Ar an gcéad amharc, breathnaíonn an Changan CS55 agus an Chery Tiggo 7 amhail is gur tháinig siad amach as an monarcha chéanna. Toisí cosúla, roghanna péinte beagnach comhionann, agus baisteadh plaisteach comhoiriúnach feadh na himlíne íochtaraí — ach fós féin tagann an Chery isteach ag praghas atá suntasach níos ísle. Díríonn an chomparáid seo ar na leaganacha barr-shonraíochta, dhá-throitheáin de gach múnla, rud a léiríonn iompar iarbhír na gceannaitheoirí: taispeánann na staitisticí go roghnaíonn ceannaitheoirí feithiclí Síneacha leibhéil bhaisc níos airde thar na bunchumraíochtaí den chuid is mó.
Dearadh Seachtrach: Scáthchruthanna Aitheanta, Cur i gCrích Éagsúil
Clúdaigh an suaitheantas ar ghreille an CS55 agus d’fhéadfaí a mheas gur SsangYong nó fiú Kia a bheadh ann. Tugann an C-philéar fánach próifíl don Changan a chuireann an Land Rover Discovery Sport i gcuimhne. Ní cóipeanna díreacha iad seo — is cosúla iad le tagairtí dea-chomhtháite do theanga níos leithne an SUV chomair nua-aimseartha. Ní ceannródaíoch é, ach níl sé mí-ionraic ach an oiread.
Is é an áit a n-éagsúlaíonn an dá fheithicil ná i gcáilíocht an tógála. Coimeádann an Tiggo 7, a dhear an t-iar-dhearthóir Chery James Hope, a chuid féin i gcoinne iomaitheoirí Cóiréacha ó thaobh feiliúna agus bailchríche. Léiríonn an CS55, áfach, a laigí go soiléir nuair a bhreathnaítear air ó ghar:
- Bearnaí míchothroma idir na doirse agus clúdach na cófra beagán casta
- Péint mhiotalach phéarla neamhréidh le spotaí maola le feiceáil ar phainéil an choirp
- Ciumhaiseanna inmheánacha gan phéint ar an gcabhail — comhartha soiléir de ghearradh costais
Cáilíocht Inmheánach agus Eirgeanamaíocht
Glacann an dá chábán cur chuige suntasach éagsúil i leith ábhar agus leagan amach. Tá níos mó ná seacht gcineál plaisteach ar leith sa CS55 ar an bpainéal tosaigh amháin — ó chuíosach ardchaighdeánach go dtí saor go hiomlán. Is cuid den fháth é sin gur athnuaigh Changan an taobh istigh sa mhargadh baile díreach 18 mí tar éis fhoilsiú an mhúnla. Mar sin féin, tá an eirgeanamaíocht smaoinithe amach go maith den chuid is mó: seasann an scáileán siamsaíochta faoi uillinn i gcoinne dallraidh, agus tá an rialú aeráide dhá-chrios eagraithe go loighciúil — cé go mbíonn claonadh ann an cábán a rófhuarú ar thurais níos faide agus tógann sé tamall fada an cábán a théamh tar éis páirceála thar oíche.
Cuireann an Tiggo 7 cábán níos comhtháite agus níos comhsheasmhaí i láthair. I measc na mbuaicphointí tá:
- Ábhair bhailchríche ar chaighdeán níos airde agus níos comhsheasmhaí ar fud an chábáin
- Taispeáint dhigiteach mhór, dhea-chomhtháite le dhaon-nhluaise analógacha ar gach taobh
- Mód uathoibríoch ar fáil ar na ceithre fhuinneog chumhachta
- Soilsiú timpeallach ar an bpainéal tosaigh agus taoibh don tiomáint san oíche
- Córas aeroiriúnaithe leath-uathoibríoch níos cobhsaí
Mar sin féin, níl an Tiggo 7 gan a chuid frustrachas. Tá an príomhphort USB curtha i bhfolach i gcúinne aisteach, doiligh a shroicheadh, faoin lárchonsól — mothaíonn nascadh fóin cosúil le puzail. Agus fágtar an urrann lámhainní gan aon soilsiú istigh.
Compord na Suíochán Tosaigh: Dhá Mhothúchán an-Éagsúla
Is é carachtar na suíochán ceann de na línte scartha is soiléire idir an dá thrasfheithicil seo. Tá cúr níos dlúithe, cúisín níos faide, agus droim níos fearr múnlaithe ag suíocháin tosaigh an CS55 — rud a fhágann go bhfuil siad compordach go fírinneach do thurais níos faide. Bíonn colún stiúrtha acu freisin a choigeartaíonn le haghaidh raoin. Ar an taobh diúltach, tá an cludach déanta as píosaí a bhfuil cuma leathair orthu ach ar dhathanna suntasach éagsúla, fuaite le chéile le seamanna neamhchomhsheasmhacha.
