Анх харахад Changan CS55 болон Chery Tiggo 7 хоёр нэг л үйлдвэрээс гарсан юм шиг харагдана. Ижил хэмжээ, бараг адилхан өнгөний сонголтууд, доод хүрээгээр нь тааруулсан хуванцар доторлогоо — гэсэн ч Chery мэдэгдэхүйц хямд үнэтэй байдаг. Энэ харьцуулалт нь загвар тус бүрийн хамгийн дээд төвшний, хоёр педальтай хувилбарт төвлөрч байгаа бөгөөд энэ нь худалдан авагчдын бодит зан төлөвийг тусгаж байна: статистикаас харахад хятад тээврийн хэрэгсэл худалдан авагчид үндсэн тохиргоо биш харин илүү өндөр төвшний иж бүрдлийг дийлэнх нь сонгодог байна.
Гадаад дизайн: Танил силуэт, өөр гүйцэтгэл
CS55-ийн торон дээрх тэмдгийг халхавчилбал үүнийг амархан SsangYong эсвэл бүр Kia гэж андуурч болно. Ташуу C багана нь Changan-д Land Rover Discovery Sport-ыг санагдуулам дүр төрхийг өгдөг. Эдгээр нь шууд хуулбар биш — харин орчин үеийн компакт SUV-ийн өргөн хэлбэрийн сайн уусгасан дохио юм. Дэвшилтэт зүйл биш ч гэсэн шударга бус зүйл ч биш.
Хоёулаа хаана ялгарах вэ гэвэл угсралтын чанараар ялгарна. Chery-ийн хуучин дизайнер James Hope-ийн дизайн хийсэн Tiggo 7 нь тохироо болон гүйцэтгэлийн хувьд Солонгосын өрсөлдөгчидтэй эн зэрэгцэн зогсдог. Гэвч CS55 нь ойроос харахад дутагдлаа харуулдаг:
- Хаалганы хоорондох тэгш бус зай, бага зэрэг мурийсан ачааны тагтай
- Бүтэн хэсгүүд дээр нүцгэн толбо ил гарсан толбоширсон сувдан металлик өнгө
- Их бие дээрх будаагүй дотор ирмэгүүд — зардал хэмнэсний илэрхий шинж тэмдэг
Дотор талын чанар ба эргономик
Хоёр бүхээг нь материал болон бүтцийн хувьд мэдэгдэхүйц өөр хандлагыг баримталдаг. CS55-ийн дотор тал нь урд самбар дээр ганцаараа долоогоос доошгүй өөр төрлийн хуванцартай — нэлээд дээд зэргийн зүйлээс эхлээд шууд хямдхан хүртэл. Энэ нь Changan загвараа гаргаснаас хойш ердөө 18 сарын дараа эх орондоо дотор талыг нь шинэчилсэн шалтгааны нэг юм. Гэсэн ч эргономик нь ерөнхийдөө сайн бодогдсон байдаг: налуу мэдээллийн дэлгэц гэрэлтэлтийг эсэргүүцдэг бөгөөд хоёр бүсийн уур амьсгалын хяналт нь логик дэс дараатай зохион байгуулагдсан байдаг — гэхдээ систем нь урт аялалд хэт хөргөх хандлагатай бөгөөд шөнөжингөө зогсоолын дараа бүхээгээ дулаацуулахад удаан хугацаа шаарддаг.
Tiggo 7 нь илүү нэгдмэл, тогтвортой гүйцэтгэлтэй бүхээгийг харуулдаг. Онцлох зүйлсэд:
- Бүхэлд нь илүү өндөр, тогтвортой чанартай засал чимэглэлийн материалууд
- Аналог заагуураар хүрээлэгдсэн том, сайн уусгасан дижитал дэлгэц
- Дөрвөн цонх бүрд авах боломжтой автомат горим
- Шөнийн жолоодлогод зориулсан урд болон хажуугийн самбарын орчны гэрэлтүүлэг
- Илүү тогтвортой хагас автомат агааржуулалтын систем
Гэсэн ч Tiggo 7 нь бухимдал төрүүлэх зүйлгүй биш. Үндсэн USB портыг төв консолын доор эвгүй, хүрэхэд хэцүү нүхэнд булсан байдаг — утас холбох нь оньсого шиг санагддаг. Мөн бээлийний тасалгаа ямар ч дотоод гэрэлгүй үлддэг.
