Changan CS75 FL เทียบกับ Nissan Qashqai: เจาะลึกการเปรียบเทียบครอสโอเวอร์

Changan CS75 FL เป็นครอสโอเวอร์รุ่นปรับโฉมที่มาพร้อมภายนอกที่ทันสมัยขึ้น ภายในที่ออกแบบใหม่ และเครื่องยนต์เทอร์โบ 150 แรงม้า ซึ่งมีราคาสูงกว่ารุ่น CS75 มาตรฐานที่จำหน่ายควบคู่กันอย่างชัดเจน ในระดับราคานี้ โดยเฉพาะรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ ทำให้ต้องเผชิญการแข่งขันโดยตรงกับคู่แข่งจากเกาหลีและ Nissan Qashqai 4WD เครื่องยนต์สองลิตรพร้อมเกียร์ CVT รุ่นปรับโฉม แม้ Nissan จะมีกำลังน้อยกว่าเล็กน้อย แต่จากสเปกโรงงานกลับมีน้ำหนักเบากว่า ประหยัดน้ำมันมากกว่า และเร่งเร็วกว่าในทางทฤษฎี แล้วในการขับขี่จริงทั้งสองรุ่นเปรียบเทียบกันอย่างไร?

คุณภาพงานประกอบภายนอก: ความแวววาวของโครเมียม เทียบกับความประณีตในการประกอบ

เมื่อมองแวบแรก Changan CS75 FL ที่ชุบโครเมียมอย่างหนาแน่นดูหรูหราและสะดุดตา แต่เมื่อพิจารณาอย่างใกล้ชิด กลับพบข้อบกพร่องเล็กน้อยหลายจุด:

• สีเคลือบบนโลโก้ลอกล่อน
• ขอบด้านในของซุ้มล้อหน้าไม่ได้ทาสี ซึ่งมองเห็นได้เมื่อเปิดประตู ข้อบกพร่องนี้ยังพบในรุ่น CS55 ที่มีขนาดเล็กกว่าด้วย
• นอกเหนือจากนั้น กันชนและชิ้นส่วนพลาสติกต่าง ๆ ประกอบได้แนบสนิทและมีระยะห่างสม่ำเสมอ

ในทางกลับกัน Qashqai ที่ประกอบในประเทศแสดงให้เห็นความไม่สม่ำเสมอในการประกอบที่ชัดเจนกว่า ระยะห่างระหว่างชิ้นส่วนกว้างกว่า และบางครั้งมองเห็นน็อตยึดชิ้นส่วนได้ ฝากระโปรงหน้าที่หนักและไม่มีโช้กอัพช่วยพยุงนั้นมีระยะห่างจากซุ้มล้อและไฟหน้ามากจนทำให้เกิดความสงสัยว่าล็อกสนิทหรือไม่ ในทางตรงกันข้าม ฝากระโปรงหน้าของ CS75 FL เปิดได้อย่างง่ายดายด้วยโช้กอัพที่ทำงานได้ดี

คุณภาพภายในและอุปกรณ์อำนวยความสะดวก

ห้องโดยสารของ Changan ใช้วัสดุพลาสติกและหนังเทียมหลายเกรดผสมผสานกัน แต่งานประกอบทำได้ไร้ที่ติ ไม่มีเสียงลั่นหรือเสียงสั่น และไม่มีกลิ่นไม่พึงประสงค์แม้ในระหว่างการทดสอบที่อุณหภูมิ 30°C กล่องเก็บของแบบแช่เย็นระหว่างเบาะหน้าเป็นจุดที่น่าประทับใจ อย่างไรก็ตาม CS75 FL กลับให้อุปกรณ์อำนวยความสะดวกน้อยอย่างน่าแปลกใจแม้ในรุ่นท็อป:

