Ag Tiomáint an Porsche Taycan 4S, Sedan Leictreach, i Lapland sa Gheimhreadh: Tástáil Aimsire Fuaire

Is leanúint é an t-alt seo ar ár sraith tástálacha bóthair ar an Porsche Taycan — ní léirmheas neamhspleách é. Cruthaíonn Lapland an gheimhridh coinníollacha atá ró-uathúil le neamhaird a dhéanamh orthu: bíonn na bóithre ina n-oighear glan nó ina sneachta teann, agus ní théann na teorainneacha luais thar 50 msu. Bhí an Porsche Taycan 4S a tástáladh anseo feistithe leis an gceallra roghnach 800-volta 93 kWh — an t-aonad céanna atá sa Turbo agus sa Turbo S — seachas an paca caighdeánach 79.2 kWh. Agus tuartha go dtitfeadh an teocht go -10°C thar oíche, d’fhágamar an carr ag an óstán thar oíche gan é a luchtú chun fíorthástáil a dhéanamh ar a chumas san aimsir fhuar.

Feidhmíocht an Cheallra san Aimsir Fhuar: Cad a Deir Innealtóirí Porsche

Maíonn innealtóirí Porsche gur féidir leis an Taycan feidhmiú i dteochtaí chomh híseal le -50°C. Mar sin féin, tá roinnt caveats tábhachtacha ann don fhuacht mhór:

• Faoi bhun -15°C, molann Porsche go láidir an Taycan a choinneáil plugáilte isteach agus é páirceáilte.
• Dá fhuaire an aimsir, is ea is mó fuinnimh a chaitear ag téamh an cheallra roimh thiomáint.
• Tar éis tosú fuar, teastaíonn cúpla nóiméad ón gceallra chun téamh go leor le lánchumhacht a sholáthar do na mótair.

Go praiticiúil, níorbh fhéidir linn fíorthosú fuar a thástáil sinn féin — bhí an carr réamhthéite agus díphlugáilte uair an chloig roimh an lámhachan, ar “chúiseanna lóistíochta.”

Raon Fíorshaoil sa Gheimhreadh: Cé Chomh Fada is Féidir leis an Taycan 4S Dul?

Easnamh suntasach amháin i socrú scáileán an Taycan atá thar barr ar bhealaí eile: níl aon taispeáint tiomnaithe ar chothromaíocht cumhachta ann. Ní féidir leat a fheiceáil go héasca cé mhéad raoin atá á chaitheamh ag suíocháin théite, scátháin, nó gabhálais eile. Seo a nocht ár dtástáil fhíorshaoil:

• Chlúdaíomar timpeall 90 míle ar luas réchúiseach sa mhód tiomána Normal.
• Ag taisteal ar 50–55 msu, ba é an raon uasta réamh-mheasta ná timpeall 180 míle.
• Sin thart ar 20% níos lú ná mar a thaifead comhghleacaí i gcoinníollacha samhraidh — ach fós figiúr measúil do sedan leictreach i dteochtaí faoi bhun an reophointe.

Compord an Chábáin agus Gnéithe Geimhridh

In ainneoin na gcoinníollacha reoiteacha lasmuigh, choinnigh an Taycan 4S a chuid paisinéirí te compordach ar feadh an ama. Seo mar a d’éirigh lena ghnéithe geimhridh:

• D’oibrigh na córais téimh agus réamhthéimh go héifeachtach agus choinnigh siad an cábán te go seasta.
• Las na ceannsoilse Matrix LED bóithre dorcha polacha le soiléireacht iontach.
• D’éirigh leis an níochán don cheamara cúlamhairc sneachta a ghlanadh den lionsa.
• Tá na hanlaí dorais deartha le ciumhais íochtarach starrach, rud a fhágann gur furasta breith orthu fiú agus iad reoite.
• Tá téamh na gaothscátha in easnamh go suntasach — fíor-easnamh i gcoinníollacha tiomána geimhridh.
• Bíonn claonadh ag na cuimilteoirí gaothscátha reo níos mó ná mar is gnách, gan an sruth aeir te a gheofá ó bhá inneall traidisiúnta.

Bíonn éifeacht láithreach shofheicthe ag athrú go mód Range: éiríonn na ceannsoilse níos laige agus oibríonn an téitheoir i mbíogaí spárála fuinnimh seachas go leanúnach.

