Dlhodobý test Harley-Davidson Breakout: Záverečná správa — Cesta na motofestival do Brestu

V poslednom čase podozrivo pribúda vecí s logom Harley-Davidson v mojom šatníku. Okrem typickej bundy mám teraz aj vestu s logom firmy cez celý chrbát. Našťastie sa tento trend zatiaľ nedostal až k spodnej bielizni. Môže za to všetko testovaný Harley-Davidson Breakout, ktorý vyžaruje auru pompéznosti a arogancie! Zdá sa, že každú chvíľu začne komentovať, že nedodržiavam jeho prísny dress code. A ako by nie, keď aj pneumatiky motorky nesú logo firmy?

Prečo je Harley-Davidson Breakout odvážnou voľbou na diaľkové cestovanie

Pre tohto snoba som však pripravil poriadne dobrodružstvo: na čom inom ísť na medzinárodný festival do Brestu, ak nie na Harley? Myslíte si, že Breakout nie je najlepšia voľba na takéto výlety? Mikroskopická palivová nádrž a hračkársky zdvih zadného odpruženia — dokonalé podmienky na to, aby ste sa cítili ako bezstarostný jazdec. Wyatt a Billy, postavy Petera Fondu a Dennisa Hoppera z kultového filmu „Bezstarostná jazda” (Easy Rider), na svojich strojoch tiež nemali zadné tlmiče! Bočné brašny? O čom to hovoríte? Nehovoriac o vzduchovom odpružení, tempomate, plexi a držiaku na plechovku piva (samozrejme nealkoholického). Všetok tento luxus je odklonom od tradícií „čistého chopperizmu”, kde je myšlienka minimalizmu povýšená na absolútno.

Pesimistický vnútorný hlas mi však navrhol cestu skutočného bojovníka — poslať motorku prepravnou firmou a na festival doletieť sám. Zjavne som ale ešte nie tak hlboko ponorený do ducha týchto „nekompromisných” jazdcov. Takže vitaj, jedna z najnudnejších tisícok kilometrov cesty na západ.

Spotreba paliva a reálny dojazd na diaľnici

Ako málo si myslíte, že dokáže spotrebovať dvojvalcový 1,8-litrový motor na diaľnici? Päť litrov na sto kilometrov? No, mali by ste pravdu, ale párkrát som dosiahol neuveriteľnú spotrebu 4,3 litra na 100 kilometrov! Ako? Veľmi jednoducho: úplná absencia ochrany pred vetrom a extrémne tvrdý zadný monotlmič, ktorý presne prenáša profil cesty na príslušnú časť vášho tela, sú najlepšími obmedzovačmi rýchlosti. Radary netreba. Takže tachometer „kresliaci” 100 km/h sa pre mňa stal stálym pohľadom až do Brestu. Dobrá výhovorka na pokojné cestovanie. A je celkom prekvapujúce, že smiešna 13,2-litrová nádrž ľahko poskytla dojazd 280–300 kilometrov, kým sa ukázala „prázdna”!

• Spotreba na diaľnici: až len 4,3 l/100 km za optimálnych podmienok
• Objem palivovej nádrže: len 13,2 litra
• Reálny dojazd: 280–300 km na jednu nádrž
• Spotreba v meste: okolo 7 l/100 km

Výkon motora a pocit z cestovania po diaľnici

V tomto režime mi divoký krútiaci moment klasického V-twin motora umožnil ponoriť sa do ducha Divokého západu. Šiesty prevodový stupeň v Breakoute, zbavený akejkoľvek prebytočnej hmotnosti navyše v podobe externého príslušenstva, prestáva „bojovať” už po 70 km/h! Je to takmer ako automatická prevodovka: keď raz na diaľnici — teda na „štátnej ceste celoštátneho významu” — preradíte na vyšší stupeň, na prevodovku môžete zabudnúť! Znova ju budete potrebovať až po 300 kilometroch, keď bude treba dotankovať.

