په لومړي نظر، چانګان CS55 او چیري ټیګو 7 داسې ښکاري لکه له یوه فابریکې څخه راوتلي وي. ورته اندازې، نږدې یو شان د رنګ اختیارونه، او د ښکته څنډې په اوږدو کې ورته پلاستيکي ټرم — خو بیا هم د چیري بیه د پام وړ ټیټه ده. دا پرتله د هر ماډل تر ټولو لوړ سپیک، دوه-پیډل نسخو باندې تمرکز کوي، چې د حقیقي نړۍ د پیرودونکو چلند منعکسوي: احصايې ښيي چې د چینایي موټرو پیرودونکي په لویه کچه د بنسټیزو تنظیماتو پر ځای لوړ ټرم کچې غوره کوي.
بهرنی ډيزاین: بلد سیلوټونه، بېل تطبیق
د CS55 پر ګریل باندې نښان پټ کړئ او دا په اسانۍ سره د SsangYong یا حتی د Kia په څېر ښکاري. کوږ C-پیلر چانګان ته یو داسې پروفایل ورکوي چې د Land Rover Discovery Sport یادونه کوي. دا مستقيمې نقلونه نه دي — بلکې د عصري کمپکټ SUV پراخې ژبې ته ښه یوځای شوي اشارې دي. نوی اختراع نه دی، خو بې ایماني هم نه دی.
هغه ځای چې دا دواړه سره بېلېږي هغه د جوړولو کیفیت دی. ټیګو 7، چې د چیري د پخواني ډيزاینر James Hope له خوا سټایل شوی، د فیټ او فینیش له اړخه له کوریایي سیالانو سره سیالي کولی شي. خو CS55 له نږدې خپلې کمزورۍ ښيي:
- د دروازو ترمنځ ناهموار تشیالونه او یو څه کوږ شوی د صندوق (ټرنک) سرپوښ
- ټوټه-ټوټه پرل میټالیک رنګ، د بدن پر پینلونو باندې د لیدو وړ تش داغونه
- د بدن جوړښت داخلي څنډې بې رنګه پاتې — د لګښت کمولو څرګنده نښه
داخلي کیفیت او ارګونومیک
دا دوه کابینونه د موادو او ترتیب په برخه کې د پام وړ بېل چلندونه غوره کوي. د CS55 دننه یوازې پر مخکنۍ پینل باندې د پلاستیک اووه بېل-بېل ډولونه لري — چې له مناسب پریمیم څخه تر بشپړ ارزانه پورې دي. دا یوه دلیل ده چې چانګان د ماډل له پیل څخه یوازې 18 میاشتې وروسته په خپل هېواد کې دننه برخه تازه کړه. سره له دې، ارګونومیک په عمومي توګه ښه فکر شوی دی: زاويهدار انفوټینمنټ سکرین د ځلا مخنیوی کوي، او دوه-زون اقلیمي کنټرول په منطقي توګه تنظیم شوی — که څه هم سیستم په اوږدو سفرونو کې د اړتیا څخه زیات یخوي او د شپې پارک کولو وروسته کابین تودولو ته ډېر وخت نیسي.
ټیګو 7 یو ډېر همغږی او په دوامداره توګه ښه فینیش شوی کابین وړاندې کوي. ځانګړتیاوې دا دي:
- په ټول کې لوړ او ډېر یو شان کیفیت لرونکي فینیشینګ مواد
- یو لوی، ښه یوځای شوی ډیجیټل ډیسپلی چې په انالوګ ډایلونو کې راګیر دی
- پر ټولو څلورو بریښنایي کړکیو باندې د اتومات موډ شتون
- د شپې چلولو لپاره د مخکني او څنډو پینل امبیینټ رڼا
- یو ډېر باثباته نیمه-اتومات د هوا تهویه سیستم
خو، ټیګو 7 هم له ستونزو پرته نه دی. اصلي USB پورټ د مرکزي کنسول لاندې په یوه ناسم، سختۍ سره د رسیدو وړ کونج کې پټ شوی — د تلیفون نښلول د یوې معما په څېر احساسیږي. او د دستکش خانه (ګلوو کمپارټمنټ) هېڅ داخلي رڼا پرته پرېښودل شوې ده.
د مخکنۍ چوکۍ راحت: دوه ډېر بېل احساسونه
د چوکۍ ځانګړتیا د دې دوو کراساوورونو ترمنځ یو له تر ټولو څرګندو بېلونکو کرښو څخه ده. د CS55 مخکنۍ چوکۍ کلک فوم، اوږد کوشن، او ښه شکل شوی شاتړ لري — چې دوی د اوږدو سفرونو لپاره واقعا راحته کوي. دوی د یو ستیرینګ کولم له ګټې هم برخمن دي چې د رسیدو فاصلې لپاره تنظیمیږي. په منفي اړخ کې، پوښ د پام وړ بېلو رنګونو د څرمنې-په څېر ټوټو څخه راغونډ شوی، چې په ناهموارو ګنډنو سره یوځای شوي دي.
