ការសាកល្បងរយៈពេលវែង Harley-Davidson Breakout៖ របាយការណ៍ចុងក្រោយ — ជិះទៅមហោស្រពម៉ូតូនៅទីក្រុងប្រេស្ត

ថ្មីៗនេះ ចំនួនសម្លៀកបំពាក់ដែលមានស្លាកយីហោ Harley-Davidson នៅក្នុងទូខោអាវរបស់ខ្ញុំបានកើនឡើងគួរឱ្យសង្ស័យ។ បន្ថែមពីលើអាវធំសញ្ញាសម្គាល់ ឥឡូវនេះខ្ញុំមានអាវក្រៅគ្មានដៃដែលមានស្លាកសញ្ញារបស់ក្រុមហ៊ុនគ្របពេញខ្នងទាំងមូល។ ជាសំណាងល្អ និន្នាការនេះមិនទាន់រាលដាលដល់ខោទ្រនាប់របស់ខ្ញុំនៅឡើយទេ។ ត្រូវបន្ទោសទាំងអស់ទៅលើ Harley-Davidson Breakout ដែលកំពុងសាកល្បង ដែលសាយភាយនូវភាពថ្កុំថ្កើង និងអំនួតនោះ! វាហាក់ដូចជានឹងចាប់ផ្តើមរិះគន់ខ្ញុំពីការមិនគោរពតាមក្រមសម្លៀកបំពាក់ដ៏តឹងរឹងរបស់វានៅពេលណាក៏បាន។ ហើយធ្វើម៉េចឱ្យវាមិននិយាយបាន ព្រោះថាសូម្បីតែកង់ស្បែករបស់ម៉ូតូក៏មានស្លាកយីហោក្រុមហ៊ុនផងដែរ?

ហេតុអ្វី Harley-Davidson Breakout ជាជម្រើសដ៏ក្លាហានសម្រាប់ដំណើរឆ្ងាយ

ទោះជាយ៉ាងណា ខ្ញុំបានរៀបចំដំណើរផ្សងព្រេងដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយសម្រាប់អ្នកអួតអាងម្នាក់នេះ៖ តើត្រូវជិះអ្វីទៅមហោស្រពអន្តរជាតិនៅទីក្រុងប្រេស្ត បើមិនមែនជិះ Harley ទេនោះ? តើអ្នកគិតថា Breakout មិនមែនជាជម្រើសល្អបំផុតសម្រាប់ដំណើរបែបនេះមែនទេ? ធុងសាំងតូចល្មម និងចលនាប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយដូចប្រដាប់ក្មេងលេង — ជាលក្ខខណ្ឌល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់អារម្មណ៍ជាអ្នកជិះម៉ូតូគ្មានកង្វល់។ Wyatt និង Billy តួអង្គដែលសម្តែងដោយ Peter Fonda និង Dennis Hopper ក្នុងភាពយន្តល្បី “Easy Rider” ក៏គ្មានឆាំងក្រោយនៅលើម៉ូតូរបស់ពួកគេដែរ! កាបូបចំហៀង? តើអ្នកនិយាយអំពីអ្វី? កុំឱ្យខ្ញុំនិយាយអំពីប្រព័ន្ធព្យួរខ្យល់ ប្រព័ន្ធបញ្ជាល្បឿន ខ្នងការពារខ្យល់ និងទីតាំងដាក់កំប៉ុងស្រាបៀរ (ជាការពិត ជាប្រភេទគ្មានជាតិអាល់កុល)។ ភាពប្រណីតទាំងអស់នេះគឺជាការងាកចេញពីប្រពៃណីនៃ “ភាពជាចប់ភ័រសុទ្ធ” ដែលគំនិតនៃភាពសាមញ្ញត្រូវបានលើកតម្កើងដល់កម្រិតដាច់ខាត។

ទោះជាយ៉ាងណា សំឡេងក្នុងចិត្តដែលអវិជ្ជមានបានស្នើផ្លូវសម្រាប់អ្នកចម្បាំងពិតប្រាកដ — ដឹកម៉ូតូតាមក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ហើយខ្ញុំហោះហើរទៅមហោស្រពដោយខ្លួនឯង។ ប៉ុន្តែហាក់ដូចជាខ្ញុំមិនទាន់ជ្រួតជ្រាបយ៉ាងជ្រៅក្នុងស្មារតីរបស់អ្នកជិះ “គ្មានការសម្របសម្រួល” ទាំងនោះនៅឡើយទេ។ ដូច្នេះ សូមស្វាគមន៍មកកាន់ផ្លូវ ១,០០០ គីឡូម៉ែត្រដ៏គួរឱ្យធុញបំផុតមួយឆ្ពោះទៅទិសខាងលិច។

