Changan CS75 FL — yangilangan tashqi ko’rinishga, qayta ishlangan salonga va 150 ot kuchli turbocharged dvigatelga ega yangilangan krossover bo’lib, u yonma-yon sotiladigan oddiy CS75’dan sezilarli darajada qimmatroq turadi. Uning narx darajasida, ayniqsa to’liq g’ildirak yetagi (AWD) bilan, u koreys raqiblari va CVT’li yangilangan ikki litrli Nissan Qashqai 4WD bilan bevosita raqobatga kiradi. Nissan biroz kuchsizroq, biroq zavod ma’lumotlariga ko’ra yengilroq, yoqilg’i tejamkorroq va qog’ozda tezroq. Xo’sh, ular yo’lda aslida qanday taqqoslanadi?
Tashqi yig’ilish sifati: Xrom yaltirog’i vs yig’ilish aniqligi
Birinchi qarashda, qalin xromlangan Changan CS75 FL premium va e’tiborni tortadigan ko’rinadi. Ammo yaqinroq tekshirilganda bir nechta kamchiliklar namoyon bo’ladi:
- Logotiplardan emalning ko’chib tushishi
- Old qanot ichki qismlarining bo’yalmagan ichki qirralari, eshiklar ochilganda ko’rinadi — bu kamchilik kichikroq CS55’da ham uchragan
- Aks holda, bamperlar va plastik panellar zich o’rnatilgan bo’lib, oraliqlar bir tekis
Mahalliy yig’iladigan Qashqai esa, aksincha, yig’ilishda sezilarliroq nomuvofiqliklarni namoyon qiladi. Panel oraliqlari kengroq va o’rnatish qismlari ba’zan ko’rinib turadi. Gaz amortizatorlarisiz og’ir kapot qanotlar va faralarga shunday oraliq bilan turadiki, bu uning to’g’ri qulflanganligiga shubha uyg’otadi. CS75 FL’ning kapoti esa, aksincha, tegishli amortizatorlar tufayli osongina ochiladi.
Salon sifati va qulaylik xususiyatlari
Changan’ning saloni turli darajadagi plastik va sun’iy charmning aralashmasidan foydalanadi, biroq yig’ilishi benuqson — hech qanday g’ijirlash, shaqirlash yo’q va hatto 30°C (86°F) issiqda sinov paytida ham yoqimsiz hidlar yo’q. Old o’rindiqlar orasidagi sovutiladigan saqlash qutisi yoqimli qo’shimcha hisoblanadi. Shunga qaramay, CS75 FL hatto eng yuqori komplektatsiyada ham qulaylik variantlariga hayron qolarli darajada ziqna:
- Isitiladigan rul yo’q
- Isitiladigan old oyna yo’q
- Isitiladigan orqa o’rindiqlar yo’q
- Rul ustunini uzunligi bo’yicha cheklangan sozlash
- Bel tayanchini sozlash imkoniyatisiz kalta, yumshoq haydovchi o’rindig’i yostig’i
- Sust funksionallikka ega yetti dyuymli raqamli panel — yoqilg’i zaxirasi ko’rsatkichi yo’q va harakatda o’lchagich shrifti o’qib bo’lmaydi
- Faqat old oynalar bir tegishda ishlaydigan mexanizmga ega
Ijobiy tomoni shundaki, haydovchi o’rindig’i elektr yuritma va hatto xotira funksiyasiga ega — bu sinfda kamdan-kam uchraydi. Ambient yoritish ham mavjud. Charm o’rnini bosuvchi materialning keng qo’llanilishi premium ko’rinish beradi, biroq teshiklarsiz bo’lgani uchun yozgi haydash paytida issiq va nam his qilinishi mumkin.
