Volkswagen истеҳсолотро дар Чин васеъ карда, дар айни замон қатори моделҳои худро аз нав ташкил медиҳад. Дар ин баррасии Volkswagen Tayron, мо озмоиш мекунем, ки оё сифати афсонавии сохти бренд пас аз ин интиқол боқӣ мемонад — ва оё Tayron воқеан метавонад ҷойи Tiguan-ро гирад.
Изи истеҳсолии рӯ ба афзоиши Volkswagen дар Чин
Ҳоло Чин мизбони 17 корхонаи фаъоли Volkswagen аст — танҳо якто камтар аз худи Олмон. Дар соли 2022, брендҳои Гурӯҳи Volkswagen дар Чин 3,184,500 мошин фурӯхтанд, ки танҳо каме камтар аз фурӯши умумӣ дар саросари Аврупо, аз ҷумла Аврупои Шарқӣ буд. Дар ҷое, ки Volkswagen Tiguan замоне дар Калуга васл мешуд, акнун Volkswagen Tayron дар корхонаи FAW-Volkswagen дар Тянҷин истеҳсол мешавад. Ба ғайр аз линзаҳои васеи DRL (Чароғҳои рӯзонаи ҳаракат), Tayron дорои навораҳои дурахшон аст, ки байни чароғҳои пеш ва чароғҳои қафо мегузаранд ва ҳар ду нишонро мепайванданд.
Tayron дар муқобили Tiguan: Андоза, Платформа ва Қатори Муҳаррикҳо
Аз ҷиҳати андоза, Tayron дар байни Tiguan-и муқаррарӣ ва Tiguan Allspace-и дарозтар ҷойгир аст.
Tayron аз Tiguan 8 см дарозтар аст, бо масофаи чархҳое, ки 52 мм дарозтар шудааст — бинобар ин панелҳои кузов дар сурати садама байни ин ду иваз намешаванд. Аммо муаллиқ, муҳаррик ва қуттии фишанг муштарак боқӣ мемонанд. Хусусиятҳои асосии қатор:
- 330 TSI (мошини озмоишӣ): муҳаррики турбои EA888-и 2.0-литрӣ, 186 а.қ., ронандагии чархҳои пеш. Сарфи назар аз нишонаи “330”, ин ба гардиши муҳаррик (torque) ишора мекунад, на ба ҳаҷм, мувофиқи анъанаи номгузории чинӣ.
- 380 TSI: ҳамон муҳаррики 2.0-литрӣ, ки то 220 а.қ. танзим шудааст, ронандагии ҳамаи чархҳо — варианти олии дар намояндагиҳои Avilon дастрас.
- 280 TSI: муҳаррики TSI-и 1.4-литрӣ (силсилаи EA211), 150 а.қ., ронандагии чархҳои пеш.
- Фишанг: қуттии фишанги пешинтихобии DSG-и ҳафтзинагӣ дар тамоми қатор.
Ҳамаи муҳаррикҳо ва қуттиҳои фишанги Volkswagen-ҳои бозори Чин дар дохили кишвар истеҳсол мешаванд.
Дохили Мошин ва Таҷҳизоти Стандартӣ
Комплектатсияи миёнаи 330 TSI ба таври фаровон таҷҳизонида шудааст, ҳарчанд он дорои чанд норасоии тааҷубовар аст, ки барои бозори Чин хос аст. Хусусиятҳои стандартӣ инҳоянд:
- Чархҳои хӯлагини 18-дюймӣ
- Равшании пурраи берунии LED
- Дохилшавии бекалид бо сенсорҳо дар ҳар ду дари пеш
- Люки лағжандаи панорамӣ
- Ҳафт болиши ҳавоӣ
- Идоракунии иқлими сезонагӣ
- Курсиҳои пеши барқӣ танзимшаванда
- Панели рақамии асбобҳо
- Экрани ламсии мултимедиявии 12-дюймӣ
- Чархи ронии барқӣ гармшаванда
Ба таври намоён ғоиб: курсиҳои пеши гармшаванда ва шишаи пеши гармшаванда — ҳарду дар Чин танҳо ҳамчун имконот пешниҳод мешаванд, ки набудани онҳо дар мошини озмоишии ин комплектатсия то андозае ҳайратангез аст.