Móid Tiomána, Teocht an Cheallra, agus Aschur Cumhachta

Bainistíonn an Taycan 4S teocht an cheallra ar bhealaí éagsúla ag brath ar an mód tiomána roghnaithe — agus bíonn tionchar díreach aige sin ar an gcumhacht atá ar fáil. Seo comparáid idir na móid:

• Mód Normal: Fanann an téitheoir leictreach 8 kW múchta; athchúrsálann teaschaidéal teas dramhaíola ó na mótair agus na hinbhéartóirí chun an cábán a théamh. Fanann teocht an cheallra measartha ag thart ar 5–10°C (40–50°F).
• Mód Sport: Téitear an ceallra go gníomhach go 20–25°C (68–77°F) le haghaidh feidhmíochta níos fearr. Cumhacht ar fáil: 435 hp (79.2 kWh) nó 490 hp (93 kWh).
• Mód Sport Plus: An téamh ceallra céanna le Sport, ach mapáil scóige agus cobhsaíochta níos ionsaithí. Scaoileann rialú seolta an lán 530 hp (nó 571 hp leis an gceallra mór) — ach ar feadh rúisce 2.5 soicind amháin.

Feidhmíocht na mBonn Geimhridh agus Cáilíocht Marcaíochta ar Oighear

Tar éis mearluchtaithe 30 nóiméad go 85%, thugamar aghaidh ar na rianta oighir. Bhí an Taycan 4S feistithe le boinn 20-orlach Goodyear UltraGrip Performance — gan stáplaí, athraithe le riachtanais fhriotaíochta rollta ísle an Taycan a shásamh. Príomhbhreathnuithe:

• Bhí an greim ar oighear láidir go hiontach do bhonn crua geimhridh de chineál Eorpach.
• Tá na boinn go suntasach callánach agus níl siad thar a bheith compordach.
• Ar bhóithre briste geimhridh, seolann corp righin an Taycan tormán na mbonn agus cnapáin bheaga isteach sa chábán — an fhadhb chéanna a tugadh faoi deara le linn na tástála samhraidh.

Dinimic Tiomána ar Oighear: Sciorrthaí, Rialú Cobhsaíochta, agus Láimhseáil

Ceann de na buntáistí is mó atá ag an Taycan thar charranna leictreacha iomaíocha ná an cumas an córas rialaithe cobhsaíochta a dhíchumasú go hiomlán trí chnaipe tiomnaithe (cé go bhfuil sé suite go hamscaí). Nuair a bhíonn an leictreonaic múchta, iompraíonn an Taycan ar oighear ar nós aon Porsche clasaiceach — freagrúil, inchoigeartaithe, agus sásúil. Seo na rudaí ba shuntasaí:

• Baineann an t-oighear buntáiste an mheáchanláir ísil, ach déantar uirlis de mheáchan os cionn dhá thonna an Taycan — cuidíonn sé an t-ualach a athdháileadh agus an carr a chothromú trí chúinní.
• I mód Sport, bíonn na sciorrthaí forchéimnitheach agus furasta a bhainistiú.
• Tá mód Sport Plus níos géire agus níos lú maithiúnais — níos éilithí, ach sásúil do thiománaithe taithíocha.
• Is féidir níos mó torc a thabhairt don mhótar tosaigh chun an carr a tharraingt amach as sciorrthaí thar 90 céim go gníomhach — cumas iontach uathúil.

An tAon Locht: Ídiú Fuinnimh agus Tú ag Baint Taitnimh As

Tagann costas ard fuinnimh le tiomáint bhríomhar ar oighear. Agus an Taycan 4S i lánmhód sciorrtha, mhéadaigh ídiú an leictreachais faoi thrí — rud a chiallaíonn nach mairfeadh láncheallra ach timpeall 68 míle de thiomáint chrua. Is fiú a lua freisin nach dócha go mbuafaidh an fhuaim shintéiseach innill roghnach, a sheinntear trí na callairí taobh leis an mbéic nádúrtha leictreach, croíthe na ndíograiseoirí peitril.

I gcomparáid le carranna spóirt dócháin, mothaíonn an Taycan 4S sa timpeallacht seo cosúil le hantoisceach cumasach a tháinig go dtí club na n-uasal: sármhaith go teicniúil, in ann beagnach aon rud a dhéanamh — ach in easnamh air an barántúlacht amh, chorpartha sin. Má tá aon rud ann, cuireann coinníollacha an gheimhridh an chodarsnacht sin níos soiléire fós.

Is aistriúchán é seo. Is féidir leat an bunleagan a léamh anseo: https://www.drive.ru/test-drive/porsche/5df378e3ec05c4c7180000ad.html