د ټیګو 7 د Elite او Elite Plus ټرمونو د څرمنې پوښ لرونکي چوکۍ بریښنایي تنظیم وړاندې کوي — یوه څرګنده ګټه — خو د راحت کیسه ډېره پیچلې ده:
- پیډینګ ډېر نرم دی او مناسب اړخیز ملاتړ نه لري
- د چوکۍ کوشن لنډ دی، چې د پښې د لاندې ملاتړ کموي
- شاتړ لیندهیی شکل لري چې د ټولو بدني جوړښتونو سره نه ښایي
- ستیرینګ کولم د رسیدو فاصلې تنظیم نه لري، چې د چلولو موقعیت اختیارونه محدودوي
- پلن A-پیلرونه مخکې لیدل کموي
د شاتنیو مسافرو ځای او عملي والی
دواړه کراساوورونه یو شان ویلبیس لري، خو د شاتنۍ چوکۍ ځای د ټیګو 7 په ګټه دی. په CS55 کې، پانورامیک سنروف د سر پورتنی ځای د پام وړ خوري — له منځنۍ کچې لوړ مسافر به یې محسوس کړي. شاتنۍ بنچ هم د مخکنیو چوکیو ورته کلک فوم کاروي، چې د اوږدو سفرونو لپاره لږ ښه راغلاست وړ دی.
د شاتني تجربې پرتله داسې ده:
- چانګان CS55: په شا کې USB پورټ، لږ د زنګانه ځای، د چوکۍ تودوخه نشته، د سنروف له امله ټیټ چت
- چیري ټیګو 7: د سر ډېر پورتنی ځای، دوه-پړاویزه شاتنۍ چوکۍ تودوخه (له Elite ټرم څخه پورته)، په شا کې USB نښلوونکی نشته
د چلوونکي مرسته او د خوندیتوب ټکنالوژي
دواړه کراساوورونه د درناوي وړ ټکنالوژیکي ځانګړتیاوې وړاندې کوي، خو په دې برخه کې ټیګو 7 ډېر پراخ بسته لري.
د چیري ټیګو 7 د چلوونکي مرستې ځانګړتیاوې:
- د مخکنیو ټایرونو ترڅنګ د ړوند نقطې څارنې سره 360-درجه شاوخوا لید سیستم
- پر هنداره نصب شوي کیمرې چې د اشارې سیګنال سره په اتومات ډول فعالیږي
- کونجي رڼا چې د شپې کله چې ستیرینګ ویل واړول شي فعالیږي
- دواړه پنډ (فاګ) څراغونه یوځای ځلیږي ترڅو د بونټ مخې ټوله سیمه روښانه کړي
د چانګان CS55 د چلوونکي مرستې ځانګړتیاوې:
- یوازې یوه ښي-اړخیزه کیمره، چې د ګیر سلیکټر ترڅنګ د یوه تڼۍ له لارې په لاسي توګه فعالیږي
- د ښه طبیعي لید لپاره نازک A-پیلرونه
- د اړخ هنداري پراخ پوښښ
د ټیګو شاوخوا لید سیستم په تنګ ښاري پارکینګ کې یوه ریښتینې ګټه ده، حتی که د انځور کیفیت یوازې کافي وي. په پرتله کې د CS55 لاسي کیمره فعالول داسې احساسیږي لکه وروسته پرې فکر شوی وي — خو د پیلرونو له لارې یې طبیعي ښه لید یې څه ناڅه جبران کوي.
د انجن او ټرانسميشن فعالیت
دلته چانګان CS55 یوه څرګنده مخکښتیا ټینګوي. د دې ټربوچارج شوی انجن د ټیګو 7 له طبیعي ډول هوا اخیستونکي واحد څخه 21 hp او 30 N·m مخکې دی، او هغه ګټه له نیمایي ثروټل څخه تر بشپړ تیزوالي پورې محسوسیږي. اتومات ګیربکس انجن ته ښه ملاتړ کوي — په عادي چلولو کې د ګیر بدلونونه اسان او نږدې نامحسوس دي، که څه هم د کیکډاون غبرګونونه له 2-ثانیو ځنډ سره راځي پداسې حال کې چې ګیربکس خپل تصمیم نیسي.
د ټیګو 7 د پاورټرین حالت، په ریښتیا سره، حیرانوونکی دی. د لاسي ګیربکس لرونکی د ننوتلو-کچې ماډل یو عصري 1.5-لیټره ټربو کاروي چې 152 hp تولیدوي — خو ګران CVT-سمبال شوي نسخې بیرته یو زوړ 2.0-لیټره طبیعي ډول هوا اخیستونکي انجن ته ورستنیږي چې یوازې 122 hp ورکوي. هغه پیرودونکي چې ډېر ورکوي کم فعالیت ترلاسه کوي.