Дар муқоиса бо дигар мошинҳои дар Чин сохташуда, ки мо озмоиш кардем, геометрияи курсиҳои Tayron фарқ мекунад. Курсиҳо дорои болиштҳои дароз бо кунҷи танзимшаванда, дастгирҳои паҳлуии хуб ҷойгиршуда ва пуркунии зич мебошанд — ҳарчанд рӯйкаши чарми сунъӣ пурра ба чарми аслӣ баробар намешавад.
Системаи Фароғатӣ: Менюҳои Англисӣ ва Apple CarPlay-и Бесим
Нигарониҳо дар бораи он ки экран пешфарз ба ҳарфҳои чинӣ мегузарад, беасос баромаданд. Ҳамаи менюҳо бо матни аниқ ва калони англисӣ пайдо мешаванд. Танҳо як хусусияти ғайриоддӣ: ҳар оғоз аз шумо мехоҳад, ки бо ID-и чинӣ ба қайд гиред, аммо зеркунии “Баъдтар хотиррасон кунед” қариб тамоми функсионалиро мекушояд. Танзимот, радиои FM ва пайвасти телефон тавассути Bluetooth ҳама зуд ва интуитивӣ мебошанд.
Аз ҳама беҳтар, корбарони iPhone дастгирии пурраи Apple CarPlay-и бесимро мегиранд — на танҳо дар экрани марказӣ, балки инчунин дар панели рақамии асбобҳо инъикос мешавад. Ҳарфҳои чинӣ танҳо баъзан пайдо мешуданд, ки дар сатри RDS-и баъзе истгоҳҳои радио ҳамчун иероглифҳо намоён мешуданд.
Фазои Курсиҳои Қафо ва Амалияти Бор
Фазои курсиҳои қафо фаровон аст, бо 5-6 см фосилаи зону ҳатто дар паси ронандаи қоматбаланд. Роҳатҳои шинохтаи услуби Tiguan интиқол дода шудаанд, аз ҷумла:
- Дастгоҳи алоҳидаи идоракунии иқлими қафо
- Қалмоқҳои либос дар шифт ва сутуни марказӣ
- Ҷайбҳои дари фарох ва нарм-рӯйкаш
- Тирезаҳои барқии қафо, ки пурра поён мефароянд
- Курсиҳои қафо, ки то 18 см мелағжанд, то фазои мусофир ва борро мувозина кунанд
Багаж аз багажи Tiguan каме калонтар аст, бидуни ягон созиш. Тафсилоти қулай инҳоянд: дастаҳои ҷамъкунии курсӣ, фарши дусатҳии танзимшаванда, қалмоқҳои маҳкамкунии бор, чуқуриҳои махсус дар панелҳои паҳлуӣ барои пардаи бор ва рӯйкаши флиси дар ҳама ҷо ба ҷои пластики бараҳна.
Таҷрибаи Ронандагӣ: Муҳаррик, Қуттии Фишанг ва Ҳолатҳои Ронандагӣ
Ҷуфти муҳаррики турбои EA288-и 2.0-литрӣ бо қуттии фишанги пешинтихобии “тар”-и DQ381-и ҳафтзинагӣ барои соҳибони Tiguan ва Kodiaq шинос хоҳад буд. Гузаришҳо барои ронандагии иқтисодии сустсуръат тез ва ҳамвор мемонанд, муҳаррик бидуни таъхир вокуниш нишон медиҳад ва ронандагӣ дар шаҳр аз ҳисоби вокуниши мулоими педали газ роҳат ҳис мешавад.
Барои ҳисси варзишитар, ҳолати Sport ё Custom ба шумо имкон медиҳад, ки мустақилона системаи муҳаррик, вазни чархи ронӣ ва системаи фаъоли круизиро танзим кунед. Худи системаи круизӣ хуб кор мекунад ва метавонад ба осонӣ ба функсияи маҳдудкунандаи суръат барои ронандагии шаҳрӣ гузарад.
Volkswagen Tayron 330 TSI: Натиҷаҳои Озмоиши Шитоб ва Иҷроиш
Мухлисони Volkswagen ҳамеша мехоҳанд бидонанд: оё рақамҳои расмӣ дуруст мебароянд? Барои 330 TSI, Volkswagen 0-100 км/соатро дар 8.7 сония даъво мекунад. Нишондиҳандаҳои иҷроиши бозори Чин на ҳамеша ба озмоиши воқеӣ мувофиқанд, бинобар ин мо онро худамон чен кардем.
