Changan CS75 FL ni gari la crossover lililoboreshwa likiwa na muonekano wa nje uliofanywa upya, sehemu ya ndani iliyoundwa upya, na injini yenye turbo ya nguvu za farasi 150 — na linagharimu zaidi kwa kiasi kikubwa kuliko CS75 ya kawaida linalouzwa pamoja nalo. Katika kiwango chake cha bei, hasa likiwa na mfumo wa kuendesha magurudumu yote, linaingia katika ushindani wa moja kwa moja na washindani wa Korea na Nissan Qashqai ya lita mbili iliyoboreshwa yenye 4WD na CVT. Nissan ina nguvu kidogo chini lakini, kulingana na vipimo vya kiwandani, ni nyepesi zaidi, inatumia mafuta kwa ufanisi zaidi, na ni ya kasi zaidi kwenye karatasi. Kwa hiyo zinalinganaje hasa barabarani?
Ubora wa Ujenzi wa Nje: Mng’ao wa Chrome dhidi ya Usahihi wa Uunganishaji
Kwa mtazamo wa kwanza, Changan CS75 FL iliyofunikwa sana na chrome inaonekana ya hali ya juu na inavutia macho. Hata hivyo, ukiangalia kwa karibu, kasoro chache zinajitokeza:
- Rangi ya enamel inayomenya kutoka kwenye nembo
- Kingo za ndani zisizopakwa rangi kwenye vifuniko vya mbele vya gurudumu, zinazoonekana wakati milango imefunguliwa — kasoro ambayo pia iligundulika kwenye CS55 ndogo
- Vinginevyo, bampa na paneli za plastiki zimewekwa vizuri kwa ukaribu zikiwa na nafasi sawa
Kwa upande mwingine, Qashqai iliyounganishwa hapa nchini inaonyesha tofauti za uunganishaji zinazoonekana zaidi. Nafasi kati ya paneli ni pana zaidi na vifaa vya kufunga mara kwa mara vinaonekana. Kofia nzito ya injini — isiyo na fito za gesi za kusaidia — inakaa ikiwa na nafasi kubwa dhidi ya vifuniko vya magurudumu na taa za mbele kiasi kwamba inaleta shaka kama imefungwa vizuri. Kofia ya injini ya CS75 FL, kinyume chake, inafunguka bila juhudi kutokana na vifyonza mshtuko sahihi.
Ubora wa Ndani na Vipengele vya Faraja
Sehemu ya ndani ya Changan inatumia mchanganyiko wa plastiki na ngozi bandia za viwango tofauti, lakini uunganishaji ni bora kabisa — hakuna sauti za mlio, hakuna mtetemeko, na hakuna harufu zisizopendeza hata wakati wa majaribio katika joto la 30°C (86°F). Sanduku la kuhifadhia lenye ubaridi kati ya viti vya mbele ni jambo la kufurahisha. Hata hivyo, CS75 FL inashangaza kwa kuwa bahili katika chaguzi za faraja hata katika kiwango cha juu kabisa cha vifaa:
- Hakuna usukani wenye kupata joto
- Hakuna kioo cha mbele chenye kupata joto
- Hakuna viti vya nyuma vyenye kupata joto
- Marekebisho machache ya kunyoosha nguzo ya usukani
- Godoro fupi na laini la kiti cha dereva lisilo na marekebisho ya usaidizi wa mgongo wa chini
- Dashibodi ya kidijitali ya inchi saba yenye utendaji duni — hakuna onyesho la umbali wa mafuta, na fonti ya vipimo haisomeki wakati wa mwendo
- Madirisha ya mbele pekee ndiyo yenye utendaji wa mguso mmoja
Kwa upande mzuri, kiti cha dereva kina uendeshaji wa umeme na hata utendaji wa kumbukumbu — jambo la nadra katika kundi hili. Taa za mazingira pia zimejumuishwa. Matumizi makubwa ya ngozi bandia yanaongeza muonekano wa hali ya juu lakini, bila matundu, yanaweza kuhisi joto na unyevu wakati wa kuendesha katika kiangazi.