ការសន្សំសាំង និងចម្ងាយធ្វើដំណើរជាក់ស្តែងលើផ្លូវហាយវ៉េ

តើអ្នកគិតថាម៉ាស៊ីនពីរស៊ីឡាំង ១,៨ លីត្រអាចប្រើប្រាស់សាំងតិចប៉ុណ្ណាលើផ្លូវហាយវ៉េ? ប្រាំលីត្រក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្រ? អ្នកនិយាយត្រូវហើយ ប៉ុន្តែពីរបីដងខ្ញុំសម្រេចបានការប្រើប្រាស់សាំងដែលមិនគួរឱ្យជឿត្រឹម ៤,៣ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ! ដោយរបៀបណា? សាមញ្ញណាស់៖ ការគ្មានឧបករណ៍ការពារខ្យល់ទាល់តែសោះ និងឆាំងតែមួយខាងក្រោយដ៏រឹងខ្លាំង ដែលបញ្ជូនរូបរាងផ្ទៃថ្នល់ទៅផ្នែកដែលពាក់ព័ន្ធនៃរាងកាយអ្នកយ៉ាងច្បាស់ គឺជាឧបករណ៍កំណត់ល្បឿនល្អបំផុត។ មិនចាំបាច់ត្រូវការកាមេរ៉ាចាប់ល្បឿនទេ។ ដូច្នេះ ទ្រនិចវាស់ល្បឿនដែល “គូរ” ១០០ គ.ម/ម៉ោង បានក្លាយជាទិដ្ឋភាពថេរសម្រាប់ខ្ញុំពេញផ្លូវទៅទីក្រុងប្រេស្ត។ ជាលេសដ៏ល្អសម្រាប់ការជិះយឺតៗ។ ហើយវាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលណាស់ដែលធុងសាំង ១៣,២ លីត្រដ៏គួរឱ្យអស់សំណើចនោះ អាចផ្តល់ចម្ងាយធ្វើដំណើរ ២៨០–៣០០ គីឡូម៉ែត្រយ៉ាងងាយស្រួល មុនពេលដល់សញ្ញា “អស់សាំង”!

• ការប្រើប្រាស់សាំងលើផ្លូវហាយវ៉េ៖ ទាបដល់ ៤,៣ លីត្រ/១០០ គ.ម ក្នុងលក្ខខណ្ឌល្អបំផុត
• ចំណុះធុងសាំង៖ ត្រឹមតែ ១៣,២ លីត្រ
• ចម្ងាយធ្វើដំណើរជាក់ស្តែង៖ ២៨០–៣០០ គ.ម ក្នុងមួយធុង
• ការប្រើប្រាស់សាំងក្នុងទីក្រុង៖ ប្រហែល ៧ លីត្រ/១០០ គ.ម

សមត្ថភាពម៉ាស៊ីន និងអារម្មណ៍ជិះលើផ្លូវហាយវ៉េ

ក្នុងរបៀបនេះ កម្លាំងបង្វិលដ៏ព្រៃផ្សៃនៃម៉ាស៊ីន V-twin បុរាណបានអនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំជ្រមុជខ្លួនក្នុងស្មារតីនៃទឹកដីខាងលិចដ៏ព្រៃផ្សៃ។ លេខទីប្រាំមួយនៅក្នុង Breakout ដែលគ្មានទម្ងន់លើសពីគ្រឿងបន្លាស់ខាងក្រៅ ឈប់តស៊ូបន្ទាប់ពីល្បឿន ៧០ គ.ម/ម៉ោង! វាស្ទើរតែដូចប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ៖ នៅពេលអ្នកប្តូរទៅលេខខ្ពស់លើផ្លូវហាយវ៉េ… ខ្ញុំចង់និយាយថា “ផ្លូវសហព័ន្ធសំខាន់ថ្នាក់ជាតិ” អ្នកអាចភ្លេចប្រអប់លេខបាន! អ្នកនឹងមិនត្រូវការវាទៀតទេ រហូតដល់អ្នកបានធ្វើដំណើរ ៣០០ គីឡូម៉ែត្រ ហើយត្រូវការចាក់សាំង។

