Changan CS75 FL và Nissan Qashqai: So Sánh Chi Tiết Hai Mẫu Crossover

Changan CS75 FL là phiên bản nâng cấp với ngoại thất được làm mới, nội thất thiết kế lại và động cơ tăng áp 150 mã lực — có giá cao hơn đáng kể so với bản CS75 tiêu chuẩn được bán song song. Ở mức giá này, đặc biệt với phiên bản dẫn động bốn bánh, xe bước vào cuộc cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ Hàn Quốc và mẫu Nissan Qashqai 4WD hai lít CVT đã được nâng cấp. Nissan có công suất thấp hơn một chút nhưng theo thông số nhà máy, xe nhẹ hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn và nhanh hơn trên giấy tờ. Vậy trên thực tế, hai mẫu xe này so sánh với nhau như thế nào?

Chất Lượng Chế Tạo Ngoại Thất: Ánh Crôm Sáng Bóng Đối Đầu Độ Chính Xác Lắp Ráp

Thoạt nhìn, chiếc Changan CS75 FL với lớp mạ crôm dày đặc trông sang trọng và bắt mắt. Tuy nhiên, khi quan sát kỹ hơn, một vài khuyết điểm lộ ra:

• Lớp men bong tróc trên các logo
• Mép trong của ốp vòm bánh trước chưa được sơn, có thể nhìn thấy khi mở cửa — khuyết điểm này cũng từng được phát hiện trên mẫu CS55 nhỏ hơn
• Ngoài ra, các cản và tấm ốp nhựa được lắp khít với khe hở đều nhau

Ngược lại, chiếc Qashqai lắp ráp trong nước lại có sự thiếu đồng nhất trong lắp ráp rõ rệt hơn. Khe hở giữa các tấm ốp rộng hơn và đôi khi có thể nhìn thấy các chi tiết bắt vít. Nắp capo nặng — không có ty thủy lực trợ lực — có khe hở so với các vòm bánh và đèn pha lớn đến mức khiến người ta nghi ngờ liệu nó đã được đóng chốt đúng cách hay chưa. Ngược lại, nắp capo của CS75 FL mở nhẹ nhàng nhờ có ty trợ lực phù hợp.

Chất Lượng Nội Thất Và Các Tính Năng Tiện Nghi

Khoang lái của Changan sử dụng kết hợp nhựa và da giả với nhiều cấp độ khác nhau, nhưng khâu lắp ráp lại rất hoàn hảo — không có tiếng kêu cọt kẹt, không rung lắc, và không có mùi khó chịu ngay cả khi thử nghiệm trong điều kiện nắng nóng 30°C. Hộp bảo quản làm mát giữa hai ghế trước là một điểm cộng đáng chú ý. Tuy nhiên, CS75 FL lại khá “keo kiệt” về các tùy chọn tiện nghi ngay cả ở phiên bản cao cấp nhất:

• Không có vô lăng sưởi
• Không có kính chắn gió sưởi
• Không có ghế sau sưởi
• Khả năng chỉnh sâu vô lăng bị hạn chế
• Đệm ghế lái ngắn, mềm và không có chức năng chỉnh tựa lưng
• Bảng đồng hồ kỹ thuật số 7 inch có chức năng kém — không hiển thị quãng đường còn lại, và phông chữ đồng hồ khó đọc khi xe đang di chuyển
• Chỉ có cửa kính phía trước có chức năng nâng/hạ một chạm

Điểm cộng là ghế lái có chức năng chỉnh điện và thậm chí có bộ nhớ vị trí — điều hiếm thấy trong phân khúc này. Đèn nội thất môi trường (ambient lighting) cũng được trang bị. Việc sử dụng nhiều chất liệu da giả mang lại vẻ ngoài cao cấp nhưng vì không được đục lỗ thông khí nên có thể gây cảm giác nóng và bí khi lái xe vào mùa hè.