• ไม่มีพวงมาลัยปรับความร้อน
• ไม่มีระบบทำความร้อนกระจกหน้า
• ไม่มีเบาะหลังปรับความร้อน
• การปรับระยะพวงมาลัยเข้า-ออกมีจำกัด
• เบาะคนขับสั้นและนุ่มเกินไป โดยไม่มีระบบปรับพยุงหลัง
• หน้าจอมาตรวัดดิจิทัลขนาด 7 นิ้วใช้งานได้ไม่ดีนัก ไม่มีการแสดงระยะทางที่วิ่งได้ต่อถัง และตัวอักษรบนมาตรวัดอ่านยากขณะขับขี่
• มีเฉพาะกระจกหน้าเท่านั้นที่รองรับการเปิด-ปิดแบบสัมผัสครั้งเดียว

ในด้านบวก เบาะคนขับมาพร้อมระบบปรับไฟฟ้าและยังมีฟังก์ชันจดจำตำแหน่ง ซึ่งพบได้ไม่บ่อยนักในรถระดับนี้ นอกจากนี้ยังมีไฟแอมเบียนต์ให้ด้วย การใช้หนังเทียมอย่างกว้างขวางช่วยเพิ่มความหรูหรา แต่เนื่องจากไม่มีรูระบายอากาศ จึงอาจทำให้รู้สึกร้อนและเหนียวตัวในช่วงฤดูร้อน

ภายในของ Qashqai เรียบง่ายกว่าแต่ให้ความรู้สึกกลมกลืน งานประกอบแน่นหนา วัสดุตกแต่งส่วนใหญ่นุ่มเมื่อสัมผัส คล้ายกับรุ่น X-Trail ที่ใหญ่กว่า และปุ่มควบคุมรอบตัวคนขับทุกปุ่มมีไฟส่องสว่าง ระบบกระจกไฟฟ้าเป็นแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบทุกบาน อย่างไรก็ตาม จุดเด่นหลักของภายใน Nissan อยู่ที่การยศาสตร์:

• เบาะผ้า (ในรุ่นทดสอบ QE Yandex) ยึดเกาะตัวได้ดีกว่าขณะเข้าโค้งและเย็นกว่าในอากาศร้อน
• รูปทรงเบาะและระยะปรับพวงมาลัยที่ดีกว่า ทำให้ได้ตำแหน่งการขับขี่ที่เป็นธรรมชาติมากขึ้น
• มีระบบปรับพยุงหลังทั้งฝั่งคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า
• กระจกไฟฟ้าทุกบานรองรับการเปิด-ปิดแบบสัมผัสครั้งเดียว

พื้นที่โดยสารด้านหลัง: ความใจกว้างสไตล์จีนเป็นฝ่ายชนะ

Qashqai มีพื้นที่วางเข่าและพื้นที่เหนือศีรษะด้านหลังที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารส่วนใหญ่ แต่ Changan CS75 FL ที่มีขนาดใหญ่กว่านั้นอยู่ในระดับที่เหนือกว่าอย่างสิ้นเชิง:

• ผู้โดยสารตรงกลางด้านหลังได้รับประโยชน์จากพื้นที่พื้นที่แบนราบเกือบสมบูรณ์ แทบไม่มีอุโมงค์เกียร์ให้ต้องกล่าวถึง
• พนักพิงเบาะหลังสามารถปรับเอนได้
• เบาะรองนั่งเอียงลงและไปข้างหน้าเล็กน้อย เพื่อให้ท่านั่งผ่อนคลายมากขึ้น
• ช่องเปิดประตูกว้างและสูงกว่าของ Qashqai อย่างชัดเจน

สมรรถนะเครื่องยนต์และเกียร์

Changan CS75 FL ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบสี่สูบ 1.8 ลิตรจากตระกูล BlueCore แม้จะระบุกำลังไว้ที่ 150 แรงม้าสำหรับตลาดนี้ (163 แรงม้าในตลาดบ้านเกิด) แต่ในการใช้งานจริงกลับให้ความรู้สึกแรงกว่านั้น ใกล้เคียง 170 แรงม้าในเชิงความรู้สึก จุดเด่นด้านสมรรถนะมีดังนี้:

• แรงบิดช่วงกลางรอบที่แข็งแกร่ง: แรงบิดเต็มที่ 245 นิวตันเมตรมีให้ใช้ตลอดช่วงรอบเครื่องกลาง
• ความสามารถในการแซงที่ยอดเยี่ยม ด้วยการตอบสนองคันเร่งที่เป็นเชิงเส้น
• จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Aisin 6 สปีดที่เปลี่ยนเกียร์ได้นุ่มนวล แม้ในขณะเหยียบคิกดาวน์
• ข้อด้อยเล็กน้อย: เกียร์มีอาการลังเลชั่วขณะเมื่อต้องเปลี่ยนเกียร์ลงหลายจังหวะพร้อมกัน
• เสียงเครื่องยนต์เริ่มได้ยินชัดเจนขึ้นเมื่อรับภาระหนัก

Nissan Qashqai ใช้เครื่องยนต์แบบดูดอากาศธรรมชาติขนาด 2.0 ลิตร ให้กำลัง 144 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ CVT ของ Jatco แม้ตัวเลขอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการจะดีกว่าในทางทฤษฎี แต่ในการขับขี่จริงกลับให้ความรู้สึกช้ากว่า:

• เครื่องยนต์ไต่รอบขึ้นอย่างเชื่องช้า โดยเฉพาะจากความเร็วต่ำ
• เกียร์ CVT สูญเสียความรู้สึกสัมผัสคันเร่งขณะเร่งความเร็วอย่างรุนแรง และมีเสียงตึงเครียดชัดเจนเมื่อรับภาระหนัก
• ไม่มีโหมด Sport ให้เลือกใช้
• อย่างไรก็ตาม ในการขับขี่ในเมืองด้วยการเหยียบคันเร่งปานกลาง Qashqai ให้ความรู้สึกนุ่มนวล ราบรื่น และขับง่าย

การควบคุมรถและความสบายในการขับขี่

พวงมาลัยของ Nissan Qashqai ให้ความรู้สึกหนักและไม่ค่อยสื่อสารกับผู้ขับ ส่วนเพลาหลังแบบมัลติลิงก์ก็เป็นเพียงผู้ตามมากกว่าผู้นำในทางโค้ง อาการโคลงตัวของตัวถังค่อนข้างจำกัด และแชสซีมีการยึดเกาะโดยรวมที่ดี แต่เมื่อถึงขีดจำกัด ล้อหน้าจะสูญเสียการยึดเกาะก่อน Changan CS75 FL ก็เริ่มมีอาการหน้าดื้อโค้งก่อน Nissan เช่นกัน แต่ให้ผลตอบสนองต่อผู้ขับที่ดีกว่ามาก:

• พวงมาลัยให้ความรู้สึกชัดเจนและสัมผัสถนนได้ดี
• ช่วงการตอบสนองแบบไดนามิกกว้างกว่าก่อนถึงขีดจำกัดการควบคุม
• ระบบกันสะเทือนดูดซับความไม่เรียบเล็ก ๆ น้อย ๆ ในเมืองได้ดีมาก
• การขับขี่ยังคงนิ่งบนพื้นผิวที่ขรุขระและเป็นหลุมเป็นบ่อ
• จุดอ่อนเดียว: หลุมขนาดใหญ่ทำให้เกิดแรงกระแทกที่รุนแรงและหนักหน่วง เนื่องจากโช้กอัพถึงขีดจำกัดการทำงาน

ในแง่ของเสียงรบกวนในห้องโดยสาร CS75 FL เงียบกว่าโดยรวม ซึ่งส่วนใหญ่มาจากเสียงยางที่รบกวนน้อยกว่าเมื่อเทียบกับ Qashqai

ความสามารถในการขับขี่นอกถนนแบบเบา ๆ

ในด้านนี้ CS75 FL มีความได้เปรียบที่ชัดเจนอีกครั้งเหนือ Qashqai:

• ระบบกระจายแรงบิดทางไฟฟ้าของ Changan ตอบสนองได้เร็วและแม่นยำกว่าเมื่อล้อลื่นไถล
• ในสภาพถนนโคลนหรือลื่น ระบบล็อกเฟืองท้ายจำลองของ CS75 FL ทำงานได้อย่างราบรื่นโดยแทบไม่มีความล่าช้า
• ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของ Qashqai ตอบสนองล่าช้าอย่างเห็นได้ชัด ทำให้ล้อหมุนฟรีโดยไม่จำเป็น
• ความยืดหยุ่นของเกียร์ CVT กลับเป็นข้อเสียเปรียบของ Qashqai เมื่อจำเป็นต้องส่งแรงบิดอย่างต่อเนื่องเพื่อการยึดเกาะ
• ทั้งสองรุ่นอ้างความสูงใต้ท้องรถ 200 มม. แต่มีเพียง CS75 FL เท่านั้นที่ทำได้จริง ส่วนแผ่นป้องกันใต้ท้องรถเหล็กของ Qashqai อยู่ที่เพียง 180 มม.

บทสรุป: Changan CS75 FL เหนือกว่า Nissan Qashqai จริงหรือไม่?

ในแทบทุกด้านที่สามารถวัดผลได้ CS75 FL ทำได้ดีกว่า Qashqai:

• สมรรถนะ: Changan ชนะด้วยอัตราเร่งในการใช้งานจริงที่ดีกว่าและเกียร์ที่ตอบสนองไวกว่า
• ความสบายในการขับขี่: Changan ชนะด้วยการปรับจูนช่วงล่างที่ดีกว่าและเสียงรบกวนในห้องโดยสารที่น้อยกว่า
• พื้นที่โดยสารด้านหลัง: Changan ชนะขาดลอย
• ความสามารถในการขับขี่นอกถนน: Changan ชนะด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ขับเคลื่อนสี่ล้อที่ตอบสนองไวกว่าและความสูงใต้ท้องรถที่แท้จริง
• การยศาสตร์ในการขับขี่: Nissan ชนะด้วยตำแหน่งนั่งขับที่ดีกว่า ระบบพยุงหลัง และวัสดุหุ้มเบาะที่เหนือกว่า
• ความประณีตในการขับขี่ในเมือง: Nissan ชนะด้วยประสบการณ์การขับขี่ที่นุ่มนวลและง่ายกว่าในสภาพการจราจร
• อุปกรณ์อำนวยความสะดวก: ไม่มีรุ่นใดโดดเด่นเป็นพิเศษ Changan ขาดอุปกรณ์ทำความร้อน ส่วน Qashqai ขาดความสปอร์ต

Changan CS75 FL มีราคาสูงกว่าที่เคยเป็นมา และการขาดอุปกรณ์ทำความร้อนถือเป็นข้อบกพร่องที่แท้จริงในระดับราคานี้ แต่ Nissan Qashqai 4WD เครื่องยนต์สองลิตรรุ่นท็อป LE ที่มีอุปกรณ์ครบครันกลับมีราคาสูงกว่าเสียอีก และให้ประสบการณ์การขับขี่ที่ด้อยกว่าในสถานการณ์ส่วนใหญ่ ทว่ายอดขายของ Qashqai กลับยังคงแข็งแกร่งกว่า ไม่ว่าจะเป็นเพราะความภักดีต่อแบรนด์ ความไม่ไว้วางใจที่ยังหลงเหลืออยู่ต่อรถยนต์จีน หรือเพียงแค่ความคุ้นเคย ก็ยังเป็นคำถามที่ยังไม่มีคำตอบแน่ชัด และคำถามนี้ก็ถูกขัดจังหวะในกรณีของเรา ด้วยเสียงดังสนั่นจากใต้พื้นรถของ Changan

บทความนี้เป็นบทแปล ท่านสามารถอ่านต้นฉบับได้ที่: https://www.drive.ru/test-drive/changan/nissan/5efc98e6ec05c4ea6d000024.html