Sehemu ya ndani ya Qashqai ni ya kawaida zaidi lakini iliyopangika vizuri. Ubora wa ujenzi ni thabiti, vifaa vingi vya mapambo ni laini kwa kuguswa — sawa na X-Trail kubwa — na kila kitufe kinachozunguka dereva kina mwanga wa nyuma. Mfumo wa madirisha ya umeme umeboreshwa kikamilifu kwenye madirisha yote. Hata hivyo, faida kuu ya sehemu ya ndani ya Nissan inategemea ergonomiki:
- Kifuniko cha kitambaa (katika toleo la QE Yandex lililojaribiwa) kinashika vizuri zaidi kwenye kona na kinabaki baridi zaidi katika joto
- Umbo bora la kiti na kunyoosha nguzo ya usukani kwa mkao wa asili zaidi wa kuendesha
- Marekebisho ya usaidizi wa mgongo wa chini yanapatikana kwa dereva na abiria wa mbele
- Madirisha yote ya umeme yana utendaji wa mguso mmoja
Nafasi ya Abiria wa Nyuma: Ukarimu wa Kichina Unashinda
Qashqai inatoa nafasi ya kutosha ya magoti na ya juu ya kichwa nyuma kwa abiria wengi. Lakini Changan CS75 FL kubwa iko katika kundi tofauti kabisa:
- Abiria wa katikati wa nyuma ananufaika na sakafu iliyo tambarare kwa karibu — hakuna handaki la sanduku la gia la kuzungumzia
- Migongo ya viti vya nyuma inaweza kuinamishwa
- Godoro la kiti linainama kidogo kuelekea chini na mbele kwa mkao wa kupumzika zaidi
- Ufunguzi wa milango ni mpana na mrefu zaidi kuliko wa Qashqai
Utendaji wa Injini na Sanduku la Gia
Changan CS75 FL inaendeshwa na injini ya turbo yenye silinda nne ya lita 1.8 kutoka familia ya BlueCore. Ingawa imekadiriwa kuwa na nguvu za farasi 150 kwa soko hili (nguvu za farasi 163 katika soko la nyumbani), inahisi imara zaidi kivitendo — karibu na nguvu za farasi 170 kwa maoni ya kibinafsi. Vipengele vikuu vya utendaji ni pamoja na:
- Nguvu imara ya kupindua ya kati: 245 Nm kamili inapatikana katika mzunguko wa kati wa injini
- Uwezo bora wa kupita magari mengine kutokana na mwitikio wa kanyagio ulionyooka
- Imeunganishwa na sanduku la gia otomatiki la Aisin lenye gia sita linalobadilisha kwa ulaini, hata chini ya kikwazo cha kushuka
- Kasoro ndogo: sanduku la gia linasita kidogo wakati kushuka kwa gia mbalimbali kunahitajika kwa wakati mmoja
- Kelele ya injini inaonekana chini ya mzigo mzito
Nissan Qashqai inatumia injini ya lita 2.0 isiyo na turbo inayozalisha nguvu za farasi 144, iliyounganishwa na CVT ya Jatco. Licha ya muda bora rasmi wa 0–100 km/h kwenye karatasi, inahisi ya polepole zaidi katika uendeshaji halisi:
- Injini inaongeza mzunguko kwa kusitasita, hasa kutoka kasi za chini
- CVT inapoteza hisia ya kanyagio chini ya kuongeza kasi kwa nguvu na inakuwa na mkazo unaosikika chini ya mzigo
- Hakuna hali ya Michezo inayopatikana
- Hata hivyo, katika uendeshaji wa mjini na matumizi ya wastani ya kanyagio, Qashqai ni laini, iliyoboreshwa, na rahisi kuendesha
Uendeshaji na Faraja ya Mwendo
Usukani wa Nissan Qashqai ni mzito na hauwasiliani vizuri, na mhimili wa nyuma wa multi-link unafuata badala ya kuongoza kwenye zamu. Kuyumba kwa mwili kumezuiliwa kwa kiasi, na chesisi ina mshiko mzuri wa mwisho — lakini kikomo kinapofikiwa, magurudumu ya mbele yanapoteza mshiko kwanza. Changan CS75 FL pia inaanza kuteleza mbele kabla ya Nissan, lakini inatoa mrejesho bora zaidi kwa dereva:
- Usukani wa uwazi wenye hisia nzuri ya barabara
- Kiwango kipana zaidi cha nguvu kabla ya kufikia kikomo cha uendeshaji
- Mfumo wa mshtuko unafyonza kasoro ndogo za mjini vizuri sana
- Mwendo unabaki thabiti kwenye nyuso ngumu na zilizovunjika
- Udhaifu pekee: mashimo makubwa yanasababisha mishtuko mikali na mizito wakati vifyonza mshtuko vinapofikia kikomo chao
Kuhusu kelele ya kabati, CS75 FL ni tulivu zaidi kwa ujumla — hasa kutokana na mngurumo wa matairi usioingilia kati sana ukilinganisha na Qashqai.