ភាពស្រួល និងទីតាំងអង្គុយជិះលើដំណើរឆ្ងាយ

ប៉ុន្តែអ្នកនឹងមិនភ្លេចទីតាំងអង្គុយជិះពិសេស ដែលរាងកាយផ្នែកខាងលើលូកទៅមុខបន្តិចនោះទេ (ហើយជាមួយចង្កូតដ៏ធំទូលាយគ្មានទីបញ្ចប់ អ្នកត្រូវលូកដៃទោះបីអ្នកមានកម្ពស់ ១៩៣ ស.ម ក៏ដោយ!)។ ហើយរាងកាយរបស់អ្នកនឹងទាមទារការសម្រាកយូរមុនពេលភ្លើងសញ្ញាសាំងជិតអស់ភ្លឺឡើង។ Harley-Davidson Breakout គឺជាការតាំងពិព័រណ៍រចនាបថដែលអាចផ្លាស់ទីបានពិតប្រាកដ ហើយដូចដែលអ្នកដឹងស្រាប់ អ្នកត្រូវបង់ថ្លៃសម្រាប់រចនាបថ។ រាងកាយដែលធ្លាប់នឹងភាពស្រួលនៃកៅអីទន់ និងនំផ្អែមក្នុងការិយាល័យ បានអង្វរសុំមេត្តាក្រោយពី ៤០០ គីឡូម៉ែត្រដំបូងលើផ្លូវ ហើយនៅសល់ទៀត ៦០០ គីឡូម៉ែត្រ មិនរាប់បញ្ចូលដំណើរត្រឡប់មកវិញឡើយ។

បុគ្គលិកលក្ខណៈរបស់ Breakout៖ ចប់ភ័រដែលកសាងឡើងសម្រាប់សេរីភាព មិនមែនសម្រាប់ភាពស្រួលទេ

តើវាជាសុបិន្តអាក្រក់ពិតប្រាកដសម្រាប់ការធ្វើដំណើរឬ? វាអាស្រ័យលើអាកប្បកិរិយាផ្លូវចិត្តរបស់អ្នកជិះ។ ខ្ញុំជឿថាខ្ញុំបានយល់ពីចង្វាក់ និងគំនិតនៅពីក្រោយអ្នកបង្កើតម៉ូដែលនេះ ហើយចង្វាក់នេះមិនមែនជាប្លុស ឬរ៉ុក មិនមែនតិចណូទំនើប ឬតន្ត្រីខាន់ទ្រីទេ។ ក្នុងការបកប្រែមួយពីភាសារបស់ដៃគូខាងលិចរបស់យើង Breakout មានន័យថា “ការបំបែកចេញ”។ ប្រហែលជាទម្រង់សាមញ្ញរបស់ម៉ូដែលនេះគឺជាតន្ត្រីនៃការបំបែកចេញពីតំបន់ស្រណុកស្រួល។ វាខុសគ្នាសម្រាប់មនុស្សម្នាក់ៗ។ សម្រាប់ខ្ញុំ វាគឺ Metallica “បុរាណ” ពីអាល់ប៊ុមឆ្នាំ ១៩៨៦។ យ៉ាងណាមិញ Breakout នៅតែជា “ចប់ភ័រព្រៃផ្សៃ” របស់ Peter Fonda ដែលជា “Captain America” អ្នករត់គេចដែលគ្មានការសម្របសម្រួលសម្រាប់សេរីភាព — ជាមួយធុងសាំងតូច ប្រព័ន្ធព្យួរ “រឹងដូចឈើ” និងមុំសម្រុងខាងមុខស្ទើរតែឆ្កួតដែលចង្អុលទៅជើងមេឃ។ អ្នកទំនងជាមិនអាចចាប់យកបរិយាកាសដ៏រអិលនៃយុគសម័យដែលកន្លងផុតទៅនេះនៅលើម៉ូដែល Harley-Davidson ផ្សេងទៀតទេ លើកលែងតែប្រហែលនៅលើ Harley-Davidson Night Train ដែលបានឈប់ផលិត។

