Changan CS75 FL бол шинэчилсэн гадна төрх, дахин загварчилсан дотор засал, 150 морины хүчтэй турбо хөдөлгүүр бүхий шинэчилсэн кроссовер бөгөөд түүнтэй хамт зарагддаг энгийн CS75-аас мэдэгдэхүйц үнэтэй юм. Ийм үнийн ангилалд, ялангуяа бүх дугуйн хөтлөгчтэй хувилбар нь Солонгосын өрсөлдөгчид болон шинэчилсэн хоёр литрийн Nissan Qashqai 4WD CVT-тэй шууд өрсөлдөнө. Nissan нь бага зэрэг сул хүчтэй ч үйлдвэрийн үзүүлэлтээр илүү хөнгөн, түлш хэмнэлттэй, цаасан дээр илүү хурдан юм. Тэгвэл замд гарахад эдгээр нь бодит байдал дээр хэрхэн харьцуулагддаг вэ?
Гадна тал угсралтын чанар: Хромын гялбаа ба угсралтын нарийвчлал
Анх харахад ихээхэн хэмжээгээр хромоор бүрсэн Changan CS75 FL нь тансаг, нүд булаам харагдана. Гэвч нарийвчлан үзэхэд хэд хэдэн дутагдал илэрдэг:
- Логоны эмаль будаг хуурч байгаа
- Урд дугуйн хаалтын дотор ирмэг будагдаагүй үлдсэн бөгөөд хаалга онгойлгоход харагддаг — энэ дутагдал нь жижиг CS55-д ч бас илэрсэн
- Бусад талаараа бампер болон хуванцар хавтангууд нь жигд зайтай, нягт суурилуулагдсан
Нөгөө талаас, орон нутагт угсарсан Qashqai нь угсралтын илүү мэдэгдэхүйц зөрүүтэй байдал харуулна. Хавтангуудын хоорондын зай илүү өргөн, суурилуулалтын эд ангиуд заримдаа ил харагддаг. Хийн тулгуургүй хүнд урд капот нь далавч болон гэрлүүдийн харьцангуй ийм зайтай суудаг тул зөв түгжигдсэн эсэхэд эргэлзэхэд хүргэдэг. Харин CS75 FL-ийн капот нь зохих амортизатортой тул хялбар онгойдог.
Дотор заслын чанар ба тав тухтай тоноглол
Changan-ийн салон нь янз бүрийн зэрэглэлийн хуванцар болон хиймэл арьс хослуулан ашигласан боловч угсралт нь өө сэвгүй — 30°C (86°F) халуунд туршилт хийх үед ч ямар нэгэн шажигнах, дуугарах чимээ, эвгүй үнэр гараагүй. Урд суудлын хооронд байрлах хөргөгчтэй хадгалах хайрцаг нь таатай нэмэлт юм. Гэсэн хэдий ч CS75 FL нь дээд зэрэглэлийн тохиргоонд ч тав тухтай сонголтын хувьд гайхмаар харамч байна:
- Халаалттай жолооны хүрдгүй
- Халаалттай салхины шилгүй
- Халаалттай хойд суудалгүй
- Жолооны баганын урт тохируулга хязгаарлагдмал
- Богино, зөөлөн жолоочийн суудлын дэвсгэр нь бүсэлхийн тулгуурын тохируулгагүй
- Долоон инчийн дижитал самбар нь муу ажиллагаатай — түлшний нөөцийн зай харуулдаггүй, хэмжигчийн фонт нь хөдөлж байх үед уншихад бэрх
- Зөвхөн урд цонхнууд нэг товшилтоор ажилладаг
Сайн талаас нь харвал жолоочийн суудал нь цахилгаан хөтлөгчтэй, тэр байтугай санах ойн функцтэй — энэ ангилалд ховор тохиолдол. Мөн орчны гэрэлтүүлэг багтсан. Хиймэл арьсыг өргөн ашигласан нь тансаг төрхийг нэмдэг ч цоолбортгүй тул зуны жолоодлогын үед халуун, чийгтэй мэдрэгддэг.
