Changan CS55 එදිරිව Chery Tiggo 7: චීන ක්‍රොස්ඕවර් දෙකක විස්තරාත්මක සැසඳීමක්

මුල් බැල්මට, Changan CS55 සහ Chery Tiggo 7 එකම කර්මාන්තශාලාවකින් නිකුත් වූ බවක් පෙනේ. සමාන මානයන්, බොහෝ දුරට එකම වර්ණ විකල්ප, සහ පහළ මායිම දිගේ ගැළපෙන ප්ලාස්ටික් සැරසිලි — එහෙත් Chery සැලකිය යුතු ලෙස අඩු මිලකට ලැබේ. මෙම සැසඳීම එක් එක් මාදිලියේ ඉහළම පිරිවිතර, පැඩල් දෙකේ අනුවාද කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි, එය සැබෑ ලෝකයේ ගැනුම්කරු හැසිරීම පිළිබිඹු කරයි: සංඛ්‍යාලේඛන පෙන්වා දෙන්නේ චීන වාහන ගැනුම්කරුවන් මූලික වින්‍යාසයන්ට වඩා ඉහළ ට්‍රිම් මට්ටම් අතිශයින් තෝරා ගන්නා බවයි.

බාහිර නිර්මාණය: හුරුපුරුදු සිල්හුට්, වෙනස් ක්‍රියාත්මක කිරීම

CS55 හි ග්‍රිල් එකේ ලාංඡනය වසන් කරන්න, එවිට එය පහසුවෙන් SsangYong හෝ Kia එකක් ලෙස පවා පෙනිය හැක. බෑවුම් සහිත C-කණුව Changan වාහනයට Land Rover Discovery Sport සිහිගන්වන පැතිකඩක් ලබා දෙයි. මේවා සෘජු පිටපත් නොවේ — වඩාත් නවීන කොම්පැක්ට් SUV හි පුළුල් භාෂාවට හොඳින් ඒකාබද්ධ වූ ඉඟි වැනිය. විප්ලවකාරී නොවේ, නමුත් අවංක නොවන එකක්ද නොවේ.

මේ දෙක වෙනස් වන්නේ තැනීමේ ගුණාත්මකභාවයෙනි. Chery හි හිටපු නිර්මාණකරු James Hope විසින් නිර්මාණය කරන ලද Tiggo 7, සවිකිරීම සහ නිමාව අතින් කොරියානු තරඟකරුවන්ට එරෙහිව සිය ස්ථානය පවත්වා ගනී. කෙසේ වෙතත්, CS55 සමීපව බැලූ විට එහි අඩුපාඩු පෙන්වයි:

• දොරවල් අතර අසමාන පරතරයන් සහ තරමක් වක්‍ර වූ බඩු කුටියේ පියන
• බොඩි පැනල් මත දෘශ්‍යමාන හිස් තැන් සහිත අසමාන පර්ල් ලෝහමය පින්තාරුව
• බොඩිවර්ක් හි පින්තාරු නොකළ අභ්‍යන්තර දාර — පිරිවැය අඩු කිරීමේ පැහැදිලි ලකුණකි

අභ්‍යන්තර ගුණාත්මකභාවය සහ එර්ගොනොමික්ස්

කැබින් දෙක ද්‍රව්‍ය සහ පිරිසැලසුම සඳහා පැහැදිලිවම වෙනස් ප්‍රවේශයන් ගනී. CS55 හි අභ්‍යන්තරයේ ඉදිරිපස පැනලයේ පමණක් වෙනස් වර්ගවල ප්ලාස්ටික් වර්ග හතකට නොඅඩුව ඇත — සාධාරණ ලෙස උසස් තත්ත්වයේ සිට සම්පූර්ණයෙන්ම ලාභ දක්වා. Changan මාදිලිය එළිදැක්වීමෙන් මාස 18කට පසුව තම රටේදී අභ්‍යන්තරය නැවුම් කිරීමට එය එක් හේතුවකි. එසේ වුවද, එර්ගොනොමික්ස් සාමාන්‍යයෙන් හොඳින් සිතා බලා නිර්මාණය කර ඇත: ආනතික තොරතුරු විනෝදාස්වාද තිරය දීප්තියට ප්‍රතිරෝධය දක්වයි, සහ ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය තර්කානුකූලව සකස් කර ඇත — කෙසේ වෙතත් පද්ධතිය දිගු ගමන්වලදී අධික ලෙස සිසිල් කිරීමට නැඹුරු වන අතර, රාත්‍රියේ නවතා තැබීමෙන් පසු කැබිනය උණුසුම් කිරීමට දිගු කාලයක් ගත වේ.