ការមកដល់មហោស្រពម៉ូតូនៅទីក្រុងប្រេស្ត

ដូច្នេះ តើមហោស្រពខ្លួនឯងយ៉ាងណាដែរ? នៅទីនេះ អ្នកជិះម៉ូតូពីអឺរ៉ុបខាងលិច និងខាងកើត ពីគ្រប់ជ្រុងនៃប្រទេសបេឡារុស និងរុស្ស៊ី ប្រមូលផ្តុំគ្នា — សរុបប្រហែល ១០,០០០ នាក់។ តន្ត្រីធ្ងន់ ស្រាហូរដូចទន្លេ រូបកាយ “អ្នកចម្បាំង” ដេកដួល — នេះជារឿងសម្រាប់អ្នកចូលចិត្ត។ ខ្ញុំគ្រាន់តែនិយាយថា ខ្ញុំចាត់ទុកព្រឹត្តិការណ៍បែបនេះជាហេតុផលដើម្បីចេញដំណើរប៉ុណ្ណោះ ជាជាងដើម្បីរីករាយក្នុងក្រុមនៃសមរភូមិដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ អូសបន្លាយ និងតាមទីតាំងជាមួយព្រះស្រា Bacchus។ ដំណើរត្រឡប់មកវិញជាមួយ Breakout បាននាំខ្ញុំទៅរកគំនិតទស្សនវិជ្ជាអំពីល្បឿនធ្វើដំណើរដ៏ស្រួល ៩០ គ.ម/ម៉ោង។ ខ្ញុំមិនដែលគិតថាខ្ញុំនឹងសរសេររឿងនេះទេ។ ប៉ុន្តែជាមួយម៉ូតូនេះ វាពិតជាបែបនោះមែន ហើយម៉ាស៊ីន ១១៤ អ៊ីញគូបនៅក្នុងរបៀបបែបនេះស្ទើរតែស្រូបសាំងបន្តិចបន្តួច (ចាំបានទេ ៤,៣ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រដ៏អស្ចារ្យនោះ?) ហើយធុងសាំងតូចនោះក្លាយជាធុងផ្ទុកដ៏រឹងមាំ (ខ្ញុំស្ទើរតែសរសេរអំពីដបវីស្គីម៉ាល់ទ្វេមួយលីត្រដ៏ល្អ — ជាវត្ថុអនុស្សាវរីយ៍ពីមហោស្រព)។ ហើយនៅល្បឿននេះ អ្នកអាច (និងគួរតែ!) ចំណាយពេលពិនិត្យ និងជៀសវាងគ្រប់ភាពមិនរាបស្មើលើផ្លូវ ទោះបីខ្ញុំធ្លាប់គិតថាផ្លូវហាយវ៉េ M1 រាបស្មើខ្លាំងក៏ដោយ។

ការបត់ចេញខ្លីៗ៖ ប្រាសាទមីរ (Mir Castle Complex)

និយាយអំពីរឿងនេះ ត្រឹមតែដំណើរដប់នាទីពីខ្សែពណ៌ប្រផេះដែលលាតសន្ធឹងឆ្លងកាត់ប្រទេសបេឡារុសទាំងមូលនេះ អ្នកនឹងឃើញប្រទេសខុសគ្នាទាំងស្រុងជាមួយភូមិតូចៗដែលថែរក្សាបានល្អ និងប្រាសាទនានា! ប្រាសាទមីរគឺជាទ្វារឆ្លងកាត់ពិតប្រាកដទៅកាន់យុគសម័យកណ្តាល។ វាពិតជាសក្តិសមនឹងការទស្សនា។ ជាអកុសល ការប្រណាំងជាមួយពេលវេលាដ៏អស់កល្បបានអនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំបែងចែកពេលត្រឹមតែពីរម៉ោងសម្រាប់ការទស្សនា ដែលមិនគ្រប់គ្រាន់សោះឡើយ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត វាជាហេតុផលល្អដើម្បីត្រឡប់មកវិញ។

