የሃርሌይ-ዴቪድሰን ብሬክአውት የረጅም ጊዜ ሙከራ፡ የመጨረሻ ሪፖርት — ወደ ብሬስት የሞተር ሳይክል ፌስቲቫል ጉዞ

በቅርቡ በልብስ ማስቀመጫዬ ውስጥ የሃርሌይ-ዴቪድሰን አርማ ያላቸው ዕቃዎች ቁጥር በሚያጠራጥር ሁኔታ ጨምሯል። ከመለያ ጃኬቱ በተጨማሪ አሁን ጀርባዬን ሙሉ በሙሉ የሚሸፍን የኩባንያው አርማ ያለበት ቀሚስ አለኝ። ዕድለኛ ሆኜ ይህ አዝማሚያ እስካሁን ወደ የውስጥ ልብሴ አልደረሰም። ለሁሉም ተጠያቂው የክብርና የትዕቢት ድባብ የሚያንጸባርቀው የሙከራው ሃርሌይ-ዴቪድሰን ብሬክአውት ነው! በማንኛውም ጊዜ ጥብቅ የአለባበስ ደንቡን አለማክበሬን መተቸት የሚጀምር ይመስላል። እንዴትስ አይሆን የሞተር ሳይክሉ ጎማዎች እንኳ የኩባንያውን አርማ ሲሸከሙ?

ሃርሌይ-ዴቪድሰን ብሬክአውት ለረጅም ርቀት ጉዞ ደፋር ምርጫ የሆነው ለምንድን ነው

ሆኖም ለዚህ ትዕቢተኛ ከባድ ጀብዱ አዘጋጅቼለት ነበር፡ ወደ ብሬስት ዓለም አቀፍ ፌስቲቫል በሃርሌይ ካልሆነ በምን ልንዳ? ብሬክአውት ለእንዲህ ዓይነት ጉዞዎች የተሻለ ምርጫ አይደለም ብላችሁ ታስባላችሁ? እጅግ ትንሽ የነዳጅ ታንክና እንደ መጫወቻ የሆነ የኋላ ማንጠልጠያ እንቅስቃሴ — ግድ የለሽ ነጂ የመሆን ስሜት ለማግኘት ፍጹም ሁኔታዎች። በታዋቂው “ኢዚ ራይደር” ፊልም ውስጥ በፒተር ፎንዳና በዴኒስ ሆፐር የተጫወቷቸው ዋያትና ቢሊ የተባሉት ገጸ ባህርያት በሞተር ሳይክሎቻቸው ላይ የኋላ ማንጠልጠያ አልነበራቸውም! የኮርቻ ቦርሳዎች? ስለምን እያወራችሁ ነው? ስለ አየር ማንጠልጠያ፣ የፍጥነት መቆጣጠሪያ፣ የነፋስ መከላከያና የቢራ ጣሳ ማስቀመጫ (ያለ አልኮል ነው በእርግጥ) ደግሞ ጭራሽ አታንሱብኝ። እነዚህ ሁሉ ቅንጦቶች ሚኒማሊዝም ወደ ፍጹምነት ከፍ ከሚልበት የ”ንጹህ ቾፐሪዝም” ወግ የሚያፈነግጡ ናቸው።

ሆኖም ተስፋ ቆራጩ የውስጤ ድምጽ ለእውነተኛ ተዋጊ የሚሆን መንገድ ጠቆመኝ — ሞተር ሳይክሉን በትራንስፖርት ኩባንያ ልኬ እኔ ራሴ ወደ ፌስቲቫሉ በአውሮፕላን መብረር። ግን እንደሚመስለው እኔ እስካሁን በእነዚህ “ስምምነት የለሽ” ነጂዎች መንፈስ ውስጥ ያን ያህል አልጠለቅሁም። ስለዚህ ወደ ምዕራብ ከሚወስዱት እጅግ አሰልቺ ከሆኑት 1,000 ኪሎ ሜትሮች አንዱን ሰላም እንበል።