Tiggo 7 වඩාත් සුසංයෝගී සහ ස්ථාවර ලෙස නිම කරන ලද කැබිනයක් ඉදිරිපත් කරයි. ප්‍රධාන ලක්ෂණ අතර:

• පුරාවටම ඉහළ සහ වඩාත් ස්ථාවර ගුණාත්මක නිමාව ද්‍රව්‍ය
• ඇනලොග් ඩයල් වලින් වට වූ විශාල, හොඳින් ඒකාබද්ධ වූ ඩිජිටල් සංදර්ශකයක්
• බලැති ජනේල හතරේම ස්වයංක්‍රීය මාදිලිය ලබා ගත හැක
• රාත්‍රී රිය පැදවීම සඳහා ඉදිරිපස සහ පැති පැනල පරිසර ආලෝකකරණය
• වඩාත් ස්ථායී අර්ධ-ස්වයංක්‍රීය වායුසමීකරණ පද්ධතියක්

කෙසේ වෙතත්, Tiggo 7 කරදර නොමැතිව නොවේ. ප්‍රධාන USB පෝට් එක මධ්‍යම කොන්සෝලය යට අපහසු, ළඟාවීමට අපහසු කුහරයක් තුළ තැන්පත් වී ඇත — දුරකථනයක් සම්බන්ධ කිරීම ප්‍රහේලිකාවක් මෙන් දැනේ. තවද අත්වැසුම් කුටිය කිසිදු අභ්‍යන්තර ආලෝකයක් නොමැතිව අත්හැර දමා ඇත.

ඉදිරිපස ආසන පහසුව: බෙහෙවින් වෙනස් හැඟීම් දෙකක්

ආසන ස්වභාවය මෙම ක්‍රොස්ඕවර් දෙක අතර පැහැදිලිම බෙදුම් රේඛා වලින් එකකි. CS55 හි ඉදිරිපස ආසනවල ඝන පෙන, දිගු කුෂන් එකක්, සහ වඩා හොඳින් හැඩගැන්වූ පිටුබලයක් ඇත — දිගු ගමන් සඳහා ඒවා සැබවින්ම පහසු කරයි. ළඟාවීම සඳහා සකස් වන සුක්කානම් තීරුවෙන්ද ඒවාට ප්‍රතිලාභ ලැබේ. අවාසි පැත්තෙන්, ඉහළ ආවරණය පැහැදිලිව වෙනස් වර්ණවල සම-පෙනුම කැබලිවලින් එකලස් කර ඇති අතර, අසමාන මැහුම් සමඟ එකට මසා ඇත.

Tiggo 7 හි Elite සහ Elite Plus ට්‍රිම්වල සම-සැරසූ ආසන විද්‍යුත් ගැලපුම ලබා දෙයි — පැහැදිලි වාසියක් — නමුත් පහසුව පිළිබඳ කතාව වඩාත් සංකීර්ණය:

• පෑඩිං ඉතා මෘදු වන අතර නිසි පාර්ශවීය සහාය නොමැත
• ආසන කුෂන් එක කෙටි වන අතර, කලවා යටින් සහාය අඩු කරයි
• පිටුබලයට සියලු සිරුරු වර්ගවලට නොගැළපෙන වක්‍රාකාර හැඩයක් ඇත
• සුක්කානම් තීරුවට ළඟාවීමේ ගැලපුමක් නොමැති අතර, රිය පැදවීමේ ස්ථාන විකල්ප සීමා කරයි
• පළල් A-කණු ඉදිරිපස දෘශ්‍යතාව අඩු කරයි

පසුපස මගී අවකාශය සහ ප්‍රායෝගිකත්වය

ක්‍රොස්ඕවර් දෙකම එකම වීල්බේස් එකක් බෙදා ගනී, එහෙත් පසුපස ආසන අවකාශය Tiggo 7 වෙත වාසිදායක වේ. CS55 හි, පැනොරමික් සන්රූෆ් හිස ඉහළ අවකාශය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි — සාමාන්‍යයට වඩා උසැති මගීන් එය දකිනු ඇත. පසුපස බංකුවද ඉදිරිපස ආසනවල භාවිතා කරන එම දැඩි පෙනම භාවිතා කරයි, එය දිගු ගමන් සඳහා අඩු පිළිගැනීමක් ඇත.