Nội thất của Qashqai giản dị hơn nhưng đồng bộ. Chất lượng lắp ráp chắc chắn, hầu hết các vật liệu ốp đều mềm mại khi chạm vào — tương tự như mẫu X-Trail lớn hơn — và mọi nút bấm quanh vị trí người lái đều có đèn nền. Hệ thống nâng/hạ kính điện được tự động hóa hoàn toàn trên tất cả các cửa. Tuy nhiên, ưu điểm chính của nội thất Nissan nằm ở yếu tố công thái học:

• Ghế bọc vải (trên phiên bản QE Yandex được thử nghiệm) bám tốt hơn khi vào cua và mát hơn trong thời tiết nóng
• Hình dáng ghế và độ chỉnh sâu vô lăng tốt hơn, mang lại tư thế lái tự nhiên hơn
• Có chức năng chỉnh tựa lưng cho cả ghế lái và ghế phụ phía trước
• Tất cả các cửa kính điện đều có chức năng một chạm

Không Gian Hàng Ghế Sau: Sự Rộng Rãi Của Xe Trung Quốc Chiếm Ưu Thế

Qashqai mang lại không gian để chân và để đầu đủ dùng cho hầu hết hành khách ở hàng ghế sau. Nhưng Changan CS75 FL, với kích thước lớn hơn, lại vượt trội hoàn toàn:

• Hành khách ngồi giữa hàng ghế sau được hưởng lợi từ sàn xe gần như phẳng — hầu như không có gờ trục truyền động
• Tựa lưng ghế sau có thể ngả
• Đệm ghế nghiêng nhẹ xuống dưới và về phía trước, mang lại tư thế ngồi thư giãn hơn
• Cửa xe mở rộng và cao hơn đáng kể so với Qashqai

Hiệu Suất Động Cơ Và Hộp Số

Changan CS75 FL được trang bị động cơ 4 xy-lanh tăng áp 1.8 lít thuộc dòng BlueCore. Dù được công bố công suất 150 mã lực cho thị trường này (163 mã lực ở thị trường nội địa), xe cho cảm giác mạnh mẽ hơn trên thực tế — gần với 170 mã lực theo cảm nhận chủ quan. Những điểm nổi bật về hiệu suất bao gồm:

• Mô-men xoắn ở dải vòng tua giữa mạnh mẽ: đạt trọn 245 Nm trong toàn bộ dải vòng tua giữa
• Khả năng vượt xe xuất sắc nhờ phản ứng chân ga tuyến tính
• Kết hợp với hộp số tự động 6 cấp Aisin chuyển số mượt mà, ngay cả khi đạp dồn ga (kickdown)
• Nhược điểm nhỏ: hộp số hơi khựng lại trong chốc lát khi cần về số nhiều cấp cùng lúc
• Tiếng ồn động cơ trở nên rõ rệt khi tải nặng

Nissan Qashqai sử dụng động cơ hút khí tự nhiên 2.0 lít cho công suất 144 mã lực, kết hợp với hộp số vô cấp CVT Jatco. Dù có thời gian tăng tốc 0–100 km/h chính thức tốt hơn trên giấy tờ, xe lại cho cảm giác chậm hơn khi lái thực tế:

• Động cơ tăng vòng tua một cách miễn cưỡng, đặc biệt là ở dải tốc độ thấp
• Hộp số CVT mất cảm giác chân ga khi tăng tốc mạnh và phát ra tiếng ồn rõ rệt khi chịu tải
• Không có chế độ Thể Thao (Sport)
• Tuy nhiên, khi lái trong đô thị với thao tác ga vừa phải, Qashqai vận hành êm ái, tinh tế và dễ lái

Khả Năng Vận Hành Và Độ Êm Ái

Vô lăng của Nissan Qashqai khá nặng và thiếu độ phản hồi, còn trục sau dạng đa liên kết chỉ “đi theo” chứ không thực sự “dẫn dắt” xe qua các khúc cua. Độ nghiêng thân xe được kiểm soát khá tốt, và khung gầm có độ bám đường cuối cùng khá tốt — nhưng khi đạt đến giới hạn, bánh trước sẽ mất độ bám trước tiên. Changan CS75 FL cũng bắt đầu bị thiếu lái (understeer) trước Qashqai, nhưng lại mang đến phản hồi cho người lái tốt hơn đáng kể:

