Sollers SF1 የመንገደኞች ቫን ግምገማ፦ የቤተሰብ ሚኒቫን ወይስ የንግድ ተሽከርካሪ?

Sollers SF1 ተግባራዊ የቤተሰብ ቫን ነው ወይስ ጥቂት መቀመጫዎች የተጨመሩለት የሥራ ተሽከርካሪ? ይህን ለማወቅ ሰባት መቀመጫ ካለው የመንገደኞች ስሪቱ ጋር በርካታ ቀናት አሳልፈናል፣ የፍጥነት መጨመሩን ለክተናል፣ የአሠራር ጥራቱን፣ የውስጥ ክፍሉንና የማሽከርከር ልምዱንም በቅርበት ተመልክተናል።

Sollers SF1 ምንድን ነው? በፈቃድ የሚመረት JAC Refine M3

Sollers SF1 ከ2014 ጀምሮ በገበያ ላይ ያለውና ብዙ ጊዜ የተሻሻለው የቻይናው JAC Refine M3 ቫን በፈቃድ የሚመረት ስሪት ነው። በቻይና Refine M3 በብዙ ዓይነት ስሪቶች ይቀርባል፦

• ሁለት የአካል ርዝመቶች
• አራት የኃይል አሃዶች፦ ቱርቦ የሌለው የቤንዚን ሞተር፣ ቱርቦ ያለው የቤንዚን ሞተር፣ ተከታታይ ሃይብሪድ እና ሙሉ በሙሉ የኤሌክትሪክ ስሪት
• በርካታ የመሣሪያ ደረጃዎች

Sollers SF1 የሚቀርበው ረጅም የዘንጎች መካከል ርቀት ባለው ቫን ብቻ ሲሆን፣ አንድ የኃይል አሃድ ብቻ አለው፦ ከማኑዋል የማርሽ ሳጥን ጋር የተጣመረ ቱርቦ ያለው 1.5 ሊትር ባለአራት ሲሊንደር ሞተር። ገዢዎች ከሦስት የአካል ዓይነቶች መምረጥ ይችላሉ፦

• ዝግ የጭነት ቫን – ሙሉ በሙሉ ከብረት የተሠራ የጭነት ስሪት
• ኮምቢ – ሁለት ረድፍ መቀመጫዎችና የጭነት ቦታ
• የመንገደኞች ሚኒቫን – ሰባት መቀመጫዎች (የሞከርነው ስሪት)

ምርትና የዝገት መከላከያ

SF1 የሚመረተው በየላቡጋ በሚገኘው የቀድሞው የFord ፋብሪካ ነው። ፋብሪካው የአካል ብየዳንና ቀለም ቅብን ያካተተ ሙሉ የምርት ዑደት አለው።

ልብ ሊባል የሚገባው አንድ ነጥብ፦ አካሉ ጋልቫናይዝ አልተደረገም። የቀለም ውፍረት መለኪያችን እንዳረጋገጠው SF1 የሚተማመነው አካሉን በገንዳ ውስጥ በመንከር በሚደረግ ካቶዲክ ኤሌክትሮኮቲንግ ብቻ ነው። ይህ መሠረታዊ የዝገት መከላከያ ይሰጣል፤ ነገር ግን አስቸጋሪ የአየር ንብረት ባለባቸው አካባቢዎች ያሉ ገዢዎች ይህን ማስታወስ አለባቸው።

የመንገደኞች መኪና ደረጃ፦ ያነሱ የመንገድ ገደቦች

በይፋ የSollers SF1 የመንገደኞች ስሪት የሚመዘገበው እንደ የንግድ ተሽከርካሪ ሳይሆን እንደ የስቴሽን ዋገን ዓይነት የመንገደኞች መኪና ነው። በተግባር ይህ እውነተኛ ጥቅሞችን ያስገኛል፦

• ለጭነት መኪኖች ብቻ የሚመለከቱ የትራፊክ ገደቦች የሉም
• አጠቃላይ ከፍታው 1,900 mm ብቻ ሲሆን፣ ይህም በፍሬም ላይ ከተገነቡ አንዳንድ ኤስዩቪዎች ጋር ተመሳሳይ ነው
• ወደ አብዛኞቹ ባለብዙ ፎቅ የመኪና ማቆሚያዎችና አውቶማቲክ የመኪና ማጠቢያዎች መግባት ይችላል

ቻሲና ሰስፔንሽን፦ የንግድ ተሽከርካሪ መሠረት

አካሉ ሞኖኮክ ነው፤ ቻሲው ግን የተለመደ የንግድ ቫን ዲዛይን ነው፦

• የፊት ሰስፔንሽን፦ ድርብ ዊሽቦኖች
• የኋላ ሰስፔንሽን፦ በባለቅጠል ሞላዎች ላይ ያረፈ ጠንካራ የኋላ ዘንግ
• ድራይቭ፦ የኋላ ጎማ ድራይቭ
• ጎማዎች፦ «C» (Commercial) ምልክት ያላቸውና የተጠናከረ መዋቅር ያላቸው Kama Trace ጎማዎች

በእነዚህ ለከባድ ሥራ በተሠሩ ጎማዎች ምክንያት የሚመከረው የአየር ግፊት 4.5 bar (ወደ 65 psi ገደማ) ሲሆን፣ ይህም ለመንገደኞች መኪና በጣም ከፍተኛ ነው።