የነዳጅ ቁጠባና በአውራ ጎዳና ላይ ያለው ትክክለኛ የጉዞ ርቀት

ባለ ሁለት ሲሊንደር የ1.8 ሊትር ሞተር በአውራ ጎዳና ላይ ምን ያህል ትንሽ ሊፈጅ ይችላል ብላችሁ ታስባላችሁ? በመቶ ኪሎ ሜትር አምስት ሊትር? እንግዲህ ትክክል ትሆናላችሁ፣ ግን ሁለት ጊዜ ያህል በ100 ኪሎ ሜትር 4.3 ሊትር የሚል የማይታመን የነዳጅ ፍጆታ አግኝቻለሁ! እንዴት? በጣም ቀላል ነው፡ ፍጹም የነፋስ መከላከያ አለመኖርና የመንገዱን ቅርጽ በትክክል ወደ ሰውነትዎ ተጓዳኝ ክፍል የሚያስተላልፈው እጅግ ጠንካራ የኋላ ሞኖ-ሾክ ምርጥ የፍጥነት ገዳቢዎች ናቸው። የፍጥነት ካሜራ አያስፈልግም። ስለዚህ 100 ኪሜ/ሰ የሚያሳየው የፍጥነት መለኪያ እስከ ብሬስት ድረስ በሙሉ መንገዱ ላይ ለእኔ የተለመደ እይታ ሆነ። ለዘገምተኛ ጉዞ ጥሩ ምክንያት። እናም አስቂኙ የ13.2 ሊትር የነዳጅ ታንክ “ባዶ” ከመድረሱ በፊት በቀላሉ ከ280–300 ኪሎ ሜትር የጉዞ ርቀት መስጠቱ በጣም አስገራሚ ነው!

• የአውራ ጎዳና ነዳጅ ፍጆታ፡ በተመቻቸ ሁኔታ እስከ 4.3 ሊ/100 ኪሜ ዝቅ ይላል
• የነዳጅ ታንክ አቅም፡ 13.2 ሊትር ብቻ
• ትክክለኛ የጉዞ ርቀት፡ በአንድ ታንክ 280–300 ኪሜ
• የከተማ ነዳጅ ፍጆታ፡ በ100 ኪሜ 7 ሊትር ገደማ

የሞተር አፈጻጸምና በአውራ ጎዳና ላይ የመንዳት ስሜት

በዚህ ሁኔታ የክላሲኩ V-twin ሞተር ጨካኝ ጉልበት ወደ የዱር ምዕራብ መንፈስ እንድገባ አስቻለኝ። በውጫዊ መለዋወጫዎች ተጨማሪ ክብደት የሌለው የብሬክአውት ስድስተኛ ማርሽ ከ70 ኪሜ/ሰ በኋላ መታገሉን ያቆማል! ልክ እንደ አውቶማቲክ ትራንስሚሽን ማለት ነው፡ በአውራ ጎዳና ላይ… ማለቴ በ”ብሔራዊ ጠቀሜታ ባለው የፌዴራል መንገድ” ላይ ወደ ከፍተኛ ማርሽ እንደተቀየሩ ስለ ማርሽ ሳጥኑ መርሳት ይችላሉ! 300 ኪሎ ሜትር ተጉዘው ነዳጅ እስከሚያስፈልግዎ ድረስ እንደገና አያስፈልግዎትም።

በረጅም ጉዞዎች ላይ ያለው ምቾትና የመቀመጫ አቀማመጥ

ግን የላይኛው የሰውነት ክፍልዎ ወደ ፊት ትንሽ የተዘረጋበትን ልዩ የመንዳት አቀማመጥ አይረሱም (እናም ማለቂያ በሌለው ሰፊ መሪ ምክንያት 193 ሴንቲ ሜትር ቁመት እንኳ ቢኖርዎ መዘርጋት ይኖርብዎታል!)። እናም ሰውነትዎ የነዳጅ ማስጠንቀቂያ መብራቱ ከመብራቱ ከረጅም ጊዜ በፊት ዕረፍት ይጠይቃል። ሃርሌይ-ዴቪድሰን ብሬክአውት እውነተኛ ተንቀሳቃሽ የቅጥ ኤግዚቢሽን ነው፣ እንደሚታወቀውም ለቅጥ መክፈል ግድ ነው። በቢሮ ውስጥ በለስላሳ ወንበር ምቾትና በጣፋጭ ኬኮች የተለማመደው ሰውነት በመንገድ ላይ ከመጀመሪያዎቹ 400 ኪሎ ሜትሮች በኋላ ምህረት ለመነ፣ የመመለሻውን ጉዞ ሳይጨምር ሌላ 600 ኪሎ ሜትር ቀርቶ ነበር።