Qashqai’ning saloni sodda, biroq uyg’un. Yig’ilish sifati mustahkam, ko’pgina bezak materiallari teginishga yumshoq — kattaroq X-Trail’ga o’xshash — va haydovchi atrofidagi har bir tugma yoritilgan. Elektr oyna tizimi barcha oynalarda to’liq avtomatlashtirilgan. Ammo Nissan salonining asosiy afzalligi ergonomikaga borib taqaladi:
- Matoli qoplama (sinovdan o’tgan QE Yandex komplektatsiyasida) burilishlarda yaxshiroq ushlaydi va issiqda salqinroq qoladi
- Tabiiyroq haydash pozitsiyasi uchun yaxshiroq o’rindiq shakli va rul ustunini uzunligi bo’yicha sozlash
- Ham haydovchi, ham old yo’lovchi uchun bel tayanchini sozlash mavjud
- Barcha elektr oynalar bir tegishda ishlaydigan mexanizmga ega
Orqa yo’lovchi joyi: Xitoy saxovati g’olib chiqadi
Qashqai ko’pchilik yo’lovchilar uchun orqada yetarli tizza va bosh joyini ta’minlaydi. Ammo kattaroq Changan CS75 FL butunlay boshqa darajada:
- Orqa o’rta yo’lovchi deyarli tekis pol tufayli qulaylik oladi — deyarli hech qanday uzatmalar tunneli yo’q
- Orqa o’rindiq suyanchiqlarini orqaga egish mumkin
- O’rindiq yostig’i yanada bemalol holat uchun biroz pastga va oldinga qiyalangan
- Eshik ochilishlari Qashqai’nikidan sezilarli darajada kengroq va balandroq
Dvigatel va uzatmalar qutisining ishlashi
Changan CS75 FL BlueCore oilasiga mansub 1,8 litrli turbocharged to’rt silindrli dvigatel bilan quvvatlanadi. Ushbu bozor uchun 150 ot kuchli deb baholansa-da (o’z vatanida 163 ot kuch), amalda kuchliroq his qilinadi — sub’ektiv baholashda 170 ot kuchga yaqinroq. Ishlashning yorqin tomonlari:
- Kuchli o’rta diapazon momenti: to’liq 245 Nm o’rta aylanishlar diapazonida mavjud
- Chiziqli gaz pedali javobi tufayli a’lo darajadagi quvib o’tish qobiliyati
- Kickdown paytida ham silliq uzatmalarni almashtiradigan Aisin 6 pog’onali avtomat bilan juftlashgan
- Kichik kamchilik: bir vaqtning o’zida bir nechta pastga o’tish kerak bo’lganda uzatmalar qutisi qisqa vaqtga ikkilanadi
- Og’ir yuk ostida dvigatel shovqini sezilarli bo’lib qoladi
Nissan Qashqai 144 ot kuch beruvchi 2,0 litrli atmosfera dvigateli bilan ishlaydi va Jatco CVT bilan juftlashgan. Qog’ozda yaxshiroq rasmiy 0–100 km/soat vaqtiga qaramay, real haydashda sekinroq his qilinadi:
- Dvigatel aylanishlarni istamaygina oshiradi, ayniqsa past tezliklardan
- CVT kuchli tezlanish paytida pedal his-tuyg’usini yo’qotadi va yuk ostida quloqqa eshitiladigan darajada zo’riqadi
- Sport rejimi mavjud emas
- Biroq, o’rtacha gaz pedali bosimi bilan shahar haydashda Qashqai silliq, nafis va haydash oson
Boshqaruv va yurish qulayligi
Nissan Qashqai’ning ruli og’ir va kam ma’lumot beradigan, ko’p bo’g’inli orqa o’q esa burilishlarda yo’l ko’rsatishdan ko’ra ergashadi. Kuzov qiyshayishi nisbatan cheklangan va shassi yaxshi yakuniy ilashishga ega — biroq chegaraga yetganda, old g’ildiraklar birinchi bo’lib ilashishni yo’qotadi. Changan CS75 FL ham Nissan’dan oldin understeer boshlaydi, biroq sezilarli darajada yaxshiroq haydovchi qaytar aloqasini taklif qiladi:
- Yaxshi yo’l his-tuyg’usiga ega shaffof rul boshqaruvi
- Boshqaruv chegarasiga yetgunga qadar kengroq dinamik diapazon
- Osma tizim kichik shahar notekisliklarini juda yaxshi yutadi
- Qo’pol va buzilgan yuzalarda yurish barqaror qoladi
- Yagona zaiflik: katta chuqurchalar amortizatorlar chegaraga yetganda o’tkir, og’ir zarbalar keltirib chiqaradi
Salon shovqini nuqtai nazaridan, CS75 FL umuman olganda tinchroq — asosan Qashqai bilan solishtirganda kamroq bezovta qiluvchi g’ildirak shovqini tufayli.
