Дээрлик эки жума бою Дукати Мультистрада 1260 Эндуро менин ишенимдүү жол шеригим болуп, бекем кроссовердик түзүлүштө италиялык мүнөздүн өзөгүн көрсөттү. Жолум Карелиянын сырдуу токойлорун аралап өттү, алыстан карышкырлардын улушу угулуп турду, ал эми кең Арктика асманынын алдында Рыбачий жарым аралынын кол тийбеген мүк баскан жеринде тынчтык таптым. Бул сапар чоң туристтик эндуролордун эмне үчүн жаралганын жана алардын рухун толук ачкан чыныгы сыноо болду.
Дукати Мультистрада 1260 Эндуро
Класс жана анда ким үстөмдүк кылат
Чоң туристтик эндуролор алдыңкы өндүрүүчүлөрдүн инженердик чеберчилигинин туу чокусу болуп, БМВ, КТМ жана Дукати үстөмдүк кылган өзгөчө дүйнөнү түзөт. Бул сегмент Сузуки V-Strom 1000 жана Ямаха XT1200Z Super Tenere сунуштаган мүмкүнчүлүктөрдөн алда канча ашат: электрондук жөнгө салынуучу асма, бурулушта иштеген өркүндөтүлгөн бөгөттөлүүгө каршы тормоз тутуму жана коопсуздук сенсорлорунун бүтүндөй топтому — алдыңкы дөңгөлөктүн көтөрүлүшүн көзөмөлдөөдөн тартып, тамаша иретинде айтканда, жол жээгиндеги кофени баалоого чейин.
Дукати Эндуронун өнүгүшү
Дукати 1200 Эндуро жогорку деңгээл койгон, бирок жаңы 1260 Эндуро чек араларды дагы кеңейтти. Кыймылдаткычтын көлөмү 1262 см³ге чейин өстү, кубат 152ден 158 ат күчүнө жетти, ал эми 128 Н·м буруучу момент 3500–5000 айл/мүн аралыгында тегиз сакталды. Кызыгы, алдыңкы айрынын да, моноамортизатордун да жүрүшү 200дөн 185 ммге чейин кыскартылган — отургучтун бийиктигин жана мотоциклдин оордук борборун төмөндөтүү үчүн. Бул жолсуздагы мүмкүнчүлүккө таасир этеби? Илимий фантастикадан чыккандай көрүнгөн Дукати Скайхук Саспеншн Эво тутуму ушул өзгөрүүлөрдү тең салмактоого тийиш.
Прибор панели, башкаруу жана жүк
Түстүү беш дюймдук TFT экран башында маалыматка ашыкча толгон сыяктанат, бирок ар бир люкс автоунаада жок мүмкүнчүлүктөрдү сунуштайт. DWC жана DTC өчүк абалда — менин тандоом ушундай: алдыңкы дөңгөлөктүн көтөрүлүшүн жана тартууну көзөмөлдөөнү өчүргөм.
Сол рулдагы көп сандагы баскычтарга бат эле көнүүгө болот; баары логикалуу жайгашкан жана керексиз кыймылдарды талап кылбайт.
Картердин коргоосу ондогон таш соккуларына чыдап берди, бирок анын чакан өлчөмү тынчсыздануу жаратат — кошумча коргоо орнотуу жакшы.
Дукати 1260 Эндуронун расмий каптал чемодандарын Туратек жасайт: сол жактагысы 45 литр жана каалаган туулганы оңой батырса, оң жактагы 40 литрлик чемодан чыгаруу тутумунан улам бир аз кичирээк.
Өмүрдөгү эң чоң экспедиция
Дукати Мультистрада 1260 Эндуронун чыныгы мүмкүнчүлүктөрүн түшүнүү үчүн Карелия аркылуу Рыбачий жарым аралына, Россиянын эң батыш чекиттеринин бирине чейин эпикалык экспедицияга чыктым. 6000 кмдик бул жолдун болжол менен жарымы ар кандай топурак жолдор менен өтүп, сапар Москвада башталып, Москвада аяктады. Бул жылдыздардын астындагы түндөр жана оор рельеф менен чыдамкайлык менен рухтун сыноосу болду. Менин шериктерим көп тараптуу Мультистрада 950 S жана шайдоот Скрэмблер Дезерт След, ал эми колдоо унаабыз бекем Фольксваген Амарок Каньон болду.