Tugann suíocháin leathairbhailchríochnaithe an Tiggo 7 sna leaganacha Elite agus Elite Plus coigeartú leictreach — buntáiste soiléir — ach tá scéal an chompoird níos casta:
- Tá an stuáil ró-bhog agus in easnamh tacaíochta cliathánaí cuí
- Tá cúisín an tsuíocháin gearr, rud a laghdaíonn an tacaíocht faoin ceathrú
- Tá cruth stuach ar an droim nach n-oireann do gach cineál coirp
- Níl aon choigeartú raoin ar an gcolún stiúrtha, rud a chuireann teorainn le roghanna na suíomhanna tiomána
- Laghdaíonn na A-philéir leathana an infheictheacht chun tosaigh
Spás na bPaisinéirí Cúil agus Praiticiúlacht
Roinneann an dá thrasfheithicil bonnfhad comhionann, ach fós féin is fearr an spás sa suíochán cúil don Tiggo 7. Sa CS55, itheann an díon spéir lánléargais go suntasach isteach sa spás cinn — tabharfaidh paisinéirí atá níos airde ná an meán faoi deara é. Úsáideann an binse cúil an cúr crua céanna leis na suíocháin tosaigh, rud atá níos lú fáilteach do thurais níos faide.
Seo mar a chomparáidtear an t-eispéireas cúil:
- Changan CS55: Port USB sa chúl, níos lú spáis glúine, gan téamh suíochán, síleáil íseal mar gheall ar an díon spéir
- Chery Tiggo 7: Níos mó spáis cinn, téamh suíochán cúil dhá-chéim (ón leagan Elite aníos), gan nascóir USB cúil
Cúnamh don Tiománaí agus Teicneolaíocht Sábháilteachta
Tugann an dá thrasfheithicil sraith mheasúil de ghnéithe teicneolaíochta, ach tá an pacáiste níos leithne ag an Tiggo 7 sa réimse seo.
Gnéithe cúnaimh don tiománaí sa Chery Tiggo 7:
- Córas amhairc timpeall 360 céim le monatóireacht ar an spota dall in aice leis na rothaí tosaigh
- Ceamaraí gléasta ar na scátháin a ghníomhaíonn go huathoibríoch leis an gcomhartha casaidh
- Soilsiú cúinneála a ghníomhaíonn san oíche nuair a chastar an roth stiúrtha
- Splancann an dá cheo-sholas ag an am céanna chun an earnáil iomlán os comhair an bhoinéid a shoilsiú
Gnéithe cúnaimh don tiománaí sa Changan CS55:
- Ceamara aonair ar an taobh deas, gníomhaithe de láimh trí chnaipe in aice leis an roghnóir giair
- A-philéir níos tanaí le haghaidh infheictheachta nádúrtha níos fearr
- Clúdach níos leithne ó na scátháin taoibh
Is sócmhainn fhírinneach é córas amhairc timpeall an Tiggo agus tú ag páirceáil i spásanna cúnga uirbeacha, fiú má tá cáilíocht na híomhá díreach sásúil. Mothaíonn gníomhachtú láimhe an cheamara sa CS55 cosúil le smaoineamh deireanach i gcomparáid — ach déanann a infheictheacht nádúrtha níos fearr trí na piléir cúiteamh páirteach air sin.
Feidhmíocht an Innill agus an Tarchuir
Is anseo a bhunaíonn an Changan CS55 buntáiste soiléir. Tá a inneall turbo-luchtaithe 21 hp agus 30 N·m chun tosaigh ar aonad nádúrbhrúite an Tiggo 7, agus mothaítear an buntáiste sin ó scóig pháirteach ar fad go dtí luasghéarú iomlán. Comhlánaíonn an giarbhosca uathoibríoch an t-inneall go maith — bíonn na hathruithe giair réidh agus ar éigean inbhraite sa tiomáint ghnáth, cé go dtagann freagraí kickdown le moill 2 shoicind agus an giarbhosca ag déanamh a intinne suas.
Tá staid chumhachtlárnach an Tiggo 7, go macánta, mearbhalltach. Úsáideann an múnla bunleibhéil le giarbhosca láimhe turbo nua-aimseartha 1.5-lítear a tháirgeann 152 hp — ach filleann na leaganacha níos daoire atá feistithe le CVT ar sheaninneall nádúrbhrúite 2.0-lítear nach bhforbraíonn ach 122 hp. Faigheann ceannaitheoirí a íocann níos mó feidhmíocht níos lú.