CVT پخپله دوهمخیز طبیعت لري:
- د سخت تیزوالي پر مهال Eco موډ: انجن په یوه ثابت rev کې غږیږي، چې د بیړې هر احساس له منځه وړي
- Sport موډ: د ثروټل-څخه-تیزوالي ځنډ کموي او د مخکې کیدو لپاره مناسب دی، خو د ودریدو-تګ ترافیک کې کلک احساسیږي
- په ارام سرعت کې معیاري موډ: اسان او نامحسوس — کله چې په ارامۍ چلول شي ټیګو 7 ځلیږي
- د ټیټ-rev ورو حرکت: ټرانسميشن لږ ښورېږي، لکه چې د ټارک کنورټر کلچ سم چلند نه کوي
د سفر کیفیت او ادارول (هینډلینګ)
CS55 د دې پرتلې یو له تر ټولو لویو حیرانتیاوو څخه یوه وړاندې کوي: د دې تعلیق (سسپنشن) په ساده ډول عالي دی. کندې، د ټرام کرښې، ماته شوې اسفالت — چانګان دوی په داسې ثبات جذبوي چې د سړک سطحه نږدې بېاړتیا احساسیږي. یوازې تر ټولو لوی خنډونه فعال مخنیوی ته اړتیا لري. بدل یې ادارول دي: په متحرک کونج کولو کې CS55 ډېر کوږیږي او ژر اندرستیر کوي، پداسې حال کې چې د ثبات سیستم خورا تیز مداخله کوي.
د ټیګو 7 چیسس د Lotus سره تړلې انجنیري شرکت په مرسته پراختیا موندلې — او دا اغیز په تدریجي بدن کوږوالي او په تدریج سره وزن شوي ستیرینګ کې د لیدو وړ دی. خو تطبیق په ځینو ځایونو کې نیمګړی دی:
- بریښنایي پاور ستیرینګ په کوچنیو زاویو کې ناهمغږی دی — کله ډېر درنه، کله ډېره سپکه
- په ناهموارو سړکونو سفر د پام وړ کلک دی، په ځانګړي توګه پر عرضي ټکرونو او د ټرام کرښو باندې
- پر ټولو ټرمونو (د بنسټیز Sport په ګډون) معیاري 18-انچ ټایرونه د سړک غږ او ټکرونه لوړوي
راتلونکی CS55 اپډیټ څه بدلوي — او څه نه بدلوي
د دې ازموینې پر مهال د CS55 یوه تازه شوې نسخه نږدې وه، خو رسمي جزئیات کم وو. چانګان په بهرني، داخلي برخه، او د بشپړ-بریښنایي E-Rock ډول اضافه کولو کې بدلونونه تایید کړل. د چیسس هېڅ ښهوالی اعلان نشو — چې مانا یې دا ده چې بیا سټایل شوی CS55 به د پخوانۍ ماډل عالي سفر کیفیت او بېالهامه ادارولو دواړه له ځان سره مخکې بوځي. بیا سټایل شوي واحدونه له ژمي مخکې بازار ته رسیدو ته تمه نه کیده، چې ازمویل شوی سپیسیفیکیشن یې تر کال پای پورې پلور کې پاتې کړ.
پرېکړه: کوم چینایي کراساوور باید غوره کړئ؟
دواړه کراساوورونه ریښتیني قوتونه لري، خو دوی بېلو لومړیتوبونو ته ښایي. دلته د دې لنډیز چې هر یو یې څه ښه کوي:
چانګان CS55 غوره کړئ که تاسو غواړئ:
- پر نیمګړو سړکونو غوره د سفر راحت
- یو ډېر پیاوړی او غبرګونورکوونکی انجن
- د مخکنۍ چوکۍ ښه ملاتړ او د چلولو موقعیت
- په ټوله کې ډېر پیاوړي د چلولو ادارول (د خپلو منځنیو حدودو دننه)
چیري ټیګو 7 غوره کړئ که تاسو غواړئ:
- ښه د جوړولو کیفیت او ډېر یو شان داخلي مواد
- یو ډېر جامع د چلوونکي مرستې بسته
- د شاتنۍ چوکۍ تودوخه او د شا ډېر د سر پورتنی ځای
- د پرتله وړ تجهیزاتو کچو لپاره ټیټه پیرود بیه
- د ژمي اړین توکي (تودوخهلرونکی ستیرینګ ویل، تودوخهلرونکی وینډشیلډ، تودوخهلرونکې شاتنۍ چوکۍ) له Elite ټرم څخه شامل
د ټیګو 7 د Luxury ټرم داسې تجهیزات وړاندې کوي چې په پراخه توګه له لوړ CS55 سره د پرتلې وړ دي، خو نږدې $4,000 لږ بیه لري. دا واټن سم ثابتول ستونزمن دي مګر دا چې تاسو په ځانګړي توګه د چانګان د سفر راحت او د انجن فعالیت ته ارزښت ورکړئ — چې، د انصاف له مخې، د دې سیګمنټ لپاره واقعا اغیزناک دي. خو تر هغه چې چانګان د CS55 د رنګ او راغونډولو ستونزې حل نه کړي، او لوړ ټرم ته تودوخهلرونکی ستیرینګ ویل او وینډشیلډ اضافه نه کړي، د ارزښت معادله د چیري په لور مايله پاتې کیږي.
دا یو ژباړه ده. تاسو کولی شئ اصلي متن دلته ولولئ: https://www.drive.ru/test-drive/changan/chery/5e7b50fcec05c4fa45000014.html
خپور جنوري 12, 2023 • د ولولو لپاره 7 دقیقې