Санкт-Петербургга чейинки алгачкы 700 км керемет Россия Түндүгүнө киришүү гана болду. Дукати 1260 Эндуро 30 литрлик май багына жана 254 кг салмагына карабастан асфальтта өзүн теңдешсиз машина катары көрсөттү. Ал жылаңач мотоциклдин түз күчүн туристтик мотоциклдин ыңгайлуулугу менен бириктирип, жогорку деңгээлдеги спорткарларга жакын ылдамдыкта жеңил жүрөт жана ошол эле учурда мыкты комфорт менен натыйжалуулукту сактайт.
Карелияга
Санкт-Петербургда мотоциклге Пирелли Скорпион Ралли шиналарын коюп, алдыдагы жолсуз окуяларга даярдандык. Воттоваарага бара жаткан жол тарыхка жана табигый сулуулукка бай болуп, Карелиянын көп кырдуу мүнөзүн сонун көрсөттү.
Карелия менде өчпөс из калтырды — табият менен тарых тууралуу кызыктуу дастандагы бир бөлүм сыяктуу. Кемь менен Умба шаарлары чыныгы мончолору менен эсимде калды, кайың менен жаңы жыгачтын жыты азыр да айланамда тургандай сезилет.
Экинчи күнгө карата Дукати Мультистрада 1260 экөөбүз толук шайкеш болуп калганбыз. Эндуро кыймылдаткыч режимин тандап, алдыңкы дөңгөлөктөгү бөгөттөлүүгө каршы тормозду иштетип, арткысын толук өчүрдүм. Тартууну көзөмөлдөө да өчүк болчу. Асманын жүрүшү кыскарганына карабай, жолсуздагы мүмкүнчүлүк таасирдүү болду, бирок кыймылдаткыч коргоосуна кээде тийген соккулар өзгөрүүлөрдү эске салып турду. Кесиптешим айдаган Мультистрада 950 S начар жолдо 90–100 км/саат ылдамдыкты оңой кармап, мени анын темпине теңелүүгө мажбур кылды.
Башында колдоо унаасында ташылган Скрэмблер Дезерт След Рыбачийдин жолсуз жолдоруна чыкканда өзүн толук ачты. Оорураак Дукати туугандарына салыштырганда ал шамдагай жана жеңил сезилип, чоң моделдер толук көңүл бурууну талап кылган жерлерди оңой өттү.
Рыбачий жарым аралындагы Немецкий тумшугунун Вайдагубский маягы азыр да иштейт.
Средний жарым аралы жана Баренц деңизинин Мотовский булуңу.
Салмак маселеси
Мультистрада 1260 S же БМВнын «чоң казы» сыяктуу машиналардын негизги кыйынчылыгы — алардын салмагы. Чейрек тоннага жакын мотоциклди ылай же кум аркылуу башкаруу тажрыйбалуу айдоочу үчүн да оор. Тажрыйбасы азыраактар үчүн асфальттан жүз метр эле алыстоо коркунучтуу сезилиши мүмкүн.
Рыбачий жана Немецкий тумшугу
Бирок чыныгы окуя асфальт жолдордун ыңгайлуулугунан ары башталды. Карелиянын тынч пейзаждарында бир жума өткөргөндөн кийин Канентъявр көлүнө жана Рыбачий жарым аралына жеттик. Кийинки үч күн мотоцикл сапарларымдагы эң бай тажрыйбалардын бири болду. Дарыя кечүүлөрүнөн тартып, катаал рельефке чачырап калган согуштун кайгылуу издерине чейин баары терең таасир калтырды.
Немецкий тумшугунда чатыр тигип, Норвегиянын жээгин карап отуруу жана 40 кмдик толкундандырган кайтуу жолу — анын ичинде баткакка тыгылган Амарокту куткарганыбыз — сапарды ого бетер кызыктуу кылды. Скрэмблердин багы дагы бир жолу бошогон кезде Рыбачийди толук караңгылыкта кесип өтүү асфальт жолдордун бир өңчөй мүнөзүнө таптакыр карама-каршы болду.
Бул тажрыйбалар мени каржылык чечимдеримди кайра ойлонуп, өз стереотиптеримди күмөн саноого түрттү. Таң калыштуусу — бүт сапар бою бир да Дукати иштен чыккан жок.
Сүрөт: Дмитрий жана Леонид Гринберг | Артём Лепёшин | Никита Колобанов
Бул котормо. Түпнуска макаланы бул жерден окуй аласыз: Түндүктүн жымжырттыгы, же Арктика аймагындагы италиялыктар. Дукати Мультистрада 1260 Эндуро менен саякат
Өлкөлөр боюнча маалымат
Жарыяланган Бирдин айы 07, 2024 • 7m окуу үчүн
