Lexus RX пешвои бебаҳси сегменти кроссоверҳои миёнаандозаи люксӣ мебошад — рақиби наздиктарини он, BMW X3, тақрибан аз се як ҳисса камтар фурӯхта мешавад. Аммо аз қариб даҳ ҳазор RX-и дар соли 2019 фурӯхташуда, танҳо 162 адад RX 350L-и дарозкардашудаи серадорӣ буданд. Бо дарозии 16 фут ва таҷҳизоти пурраи стандартӣ, он дар сегменти кроссоверҳои калони люксӣ рақобат мекунад — ва маҳз ҳамон ҷо ба мушкилӣ дучор мешавад. Барои фаҳмидани сабаб, мо онро бо Volvo XC90 муқоиса кардем — рақиби ҳафтҷояе, ки аз ҷиҳати андоза, нарх ва ҳадафҳо монанд аст, вале чизе дорад, ки Lexus пешниҳод карда наметавонад: муҳаррики дизелии D5.
Тарҳи берунӣ: Ҷасурона дар муқобили Хоксорона
Volvo XC90 ҳатто бо маҷмӯаи кузови R-Design консервативӣ менамояд, дар ҳоле ки Lexus бо услуби кунҷдори хоси худ таваҷҷуҳро ҷалб мекунад. Ҳарду мошин аз соли 2015 сарчашма мегиранд, аммо Lexus зеботар пир шудааст. Овези дарозкардашудаи қафои он — беш аз 3,5 дюйм дарозтар аз RX-и стандартӣ — таносубҳоро қариб вайрон намекунад. Volvo, гарчанде зебост, аз ҷиҳати якхелагии тарқишҳои панелҳо ва сифати васлкунии кузов нисбат ба рақиби японӣ хол гум мекунад.
Роҳатии дохилӣ ва фазои мусофирон
Ин ду мошини люксии ҳафтҷоя, ки аксар вақт ҳамчун алтернативаи беҳтарини минивэн барои харидорони оилавӣ таблиғ мешаванд, ба роҳатии мусофирон бо усулҳои хеле гуногун муносибат мекунанд.
Ҳам қатори якум ва ҳам қатори дуюми Lexus курсиҳои роҳати фурӯраванда доранд. Варзишӣ будан ҳадди ақалл, роҳатӣ ҳадди аксар аст. Танзимҳо зиёданд, аммо курсии қафо тақсимшуда буда, дар таносуби 60:40 ҳаракат мекунад.
Қатори дуюм
- Volvo XC90: Ҳар се курсии қафо метавонанд мустақилона ҳаракат, танзим ва қат шаванд. Фосилаи дохилии қавсҳои Isofix ба 21 дюйм мерасад — барои ҷойгир кардани курсии кӯдак дар байни ду мусофир мувофиқтар аст. Аммо туннели марказӣ роҳатии курсии миёнаро маҳдуд мекунад.
- Lexus RX 350L: Қатори дуюм туннел надорад ва курсии васеи нарму меҳмоннавоз дорад, ки онро дар маҷмӯъ ҷои роҳаттарини нишаст мегардонад. Фосилаи дохилии қавсҳои Isofix 18,5 дюйм аст — каме тангтар. Курсии қафои тақсимоти 60:40 мелағжад, аммо алоҳида қат намешавад.
Қатори сеюм
Барои расидан ба қатори сеюм дар ҳарду мошин курсиҳои қатори дуюмро дастӣ қат кардан лозим аст. Механизми Volvo хеле сахт аст — на ҳама онро ба осонӣ уҳда мекунанд. Дар Lexus курсиҳои қатори сеюм тавассути привод электрикӣ кушода мешаванд, аммо пас аз тақрибан 15 сонияи кор ду курсӣ дар вазъиятҳои каме гуногун қарор мегиранд — яке пасттар ва қафотар, дигаре баландтар ва 4 дюйм наздиктар ба қатори дуюм. Маълум мешавад, ки ҳардуи инҳо вариантҳои пешакии қасдан таъиншуда мебошанд, ки бо пахши дубораи тугма пеш аз кушодан интихоб мешаванд.
- Volvo XC90: Сарфи назар аз он ки дар маҷмӯъ 2 дюйм кӯтоҳтар аст, XC90 фазои назаррас бештари қатори сеюмро пешниҳод мекунад. Курсиҳо такягоҳи рон доранд, шифт барои мусофирони қади миёна кофӣ баланд аст ва минтақаи сеюми алоҳидаи иқлимӣ стандартӣ аст. Идораи чорминтақагии иқлим такмили иловагӣ мебошад.
- Lexus RX 350L: Мусофирони қатори сеюм паст менишинанд, бо ҷои танги болои сар ва тирезаҳои хурди иллюминаторшакл. Барои эҷоди ҳадди ақалл ҷои пой қатори дуюмро ба пеш тела додан лозим аст, ки дар натиҷа шахси қадаш 175 см зонуҳояшро ба пушти курсӣ мерасонад. Минтақаи алоҳидаи иқлимӣ ва тарқишҳои махсуси ҳаво писандидаанд, аммо таҷрибаи умумӣ танг аст.
