Бұл мақала — Porsche Taycan көлігін жол сынағынан өткізу топтамамыздың жалғасы, жеке шолу емес. Қысқы Лапландия назардан тыс қалдыруға болмайтын ерекше жағдайларды ұсынады: жолдар не таза мұз, не тығыздалған қар, ал жылдамдық шегі 50 мильден (80 км/сағ) аспайды. Мұнда сынаққа түскен Porsche Taycan 4S стандартты 79,2 кВт·сағ батареяның орнына қосымша 800 вольттық 93 кВт·сағ батареямен жабдықталған — дәл сол блок Turbo және Turbo S нұсқаларында да қолданылады. Түнде температура -10°C-қа дейін төмендейді деп болжанғандықтан, көліктің суыққа төзімділігін шынайы сынау үшін оны түнде қонақүйде зарядтамай қалдырдық.
Суықтағы батарея жұмысы: Porsche инженерлері не дейді
Porsche инженерлерінің айтуынша, Taycan -50°C-қа дейінгі температурада жұмыс істей алады. Дегенмен, қатты аязға қатысты бірнеше маңызды ескертпе бар:
- -15°C-тан төмен болғанда, Porsche тұрақта тұрған Taycan-ды зарядтау желісіне қосулы ұстауды қатты ұсынады.
- Ауа неғұрлым суық болса, жүрер алдында батареяны жылытуға соғұрлым көп энергия жұмсалады.
- Суық күйде іске қосылғаннан кейін батареяға қозғалтқыштарға толық қуат беру үшін жылынуға бірнеше минут қажет.
Іс жүзінде біз шынайы суық старты өзіміз сынай алмадық — көлік «логистикалық себептермен» тапсырылардан бір сағат бұрын алдын ала жылытылып, желіден ажыратылған еді.
Нақты жағдайдағы қысқы жүріс қоры: Taycan 4S қаншалық алысқа барады?
Taycan-ның басқа жағынан әсерлі экрандар жүйесіндегі бір байқалатын кемшілік: қуат балансын көрсететін арнайы дисплей жоқ. Жылытылатын отырғыштар, айналар немесе басқа қосалқы құрылғылар жүріс қорының қаншасын жұмсап жатқанын оңай көре алмайсың. Біздің нақты сынағымыз мынаны көрсетті:
- Normal режимінде асықпай жүріп, шамамен 90 миль (145 км) жол жүрдік.
- Сағатына 50–55 миль жылдамдықпен жүргенде болжамды ең үлкен жүріс қоры шамамен 180 миль (290 км) болды.
- Бұл әріптесіміз жазғы жағдайда тіркеген көрсеткіштен шамамен 20% аз — бірақ нөлден төмен температурадағы электрлі седан үшін бұл әлі де жақсы нәтиже.
Салондағы жайлылық және қысқа арналған мүмкіндіктер
Сырттағы қақаған аязға қарамастан, Taycan 4S жолаушыларын бүкіл жол бойы жылы әрі жайлы ұстады. Оның қысқы мүмкіндіктері былайша көрінді:
- Жылыту және алдын ала жылыту жүйелері тиімді жұмыс істеп, салонды тұрақты түрде жылы ұстады.
- Matrix LED фаралары қараңғы полярлық жолдарды таңғаларлық анықтықпен жарықтандырды.
- Артқы шолу камерасының жуғышы линзадағы қар қабатын сәтті тазалады.
- Есік тұтқалары шығыңқы төменгі жиегімен жасалған, сондықтан мұздап қалса да ұстауға ыңғайлы.
- Алдыңғы әйнекті жылыту мүлдем жоқ — қыста жүру үшін бұл нағыз кемшілік.
- Әйнек тазалағыштар әдеттегіден жиірек мұздайды, өйткені дәстүрлі қозғалтқыш бөлігінен келетін жылы ауа ағыны жоқ.
Range режиміне ауысу бірден байқалатын әсер береді: фаралар күңгірттенеді, ал жылытқыш үздіксіз емес, энергия үнемдейтін импульстермен жұмыс істейді.
Жүріс режимдері, батарея температурасы және қуат көрсеткіші
Taycan 4S таңдалған жүріс режиміне қарай батарея температурасын әртүрлі басқарады — бұл қолжетімді қуатқа тікелей әсер етеді. Режимдерді салыстырып көрейік:
- Normal режимі: 8 кВт электрлі жылытқыш өшірулі тұрады; жылу сорғысы қозғалтқыштар мен инверторлардың артық жылуын салонды жылытуға пайдаланады. Батарея температурасы шамамен 5–10°C (40–50°F) деңгейінде қалады.