የብሬክአውት ባህርይ፡ ለነጻነት እንጂ ለምቾት ያልተሠራ ቾፐር

ለጉዞ እውነተኛ ቅዠት ነው? በነጂው የአዕምሮ አቋም ላይ የተመሠረተ ነው። የዚህን ሞዴል ፈጣሪዎች ምት እና ሃሳብ መያዝ የቻልኩ ይመስለኛል፣ ይህ ምት ብሉዝ ወይም ሮክ አይደለም፣ ዘመናዊ ቴክኖ ወይም የካንትሪ ሙዚቃም አይደለም። ከምዕራባውያን አጋሮቻችን ቋንቋ ከተደረጉ ትርጉሞች በአንዱ ብሬክአውት ማለት “መፈንዳት” ወይም “መላቀቅ” ማለት ነው። ምናልባትም የሞዴሉ ሚኒማሊስት ቅርጽ ከምቾት ቀጠና የመላቀቅ ሙዚቃ ነው። ለእያንዳንዱ ሰው የተለያየ ነው። ለእኔ ከ1986 አልበም የወጣው “ክላሲክ” ሜታሊካ ነው። ከሁሉም በኋላ ብሬክአውት አሁንም የፒተር ፎንዳ “የዱር ቾፐር”፣ “ካፒቴን አሜሪካ”፣ ለነጻነት የሚሸሽ ስምምነት የለሽ ሸሽተኛ ነው — በጣም ትንሽ የነዳጅ ታንክ፣ “የእንጨት” ማንጠልጠያና ወደ አድማስ የሚያመለክት ልክ እንደዚያው እብድ የፊት ሹካ ማዕዘን ያለው። ይህን የማይያዝ የጠፋ ዘመን ድባብ ምናልባት ከተቋረጠው ሃርሌይ-ዴቪድሰን ናይት ትሬይን በስተቀር በሌሎች የሃርሌይ-ዴቪድሰን ሞዴሎች ላይ ልታገኙት አትችሉም።

በብሬስት ወደሚደረገው የሞተር ሳይክል ፌስቲቫል መድረስ

እንግዲህ ስለ ፌስቲቫሉ ራሱስ? እዚህ ከምዕራብና ከምስራቅ አውሮፓ፣ ከቤላሩስና ከሩሲያ ማዕዘናት ሁሉ የመጡ ሞተረኞች ይሰበሰባሉ — በአጠቃላይ 10,000 ገደማ ተሳታፊዎች። ከባድ ሙዚቃ፣ የአልኮል ወንዞች፣ የወደቁ “ተዋጊዎች” አካላት — ለአድናቂዎች የሚሆን ታሪክ ነው። እኔ ብቻ የምለው እንዲህ ዓይነት ዝግጅቶችን ከባከስ ጋር በሚደረጉ ከባድ፣ ረጅምና አቋም ያዥ ውጊያዎች ውስጥ ለመዝናናት ሳይሆን ወደ መንገድ ለመውጣት እንደ ምክንያት ብቻ ነው የምቆጥራቸው። ከብሬክአውት ጋር የመመለሻው ጉዞ ስለ ምቹው የ90 ኪሜ/ሰ የጉዞ ፍጥነት ወደ ፍልስፍናዊ ሃሳቦች መራኝ። ይህን እጽፋለሁ ብዬ ፈጽሞ አላሰብኩም ነበር። ግን በዚህ ሞተር ሳይክል ልክ እንዲሁ ነው፣ እናም የ114 ኪዩቢክ ኢንች ሞተር በእንዲህ ዓይነት ሁኔታዎች ቤንዚን ጠብ አድርጎ ነው የሚጠጣው (ድንቅ የሆነውን በ100 ኪሎ ሜትር 4.3 ሊትር ታስታውሳላችሁ?)፣ እናም ትንሿ የነዳጅ ታንክ ጠንካራ መያዣ ትሆናለች (ስለ አንድ ሊትር ጥሩ ድርብ ሞልት ውስኪ ጠርሙስ — የፌስቲቫል መታሰቢያ — ልጽፍ ነበር)። እናም በዚህ ፍጥነት የM1 አውራ ጎዳና በጣም ለስላሳ ነው ብዬ አስብ የነበረ ቢሆንም፣ በመንገዱ ላይ ያሉትን ጉድለቶች ሁሉ ለመመልከትና ለማምለጥ ጊዜ መውሰድ ትችላላችሁ (እናም ይገባችኋል!)።

