Changan CS75 FL — жаңартылған кроссовер: сырт келбеті жаңарған, салоны қайта жасалған және қуаты 150 ат күшін беретін турбоқозғалтқышпен жабдықталған. Оның бағасы қатар сатылатын стандартты CS75-тен айтарлықтай қымбат. Осы баға санатында, әсіресе толық жетекті нұсқасында, ол корейлік бәсекелестермен және вариаторлы, толық жетекті, екі литрлік жаңартылған Nissan Qashqai-мен тікелей бақталастыққа түседі. Nissan қуаты жағынан сәл әлсіздеу, бірақ зауыттық сипаттамаларға сәйкес жеңілірек, отынды үнемдірек жұмсайды және қағаз жүзінде жылдамырақ. Ал іс жүзінде, жолда олар қалай салыстырылады?
Сырт келбетінің сапасы: хром жылтыры мен құрастыру дәлдігі
Алғашқы қараған кезде хроммен мол қапталған Changan CS75 FL премиум әрі көзге түсерлік болып көрінеді. Алайда мұқият қарасаңыз, бірнеше кемшілік байқалады:
- Логотиптерден эмаль қабатының қабыршақтануы
- Есіктер ашылғанда көрінетін алдыңғы қанат аймағындағы бояусыз ішкі жиектер — бұл кемшілік кішірек CS55-те де байқалған
- Бұдан бөлек, бамперлер мен пластик панельдер бір-біріне тығыз әрі бірқалыпты саңылаумен орнатылған
Ал жергілікті құрастырылған Qashqai-да құрастыру олқылықтары әлдеқайда байқалады. Панельдер арасындағы саңылаулар кеңірек, кейде бекіту бөлшектері көрініп қалады. Газ амортизаторларынсыз ауыр капот қанаттар мен фаралардан сондай саңылаумен тұр — оның дұрыс ілінгеніне күмән туғызады. Керісінше, CS75 FL капоты сапалы амортизаторлардың арқасында оңай ашылады.
Салон сапасы мен жайлылық мүмкіндіктері
Changan салонында әртүрлі деңгейдегі пластик пен жасанды тері қолданылған, бірақ құрастыру мінсіз — сықырлау да, сылдырлау да жоқ, тіпті 30°C (86°F) ыстықта сынақ кезінде де жағымсыз иіс шықпайды. Алдыңғы орындықтар арасындағы салқындатылатын сақтау бөлімі — қуантарлық қосымша. Дегенмен, CS75 FL ең жоғарғы жинақтауда да жайлылық опцияларына таңқаларлық сараң:
- Руль қыздырғышы жоқ
- Әйнек қыздырғышы жоқ
- Артқы орындық қыздырғышы жоқ
- Руль бағанасының ұзындыққа реттелуі шектеулі
- Жүргізуші орындығының жастықшасы қысқа әрі жұмсақ, бел тіреуішін реттеу мүмкіндігі жоқ
- Жеті дюймдік цифрлық аспаптар панелінің қызметі нашар — отынның қоры көрсетілмейді, әрі қозғалыс кезінде шкала қарпі оқылмайды
- Бір рет басып басқару тек алдыңғы әйнектерде ғана бар
Оң жағына келсек, жүргізуші орындығы электр жетекпен, тіпті есте сақтау (memory) функциясымен жабдықталған — бұл сынып үшін сирек кездеседі. Салон жарығы (ambient lighting) да бар. Жасанды терінің мол қолданылуы премиум көрініс береді, бірақ перфорациясыз болғандықтан, жаз кезінде ыстық әрі желімді сезінуі мүмкін.
Qashqai салоны қарапайымдау, бірақ біртұтас әсер қалдырады. Құрастыру сапасы мықты, көпшілік әрлеу материалдары ұстағанда жұмсақ — үлкенірек X-Trail-дегідей — әрі жүргізушінің айналасындағы әр батырма жарықтандырылған. Электр әйнек көтергіш барлық әйнекте толық автоматтандырылған. Дегенмен Nissan салонының басты артықшылығы эргономикасында:
- Мата қаптама (сыналған QE Yandex жинақтауында) бұрылыстарда денені жақсы ұстайды әрі ыстықта салқындау болып қалады
- Орындықтың пішіні мен руль бағанасының реттелуі табиғирақ отыру қалпын береді
- Бел тіреуішін реттеу жүргізушіге де, алдыңғы жолаушыға да қолжетімді
- Барлық электр әйнектерде бір рет басып басқару функциясы бар
Артқы жолаушыларға арналған кеңістік: қытайлық жомарттық жеңеді
Qashqai артқы жағында көпшілік жолаушыға тізе мен бас үшін жеткілікті орын береді. Бірақ үлкенірек Changan CS75 FL мүлде басқа деңгейде:
- Ортаңғы артқы жолаушы дерлік тегіс еденнің игілігін көреді — беріліс туннелі жоқтың қасы
- Артқы орындықтардың арқалығын шалқайтуға болады
- Орындық жастықшасы жайлырақ отыру үшін төмен әрі алға қарай сәл көлбеу орналасқан
- Есік ойықтары Qashqai-дікінен айтарлықтай кеңірек әрі биігірек
Қозғалтқыш пен беріліс қорабының жұмысы
Changan CS75 FL BlueCore тұқымдасына жататын 1,8 литрлік турбоқуатты төрт цилиндрлі қозғалтқышпен жабдықталған. Бұл нарық үшін 150 ат күші деп көрсетілгенімен (өз елінде 163 ат күші), іс жүзінде қуаттырақ сезіледі — субъективті түрде 170 ат күшіне жуығырақ. Жұмысының басты артықшылықтары:
