Changan CS75 FL merupakan kenderaan crossover yang telah dikemas kini dengan reka bentuk luaran yang disegarkan, ruang dalaman yang direka semula, dan enjin turbo 150 kuasa kuda — dan harganya jauh lebih tinggi berbanding CS75 standard yang dijual bersama. Pada tahap harga ini, terutamanya dengan pilihan pacuan empat roda, ia bersaing secara langsung dengan pesaing dari Korea serta Nissan Qashqai 4WD dua liter yang telah dikemas kini dengan transmisi CVT. Nissan sedikit kurang berkuasa tetapi, menurut spesifikasi kilang, lebih ringan, lebih jimat bahan api, dan lebih pantas mengikut angka rasmi. Jadi bagaimanakah prestasi sebenar kedua-dua kenderaan ini di jalan raya?
Kualiti Binaan Luaran: Kilauan Krom lawan Ketepatan Pemasangan
Pada pandangan pertama, Changan CS75 FL yang bersalut krom tebal kelihatan mewah dan menarik perhatian. Namun, apabila diteliti dengan lebih dekat, beberapa kelemahan mula kelihatan:
- Lapisan enamel terkopek pada logo
- Bahagian dalam pelapik fender hadapan yang tidak dicat, kelihatan apabila pintu dibuka — kelemahan yang turut dijumpai pada model CS55 yang lebih kecil
- Selain itu, buffer dan panel plastik dipasang dengan kemas dan jurang yang sekata
Qashqai yang dipasang secara tempatan pula menunjukkan ketidakkonsistenan pemasangan yang lebih ketara. Jurang antara panel lebih lebar dan kelengkapan pemasangan kadangkala kelihatan. Bonet yang berat — tanpa penyokong gas — mempunyai jarak yang begitu ketara berbanding fender dan lampu hadapan sehingga menimbulkan keraguan sama ada ia benar-benar tertutup rapat. Bonet CS75 FL pula terbuka dengan mudah berkat penyerap kejutan yang berfungsi dengan baik.
Kualiti Dalaman dan Ciri Keselesaan
Kabin Changan menggunakan gabungan plastik dan kulit tiruan pelbagai gred, namun pemasangannya amat kemas — tiada bunyi berderak, tiada bunyi longgar, dan tiada bau yang tidak menyenangkan walaupun diuji dalam suhu 30°C. Kotak simpanan bersejuk di antara tempat duduk hadapan merupakan satu kelebihan yang menarik. Namun begitu, CS75 FL agak berjimat dari segi pilihan keselesaan walaupun pada varian tertinggi:
- Tiada stereng berpemanas
- Tiada cermin hadapan berpemanas
- Tiada tempat duduk belakang berpemanas
- Pelarasan jarak lajur stereng yang terhad
- Kusyen tempat duduk pemandu yang pendek dan lembut tanpa pelarasan sokongan lumbar
- Papan pemuka digital tujuh inci dengan fungsi yang kurang memuaskan — tiada paparan jarak bahan api, dan fon meter sukar dibaca semasa memandu
- Hanya cermin tingkap hadapan yang mempunyai fungsi satu sentuhan
Namun begitu, tempat duduk pemandu dilengkapi pelarasan elektrik dan malah fungsi ingatan (memory) — sesuatu yang jarang ditemui dalam kelas ini. Lampu ambien turut disertakan. Penggunaan kulit tiruan yang meluas memberikan tampilan mewah, tetapi tanpa lubang perforasi, ia boleh terasa panas dan lembap semasa memandu pada musim panas.
Ruang dalaman Qashqai lebih ringkas tetapi lebih padu. Kualiti binaannya kukuh, kebanyakan bahan kemasan lembut apabila disentuh — seakan-akan model X-Trail yang lebih besar — dan setiap butang di sekeliling pemandu dilengkapi lampu latar. Sistem cermin tingkap kuasa berfungsi secara automatik sepenuhnya pada semua tingkap. Namun, kelebihan utama ruang dalaman Nissan terletak pada ergonomiknya:
- Pelapik fabrik (pada varian QE Yandex yang diuji) memberikan cengkaman lebih baik semasa membelok dan kekal lebih sejuk dalam cuaca panas
- Bentuk tempat duduk dan jarak lajur stereng yang lebih baik untuk kedudukan memandu yang lebih semula jadi
- Pelarasan sokongan lumbar tersedia untuk kedua-dua pemandu dan penumpang hadapan
- Semua cermin tingkap kuasa mempunyai fungsi satu sentuhan
Ruang Penumpang Belakang: Kemurahan Hati Kereta China Menang
Qashqai menyediakan ruang lutut dan ruang kepala yang mencukupi di bahagian belakang untuk kebanyakan penumpang. Namun Changan CS75 FL yang lebih besar berada pada tahap yang jauh berbeza:
- Penumpang tengah di belakang mendapat manfaat daripada lantai yang hampir rata — hampir tiada terowong transmisi
- Sandaran tempat duduk belakang boleh dilaraskan condong
- Kusyen tempat duduk sedikit condong ke bawah dan ke hadapan untuk postur yang lebih selesa
- Bukaan pintu jauh lebih luas dan tinggi berbanding Qashqai
Prestasi Enjin dan Kotak Gear
Changan CS75 FL dikuasakan oleh enjin turbo empat silinder 1.8 liter daripada keluarga BlueCore. Walaupun dinilai pada 150 hp untuk pasaran ini (163 hp di pasaran asalnya), ia terasa lebih bertenaga dalam penggunaan sebenar — lebih hampir kepada 170 hp secara subjektif. Antara aspek prestasi utama:
- Daya kilas pertengahan yang kuat: 245 Nm penuh tersedia sepanjang julat rpm pertengahan