Сифати ҳаракат ва динамикаи ронандагӣ
Сарфи назар аз намуди зоҳирӣ — Lexus-и варзишинамо дар муқобили Volvo-и ҷиддӣ — характери ронандагии ҳар як мошин баръакси он аст, ки интизор мешавед.
- Lexus RX 350L дар подвескаи стандартии фанарӣ бо амортизаторҳои мутобиқшаванда ва чархҳои 20-дюймаи паҳноиашон 9,25 дюйм ҳаракат мекунад. Натиҷа — ҳаракати фавқулодда нарму мавҷмонанд, ки аксари ноҳамвориҳои хурду миёнаро бе заҳмат фурӯ мебарад. Гузариш ба режимҳои Sport ё Sport+ амалан фарқи каме дорад. Идораи руль сабук ва номуайян аст. Дар суръатбандҳо бо суръати зиёда аз 18–24 мил/соат подвеска меҷаҳад ва шино мекунад — танзими классикии роҳатии услуби амрикоӣ. Мошини ҳақиқатан оромкунанда ва истироҳатбахш.
- Volvo XC90 (R-Design бо подвескаи ҳавоии иловагӣ) намоён сахттар ҳаракат мекунад — наздиктар ба мошини идоравии олмонӣ. Он нуқсонҳои асфалтро содиқона такрор мекунад ва шинаҳои васеи 10,8-дюйма метавонанд аз чуқуриҳои роҳ каҷ шаванд. Идораи руль дақиқ аст ва шасси каме майл мекунад, аммо пешгӯишаванда ҷавоб медиҳад. Маҷмӯаи R-Design азнавсозии шассиро дар бар намегирад, аз ин рӯ танзими сахт новобаста аз режими ронандагӣ доимист.
Кори муҳаррик ва сатҳи садо
Ҳарду мошин ҳамон қуттии автоматии ҳаштзинагии Aisin-ро истифода мебаранд, аммо муҳаррикҳо ва эҳсоси умумии қувваи ҳаракат хеле фарқ мекунанд.
- Lexus RX 350L (бензини V6): Ба фишори педали газ бо шавқ ҷавоб медиҳад, махсусан дар нимаи аввали ҳаракати педал. Муҳаррики атмосферӣ зери сарборӣ садои гуворову хоси худро мебарорад. Аммо қуттии интиқол ҳангоми илова кардани миқдори ками газ метавонад пешпо хӯрад ва шадидан зина фарояд. Тормозҳо дар режимҳои стандартӣ аз ҳад сахт эҳсос мешаванд.
- Volvo XC90 D5 (дизел): Ҷавоби педали газ дертар аст, аммо хеле пешгӯишаванда. Муҳаррики дизелӣ ғурриши доимии сатҳи паст мебарорад — ҳамеша шунаво, на танҳо ҳангоми суръатгирӣ. Рафтори қуттии интиқол ҳамвор ва мунтазам аст. Тормозгирӣ табиитар ва мутаносибтар эҳсос мешавад.
Сатҳи садо, сарфи назар аз усулҳои гуногун, дар маҷмӯъ монанд аст: Lexus шишаи садоногузарро танҳо дар пеш истифода мебарад, дар ҳоле ки Volvo шишабандии акустикии иловагиро дар ҳар чор дар дорад. Дар ҳарду ҳолат, оромии салон дар суръати ҳаракати доимӣ таъсирбахш аст.
Таҷрибаи салон ва системаи мултимедиявӣ
Салони Volvo XC90. Курсиҳои варзишии пеш бо такягоҳи мустаҳками паҳлӯӣ ба маҷмӯаи R-Design дохил мешаванд. Такягоҳҳои паҳлӯӣ танзимнашавандаанд ва хеле сахтанд — дар сафарҳои дуру дароз паҳлӯҳоро фишор дода метавонанд. Курсии қафо барои се нафар шаклдор аст, аммо ҷои миёна мисли курсичаи оддӣ эҳсос мешавад ва туннел халал мерасонад.
Ба Lexus даромадан ба туфайли остонаҳои хурди бо дар пӯшидашуда осон аст — гарчанде ронандагони қадбаланд бояд эҳтиёт бошанд, ки зонуҳояшонро ба панели барҷастаи пеш нарасонанд. Дар дохил курсӣ шуморо бо чарми нарм фаро мегирад ва атроф бо ороиши гувороӣ чӯбин иҳота шудааст. Руль ба даст нарм аст, дар зимистон танҳо қисматҳои дастгирӣ гарм мешаванд. Танзими электрикии сутуни руль — ки дар Volvo нест — ба таҷҳизоти базавӣ дохил аст.
Аммо системаи мултимедиявии Lexus ҷои сусти он аст: асбобҳои аналогӣ бе спидометри рақамӣ ва системаи мултимедиявии дар асоси сенсорпанел, ки ҳангоми ронандагӣ истифодааш нороҳат ва ғайриинтуитивӣ аст. Огоҳиҳои доимӣ ва хомӯшнашавандаи камераҳои суръат нороҳатиро дучанд мекунанд.