Урд суудлын тав тух: Тэс өөр хоёр мэдрэмж
Суудлын шинж чанар нь эдгээр хоёр кроссоверын хамгийн тод хуваах шугамуудын нэг юм. CS55-ийн урд суудлууд нь илүү нягт хөөс, урт дэвсгэр, илүү сайн хэлбэржүүлсэн түшлэгтэй — тэдгээрийг урт аялалд үнэхээр тав тухтай болгодог. Мөн тэдгээр нь хол ойрыг тохируулах жолооны багана бүхий давуу талтай. Сул талд нь дэвсгэр нь мэдэгдэхүйц өөр өнгөтэй арьс мэт хэсгүүдээс угсарсан бөгөөд жигд бус оёдлоор нэгтгэсэн байдаг.
Tiggo 7-ийн Elite болон Elite Plus иж бүрдэл дэх арьсан бүрээстэй суудлууд нь цахилгаан тохируулгыг санал болгодог — тодорхой давуу тал — гэвч тав тухын түүх нь илүү төвөгтэй:
- Дэвсгэр нь хэт зөөлөн бөгөөд зохих хажуугийн дэмжлэг дутмаг
- Суудлын дэвсгэр богино тул гуяны доорх дэмжлэгийг бууруулдаг
- Түшлэг нь бүх биеийн хэлбэрт тохирохгүй нуман хэлбэртэй
- Жолооны багана нь хол ойрын тохируулгагүй тул жолоодлогын байрлалын сонголтыг хязгаарладаг
- Өргөн A баганууд урд харах боломжийг бууруулдаг
Арын зорчигчийн зай ба практик байдал
Хоёр кроссовер нь ижил суурь зайтай боловч арын суудлын зай нь Tiggo 7-д давуу байна. CS55-д панорама тагны цонх нь толгойн дээрх зайг ихээхэн иддэг — дунджаас өндөр зорчигчид үүнийг анзаарна. Арын суудал нь мөн урд суудлуудтай ижил хатуу хөөс ашигладаг бөгөөд энэ нь урт аялалд илүү тухгүй байдаг.
Арын туршлагыг ингэж харьцуулж болно:
- Changan CS55: Ард USB порт, өвдөгний зай бага, суудлын халаалтгүй, тагны цонхноос болж таазны өндөр бага
- Chery Tiggo 7: Толгойн дээр илүү зай, хоёр шаттай арын суудлын халаалт (Elite иж бүрдлээс дээш), арын USB холбогчгүй
Жолоочийн туслах систем ба аюулгүй байдлын технологи
Хоёр кроссовер нь хүндэтгэлтэй багц технологийн онцлогуудыг санал болгодог боловч Tiggo 7 нь энэ хэлтэст илүү өргөн багцтай.
Chery Tiggo 7-ийн жолоочийн туслах онцлогууд:
- Урд дугуйн ойролцоо сохор цэгийн хяналттай 360 градусын тойрог харах систем
- Эргэлтийн дохиогоор автоматаар идэвхждэг толинд суурилуулсан камерууд
- Жолооны хүрдийг эргүүлэхэд шөнийн цагаар идэвхждэг булангийн гэрэлтүүлэг
- Капотын урд талын бүтэн секторыг гэрэлтүүлэхийн тулд манангийн хоёр гэрэл нэгэн зэрэг анивчдаг
Changan CS55-ийн жолоочийн туслах онцлогууд:
- Хурдны сонгогчийн ойролцоо байрлах товчоор гараар идэвхждэг баруун талын ганц камер
- Байгалийн харагдах байдлыг сайжруулах нимгэн A баганууд
- Хажуугийн толины илүү өргөн хамрах хүрээ
Tiggo-ийн тойрог харах систем нь дүрсний чанар нь дан ганц хангалттай ч гэсэн явцуу хотын зогсоолд үнэхээр давуу тал юм. Харьцуулбал CS55-ийн гараар камер идэвхжүүлэх нь дараа нэмсэн зүйл мэт санагддаг — гэвч баганаар нь дамжин байгалийн жамаар илүү сайн харагдах байдал нь үүнийг хэсэгчлэн нөхдөг.