Бо хомӯш будани идоракунии кашиш (“ASR”), зеркунии ҳар ду педал дар экран “Launch control activated”-ро фаъол мекунад. Муҳаррик то 3,300 давр дар дақиқа мебарояд ва раҳо кардани тормоз Tayron-ро бо садои чархҳои пеш ба пеш мефиристад — ҳарчанд электроника то андозае ногаҳонӣ дахолат мекунад ва ҳангоми чашмак задани чароғи зарди идоракунии кашиш таъминоти сӯзишвориро мебурад. Ҳатто бо аз даст додани якчанд даҳяки сония аз ин дахолат, Tayron ба даъвои расмии худ наздик омад ва дар 9.1 сония ба 100 км/соат расид. Бидуни launch control, оғози стандартӣ пайваста тақрибан дар 10 сония ҷойгир мешавад. Суръати ниҳоӣ, ки ба таври электронӣ маҳдуд шудааст, ба 202.7 км/соат расид (212 км/соат дар спидометр) — барои кроссовери оилавӣ басанда аст, бо танзими Stage 1 ва Stage 2 барои онҳое, ки бештарро мехоҳанд.
Натиҷаҳои Асосии Озмоиш дар як Назар
- Суръати ниҳоӣ: 202.7 км/соат
- 0-50 км/соат: 3.6 с
- 0-100 км/соат: 9.1 с (бо launch control) / 9.7 с (оғози стандартӣ)
- 0-150 км/соат: 19.4 с
- 0-200 км/соат: 48.1 с
- 400 м аз ҷойи истода: 16.6 с
- 1,000 м аз ҷойи истода: 29.9 с
- 60-100 км/соат (D): 4.9 с
- 80-120 км/соат (D): 6.1 с
- Масофаи тормоз аз 100 км/соат (тормозҳои хунук): 38.2 м, сустшавӣ 10.1 м/с²
- Ғелиш аз 50 км/соат: 831 м
- Ғелиш 130-80 км/соат: 1,169 м
- Ғелиш 160-80 км/соат: 1,765 м
Тормоз ва Чархҳо: Ҷой барои Беҳбудӣ
Як соҳае, ки арзиши назорат дорад, чархҳои дар корхона насбшуда мебошанд: Tayron бо чархҳои бренди кореягии Hankook Ventus S1 evo3 SUV ҳаракат мекунад, аммо асли онҳо “Made in China” ба омехтаи содашудаи резинӣ ишора мекунад. Тобхӯрии ибтидоии чарх ва бахусус иҷроиши сусти тормоз ин таассуротро тасдиқ мекунанд. Масофаи тормоз аз 100 км/соат каме беш аз 38 метр баромад, дар муқоиса бо каме беш аз 35 метр барои Tiguan ва Kodiaq бо чархҳои Continental ва Pirelli мутаносибан. Такмили чархҳо тавсияи асосии мо мебуд.
Аз ҷиҳати мусбат, ABS бенуқсон кор мекунад ва тормоз дар шароити муқаррарии ронандагӣ табиӣ ва пешбинишаванда ҳис мешавад. Педали тормоз хуб вокуниш нишон медиҳад, бо муносибати қариб хаттӣ байни фишори педал ва сустшавӣ.
Чархи Ронӣ ва Идоракунӣ: Ҷое, ки Tayron аз Tiguan Фарқ Мекунад
Он чизе, ки ҳар як Volkswagen-ро барои ронандагӣ гуворо мекунад, чархи ронии хубтанзимшуда аст ва Tayron дар ин ҷо ноумед намекунад: вокунишпазир, дақиқ ва бидуни ногаҳонии зиёдатӣ. Чархи ронӣ ба таври равшан хабар медиҳад, ки чархҳои пеш ва мошин дар маҷмӯъ чӣ кор карда истодаанд.
Дар ронандагии ҳаррӯза, идоракунӣ ба меъёри синфи кроссовер мувофиқат мекунад. Аммо онро ба наздикии ҳудуд ронед, ва бозигарии машҳури Tiguan вуҷуд надорад. Дар ҷое, ки Tiguan метавонад роҳҳои кӯҳиро зуд ва тез бо лағжиши идорашаванда бибурад, ҳатто бо идоракунии устувории пурра фаъол, Tayron ба ҷои он суръатро тавассути чархи ронии худ гум мекунад. Ворид кардани тези чархи ронӣ дар наздикии ҳудуди печ суръатро ба таври намоён коҳиш медиҳад ва тақлиди тағйири маъмулии хат ба каҷравии ғайричашмдошт бо тормози ногаҳонӣ оварда расонд. Ба ҷои оҳиста суст кардани як чарх, системаи устуворӣ дар як вақт ду ё се чархро фаъол мекунад ва суръатро то нисф коҳиш медиҳад.