Панели асбобҳои рақамӣ ва экрани сенсории амудии Volvo як насл пештар эҳсос мешаванд. Нархи ин — қариб пурра набудани тугмаҳои физикӣ: ҳатто гармкунии курсиҳо ва камераи намои гирдогирд тавассути менюҳо идора мешаванд. Системаи нимавтономии ронандагии Pilot Assist ва круиз-контроли мутобиқшавандаи қобилтар ба XC90 дар маҷмӯъ бартарии равшани технологӣ медиҳанд.
Қобилияти берун аз роҳ
- Lexus RX 350L: Режимҳои махсуси ронандагии берун аз роҳ надорад. Тугмаи пайвасткунии чархҳои қафо таъсири амалии маҳдуд дорад, зеро электроникаи часпиш барои тақлиди қулфи дифференсиал кӯшиши кам мекунад. Баландии клиренс 7,8 дюйми қобили қабул аст ва нармии ҳаракат дар релефи сабук кӯмак мекунад — аммо достони берун аз роҳ ҳамон ҷо ба охир мерасад.
- Volvo XC90: Мошини хеле қобилтар берун аз роҳҳои ҳамвор. Дар режими Comfort он 0,79 дюйм баландтар аз Lexus меистад; дар режими Off-Road клиренс то 10 дюйми таъсирбахш баланд мешавад. Овезҳои кӯтоҳтар (пояи чархҳои XC90 7,8 дюйм дарозтар аст, дар ҳоле ки кузов дар маҷмӯъ кӯтоҳтар аст) ба кунҷҳои даромад ва баромад кӯмак мекунанд. Электроникаи самараноки идораи часпиш ба XC90 имкон медиҳад, ки ҳатто вақте ду чарх дар ҳавост, боварона ба пеш ҳаракат кунад.
Амалӣ будан: Фазои бағоҷ ва ҷузъиёти хурд
Фазои бағоҷ, сифати рӯйпӯш ва вариантҳои қаткунии курсиҳо дар ҳарду мошин дар маҷмӯъ монанданд. Чанд фарқияти назаррас:
- Дари бағоҷи электрикии Lexus оҳиста, бо садо кушода мешавад ва дар баландие меистад, ки хатари ба сари шахси қадаш аз 175 см баланд задан дорад.
- Дари бағоҷи Volvo ҳамвор кор мекунад ва дар баландии саховатмандтар меистад.
- Lexus чархи эҳтиётии хурдкардашудаи худро дар зери фарш, аз берун насбшуда нигоҳ медорад — барои озод кардани фазои зери бағоҷ муфид, аммо ивази чархро чиркинтар ва нороҳаттар мегардонад.
- Фосилаҳои хизматрасонӣ ба таври назаррас ба фоидаи Volvo мебошанд: хизматрасонӣ ҳар 20 000 км талаб карда мешавад, дар муқобили ҳар 10 000 км барои Lexus, гарчанде ҳарду кафолати якхелаи сесола/100 000 км доранд.
Хулоса: Lexus RX 350L дар муқобили Volvo XC90
Пас аз вақтгузаронӣ бо ҳарду, Lexus RX 350L ғолиби равшан аз ҷиҳати роҳатии ҳаракат ва люкси дохилӣ мебошад. Курсиҳои мисли пар нарм, салони ором ва V6-и бемашаққат сафарро дар он ҳақиқатан истироҳатбахш мегардонанд — ва барои ин аксари харидорони ин синф метавонанд қатори сеюми танг ва технологияи кӯҳнашударо бубахшанд. Норасоии талабот дар бозор барои RX 350L беадолатона менамояд.
Дар навбати худ, Volvo XC90 мошини техникӣ комилтар ва бисёрҷанбатар аст — берун аз роҳ беҳтар, дар қатори сеюм фарохтар ва бо технологияҳои кӯмаки ронанда пур. Аммо он ҳам бе камбудӣ нест: ҳаракати сахти подвескаи ҳавоӣ, ки назариявӣ бояд бештар мӯъҷиза меовард; идораҳои аз ҳад вобаста ба меню; ва эҳсоси каме камтар люкси зери по.
Дар ниҳоят, ин ду SUV-и люксии ҳафтҷоя ба харидорони гуногун хизмат мекунанд:
- Lexus RX 350L-ро интихоб кунед, агар роҳатӣ, оромии салон ва ронандагии бемашаққати ҳаррӯза афзалиятҳои шумо бошанд.
- Volvo XC90-ро интихоб кунед, агар ронандагии динамиктар, фазои беҳтари қатори сеюм, технологияи муосир ва қобилияти ҳақиқии берун аз роҳро хоҳед — ва аз ҳаракати сахттар парво надошта, аз сарфаи сӯзишвории муҳаррики дизелӣ баҳра баред.
Ин тарҷума аст. Нусхаи аслиро дар ин ҷо хонда метавонед: https://www.drive.ru/test-drive/lexus/volvo/5f2bc0b7ec05c42f63000131.html
Нашр шудааст октябр 06, 2022 • 8 м барои хондан