- Орта айналымдағы күшті бұрау сәті: толық 245 Н·м орта айналым аймағында қолжетімді
- Газға сызықтық жауап беруінің арқасында басып озуға тамаша қабілетті
- Aisin алты сатылы автоматты берілісімен жұптасқан, ол кикдаун кезінде де жұмсақ ауысады
- Шағын кемшілігі: бірден бірнеше сатыға төмендету қажет болғанда, беріліс қорабы сәл кідіреді
- Ауыр жүктеме кезінде қозғалтқыш шуы байқала бастайды
Nissan Qashqai 144 ат күшін беретін 2,0 литрлік атмосфералық қозғалтқышпен жабдықталған әрі Jatco вариаторымен жұптасқан. Қағаз жүзінде 0–100 км/сағ уақыты жақсырақ болғанымен, нақты жүргізу кезінде баяуырақ сезіледі:
- Қозғалтқыш айналымын құлықсыз көтереді, әсіресе төмен жылдамдықтан
- Күрт үдеу кезінде вариатор педаль сезімін жоғалтады әрі жүктеме кезінде айқын шулайды
- Sport режимі жоқ
- Дегенмен қала ішінде педальды байыппен басып жүргенде, Qashqai жұмсақ, сыпайы әрі басқаруға оңай
Басқарылу мен жүрістің жайлылығы
Nissan Qashqai рулі ауыр әрі ақпаратсыз, ал көпрычагты артқы белдік бұрылыстарда бағыттаудан гөрі ілесіп отырады. Кузов еңкеюі салыстырмалы түрде тежелген, шассидің шектік ілінісуі жеткілікті — бірақ шекке жеткенде алдыңғы дөңгелектер бірінші болып ілінісін жоғалтады. Changan CS75 FL да Nissan-нан бұрын алдыңғы жетекті сырғу (understeer) көрсете бастайды, бірақ жүргізушіге әлдеқайда жақсы кері байланыс береді:
- Жол сезімі жақсы, айқын руль
- Басқарылу шегіне жеткенге дейінгі динамикалық ауқымы кеңірек
- Аспа қаладағы шағын кедір-бұдырларды өте жақсы жұтады
- Кедір-бұдырлы әрі бұзылған жолда жүріс тұрақты болып қалады
- Жалғыз әлсіздігі: үлкен шұңқырлар амортизаторлар шегіне жеткенде күрт әрі қатты соққы береді
Салон шуы жағынан CS75 FL жалпы тынышырақ — негізінен Qashqai-мен салыстырғанда дөңгелек гүрілінің азырақ болуының арқасында.
Жеңіл жол талғамайтын қабілеті
Мұнда да CS75 FL Qashqai-дан тағы бір айқын артықшылыққа ие:
- Changan-ның электрондық бұрау сәтін бөлу (torque vectoring) жүйесі дөңгелек сырғанағанда жылдамырақ әрі дәлірек әрекет етеді
- Балшықты немесе тайғақ жағдайда CS75 FL-дың имитацияланған құлыпталатын дифференциалдары аз кідіріспен жұмсақ қосылады
- Qashqai-дың электрондық жүйелері байқалатын кідіріспен әрекет етеді әрі артық дөңгелек сырғуына жол береді
- Ілінісу үшін тұрақты бұрау сәті қажет болғанда, вариатордың икемділігі Qashqai-ға кері әсер етеді
- Екі көлік те 200 мм жол саңылауын мәлімдейді, бірақ оны шын мәнінде тек CS75 FL ғана береді — Qashqai-дың болат астыңғы қорғанысы небәрі 180 мм биіктікте тұр
Қорытынды: Changan CS75 FL Nissan Qashqai-ды жеңе ме?
Өлшеуге келетін көпшілік санатта CS75 FL Qashqai-дан озып шығады:
- Жұмыс көрсеткіштері: нақты жағдайдағы күштірек үдеу мен жауапты беріліс қорабының арқасында Changan жеңеді
- Жүрістің жайлылығы: аспаның жақсырақ бапталуы мен салон шуының төмендігінің арқасында Changan жеңеді
- Артқы жолаушыларға арналған кеңістік: Changan айқын басымдықпен жеңеді
- Жол талғамайтын қабілеті: жауаптырақ толық жетек электроникасы мен нақты жол саңылауының арқасында Changan жеңеді
- Жүргізу эргономикасы: жақсырақ отыру қалпы, бел тіреуіші мен сапалы орындық қаптамасының арқасында Nissan жеңеді
- Қала жүрісіндегі сыпайылық: тығында жұмсақ әрі талапшыл емес жүргізу тәжірибесінің арқасында Nissan жеңеді
- Жайлылық мүмкіндіктері: екеуі де таңдандырмайды — Changan-да қыздыру опциялары жоқ, ал Qashqai-да спорттық сипат жетіспейді
Changan CS75 FL бұрынғыдан қымбаттады, әрі жетіспейтін қыздыру опциялары осы деңгей үшін шынымен де олқылық. Бірақ ең жоғарғы LE жинақтауындағы толық жабдықталған екі литрлік толық жетекті Nissan Qashqai одан да қымбат тұрады — әрі көпшілік жағдайда азырақ мүмкіндік береді. Соған қарамастан, Qashqai сатылымы әлі де жоғарырақ. Бұл бренд адалдығы ма, қытайлық көліктерге деген әлі сейілмеген күдік пе, әлде жай ғана таныстық па — ашық сұрақ. Біздің жағдайда бұл сұрақ Changan еденінің астынан бір жерден шыққан қатты дүрсілмен үзіліп қалды.
Бұл — аударма. Түпнұсқаны мына жерден оқи аласыз: https://www.drive.ru/test-drive/changan/nissan/5efc98e6ec05c4ea6d000024.html
Жарияланды Қараша 10, 2022 • 7м оқуға