පසුපස අත්දැකීම සැසඳෙන ආකාරය මෙන්න:

• Changan CS55: පසුපස USB පෝට්, අඩු දණහිස් අවකාශය, ආසන උණුසුම් කිරීමක් නැත, සන්රූෆ් නිසා පහත් වහලය
• Chery Tiggo 7: වැඩි හිස ඉහළ අවකාශය, අදියර දෙකේ පසුපස ආසන උණුසුම් කිරීම (Elite ට්‍රිම් සිට ඉහළට), පසුපස USB සම්බන්ධකයක් නැත

රියදුරු සහාය සහ ආරක්ෂක තාක්ෂණය

ක්‍රොස්ඕවර් දෙකම ගෞරවනීය තාක්ෂණික ලක්ෂණ සමූහයක් ලබා දෙයි, නමුත් මෙම අංශයේ Tiggo 7 හට පුළුල් පැකේජය ඇත.

Chery Tiggo 7 රියදුරු සහාය ලක්ෂණ:

• ඉදිරිපස රෝද අසල අන්ධ ලක්ෂ්‍ය නිරීක්ෂණය සහිත අංශක 360 වට දර්ශන පද්ධතිය
• හැරවුම් සංඥාව සමඟ ස්වයංක්‍රීයව සක්‍රිය වන කැඩපත් මත සවි කළ කැමරා
• රාත්‍රියේ සුක්කානම හරවන විට සක්‍රිය වන කෙළවර ආලෝකකරණය
• බොනට් එකට ඉදිරියෙන් ඇති සම්පූර්ණ අංශය ආලෝකවත් කිරීමට මීදුම් ලයිට් දෙකම එකවර දැල්වේ

Changan CS55 රියදුරු සහාය ලක්ෂණ:

• තනි දකුණු පස කැමරාව, ගියර් තෝරකය අසල බොත්තමක් හරහා අතින් සක්‍රිය කරයි
• වඩා හොඳ ස්වාභාවික දෘශ්‍යතාව සඳහා තුනී A-කණු
• පළල් පැති කැඩපත් ආවරණය

Tiggo හි වට දර්ශන පද්ධතිය පින්තූර ගුණාත්මකභාවය හුදෙක් ප්‍රමාණවත් වුවද, පටු නාගරික වාහන නැවැත්වීමේදී සැබෑ වත්කමකි. සැසඳීමේදී CS55 හි අතින් කැමරාව සක්‍රිය කිරීම පසුව සිතූ දෙයක් මෙන් දැනේ — නමුත් කණු හරහා එහි ස්වභාවිකව වඩා හොඳ දෘශ්‍යතාව අර්ධ වශයෙන් එය පියවා ගනී.

එන්ජිම සහ සම්ප්‍රේෂණ ක්‍රියාකාරිත්වය

මෙහිදී Changan CS55 පැහැදිලි වාසියක් ස්ථාපිත කරයි. එහි ටර්බෝචාජ් කළ එන්ජිම Tiggo 7 හි ස්වභාවිකව වාතය ලබාගන්නා ඒකකයට වඩා hp 21ක් සහ N·m 30ක් ඉදිරියෙන් ඇති අතර, එම වාසිය අර්ධ ත්‍රොට්ල් සිට සම්පූර්ණ ත්වරණය දක්වා දැනේ. ස්වයංක්‍රීය ගියර්පෙට්ටිය එන්ජිම හොඳින් අනුපූරණය කරයි — සාමාන්‍ය රිය පැදවීමේදී ගියර් වෙනස්කම් සුමට වන අතර දුර්ලභ ලෙස දැනේ, එහෙත් ගියර්පෙට්ටිය තම තීරණය ගන්නා විට කික්ඩවුන් ප්‍රතිචාර තත්පර 2ක ප්‍රමාදයක් සමඟ පැමිණේ.