Qashqai-гийн дотор засал нь илүү даруухан боловч эв нэгдэлтэй. Угсралтын чанар бат бөх, ихэнх заслын материал нь хүрэхэд зөөлөн — том X-Trail-тэй адил — жолоочийн эргэн тойрны товчлуур бүр гэрэлтдэг. Цахилгаан цонхны систем нь бүх цонхон дээр бүрэн автоматжуулсан. Гэсэн хэдий ч Nissan-ий дотор заслын гол давуу тал нь эргономикт оршино:
- Даавуун бүрээс (туршсан QE Yandex тохиргоонд) нь эргэлтэд илүү сайн бариулж, халуунд илүү сэрүүн байдаг
- Суудлын илүү сайн хэлбэр, жолооны баганын урт тохируулга нь илүү байгалийн жолоодлогын байрлал өгдөг
- Жолооч болон урд зорчигч хоёуланд нь бүсэлхийн тулгуурын тохируулга байгаа
- Бүх цахилгаан цонх нэг товшилтоор ажилладаг
Хойд зорчигчийн зай: Хятадын өгөөмөр байдал ялна
Qashqai нь ихэнх зорчигчид зориулсан хойд талд өвдөг болон толгойн хангалттай зайтай. Гэвч том Changan CS75 FL нь огт өөр түвшинд байна:
- Хойд төвийн зорчигч нь бараг тэгш шалны давуу талыг эдэлдэг — дурдах ямар ч дамжуулагчийн хонгилгүй
- Хойд суудлын түшлэгийг налуулж болно
- Суудлын дэвсгэр нь илүү тайван байрлалд зориулж бага зэрэг доош, урагш налдаг
- Хаалганы онгойлт нь Qashqai-гийнхаас мэдэгдэхүйц өргөн, өндөр
Хөдөлгүүр ба хурдны хайрцгийн гүйцэтгэл
Changan CS75 FL нь BlueCore гэр бүлийн 1.8 литрийн турбо цэнэглэгчтэй дөрвөн цилиндрт хөдөлгүүрээр ажилладаг. Энэ зах зээлд 150 морины хүчээр (эх орондоо 163 морь) үнэлэгдсэн ч бодит байдал дээр илүү хүчтэй мэдрэгддэг — субъектив байдлаар 170 морьтой ойролцоо. Гүйцэтгэлийн онцлох талууд:
- Хүчтэй дунд эргэлтийн момент: бүтэн 245 Нм нь эргэлтийн дунд бүсэд бүхэлдээ бэлэн байдаг
- Шугаман хийн хуруу шахуургын хариу үйлдлээс шалтгаалан гүйцэж түрүүлэх маш сайн чадвар
- Kickdown үед ч жигд шилждэг Aisin 6 хурдны автомат хайрцагтай хослуулсан
- Бага зэргийн сул тал: хэд хэдэн доош шилжилт нэгэн зэрэг шаардлагатай үед хурдны хайрцаг богино хугацаанд эргэлздэг
- Их ачаалалтай үед хөдөлгүүрийн чимээ мэдэгдэхүйц болдог
Nissan Qashqai нь 144 морины хүч гаргадаг 2.0 литрийн байгалийн сорилттой хөдөлгүүртэй, Jatco CVT-тэй хослуулсан. Цаасан дээр 0–100 км/цаг-ийн албан ёсны илүү сайн үзүүлэлттэй хэдий ч бодит жолоодлогод илүү удаан мэдрэгддэг:
- Хөдөлгүүр нь ялангуяа бага хурднаас эргэлтээ дурамжхан нэмдэг
- CVT нь хүчтэй хурдатгалын үед хийн хурууны мэдрэмжийг алдаж, ачаалалтай үед чимээ гаргаж чангардаг
- Sport горим байхгүй
- Гэсэн хэдий ч дунд зэргийн хийн хуруу шахуургатай хотын жолоодлогод Qashqai нь жигд, боловсронгуй, жолоодоход хялбар
Жолоодлого ба явалтын тав тух
Nissan Qashqai-гийн жолооны хүрд нь хүнд, мэдээлэл дамжуулдаггүй бөгөөд олон холбоост хойд тэнхлэг нь эргэлт дээр чиглүүлэхээс илүү дагадаг. Их биеийн налалт харьцангуй хязгаарлагдмал, шасси нь эцсийн зохистой атгалттай — гэвч хязгаарт хүрэхэд урд дугуйнууд эхлээд атгалтаа алддаг. Changan CS75 FL нь бас Nissan-аас өмнө урд гулгаж эхэлдэг ч жолоочид мэдэгдэхүйц илүү сайн хариу мэдрэмж өгдөг:
- Замын сайн мэдрэмжтэй тунгалаг жолоодлого
- Жолоодлогын хязгаарт хүрэхээс өмнөх өргөн динамик хүрээ
- Дүүжин нь хотын жижиг тэгш бус байдлыг маш сайн шингээдэг
- Барзгар, эвдэрсэн гадаргуу дээр явалт тогтвортой хэвээр байна
- Ганц сул тал: том нүхнүүд нь амортизаторын хязгаарт хүрэхэд огцом, хүнд цохилт үүсгэдэг
Салоны чимээ шуугианы хувьд CS75 FL нь ерөнхийдөө илүү нам гүм — гол төлөв Qashqai-тай харьцуулахад дугуйн шуугиан бага байдгаас.