Yengil bezdirоq (off-road) imkoniyati
Bu yerda CS75 FL Qashqai’dan yana bir aniq afzallikka ega:
- Changan’ning elektron moment taqsimlash tizimi g’ildirak sirg’anishi paytida tezroq va aniqroq javob beradi
- Loyli yoki sirg’anchiq sharoitlarda CS75 FL’ning simulyatsiya qilingan qulflovchi differensiallari minimal ikkilanish bilan silliq ishga tushadi
- Qashqai’ning elektron tizimlari sezilarli kechikish bilan javob beradi, bu esa keraksiz g’ildirak sirg’anishiga yo’l qo’yadi
- Ilashish uchun barqaror moment yetkazib berish kerak bo’lganda CVT’ning moslashuvchanligi Qashqai’ga qarshi ishlaydi
- Ikkala mashina ham 200 mm klirensga da’vo qiladi, biroq faqat CS75 FL uni haqiqatan ham ta’minlaydi — Qashqai’ning po’lat pastki himoyasi atigi 180 mm balandlikda joylashgan
Xulosa: Changan CS75 FL Nissan Qashqai’dan ustunmi?
Ko’pchilik o’lchanadigan toifalarda CS75 FL Qashqai’dan oldinda:
- Ishlash: Changan kuchliroq real tezlanish va yanada javobgar uzatmalar qutisi bilan g’olib
- Yurish qulayligi: Changan yaxshiroq osma tizim sozlamasi va past salon shovqini bilan g’olib
- Orqa yo’lovchi joyi: Changan aniq farq bilan g’olib
- Off-road imkoniyati: Changan yanada javobgar AWD elektronikasi va haqiqiy klirens bilan g’olib
- Haydash ergonomikasi: Nissan yaxshiroq o’tirish pozitsiyasi, bel tayanchi va ustunroq o’rindiq qoplamasi bilan g’olib
- Shahar nafisligi: Nissan tirbandlikda silliqroq, kamroq talabchan haydash tajribasi bilan g’olib
- Qulaylik xususiyatlari: Ikkalasi ham ta’sir qoldirmaydi — Changan’da isitish variantlari yetishmaydi; Qashqai’da sportivlik yetishmaydi
Changan CS75 FL avvalgidan qimmatroq narxlangan va yetishmayotgan isitish xususiyatlari bu darajada haqiqiy kamchilik hisoblanadi. Ammo eng yuqori LE komplektatsiyasidagi to’liq jihozlangan ikki litrli Nissan Qashqai 4WD bundan ham qimmatroq turadi — va ko’pchilik haydash stsenariylarida kamroq narsa beradi. Shunga qaramay, Qashqai sotuvi kuchliroq bo’lib qolmoqda. Bu brendga sodiqlikmi, Xitoy avtomobillariga nisbatan qolgan shubhami yoki oddiy tanishlik ekanligi ochiq savol. Bizning holatimizda esa bu savolni Changan polining tagidan qayerdandir kelgan baland tovushli taraq uzib qo’yadi.
Bu tarjima. Asl nusxasini shu yerda o’qishingiz mumkin: https://www.drive.ru/test-drive/changan/nissan/5efc98e6ec05c4ea6d000024.html
Published November 10, 2022 • 8m to read