- Keupayaan memotong yang cemerlang berkat gerak balas pedal minyak yang linear
- Digandingkan dengan transmisi automatik Aisin 6-kelajuan yang bertukar gear dengan lancar, walaupun semasa kickdown
- Kelemahan kecil: kotak gear teragak-agak seketika apabila beberapa penukaran gear ke bawah diperlukan sekali gus
- Bunyi enjin menjadi ketara apabila dibebankan berat
Nissan Qashqai pula menggunakan enjin sedutan biasa 2.0 liter yang menghasilkan 144 hp, digandingkan dengan transmisi CVT Jatco. Walaupun mempunyai catatan masa 0–100 km/j rasmi yang lebih baik di atas kertas, ia terasa lebih perlahan dalam pemanduan sebenar:
- Enjin agak lambat membina putaran, terutamanya dari kelajuan rendah
- CVT kehilangan rasa pedal semasa pecutan kuat dan terdengar tertekan apabila dibebankan
- Tiada mod Sport disediakan
- Namun, dalam pemanduan bandar dengan tekanan pedal minyak yang sederhana, Qashqai terasa lancar, halus dan mudah dipandu
Pengendalian dan Keselesaan Pemanduan
Stereng Nissan Qashqai terasa berat dan kurang memberikan maklum balas, manakala gandar belakang multi-link lebih mengikut hala tuju berbanding memandu kenderaan melalui selekoh. Rolan badan kenderaan agak terkawal, dan casis mempunyai cengkaman muktamad yang baik — tetapi apabila had dicapai, roda hadapan hilang cengkaman terlebih dahulu. Changan CS75 FL turut mula mengalami understeer lebih awal berbanding Nissan, tetapi menawarkan maklum balas pemanduan yang jauh lebih baik:
- Stereng yang lebih telus dengan rasa jalan yang baik
- Julat dinamik yang lebih luas sebelum mencapai had pengendalian
- Sistem suspensi menyerap ketidaksempurnaan kecil di bandar dengan sangat baik
- Pemanduan kekal stabil di permukaan jalan yang kasar dan rosak
- Satu-satunya kelemahan: lubang jalan yang besar menyebabkan hentakan yang tajam dan berat apabila penyerap kejutan mencapai had maksimum
Dari segi bunyi bising dalam kabin, CS75 FL secara keseluruhannya lebih senyap — terutamanya kerana bunyi hingar tayar yang kurang mengganggu berbanding Qashqai.
Keupayaan Luar Jalan Ringan
Di sini, CS75 FL sekali lagi menunjukkan kelebihan jelas berbanding Qashqai:
- Sistem pengagihan daya kilas elektronik Changan bertindak balas lebih pantas dan lebih tepat semasa roda tergelincir
- Dalam keadaan berlumpur atau licin, sistem simulasi kunci pembeza CS75 FL berfungsi dengan lancar dan kurang keraguan
- Sistem elektronik Qashqai pula bertindak balas dengan lengah yang ketara, menyebabkan roda berputar secara tidak perlu
- Fleksibiliti CVT menjadi kelemahan Qashqai apabila penghantaran daya kilas berterusan diperlukan untuk cengkaman
- Kedua-dua kenderaan mendakwa mempunyai jarak legar tanah 200 mm, tetapi hanya CS75 FL yang benar-benar mencapainya — pelindung bawah keluli Qashqai hanya berada pada 180 mm
Kesimpulan: Adakah Changan CS75 FL Mengatasi Nissan Qashqai?
Dalam kebanyakan kategori yang boleh diukur, CS75 FL mengatasi Qashqai:
- Prestasi: Changan menang dengan pecutan sebenar yang lebih kuat dan kotak gear yang lebih responsif
- Keselesaan pemanduan: Changan menang dengan penalaan suspensi yang lebih baik dan bunyi kabin yang lebih rendah
- Ruang penumpang belakang: Changan menang dengan jarak yang jelas
- Keupayaan luar jalan: Changan menang dengan sistem elektronik AWD yang lebih responsif dan jarak legar tanah yang benar-benar tepat
- Ergonomik pemanduan: Nissan menang dengan kedudukan duduk yang lebih baik, sokongan lumbar, dan pelapik tempat duduk yang lebih unggul
- Keselesaan bandar: Nissan menang dengan pengalaman pemanduan yang lebih lancar dan kurang mencabar dalam kesesakan lalu lintas
- Ciri keselesaan: Tiada satu pun yang benar-benar memberangsangkan — Changan kekurangan pilihan berpemanas; Qashqai kekurangan unsur sporty
Harga Changan CS75 FL kini lebih tinggi berbanding sebelum ini, dan ketiadaan ciri berpemanas merupakan satu kekurangan yang nyata pada tahap harga ini. Namun Nissan Qashqai 4WD dua liter dalam spesifikasi LE tertinggi yang dilengkapi sepenuhnya pula berharga lebih tinggi lagi — dan menawarkan lebih sedikit dalam kebanyakan situasi pemanduan. Namun begitu, jualan Qashqai masih kekal lebih kukuh. Sama ada ini disebabkan oleh kesetiaan jenama, keraguan yang masih berbaki terhadap kereta buatan China, atau sekadar faktor kebiasaan, ia masih menjadi persoalan terbuka. Satu persoalan yang, dalam kes kami, terganggu oleh satu bunyi dentuman kuat dari bahagian bawah lantai Changan.
Ini adalah terjemahan. Anda boleh membaca artikel asal di sini: https://www.drive.ru/test-drive/changan/nissan/5efc98e6ec05c4ea6d000024.html
Diterbitkan November 10, 2022 • 8m bacaan