Tiggo 7 හි බලවේග තත්ත්වය, අවංකවම, ප්‍රහේලිකාවකි. අතින් ක්‍රියාත්මක ගියර්පෙට්ටියක් සහිත ප්‍රවේශ මට්ටමේ මාදිලිය hp 152ක් නිපදවන නවීන ලීටර් 1.5 ටර්බෝ එකක් භාවිතා කරයි — නමුත් වඩා මිල අධික CVT-සවි කළ අනුවාද hp 122ක් පමණක් සංවර්ධනය කරන පැරණි ලීටර් 2.0 ස්වභාවික වාත එන්ජිමකට ආපසු යයි. වැඩි මුදල් ගෙවන ගැනුම්කරුවන්ට අඩු ක්‍රියාකාරිත්වයක් ලැබේ.

CVT එකටම බෙදුණු පෞරුෂයක් ඇත:

• දැඩි ත්වරණය යටතේ Eco මාදිලිය: එන්ජිම ස්ථාවර rev එකක ගොරවයි, ඕනෑම හදිසි හැඟීමක් අඩපණ කරයි
• Sport මාදිලිය: ත්‍රොට්ල්-සිට-ත්වරණය ප්‍රමාදය අඩු කරන අතර ඉක්මවා යාමට ගැළපේ, නමුත් නතර-ආරම්භ රථවාහන තදබදයේදී රළු ලෙස දැනේ
• ලිහිල් වේගයකින් සම්මත මාදිලිය: සුමට සහ බාධාවක් නොවන — Tiggo 7 සන්සුන්ව පැදවූ විට දිදුලයි
• අඩු-rev සෙමින් යාම: ටෝක් පරිවර්තක ක්ලච් එක වැරදි ලෙස හැසිරෙන්නාක් මෙන්, සම්ප්‍රේෂණය තරමක් වෙව්ලයි

ධාවන ගුණාත්මකභාවය සහ හැසිරවීම

CS55 මෙම සැසඳීමේ විශාලතම පුදුමයන්ගෙන් එකක් ලබා දෙයි: එහි අත්හිටුවීම (සස්පෙන්ෂන්) හුදෙක් විශිෂ්ටයි. වළවල්, ට්‍රෑම් මාර්ග, කැඩුණු තාර — Changan ඒවා එවැනි සන්සුන්භාවයකින් අවශෝෂණය කරගන්නා අතර, එමගින් මාර්ග පෘෂ්ඨය බොහෝ දුරට අදාළ නොවන බවක් දැනේ. විශාලතම බාධක සඳහා පමණක් සක්‍රිය මගහැරීම අවශ්‍ය වේ. හුවමාරුව නම් හැසිරවීමයි: ගතික කෙළවර හැරවීමේදී, CS55 දැඩි ලෙස පෙරළෙන අතර ඉක්මනින් අන්ඩර්ස්ටියර් වන අතර, ස්ථායීතා පද්ධතිය තරමක් ආක්‍රමණශීලීව මැදිහත් වේ.

Tiggo 7 හි චැසිය Lotus-අනුබද්ධ ඉංජිනේරු සමාගමක දායකත්වයෙන් සංවර්ධනය කරන ලදී — එහි බලපෑම ක්‍රමයෙන් වැඩිවන බොඩි රෝල් සහ ප්‍රගතිශීලීව බර වන සුක්කානම තුළ හඳුනාගත හැක. නමුත් සමහර තැන්වල ක්‍රියාත්මක කිරීම අසම්පූර්ණයි:

• විද්‍යුත් බල සුක්කානම කුඩා කෝණවලදී අස්ථායීයි — සමහර විට ඉතා බර, සමහර විට ඉතා සැහැල්ලුයි
• රළු මාර්ගවල ධාවනය විශේෂයෙන් හරස් උල්ලාවන් සහ ට්‍රෑම් මාර්ග මත සැලකිය යුතු ලෙස රළුය
• සියලුම ට්‍රිම්වල (මූලික Sport ඇතුළුව) සම්මත අඟල් 18 රෝද මාර්ග ශබ්දය සහ බලපෑම් වැඩි කරයි