Uwezo wa Kuendesha Nje ya Barabara kwa Kiwango Chepesi
Hapa CS75 FL inashikilia faida nyingine ya wazi juu ya Qashqai:
- Mfumo wa kielektroniki wa kuelekeza nguvu ya kupindua wa Changan unajibu kwa haraka na kwa usahihi zaidi wakati wa kuteleza kwa gurudumu
- Katika mazingira ya matope au ya kuteleza, differentials za kufunga za kuiga za CS75 FL zinajiunganisha kwa ulaini bila kusitasita kidogo
- Mifumo ya kielektroniki ya Qashqai inajibu kwa ucheleweshaji unaoonekana, ikiruhusu mzunguko wa gurudumu usio wa lazima
- Kubadilika kwa CVT kunafanya kazi dhidi ya Qashqai wakati utoaji endelevu wa nguvu ya kupindua unahitajika kwa mshiko
- Magari yote mawili yanadai kimo cha sentimita 200 kutoka ardhini, lakini CS75 FL pekee ndiyo inayotimiza kweli — kinga ya chini ya chuma ya Qashqai inakaa kwenye milimita 180 pekee
Hukumu: Je, Changan CS75 FL Inaishinda Nissan Qashqai?
Katika makundi mengi yanayoweza kupimwa, CS75 FL inaishinda Qashqai:
- Utendaji: Changan inashinda kwa kuongeza kasi imara zaidi katika hali halisi na sanduku la gia lenye mwitikio zaidi
- Faraja ya mwendo: Changan inashinda kwa urekebishaji bora wa mfumo wa mshtuko na kelele ndogo ya kabati
- Nafasi ya abiria wa nyuma: Changan inashinda kwa tofauti ya wazi
- Uwezo wa kuendesha nje ya barabara: Changan inashinda kwa elektroniki za AWD zenye mwitikio zaidi na kimo halisi kutoka ardhini
- Ergonomiki za uendeshaji: Nissan inashinda kwa mkao bora wa kukaa, usaidizi wa mgongo wa chini, na kifuniko bora cha kiti
- Uboreshaji wa mjini: Nissan inashinda kwa uzoefu wa uendeshaji ulaini na usiohitaji juhudi nyingi katika msongamano wa magari
- Vipengele vya faraja: Hakuna linalovutia — Changan haina chaguzi za kupata joto; Qashqai haina umichezo
Changan CS75 FL ina bei ya juu zaidi kuliko ilivyokuwa awali, na vipengele vya kupata joto vinavyokosekana ni upungufu wa kweli katika kiwango hiki. Lakini Nissan Qashqai ya lita mbili yenye 4WD iliyokamilika kwa vifaa vyote katika kiwango cha juu cha LE inagharimu zaidi zaidi — na inatoa kidogo katika hali nyingi za uendeshaji. Hata hivyo mauzo ya Qashqai yanabaki imara zaidi. Kama hilo ni uaminifu kwa chapa, mashaka yaliyobaki dhidi ya magari ya Kichina, au ni uzoefu tu ni swali lililo wazi. Swali ambalo linakatizwa, katika kesi yetu, na mlio mkubwa kutoka mahali fulani chini ya sakafu ya Changan.
Hii ni tafsiri. Unaweza kusoma toleo la asili hapa: https://www.drive.ru/test-drive/changan/nissan/5efc98e6ec05c4ea6d000024.html
Imechapishwa Novemba 10, 2022 • 8 kusoma