ការលាគ្នាជាមួយ Breakout

ចំពោះ Breakout វាបន្តលេបត្របាក់ចម្ងាយផ្លូវយ៉ាងមានទំនុកចិត្តនៅក្នុងរដ្ឋអារីហ្សូណារបស់យើង ដោយទាមទារតែប្រាក់សម្រាប់សាំង និងការលាងសម្អាតប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែជាអកុសល ជីវិតរួមគ្នារបស់យើងជិតដល់ទីបញ្ចប់ហើយ។ ខ្ញុំមិនដែលគិតថាខ្ញុំនឹងសោកស្តាយរឿងនេះទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំបានស៊ាំនឹងអ្នកទាក់ទាញភ្នែកម្នាក់នេះហើយ។ ខ្ញុំបានចាប់ផ្តើមយល់ពីវា ហើយនិយាយឱ្យត្រង់ទៅ ខ្ញុំក៏ស៊ាំនឹងការចាប់អារម្មណ៍ជាប់រហូតពីអ្នកដទៃដែរ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាជនជាតិអាមេរិកធ្វើវាដោយរបៀបណាទេ ប៉ុន្តែនៅពេលខ្ញុំចំណាយពេលកាន់តែច្រើនជាមួយការបកស្រាយទំនើបនៃភាពសាមញ្ញពីរកង់នៃទសវត្សរ៍ ៦០ នេះ ខ្ញុំបានចាប់ផ្តើមស្រូបយកស្មារតីនៃសម័យកាលនោះ ហើយមានអារម្មណ៍សប្បាយរីករាយពិតប្រាកដតែនៅលើផ្លូវប៉ុណ្ណោះ!

ប្រហែលជាឥទ្ធិពលនេះមានតែចំពោះខ្ញុំម្នាក់ ព្រោះនៅមហោស្រពនោះ Harley ទាំងអស់ដែលខ្ញុំបានឃើញគឺជាបន្ទាយនៃភាពប្រណីតពិតប្រាកដ ជាមួយខ្នងការពារខ្យល់ជាច្រើន កាបូបចំហៀង កៅអីធំដូចសាឡុង និងហាងស្ប៉ា និងរោងមហោស្រពផ្សេងទៀត។ ជាការពិត សម្រាប់ការធ្វើដំណើរ ឡានលីមូហ្ស៊ីនពីរកង់ទាំងនេះសមហេតុផលជាង ហើយមានសិទ្ធិពេញលេញក្នុងការមានវត្តមាន។ ទោះជាយ៉ាងណា សត្វចម្លែកទាំងនេះគ្មានឱកាសប្រកួតជាមួយខ្យល់បក់មុខដោយស្មោះ និងចង្កូតត្រង់ជាមួយទីតាំងអង្គុយជិះលក្ខណៈពិសេសរបស់វាឡើយ។ នេះជាវិធីរលាយបាត់ទៅក្នុងពន្លឺថ្ងៃលិចនៅជើងមេឃ ខណៈស្តាប់សំឡេងគ្រហឹមជ្រៅនៃម៉ាស៊ីន V-twin ចំណុះធំ និងសំឡេងអមពីបំពង់ផ្សែងដើមដ៏ពីរោះ ទុកឱ្យពិភពនៃភាពមមាញឹកប្រចាំថ្ងៃ និងបញ្ហាស្រមើស្រមៃគ្មានទីបញ្ចប់នៅពីក្រោយ។

P.S.៖ អត្ថបទបន្តិចបន្តួចដែលធុញទ្រាន់ និងគ្មានចំណាប់អារម្មណ៍។

ក្នុងអំឡុងពេលចាប់តាំងពីរបាយការណ៍ចុងក្រោយ ម៉ូតូបានធ្វើដំណើរបន្ថែម ២,៥០០ គីឡូម៉ែត្រ។ តាមពិត ខ្ញុំបានយកវាទៅមហោស្រពម៉ូតូនៅទីក្រុងប្រេស្ត និងត្រឡប់មកវិញប៉ុណ្ណោះ ហើយខ្ញុំបានជិះវាបន្តិចបន្តួចនៅក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍របស់រដ្ឋធានី។ ដោយសារចម្ងាយភាគច្រើនជាផ្លូវហាយវ៉េ ការប្រើប្រាស់សាំងជាមធ្យមមានត្រឹមតែ ៥ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ខ្ញុំបានប្រើសាំងប្រហែល ១២៥ លីត្រ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋានចុងក្រោយអំពី Harley-Davidson Breakout