ඉදිරියට එන CS55 යාවත්කාලීනය වෙනස් කරන්නේ කුමක්ද — සහ නොකරන්නේ කුමක්ද

මෙම පරීක්ෂණයේදී CS55 හි නැවුම් අනුවාදයක් ක්ෂිතිජයේ තිබූ නමුත්, නිල විස්තර අඩුය. Changan බාහිර, අභ්‍යන්තර සහ සම්පූර්ණයෙන්ම විද්‍යුත් E-Rock ප්‍රභේදය එකතු කිරීම පිළිබඳ වෙනස්කම් තහවුරු කළේය. චැසි වැඩිදියුණු කිරීම් කිසිවක් ප්‍රකාශ නොකළේය — එනම් නැවත සැරසූ CS55 පිටවන මාදිලියේ විශිෂ්ට ධාවන ගුණාත්මකභාවය සහ අනුප්‍රාණය නොකරන හැසිරවීම් ගතිකත්වය යන දෙකම ඉදිරියට ගෙන යනු ඇත. නැවත සැරසූ ඒකක ශිශිර ඍතුවට පෙර වෙළඳපොළට ළඟා වීමට අපේක්ෂා නොකළ අතර, පරීක්ෂා කළ පිරිවිතරය වසර අවසානය දක්වා විකිණීමට ඉතිරි විය.

තීන්දුව: ඔබ තෝරාගත යුත්තේ කුමන චීන ක්‍රොස්ඕවර්ද?

ක්‍රොස්ඕවර් දෙකටම සැබෑ ශක්තීන් ඇත, නමුත් ඒවා වෙනස් ප්‍රමුඛතාවලට ගැළපේ. එක් එක් වඩාත් හොඳින් කරන දෙයෙහි ඉක්මන් සාරාංශයක් මෙන්න:

ඔබට අවශ්‍ය නම් Changan CS55 තෝරන්න:

• අසම්පූර්ණ මාර්ගවල උසස් ධාවන පහසුව
• වඩා බලවත් සහ ප්‍රතිචාරාත්මක එන්ජිමක්
• වඩා හොඳ ඉදිරිපස ආසන සහාය සහ රිය පැදවීමේ ස්ථානය
• වඩා ශක්තිමත් සමස්ත ධාවන ගතිකත්වය (ඒවායේ මධ්‍යස්ථ සීමා තුළ)

ඔබට අවශ්‍ය නම් Chery Tiggo 7 තෝරන්න:

• වඩා හොඳ තැනීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ වඩා ස්ථාවර අභ්‍යන්තර ද්‍රව්‍ය
• වඩා විස්තීර්ණ රියදුරු සහාය පැකේජයක්
• පසුපස ආසන උණුසුම් කිරීම සහ වැඩි පසුපස හිස ඉහළ අවකාශය
• සැසඳිය හැකි උපකරණ මට්ටම් සඳහා අඩු මිලදී ගැනීමේ මිලක්
• Elite ට්‍රිම් සිට ඇතුළත් ශිශිර අත්‍යවශ්‍ය දේ (උණුසුම් සුක්කානම, උණුසුම් සුළං පරදුව, උණුසුම් පසුපස ආසන)

Tiggo 7 හි Luxury ට්‍රිම් එක ඉහළම CS55 එකට දළ වශයෙන් $4,000ක් අඩුවෙන් පුළුල් ලෙස සැසඳිය හැකි උපකරණ ලබා දෙයි. ඔබ විශේෂයෙන් Changan හි ධාවන පහසුව සහ එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය අගය කරන්නේ නම් මිස එම පරතරය සාධාරණීකරණය කිරීම අපහසුය — සත්‍ය වශයෙන්ම, ඒවා මෙම කොටස සඳහා සැබවින්ම සිත්ගන්නා සුළුය. නමුත් Changan විසින් CS55 හි පින්තාරු සහ එකලස් කිරීමේ ගැටලු විසඳන තෙක්, සහ ඉහළම ට්‍රිම් එකට උණුසුම් සුක්කානමක් සහ සුළං පරදුවක් එකතු කරන තෙක්, වටිනාකම් සමීකරණය Chery වෙත නැඹුරු වී පවතී.

මෙය පරිවර්තනයකි. ඔබට මුල් පිටපත මෙහි කියවිය හැක: https://www.drive.ru/test-drive/changan/chery/5e7b50fcec05c4fa45000014.html