- Sport режимі: Жоғары өнімділік үшін батарея белсенді түрде 20–25°C-қа (68–77°F) дейін жылытылады. Қолжетімді қуат: 435 а.к. (79,2 кВт·сағ) немесе 490 а.к. (93 кВт·сағ).
- Sport Plus режимі: Батареяны жылыту Sport режиміндегідей, бірақ газ бен тұрақтылық жүйесінің баптауы агрессивтірек. Launch control толық 530 а.к. (үлкен батареямен 571 а.к.) қуатты ашады — бірақ бар болғаны 2,5 секундқа.
Қысқы шиналардың жұмысы және мұздағы жүріс сапасы
30 минуттық жылдам зарядтаудан кейін (85%-ға дейін) мұз трассаларына бет алдық. Taycan 4S 20 дюймдік Goodyear UltraGrip Performance шиналарымен жабдықталған — шегесіз, Taycan-ның төмен домалау кедергісі талаптарына сай өзгертілген. Негізгі байқаулар:
- Мұздағы ілінісу еуропалық типтегі қатты қысқы шина үшін таңғаларлықтай мықты болды.
- Шиналар айтарлықтай шулы әрі аса жайлы емес.
- Бұзылған қысқы жолдарда Taycan-ның қатқыл шанағы шина дүрсілі мен ұсақ соққыларды салонға өткізеді — дәл осындай мәселе жазғы сынақта да байқалған.
Мұздағы жүріс динамикасы: дрифт, тұрақтылық жүйесі және басқарылу
Taycan-ның бәсекелес электрокарлардан ең үлкен артықшылықтарының бірі — арнайы (орналасуы қолайсыз болса да) батырма арқылы тұрақтылық жүйесін толықтай өшіру мүмкіндігі. Электроника өшірілгеннен кейін мұздағы Taycan кез келген классикалық Porsche сияқты өзін ұстайды — жауапты, реттелетін және рахат сыйлайды. Ерекше байқалғаны:
- Мұз ауырлық центрінің төмендігі беретін артықшылықты жоққа шығарады, бірақ Taycan-ның екі тоннадан асатын салмағы шын мәнінде құралға айналады — бұрылыстарда салмақты қайта бөліп, көлікті теңгеруге көмектеседі.
- Sport режимінде сырғанаулар біртіндеп өрбиді әрі оңай басқарылады.
- Sport Plus режимі өткірлеу әрі қателікті кешірмейді — талапшыл, бірақ тәжірибелі жүргізушілер үшін рахат сыйлайды.
- Алдыңғы қозғалтқышқа көбірек айналдырушы момент беріп, 90 градустан асқан дрифттен көлікті тартып шығаруға болады — бұл әсерлі әрі бірегей мүмкіндік.
Бір ғана мәселе: көңіл көтеру кезіндегі энергия шығыны
Мұзда екпінді жүру энергияға қатты шығын әкеледі. Taycan 4S толық дрифт режимінде болғанда электр тұтыну үш есе өсті — яғни толық зарядталған батарея қатты айдағанда небәрі 68 миль (110 км) шамасына жетер еді. Сондай-ақ, табиғи электр ызыңымен қатар динамиктер арқылы ойнатылатын қосымша синтетикалық қозғалтқыш дыбысы нағыз бензин жанкүйерлерін баурап ала қоюы екіталай екенін атап өткен жөн.
Іштен жанатын қозғалтқышы бар спорт көліктерімен салыстырғанда, мұндай ортадағы Taycan 4S джентльмендер клубына келген дарынды вундеркиндті еске салады: техникалық тұрғыдан керемет, кез келген нәрсеге қабілетті — бірақ сол шикі, тұла бойды шымырлататын шынайылықтан ада. Қысқы жағдай бұл қарама-қайшылықты бұрынғыдан да айқын көрсетеді.
Бұл — аударма. Түпнұсқасын мына жерден оқи аласыз: https://www.drive.ru/test-drive/porsche/5df378e3ec05c4c7180000ad.html
Жарияланды Сәуір 20, 2023 • 5м оқуға