Komfort a jazdná poloha na dlhých trasách

Na špecifickú jazdnú polohu s hornou časťou tela mierne vystretou dopredu však nezabudnete (a s nekonečne širokým riadidlom sa musíte naťahovať aj pri výške 193 cm!). A vaše telo si vypýta prestávku dávno predtým, než sa rozsvieti kontrolka rezervy paliva. Harley-Davidson Breakout je skutočná mobilná výstava štýlu, a ako viete, za štýl sa platí. Telo zvyknuté na pohodlie mäkkého kresla a sladké pečivo v kancelárii prosilo o milosť už po prvých 400 kilometroch cesty, a zostávalo ešte ďalších 600, nerátajúc spiatočnú cestu.

Charakter Breakoutu: chopper stvorený pre slobodu, nie pre pohodlie

Je to naozajstná nočná mora na cestovanie? Závisí to od psychického nastavenia jazdca. Verím, že sa mi podarilo pochopiť rytmus a myšlienku tvorcov tohto modelu, a tento rytmus nie je blues ani rock, ani moderné techno či country hudba. V jednom z prekladov z jazyka našich západných partnerov znamená Breakout „prielom”. Možno je minimalistický formát modelu hudbou vyslobodenia sa z komfortnej zóny. Pre každého je to iné. Pre mňa je to „klasická” Metallica z albumu z roku 1986. Napokon, Breakout je stále „divoký chopper” Petera Fondu, „Kapitána Ameriky”, nekompromisný utečenec za slobodou — s maličkou palivovou nádržou, „drevenou” zadnou nápravou a takmer rovnako šialeným uhlom prednej vidlice smerujúcim k horizontu. Túto prchavú atmosféru minulej éry na iných modeloch Harley-Davidson len ťažko zachytíte, možno okrem už vyradeného modelu Harley-Davidson Night Train.

Príchod na motofestival do Brestu

A čo samotný festival? Zbiehajú sa tu motorkári zo západnej a východnej Európy, zo všetkých kútov Bieloruska a Ruska — spolu okolo 10 000 účastníkov. Ťažká hudba, rieky alkoholu, popadané telá „bojovníkov” — to je príbeh pre nadšencov. Poviem len toľko, že takéto podujatia vnímam čisto ako zámienku vydať sa na cestu, a nie ako príležitosť oddávať sa ťažkým, zdĺhavým, poziĉným bojom s Bakchom. Spiatočná cesta s Breakoutom ma priviedla k filozofickým úvahám o pohodlnej cestovnej rýchlosti 90 km/h. Nikdy by som si nepomyslel, že toto napíšem. Ale s touto motorkou je to presne tak, a 114-kubíkový motor v takýchto režimoch popíja benzín po kvapkách (pamätáte na fantastické 4,3 litra na 100 kilometrov?), a malá palivová nádrž sa mení na solídnu nádobu (skoro som napísal o poriadnej litrovej fľaši dvojitého sladu whisky — suvenír z festivalu). A pri tejto rýchlosti si môžete (a mali by ste!) dopriať čas na obchádzanie všetkých nerovností na ceste, hoci som si predtým myslel, že diaľnica M1 je veľmi hladká.

Krátka odbočka: Zámocký komplex Mir

Mimochodom, len desať minút jazdy od tejto sivej stuhy, ktorá sa tiahne cez celé Bielorusko, nájdete úplne inú krajinu s malými, upravenými dedinkami a zámkami! Zámocký komplex Mir je skutočnou bránou do stredoveku. Určite stálo za to ho navštíviť. Bohužiaľ, večný pretek s časom mi dovolil venovať prehliadke len dve hodiny, čo je žalostne málo. Na druhej strane, je to dobrý dôvod vrátiť sa.