ម៉ូតូ Breakout មិនបានផ្លាស់ប្តូរការយល់ឃើញរបស់ខ្ញុំចំពោះម៉ូតូទាំងស្រុងទេ ប៉ុន្តែវាបានផ្តល់អត្ថន័យថ្មីដល់ពួកវា។ ទោះបីជីវិតគួរឱ្យធុញប៉ុណ្ណា និងចៅហ្វាយសង្កត់សង្កិនអ្នកយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលអ្នកឡើងជិះ Harley-Davidson Breakout វេទមន្តពិតប្រាកដកើតឡើង — ស្រដៀងនឹងការប្រែក្លាយក្នុងភាពយន្ត “The Mask” ជាមួយ Jim Carrey។

ទោះបីអ្នកចាត់ទុកខ្លួនឯងជាមនុស្សធម្មតាក៏ដោយ អ្នកនឹងក្លាយជាបុរសអាល់ហ្វាដ៏មានឥទ្ធិពលភ្លាមៗ។ ការកែច្នៃពីរោងចក្រនេះផ្លាស់ប្តូរខ្លឹមសាររបស់អ្នក ហើយដើម្បីឱ្យស៊ីគ្នាជាមួយម៉ូតូរបស់អ្នក អ្នកចាប់ផ្តើមថែរក្សាខ្លួនឯង ចាប់ពីសម្បទាកាយរហូតដល់រចនាបថសម្លៀកបំពាក់ — គិតគូរបានល្អ ប៉ុន្តែមើលទៅដូចជាធម្មតា។ វាដូចជាការមានពុកចង្ការបីថ្ងៃដ៏ស្រស់ស្អាតតាមធម្មជាតិ។

យើងលាគ្នានៅចុងខែសីហា ហើយខ្ញុំនឹងនឹករលឹកកៅអីទាប ទីតាំងអង្គុយជិះពិសេស កម្លាំងម៉ាស៊ីន និងរចនាបថដ៏ប្លែករបស់ម៉ូតូនេះ។ ខណៈម្ចាស់ Breakout ជាញឹកញាប់ប្រើវាជាការក្លែងបន្លំ ក្នុងចំណោមពួកគេក៏មានចចកឯកោពិតប្រាកដដែលបង្កប់នូវស្មារតីសេរីភាពយ៉ាងពិតប្រាកដដែរ។

តួលេខចុងក្រោយ៖ ចម្ងាយធ្វើដំណើរ ថ្លៃសាំង និងការចំណាយប្រតិបត្តិការ

• ចម្ងាយសរុប៖ ៧,០០០ គីឡូម៉ែត្រ ដោយគ្មានបញ្ហាបច្ចេកទេស
• ការជិះក្នុងទីក្រុង៖ ១,៥០០ គ.ម ក្នុងអត្រាប្រហែល ៧ លីត្រក្នុង ១០០ គ.ម
• ការជិះលើផ្លូវហាយវ៉េ៖ ភាគច្រើន ៥ លីត្រក្នុង ១០០ គ.ម ជួនកាលទាបដល់ ៤,៣ លីត្រក្នុង ១០០ គ.ម
• ការចំណាយប្រតិបត្តិការជាមធ្យម៖ មធ្យម ដោយមានជំនួយពីរចនាបថជិះស្ងប់ស្ងាត់ដែលពន្យារអាយុកាលកង់ស្បែក និងបន្ទះហ្វ្រាំង

Harley-Davidson Breakout មានការចំណាយប្រតិបត្តិការជាមធ្យម ហើយទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីរចនាបថជិះស្ងប់ស្ងាត់ ដែលពន្យារអាយុកាលនៃសម្ភារៈប្រើប្រាស់ដូចជាកង់ស្បែក និងបន្ទះហ្វ្រាំងសម្រាប់ម៉ូតូដ៏មានកម្លាំង។

រូបថត៖ Nikita Kolobanov, Stepan Schumacher

នេះជាការបកប្រែ។ អ្នកអាចអានអត្ថបទដើមនៅទីនេះ៖ Тест Harley-Davidson Breakout, запись третья: поездка на мотофестиваль в Брест និង Тест Harley-Davidson Breakout, запись четвертая: до свидания, янки!