёна аст. Бешубҳа, арзиши дидан дошт. Мутаассифона, мусобиқаи абадӣ бо вақт ба ман имкон дод, ки танҳо ду соатро ба тамошо ҷудо кунам, ки ин ба ҳеҷ ваҷҳ кофӣ нест. Аз тарафи дигар, ин баҳонаи хубест барои бозгашт.
Хайрухуш бо Breakout
Дар бораи Breakout бошад, вай дар Аризонаи мо боэътимод милҳоро мебалъад ва танҳо барои сӯзишворӣ ва шустушӯ пул талаб мекунад. Аммо афсӯс, зиндагии муштараки мо ба охир мерасад. Ҳеҷ гоҳ фикр намекардам, ки аз ин пушаймон мешавам, вале ман ба ин ҷалбкунандаи назарҳо одат кардаам. Ман ӯро фаҳмидан гирифтам ва рости гап, ба таваҷҷуҳи доимӣ одат кардаам. Намедонам амрикоиҳо инро чӣ тавр ба даст оварданд, аммо ҳар қадар бо ин тафсири муосири минимализми дучархаи солҳои 60-ум вақт гузаронидам, ҳамон қадар рӯҳияи он замонро дар худ ҷазб карда, худро танҳо дар роҳ воқеан хушбахт ҳис кардан гирифтам!
Шояд ин таъсир танҳо хоси ман буд, зеро дар фестивал ҳамаи Harley-ҳое, ки дидам, қалъаҳои ҳақиқии ҳашамат буданд — бо шамолпанаҳҳои сершумор, ҷузвдонҳои зинӣ, курсиҳои ба андозаи диван ва дигар салонҳои спа ва театрҳо. Албатта, барои сафар ин лимузинҳои дучарха хеле мантиқитаранд ва ҳақ доранд вуҷуд дошта бошанд. Бо вуҷуди ин, ин ғулҳо дар баробари шамоли ростқавли рӯбарӯ ва рули рост бо вазъи нишасти хоси онҳо ҳеҷ имконе надоранд. Ин ҳамон роҳест, ки дар уфуқ бо ғуруби офтоб як шавӣ, ҳангоме ки ба ғуррише амиқи V-twin-и ҳаҷман калон ва ҳамовозии хурӯҷии заводии хушсадо гӯш медиҳӣ ва ҷаҳони шитоби ҳаррӯза ва мушкилоти хаёлии бепоёнро паси сар мегузорӣ.
П.С.: Каме насри дилгир ва ноҷолиб.
Дар давраи пас аз ҳисоботи охирин, мототсикл боз 2 500 километрро тай кард. Дар асл, ман онро танҳо ба фестивали мототсиклии Брест ва бозгашт бурдам ва каме дар роҳбандиҳои пойтахт рондам. Бо сабаби он ки масофа асосан шоҳроҳӣ буд, сарфи миёнаи сӯзишворӣ ҳамагӣ 5 литр дар 100 километрро ташкил дод. Ман тақрибан 125 литр бензин масраф кардам.
Дар байни ҳамаи ин воситаҳои нақлиёт чизи муштарак ҳаст. Ва HD Heritage дар паҳлӯи Harley-Davidson Breakout чӣ кор мекунад? Вай вазифаи муҳимме дошт: интиқоли суратгир. Дар бораи он ки Heritage бо ин чӣ тавр сарфаҳм рафт ва фарқиятҳои ҷиддии байни ин ду Harley дар яке аз шумораҳои ояндаи Avtoreview хонед.
Ҳукми ниҳоӣ дар бораи Harley-Davidson Breakout
Мототсикли Breakout дарки маро дар бораи мототсиклҳо комилан тағйир надод, аммо ба онҳо маънои нав бахшид. Зиндагӣ ҳар қадар якранг бошад ва сарварон ҳар қадар бераҳмона фишор оранд, вақте ки ба Harley-Davidson Breakout менишинед, ҷодуи ҳақиқӣ рӯй медиҳад — монанди дигаргунӣ дар филми “Ниқоб” бо иштироки Ҷим Керри.
Ҳатто агар худро оддӣ ҳисоб кунед, шумо фавран ба нари пурқудрати альфа табдил меёбед. Ин кастоми заводӣ моҳияти шуморо тағйир медиҳад, ва барои он ки бо мототсикли худ ҳамоҳанг бошед, ба худнигоҳубин шурӯъ мекунед — аз омодагии ҷисмонӣ то услуби либос — андешидашуда, вале бе зӯроварӣ. Ин мисли доштани ҳамон риши сероҳангаи серӯза аст.
Мо дар охири август ҷудо мешавем, ва ман курсии пасти он, вазъи хоси нишаст, қувваи муҳаррик ва услуби беназири мототсиклро пазмон мешавам. Ҳарчанд соҳибони Breakout аксаран онро ҳамчун ниқоб истифода мебаранд, дар байни онҳо гургони танҳои ҳақиқӣ ҳастанд, ки воқеан рӯҳияи озодиро таҷассум мекунанд.
Рақамҳои ниҳоӣ: масофа, хароҷоти сӯзишворӣ ва хароҷоти истифода
- Масофаи умумӣ: 7 000 километр, бе ҳеҷ гуна мушкилоти техникӣ
- Ронандагӣ дар шаҳр: 1 500 км бо тақрибан 7 литр дар 100 км
- Ронандагӣ дар шоҳроҳ: асосан 5 литр дар 100 км, гоҳе то 4,3 литр дар 100 км
- Хароҷоти миёнаи истифода: мӯътадил, ки ба он услуби ороми ронандагӣ мусоидат мекунад ва умри чархҳо ва колодкаҳои тормозро дароз мекунад
Harley-Davidson Breakout хароҷоти мӯътадили истифода дорад ва аз услуби ороми ронандагӣ фоида мебарад, ки умри масолеҳи истеъмолӣ ба мисли чархҳо ва колодкаҳои тормозро барои мототсиклҳои пурқувват дароз мекунад.
Аксҳо: Никита Колобанов, Степан Шумахер
Ин тарҷума аст. Мақолаҳои аслиро метавонед дар ин ҷо хонед: Тест Harley-Davidson Breakout, запись третья: поездка на мотофестиваль в Брест ва Тест Harley-Davidson Breakout, запись четвертая: до свидания, янки!
Нашр шудааст ноябр 01, 2023 • 8 м барои хондан