አጭር መዞር፡ የሚር ቤተ መንግሥት ውስብስብ

በነገራችን ላይ ቤላሩስን በሙሉ ከሚያቋርጠው ከዚህ ግራጫ ሪባን በአሥር ደቂቃ ጉዞ ብቻ ትንንሽና በደንብ የተያዙ መንደሮችና ቤተ መንግሥቶች ያሉት ፍጹም የተለየ አገር ታገኛላችሁ! የሚር ቤተ መንግሥት ውስብስብ ወደ መካከለኛው ዘመን የሚወስድ እውነተኛ በር ነው። መጎብኘቱ በእርግጥ ተገቢ ነበር። እንደ አለመታደል ሆኖ ከጊዜ ጋር ያለው ዘላለማዊ ውድድር ለጉብኝት ሁለት ሰዓት ብቻ እንድመድብ አስገደደኝ፣ ይህም እጅግ በጣም በቂ አይደለም። በሌላ በኩል ደግሞ ተመልሶ ለመምጣት ጥሩ ምክንያት ነው።

ለብሬክአውት ደህና ሁን ማለት

ብሬክአውትን በተመለከተ በእኛ አሪዞና ውስጥ ማይሎችን በልበ ሙሉነት መዋጡን ቀጥሏል፣ ለነዳጅና ለመኪና እጥበት ብቻ ገንዘብ ይጠይቃል። ግን ወዮ የጋራ ሕይወታችን ወደ መጨረሻው እየመጣ ነው። ለዚህ እቆጫለሁ ብዬ ፈጽሞ አላሰብኩም ነበር፣ ግን በዚህ ትዕይንት ሰራቂ ተለማምጃለሁ። ልረዳው ጀምሬያለሁ፣ እውነቱን ለመናገር ደግሞ በቀጣይ ትኩረት ተለማምጃለሁ። አሜሪካውያን እንዴት እንዳሳኩት አላውቅም፣ ግን ከዚህ የ60ዎቹ የሁለት ጎማ ሚኒማሊዝም ዘመናዊ ትርጓሜ ጋር ብዙ ጊዜ ባሳለፍኩ ቁጥር የዚያን ዘመን መንፈስ መምጠጥ ጀመርኩ እናም በመንገድ ላይ ብቻ በእውነት ደስተኛ መሆን ተሰማኝ!

ምናልባትም ይህ ውጤት ለእኔ ብቻ ልዩ ነበር ምክንያቱም በፌስቲቫሉ ላይ ያየኋቸው ሃርሌዮች ሁሉ ብዙ የነፋስ መከላከያዎች፣ የኮርቻ ቦርሳዎች፣ የሶፋ ያህል መቀመጫዎችና ሌሎች ስፓ ሳሎኖችና ቲያትሮች ያሏቸው እውነተኛ የቅንጦት ምሽጎች ነበሩ። በእርግጥ ለጉዞ እነዚህ ባለ ሁለት ጎማ ሊሙዚኖች እጅግ የበለጠ ትርጉም ይሰጣሉ እናም የመኖር ሙሉ መብት አላቸው። ሆኖም እነዚህ ጭራቆች በባህርያዊ የመንዳት አቀማመጣቸው ከቅን የፊት ንፋስና ከቀጥተኛ መሪ ጋር ምንም ዕድል የላቸውም። ይህ የዕለት ተዕለት ግርግርንና ማለቂያ የሌላቸውን ምናባዊ ችግሮች ዓለም ወደ ኋላ ትቶ፣ የትልቅ አቅም V-twin ጥልቅ ጩኸትንና የጥሩ ድምጽ ያለውን ኦሪጅናል የጭስ ማውጫ አጃቢነት እያዳመጡ በአድማስ ላይ ወደ ፀሐይ ስትጠልቅ የመሟሟት መንገድ ነው።