Хөдөлгүүр ба дамжуулагчийн гүйцэтгэл
Энд Changan CS55 тодорхой давуу талыг тогтоодог. Түүний турбо хөдөлгүүр нь Tiggo 7-ийн байгалийн жамаар сорогч хэсгээс 21 морины хүч, 30 Н·м-ээр илүү байгаа бөгөөд тэр давуу тал нь хагас хийн хавхлагаас бүрэн хурдатгал хүртэл мэдрэгддэг. Автомат хурдны хайрцаг нь хөдөлгүүрийг сайн нөхдөг — энгийн жолоодлогод шилжилтүүд нь жигд, бараг мэдрэгддэггүй боловч kickdown хариу нь хурдны хайрцаг шийдэх хооронд хэдэн секундын хоцрогдолтой ирдэг.
Tiggo 7-ийн хөдөлгүүрийн байдал нь үнэндээ гайхмаар зүйл юм. Механик хурдны хайрцагтай суурь загвар нь 152 морины хүч гаргадаг орчин үеийн 1.5 литрийн турбо ашигладаг — гэвч илүү үнэтэй CVT-тэй хувилбарууд нь ердөө 122 морины хүч гаргадаг хуучин 2.0 литрийн байгалийн жамаар сорогч хөдөлгүүр рүү буцдаг. Илүү мөнгө төлж буй худалдан авагчид бага гүйцэтгэл авдаг.
CVT нь өөрөө хуваагдмал зан чанартай:
- Хүчтэй хурдатгал дор Eco горим: Хөдөлгүүр нь тогтмол эргэлт дээр дуугардаг бөгөөд яаралтай мэдрэмжийг арилгадаг
- Sport горим: Хий шахахаас хурдатгал хүртэлх хоцрогдлыг бууруулж, гүйцэж түрүүлэхэд тохиромжтой боловч зогсоод хөдөлдөг замын хөдөлгөөнд ширүүн санагддаг
- Тайван хурдтай стандарт горим: Жигд, тайван — Tiggo 7 тайван жолоодоход гялалздаг
- Бага эргэлттэй мөлхөлт: Дамжуулагч нь эргэлтийн хувиргагчийн муфт буруу ажиллаж байгаа юм шиг бага зэрэг чичирдэг
Явалтын чанар ба удирдлага
CS55 нь энэ харьцуулалтын хамгийн том гэнэтийн зүйлсийн нэгийг авчирдаг: түүний дэнж нь энгийнээр л маш сайн. Нүх, трамвайн зам, эвдэрсэн асфальт — Changan тэдгээрийг замын гадаргууг бараг хамаагүй мэт мэдрэгдэх тайван байдлаар шингээдэг. Зөвхөн хамгийн том саад тотгорууд идэвхтэй зайлсхийхийг шаарддаг. Үүний хариуд удирдлага нь: динамик эргэлтэд CS55 хүчтэй хазайж, эрт understeer хийдэг бөгөөд тогтворжуулах систем нэлээд түрэмгий оролцдог.