Хөнгөн зэрэглэлийн замын гадуурх чадвар
Энд CS75 FL нь Qashqai-гаас дахин нэг тодорхой давуу талтай:
- Changan-ий электрон момент хуваарилах систем нь дугуй гулсах үед илүү хурдан, нарийвчлалтай хариу үйлдэл үзүүлдэг
- Шаварлаг эсвэл гулгамтгай нөхцөлд CS75 FL-ийн симуляцлагдсан түгжигдэх дифференциалууд нь бага эргэлзээтэйгээр жигд ажиллаж эхэлдэг
- Qashqai-гийн электрон системүүд нь мэдэгдэхүйц саатлаар хариу үйлдэл үзүүлж, шаардлагагүй дугуйн эргэлтийг зөвшөөрдөг
- Атгалтад тогтвортой момент шаардлагатай үед CVT-гийн уян хатан байдал нь Qashqai-гийн эсрэг ажилладаг
- Хоёр машин хоёулаа 200 мм-ийн эвдрэлээс хамгаалах зайтай гэж мэдэгддэг ч зөвхөн CS75 FL л үнэхээр биелүүлдэг — Qashqai-гийн ган доод хамгаалалт нь дөнгөж 180 мм-т байрладаг
Дүгнэлт: Changan CS75 FL нь Nissan Qashqai-г давж чадах уу?
Хэмжиж болох ихэнх ангилалд CS75 FL нь Qashqai-гаас түрүүлж байна:
- Гүйцэтгэл: Changan нь бодит байдал дээрх илүү хүчтэй хурдатгал, илүү мэдрэмжтэй хурдны хайрцгаараа ялж байна
- Явалтын тав тух: Changan нь илүү сайн дүүжингийн тохиргоо, салоны бага чимээгээрээ ялж байна
- Хойд зорчигчийн зай: Changan нь тодорхой зөрүүгээр ялж байна
- Замын гадуурх чадвар: Changan нь илүү мэдрэмжтэй AWD электроник, жинхэнэ эвдрэлээс хамгаалах зайгаараа ялж байна
- Жолоодлогын эргономик: Nissan нь илүү сайн суудлын байрлал, бүсэлхийн тулгуур, илүү сайн суудлын бүрээсээрээ ялж байна
- Хотын боловсронгуй байдал: Nissan нь замын хөдөлгөөнд илүү жигд, бага шаардлагатай жолоодлогын туршлагаараа ялж байна
- Тав тухтай тоноглол: Аль нь ч сэтгэл ханамжтай биш — Changan нь халаалттай сонголтуудгүй, Qashqai нь спортлог чанаргүй
Changan CS75 FL нь урьдынхаас илүү өндөр үнэтэй болсон бөгөөд халаалттай тоноглол дутуу байгаа нь энэ түвшинд жинхэнэ дутагдал юм. Гэвч бүрэн тоноглогдсон хоёр литрийн Nissan Qashqai 4WD дээд зэрэглэлийн LE тохиргоотой нь бүр илүү үнэтэй бөгөөд ихэнх жолоодлогын нөхцөлд бага зүйл өгдөг. Гэсэн хэдий ч Qashqai-гийн борлуулалт илүү хүчтэй хэвээр байна. Энэ нь брэндэд үнэнч байдал уу, Хятадын машинд үлдсэн эргэлзээ юу, эсвэл зүгээр л танил дассан байдал уу гэдэг нь нээлттэй асуулт хэвээр. Бидний хувьд Changan-ий шалны доороос гарсан чанга дуутай тэсрэлт энэ асуултыг тасалдуулав.
Энэ бол орчуулга юм. Эх хувилбарыг эндээс уншиж болно: https://www.drive.ru/test-drive/changan/nissan/5efc98e6ec05c4ea6d000024.html
Нийтлэгдсэн Арваннэгдүгээр сар 10, 2022 • 7м уншилт