ማስታወሻ፡ ትንሽ አሰልቺና የማይማርክ ስድ ንባብ።

ከመጨረሻው ሪፖርት ወዲህ ባለው ጊዜ ውስጥ ሞተር ሳይክሉ ተጨማሪ 2,500 ኪሎ ሜትር ተጉዟል። በመሠረቱ ወደ ብሬስት የሞተር ፌስቲቫልና ተመልሶ ብቻ ነው የወሰድኩት፣ እናም በዋና ከተማዋ የትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ትንሽ ነድቼዋለሁ። በዋነኝነት የአውራ ጎዳና ርቀት በመሆኑ አማካይ የነዳጅ ፍጆታ በ100 ኪሎ ሜትር 5 ሊትር ብቻ ነበር። 125 ሊትር ገደማ ቤንዚን ተጠቅሜያለሁ።

በሃርሌይ-ዴቪድሰን ብሬክአውት ላይ የመጨረሻ ፍርድ

የብሬክአውት ሞተር ሳይክል ስለ ሞተር ሳይክሎች ያለኝን አመለካከት ሙሉ በሙሉ አልቀየረውም፣ ግን አዲስ ትርጉም ሰጥቷቸዋል። ሕይወት ምንም ያህል አሰልቺ ብትሆንና አለቆች ምንም ያህል ያለ ርኅራኄ ቢጫኑዎት፣ ሃርሌይ-ዴቪድሰን ብሬክአውት ላይ ሲወጡ እውነተኛ አስማት ይከሰታል – ከጂም ኬሪ ጋር በተሠራው “ዘ ማስክ” ፊልም ውስጥ እንዳለው ለውጥ ማለት ነው።

ራስዎን ተራ ሰው አድርገው ቢቆጥሩም እንኳ፣ ወዲያውኑ ኃያል አልፋ ወንድ ይሆናሉ። ይህ የፋብሪካ ካስተም ማንነትዎን ይለውጣል፣ እናም ከሞተር ሳይክልዎ ጋር ለመስማማት ከአካላዊ ብቃት እስከ የአለባበስ ዘይቤዎ ድረስ ራስዎን መንከባከብ ይጀምራሉ – የታሰበበት ግን ያለ ጥረት የሚመስል። ልክ እንደዚያ ፍጹም ተራ የሚመስል የሦስት ቀን ጢም ማለት ነው።

በነሐሴ መጨረሻ እንለያያለን፣ እናም ዝቅተኛው መቀመጫ፣ ልዩ የመንዳት አቀማመጡ፣ የሞተሩ ኃይልና የሞተር ሳይክሉ ልዩ ዘይቤ ይናፍቀኛል። የብሬክአውት ባለቤቶች ብዙውን ጊዜ እንደ ሽፋን ሊጠቀሙበት ቢችሉም፣ በመካከላቸው የነጻነትን መንፈስ በእውነት የሚያንጸባርቁ እውነተኛ ብቸኛ ተኩላዎች አሉ።

የመጨረሻ ቁጥሮች፡ የተጓዘው ርቀት፣ የነዳጅ ወጪና የአሠራር ወጪዎች

• ጠቅላላ የተጓዘው ርቀት፡ 7,000 ኪሎ ሜትር፣ ምንም ቴክኒካዊ ችግር ሳይኖር
• የከተማ መንዳት፡ 1,500 ኪሜ በ100 ኪሜ 7 ሊትር ገደማ
• የአውራ ጎዳና መንዳት፡ በዋነኝነት በ100 ኪሜ 5 ሊትር፣ አልፎ አልፎ እስከ 4.3 ሊትር በ100 ኪሜ ዝቅ ይላል
• አማካይ የአሠራር ወጪዎች፡ መጠነኛ፣ የጎማዎችንና የብሬክ ፓዶችን ዕድሜ በሚያራዝም የተረጋጋ የመንዳት ዘይቤ የታገዘ

ሃርሌይ-ዴቪድሰን ብሬክአውት አማካይ የአሠራር ወጪ አለው እናም ከተረጋጋ የመንዳት ዘይቤ ይጠቀማል፣ ይህም ለኃይለኛ ሞተር ሳይክሎች እንደ ጎማዎችና የብሬክ ፓዶች ያሉ የሚያልቁ ዕቃዎችን ዕድሜ ያራዝማል።

ፎቶ፡ ኒኪታ ኮሎባኖቭ፣ ስቴፓን ሹማከር

ይህ ትርጉም ነው። ዋናዎቹን ጽሑፎች እዚህ ማንበብ ይችላሉ፡ Тест Harley-Davidson Breakout, запись третья: поездка на мотофестиваль в Брест እና Тест Harley-Davidson Breakout, запись четвертая: до свидания, янки!