Lúčenie s Breakoutom

Čo sa týka Breakoutu, ten naďalej sebavedomo hltá kilometre v našej „Arizone” a žiada peniaze len za palivo a umývanie auta. Ale žiaľ, náš spoločný život sa chýli ku koncu. Nikdy by som nepovedal, že to budem ľutovať, ale zvykol som si na tohto „showmana”. Začal som mu rozumieť a, úprimne povedané, zvykol som si aj na neustálu pozornosť. Neviem, ako to Američania dokázali, ale ako som trávil viac času s touto modernou interpretáciou dvojkolesového minimalizmu 60. rokov, začal som vstrebávať ducha tej doby a cítiť sa skutočne šťastný iba na ceste!

Možno bol tento efekt iba môj, pretože na festivale všetky Harley, ktoré som videl, boli skutočnými baštami luxusu, s množstvom plexí, bočných brašien, sedadiel veľkosti pohovky a iných „spa salónov a divadiel”. Samozrejme, na cestovanie majú tieto dvojkolesové limuzíny oveľa väčší zmysel a plné právo na existenciu. Tieto obludy však nemajú šancu proti čestnému protivetru a rovnému riadidlu so svojou charakteristickou jazdnou polohou. Toto je spôsob, ako sa rozplynúť v západe slnka na horizonte, počúvajúc hlboké dunenie veľkoobjemového V-twinu a sprievod slušne znejúceho sériového výfuku, a nechať za sebou svet každodenného zhonu a nekonečných vymyslených problémov.

P.S.: Trocha nudnej a nezáujímavej prózy.

Za obdobie od poslednej správy najazdila motorka ďalších 2 500 kilometrov. V podstate som ju použil len na cestu na motofestival do Brestu a späť, a trochu som sa s ňou poviezol aj v hlavnomestských zápchach. Vzhľadom na prevažne diaľničné kilometre bola priemerná spotreba paliva len 5 litrov na 100 kilometrov. Spotreboval som okolo 125 litrov benzínu.

Konečné hodnotenie Harley-Davidson Breakout

Motocykel Breakout úplne nezmenil moje vnímanie motoriek, ale dal im nový zmysel. Bez ohľadu na to, aký monotónny môže byť život a ako neúprosne vás môžu šéfovia vyžmýkavať, keď vysadnete na Harley-Davidson Breakout, deje sa skutočná mágia — podobná premene vo filme „Maska” s Jimom Carreym.

Aj keď sa považujete za obyčajného človeka, okamžite sa stanete mocným alfa samcom. Tento továrenský custom mení vašu podstatu, a aby ste boli v súlade so svojou motorkou, začnete sa starať sami o seba — od fyzickej kondície až po štýl obliekania — premyslený, no zdanlivo bezstarostný. Je to ako mať dokonale ležérne trojdňové strnisko.

Rozlúčime sa koncom augusta, a bude mi chýbať nízke sedadlo, charakteristická jazdná poloha, výkon motora a jedinečný štýl tejto motorky. Zatiaľ čo majitelia Breakoutu ho často používajú ako „prestrojenie”, medzi nimi sú aj skutoční osamelí vlci, ktorí naozaj stelesňujú ducha slobody.

Konečné čísla: najazdené kilometre, náklady na palivo a prevádzkové náklady

• Celkový počet najazdených kilometrov: 7 000 km, bez akýchkoľvek technických problémov
• Jazda v meste: 1 500 km pri spotrebe okolo 7 litrov na 100 km
• Jazda na diaľnici: prevažne 5 litrov na 100 km, príležitostne až len 4,3 litra na 100 km
• Priemerné prevádzkové náklady: mierne, pomáha im pokojný jazdný štýl, ktorý predlžuje životnosť pneumatík a brzdových doštičiek

Harley-Davidson Breakout má priemerné prevádzkové náklady a ťaží z pokojného jazdného štýlu, ktorý predlžuje životnosť spotrebných dielov, ako sú pneumatiky a brzdové doštičky, u výkonných motoriek.

Foto: Nikita Kolobanov, Stepan Schumacher

Toto je preklad. Originálne články si môžete prečítať tu: Тест Harley-Davidson Breakout, запись третья: поездка на мотофестиваль в Брест a Тест Harley-Davidson Breakout, запись четвертая: до свидания, янки!