• Vô lăng trong trẻo với cảm giác đường tốt
• Dải vận hành rộng hơn trước khi đạt đến giới hạn xử lý
• Hệ thống treo hấp thụ rất tốt các gồ ghề nhỏ trong đô thị
• Xe vẫn giữ được sự ổn định trên các mặt đường gồ ghề, xuống cấp
• Điểm yếu duy nhất: các ổ gà lớn gây ra những cú va đập mạnh và nặng khi giảm xóc chạm đến giới hạn của nó

Về tiếng ồn trong khoang lái, CS75 FL nhìn chung yên tĩnh hơn — chủ yếu do tiếng rít của lốp ít gây khó chịu hơn so với Qashqai.

Khả Năng Off-Road Nhẹ

Ở hạng mục này, CS75 FL lại có thêm một lợi thế rõ rệt so với Qashqai:

• Hệ thống phân bổ mô-men xoắn điện tử của Changan phản ứng nhanh hơn và chính xác hơn khi bánh xe bị trượt
• Trong điều kiện bùn lầy hoặc trơn trượt, hệ thống khóa vi sai điện tử mô phỏng của CS75 FL vào số mượt mà với độ trễ tối thiểu
• Hệ thống điện tử của Qashqai phản ứng với độ trễ đáng kể, khiến bánh xe bị trượt không cần thiết
• Tính linh hoạt của hộp số CVT lại gây bất lợi cho Qashqai khi cần duy trì mô-men xoắn liên tục để tạo độ bám
• Cả hai xe đều công bố khoảng sáng gầm xe 200 mm, nhưng chỉ có CS75 FL thực sự đạt được con số này — tấm chắn gầm bằng thép của Qashqai chỉ ở mức 180 mm

Kết Luận: Changan CS75 FL Có Vượt Trội Hơn Nissan Qashqai?

Ở hầu hết các hạng mục có thể đo lường được, CS75 FL vượt trội hơn Qashqai:

• Hiệu suất: Changan thắng nhờ khả năng tăng tốc thực tế mạnh mẽ hơn và hộp số phản ứng nhanh hơn
• Độ êm ái khi vận hành: Changan thắng nhờ khả năng chỉnh treo tốt hơn và tiếng ồn khoang lái thấp hơn
• Không gian hàng ghế sau: Changan thắng với khoảng cách rõ rệt
• Khả năng off-road: Changan thắng nhờ hệ thống điện tử AWD phản ứng nhanh hơn và khoảng sáng gầm xe thực sự đúng như công bố
• Công thái học khi lái: Nissan thắng nhờ tư thế ngồi tốt hơn, hỗ trợ tựa lưng và chất liệu bọc ghế vượt trội hơn
• Sự tinh tế trong đô thị: Nissan thắng nhờ trải nghiệm lái êm ái, ít đòi hỏi hơn khi di chuyển trong giao thông đông đúc
• Tính năng tiện nghi: Không xe nào thực sự gây ấn tượng — Changan thiếu các tùy chọn sưởi ấm; Qashqai thiếu tính thể thao

Changan CS75 FL hiện có giá cao hơn so với trước đây, và việc thiếu các tính năng sưởi ấm thực sự là một điểm thiếu sót đáng kể ở phân khúc này. Nhưng phiên bản Nissan Qashqai 4WD hai lít trang bị đầy đủ ở cấu hình LE cao cấp nhất lại có giá còn cao hơn — và mang lại ít giá trị hơn trong hầu hết các tình huống lái xe. Tuy vậy, doanh số của Qashqai vẫn vượt trội hơn. Liệu đó là do lòng trung thành với thương hiệu, sự hoài nghi còn sót lại đối với xe Trung Quốc, hay đơn giản chỉ là sự quen thuộc, vẫn là một câu hỏi còn bỏ ngỏ. Và trong trường hợp của chúng tôi, câu hỏi ấy bị gián đoạn bởi một tiếng động lớn phát ra từ đâu đó bên dưới sàn xe của chiếc Changan.

Đây là bản dịch. Bạn có thể đọc bài viết gốc tại đây: https://www.drive.ru/test-drive/changan/nissan/5efc98e6ec05c4ea6d000024.html