Tá pearsantacht scoilte ag an CVT féin:
- Mód Eco faoi luasghéarú crua: Déanann an t-inneall dordán ag rev seasta, ag baint aon tuiscint práinne
- Mód Sport: Laghdaíonn sé an mhoill idir scóig agus luasghéarú agus oireann do sheachghabháil, ach mothaíonn sé garbh i dtrácht stad-tosaithe
- Mód caighdeánach ar luas suaimhneach: Réidh agus neamhchoscrach — lonraíonn an Tiggo 7 nuair a thiomáintear go ciúin é
- Lámhacán ísealrev: Crithníonn an tarchur beagán, amhail is go bhfuil crág an tiontaire torc ag mí-iompar
Cáilíocht na Marcaíochta agus an Láimhseáil
Tugann an CS55 ceann de na hiontaisí is mó sa chomparáid seo: tá a chrochadh thar barr go simplí. Poill sa bhóthar, rianta tram, asfalt briste — ionsúnn an Changan iad le suaimhneas a fhágann go mothaíonn dromchla an bhóthair beagnach neamhábhartha. Ní gá seachaint ghníomhach ach do na constaicí is mó. Is é an malartú ná an láimhseáil: agus é ag casadh go dinimiciúil, rollann an CS55 go trom agus déanann sé róstiúradh go luath, agus an córas cobhsaíochta ag idirghabháil go hionsaitheach go leor.
Forbraíodh fonnadh an Tiggo 7 le hionchur ó ghnólacht innealtóireachta a bhfuil baint aige le Lotus — agus tá an tionchar le brath sa rolladh gráduaithe coirp agus sa stiúradh atá meáite go forchéimnitheach. Ach tá an cur i gcrích neamhchríochnaithe in áiteanna:
- Tá an stiúradh cumhachta leictreach neamhchomhsheasmhach ag uillinneacha beaga — uaireanta ró-throm, uaireanta ró-éadrom
- Tá an mharcaíocht ar bhóithre garbha suntasach crua, go háirithe thar chnapáin trasnánacha agus rianta tram
- Aimplíonn na rothaí caighdeánacha 18 orlach ar gach leagan (an bunleagan Sport san áireamh) torann an bhóthair agus na hiarmhairtí
Cad a Athraíonn Nuashonrú an CS55 atá le Teacht — agus Cad Nach nAthraíonn
Bhí leagan athnuaite den CS55 ar na bacáin ag am an tástála seo, ach bhí na sonraí oifigiúla gann. Dhearbhaigh Changan athruithe ar an taobh amuigh, ar an taobh istigh, agus cuireadh an leagan lán-leictreach E-Rock leis. Níor fógraíodh aon fheabhsuithe fonnadh — rud a chiallaíonn go n-iompróidh an CS55 athstíleáilte ar aghaidh idir an cháilíocht mharcaíochta ar fheabhas agus dinimic láimhseála neamhspreagúil an mhúnla atá ag imeacht. Ní rabhthas ag súil go sroichfeadh na haonaid athstíleáilte an margadh roimh an ngeimhreadh, rud a d’fhág an tsonraíocht a tástáladh ar díol go deireadh na bliana.
Breithiúnas: Cén Trasfheithicil Shíneach ar Cheart Duit a Roghnú?
Tá buanna fírinneacha ag an dá thrasfheithicil, ach oireann siad do thosaíochtaí éagsúla. Seo achoimre thapa ar an méid a dhéanann gach ceann acu is fearr:
Roghnaigh an Changan CS55 más mian leat:
- Compord marcaíochta níos fearr ar bhóithre neamhfhoirfe
- Inneall níos cumhachtaí agus níos freagraí
- Tacaíocht níos fearr sa suíochán tosaigh agus suíomh tiomána
- Dinimic tiomána níos láidre ar an iomlán (laistigh dá dteorainneacha measartha)
Roghnaigh an Chery Tiggo 7 más mian leat:
- Cáilíocht tógála níos fearr agus ábhair inmheánacha níos comhsheasmhaí
- Pacáiste cúnaimh don tiománaí níos cuimsithí
- Téamh suíochán cúil agus níos mó spáis cinn cúil
- Praghas ceannaigh níos ísle do leibhéil trealaimh inchomparáide
- Riachtanais gheimhridh (roth stiúrtha téite, gaothscáth téite, suíocháin chúil théite) san áireamh ón leagan Elite
Tairgeann leagan Luxury an Tiggo 7 trealamh atá inchomparáide go ginearálta leis an CS55 barr thart ar $4,000 níos saoire. Tá an bhearna sin deacair a chosaint mura mbíonn luach ar leith agat ar chompord marcaíochta agus feidhmíocht innill an Changan — atá, le bheith cothrom, an-suntasach don deighleog. Ach go dtí go dtabharfaidh Changan aghaidh ar na fadhbanna péinte agus cóimeála ar an CS55, agus go gcuirfidh sé roth stiúrtha téite agus gaothscáth téite leis an mbarrleagan, fanann an chothromóid luacha claonta i dtreo Chery.
Aistriúchán é seo. Is féidir leat an bunleagan a léamh anseo: https://www.drive.ru/test-drive/changan/chery/5e7b50fcec05c4fa45000014.html
Foilsithe Eanáir 12, 2023 • 10m le léamh