Tiggo 7-ийн явах эд ангийг Lotus-тай холбоотой инженерийн компанийн оролцоотойгоор боловсруулсан — нөлөө нь шатлан хазайх бие болон дэвшилттэй жинтэй жолоодлогод мэдрэгдэнэ. Гэвч гүйцэтгэл нь зарим газарт дуусаагүй байна:
- Цахилгаан хүчний жолоодлого нь бага өнцөгт тогтворгүй — заримдаа хэт хүнд, заримдаа хэт хөнгөн
- Барзгар зам дээрх явалт нь ялангуяа хөндлөн овойлт болон трамвайн зам дээр мэдэгдэхүйц ширүүн
- Бүх иж бүрдэл дээрх (үндсэн Sport-ыг оруулаад) стандарт 18 инчийн дугуйнууд замын чимээ, цохилтыг өсгөдөг
Удахгүй гарах CS55-ийн шинэчлэлт юуг өөрчилдөг — юуг өөрчлөхгүй вэ
Энэ туршилтын үед CS55-ийн шинэчилсэн хувилбар давхрын цаана байсан боловч албан ёсны мэдээлэл дэлгэрэнгүй байгаагүй. Changan гадна тал, дотор тал, мөн бүрэн цахилгаан E-Rock хувилбарыг нэмэх өөрчлөлтийг баталгаажуулсан. Явах эд ангийн сайжруулалт зарлагдаагүй — энэ нь шинэчилсэн CS55 нь гарч буй загварын маш сайн явалтын чанар болон урам зориг өгдөггүй удирдлагын динамик хоёуланг нь цааш нь авч явна гэсэн үг юм. Шинэчилсэн машинууд өвлөөс өмнө зах зээлд хүрэхээр төлөвлөгдөөгүй тул туршсан тохиргоо жилийн эцэс хүртэл худалдаанд байсаар байв.
Дүгнэлт: Хятадын аль кроссоверыг сонгох вэ?
Хоёр кроссовер хоёулаа жинхэнэ давуу талтай боловч тэдгээр нь өөр өөр тэргүүлэх зүйлд тохирдог. Тус бүр нь юуг хамгийн сайн хийдгийн товч хураангуйг энд оруулав:
Хэрэв та дараах зүйлийг хүсвэл Changan CS55-ыг сонго:
- Төгс бус зам дээрх дээд зэргийн явалтын тав тух
- Илүү хүчирхэг, хариу үйлдэл сайтай хөдөлгүүр
- Урд суудлын илүү сайн дэмжлэг ба жолоодлогын байрлал
- Ерөнхийдөө илүү хүчтэй жолоодлогын динамик (тэдний даруухан хязгаарын дотор)
Хэрэв та дараах зүйлийг хүсвэл Chery Tiggo 7-ыг сонго:
- Илүү сайн угсралтын чанар ба илүү тогтвортой дотоод материал
- Илүү иж бүрэн жолоочийн туслах багц
- Арын суудлын халаалт ба арын толгойн дээрх илүү их зай
- Харьцуулах боломжтой тоноглолын төвшинд илүү бага худалдан авах үнэ
- Elite иж бүрдлээс багтсан өвлийн зайлшгүй хэрэгслүүд (халаалттай жолооны хүрд, халаалттай салхины шил, халаалттай арын суудал)
Tiggo 7-ийн Luxury иж бүрдэл нь дээд зэрэглэлийн CS55-тэй өргөнөөр харьцуулж болохуйц тоноглолыг ойролцоогоор $4,000-аар хямд санал болгодог. Хэрэв та Changan-ийн явалтын тав тух болон хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлийг тусгайлан үнэлэхгүй бол тэр зөрүүг зөвтгөхэд хэцүү — үнэнийг хэлэхэд эдгээр нь энэ ангиллын хувьд үнэхээр гайхалтай юм. Гэвч Changan CS55 дээрх будаг, угсралтын асуудлыг шийдэж, дээд зэрэглэлийн иж бүрдэлд халаалттай жолооны хүрд, салхины шил нэмэх хүртэл үнэ цэнийн тэгшитгэл Chery-ийн талд хазайсаар байна.
Энэ бол орчуулга юм. Та эх хувилбарыг эндээс уншиж болно: https://www.drive.ru/test-drive/changan/chery/5e7b50fcec05c4fa45000014.html
Нийтлэгдсэн Нэгдүгээр сар 12, 2023 • 9м уншилт