Муаллиқ ягон сюрприз надорад: демпфери гуворо аз мавҷҳои асфалт, бо сатҳи умумии миёнаи роҳат, ки барои ин сегмент хос аст. Ларзишҳо аз дарзҳо ва пайвандҳо мегузаранд ва роҳҳои хокии ноҳамвор ва дағал ҷойи шитоб нестанд — монанди ҳар Tiguan.
Нарх ва Қатори Комплектатсияи Volkswagen Tayron
- Tayron 280 TSI (150 а.қ., ронандагии чархҳои пеш): аз 3.6 миллион рубл
- Tayron 330 TSI (186 а.қ., ронандагии чархҳои пеш, тавре озмоиш шуд): аз беш аз 4 миллион рубл
- Tayron 380 TSI (220 а.қ., ронандагии ҳамаи чархҳо): беш аз 5 миллион рубл
Хулоса: Оё Volkswagen Tayron Ҷойгузини Сазовори Tiguan аст?
Дар маҷмӯъ, Volkswagen Tayron ҳамчун ҷойгузини воқеан сазовори Tiguan боқӣ мемонад — бо пешниҳоди фазои бештари дохилӣ ва бор, услуби шиносаи ронандагии Volkswagen, кабинаи хуб таҷҳизонидашуда ва системаи пурраи фароғатии забони англисӣ бо Apple CarPlay-и бесим. Нуқтаҳои сусти он ночизанд: чарми сунъии беэътимод, чанд имконоти набудаи роҳат, чархҳои корхонагии миёна ва идоракунии каме камбозӣ дар ҳудуд. Барои харидороне, ки амалияти монанди Tiguan бо фазои иловагӣ мехоҳанд, ин интихоби ҷолиб аст.
Маълумоти истеҳсолкунандагон бо кабуд таъкид шудааст/андозагириҳои Autoreview бо сиёҳ таъкид шудааст. Андозаҳо бо миллиметр мебошанд.
*Вазни воқеии мошин бидуни ронанда, бо баки пури сӯзишворӣ ва моеъҳои пурраи корӣ
**Бари дохилӣ дар сатҳи китф дар қатори якум/дуюми курсиҳо.
Volkswagen Tayron 330 TSI: Хусусиятҳои Пурра
- Навъи кузов: Универсали панҷдарӣ
- Курсиҳо: 5
- Ҳаҷми багаж: 506-1,590 л (бо курсиҳои қатори 2 ҷамъшуда)
- Вазни холии мошин: 1,730 кг
- Муҳаррик: Бензинӣ, тазриқи мустақим, турбошарҷшуда
- Ҷойгиршавии муҳаррик: Пеш, кӯндаланг
- Силиндрҳо: 4, дар як хат
- Ҳаҷм: 1,984 см³
- Клапанҳо: 16
- Қувваи ниҳоӣ: 186 а.қ. / 137 кВт дар 4,100-6,000 давр/дақиқа
- Гардиши ниҳоӣ: 320 Нм дар 1,500-4,050 давр/дақиқа
- Фишанг: Роботии пешинтихобии 7-зинагӣ (DSG)
- Ронандагӣ: Ронандагии чархҳои пеш
- Муаллиқи пеш: Мустақил, пружинадор, McPherson
- Муаллиқи қафо: Мустақил, пружинадор, бисёрзвенагӣ
- Тормозҳои пеш: Дискҳои шамолхӯрда
- Тормозҳои қафо: Дискҳо
- Чархҳо: 235/55 R18
- Суръати ниҳоӣ: 210 км/соат (даъвошуда)
- 0-100 км/соат: 8.7 с (даъвошуда)
- Сарфи сӯзишворӣ: 9.3 л/100 км (шаҳрӣ) / 6.2 л/100 км (беруни шаҳр) / 7.3 л/100 км (омехта)
- Ҳаҷми баки сӯзишворӣ: 63 л
- Навъи сӯзишворӣ: Бензин, АИ-95
Акс: Dmitry Pitersky
Ин тарҷума аст, шумо метавонед мақолаи аслиро дар ин ҷо хонед: Тигуанозамещение: наши испытания кроссовера Volkswagen Tayron
Нашр шудааст сентябр 27, 2023 • 10 м барои хондан