የውስጥ ቦታ፦ ለሁሉም የሚሆን ቦታ

የSF1 የንግድ ተሽከርካሪ መሠረት በመንገደኞች ክፍሉም ይታያል፤ ከቦታ አንጻር ግን ይህ በአብዛኛው ጥቅም ነው፦

• እስከ 1.9 m ገደማ ቁመት ያላቸው መንገደኞች በሁለተኛው ረድፍ ሁለት ነጠላ መቀመጫዎችም ሆነ በሦስተኛው ረድፍ ረጅም መቀመጫ ላይ በምቾት ይቀመጣሉ
• ወለሉ ሙሉ በሙሉ ጠፍጣፋ ነው
• በእያንዳንዱ ረድፍ ለጭንቅላት፣ ለጉልበትና ለእግር በቂ ቦታ አለ
• ሰባቱም መቀመጫዎች ጥቅም ላይ በዋሉበት ጊዜም እንኳ ከሦስተኛው ረድፍ ጀርባ ለቦርሳዎችና ለሻንጣዎች ሰፊ የሻንጣ ቦታ አለ

መቀመጫዎችን ማቀያየር፦ ደካማው ጎን

መቀመጫዎችን ማቀያየር SF1 ከእውነተኛ የቤተሰብ ሚኒቫን የሚያንስበት ዘርፍ ነው፦

• የተከፋፈለው የሦስተኛ ረድፍ መደገፊያ ይታጠፋል፤ ነገር ግን በዕቃ መጫኛው ወለል ላይ 400 mm ደረጃ ይተዋል
• የሁለተኛው ረድፍ መደገፊያዎች ወደ ኋላ ማዘንበል ብቻ ይችላሉ
• ሌላ ምንም ነገር ያለ መሣሪያ መቀየር አይቻልም

ተጨማሪ የጭነት ቦታ ለማግኘት መፍቻ ይዘው የሁለተኛውንና የሦስተኛውን ረድፍ ብሎኖች ከወለሉ መፍታት ይኖርብዎታል። ሰዎችን በማጓጓዝና ጭነት በማጓጓዝ መካከል በየጊዜው ለሚቀያይር ቤተሰብ ይህ እውነተኛ ጉድለት ነው።

በሮች፣ መስኮቶችና የአየር ንብረት መቆጣጠሪያ

የSF1 የዕለት ተዕለት አጠቃቀም ሲጀመር ጥቂት ተጨማሪ ገደቦች ግልጽ ይሆናሉ፦

• በግራ በኩል ተንሸራታች በር የለም፣ እንደ አማራጭም እንኳ አይቀርብም
• በኤሌክትሪክም ሆነ በእጅ የሚከፈቱ መስኮቶች ያሉት በፊት በሮች ላይ ብቻ ነው
• የኋላ የጎን መስኮቶች በትንሹ ወደ ውጭ ይከፈታሉ፤ ነገር ግን አየርን ከውስጥ ክፍሉ ለማስወጣት ብቻ ነው
• ተጨማሪ የአየር መውጫዎችና የራሱ ማራገቢያ ያለው በጣሪያ ላይ የተገጠመ ክፍል አየርን ወደ ውስጥ ክፍሉ የኋላ ክፍል ይነፋል

በመጸው መጀመሪያ ባደረግነው ሙከራ ወቅት ከዳሽቦርዱ ሥር ያለው መደበኛው የማሞቂያና የአየር ማናፈሻ ሥርዓት ብቻውን የውስጥ ክፍሉን ሙቀት በደንብ ተቆጣጥሮታል።

የውስጥ ክፍል ዲዛይንና የመንዳት አቀማመጥ

ዳሽቦርዱ ቀላል ቢሆንም ሙሉ በሙሉ ባዶ አይደለም፤ የክሮም መልክ ያላቸው ጥቂት ዝርዝሮችም አሉ። ሆኖም ጠንካራዎቹ ፕላስቲኮች በቀላሉ ይቧጨራሉ። የእኛ ሞካሪ በእጅ ሰዓቱ በቀስታ በመንካት ብቻ በበር ፓነል ላይ ረጅም ምልክት ትቷል።

የመንዳት አቀማመጡ በተለይ ለረጃጅም አሽከርካሪዎች አንዳንድ ግልጽ ችግሮች አሉበት፦

• የመቀመጫው ወደፊትና ወደ ኋላ ማስተካከያ ውስን ነው። ክልሉ ልክ በቂ ነበር፤ ነገር ግን መቀመጫው ሙሉ በሙሉ ወደ ኋላ ሲገፋ ብቻ
• የመቀመጫ ከፍታ ማስተካከያ የለም
• በከፍተኛው ቦታው ላይም ቢሆን መሪው ከሞላ ጎደል በአሽከርካሪው ጉልበቶች ላይ ይቀመጣል
• የፊት መስታወቱ የላይኛው ጠርዝ በአሽከርካሪው የእይታ መስክ ውስጥ ዝቅ ብሎ ይገኛል

መግባትም ያልተለመደ ሲሆን ልምምድ ይጠይቃል። ከአብዛኞቹ ረጃጅም ተሽከርካሪዎች በተለየ መጀመሪያ በከፍተኛው መቀመጫ ላይ ይቀመጣሉ፤ ከዚያም ጭንቅላትዎን በበሩ መግቢያ በኩል ለማስገባት ዝቅ ያደርጋሉ። መቀመጫው ራሱ ጠንካራ ሲሆን በደንብ ይደግፋል፤ ነገር ግን በተለይ ምቹ አይደለም።

መሣሪያዎች፦ መሠረታዊዎቹ ብቻ

ዘመናዊ መግብሮችን የሚፈልጉ ከሆነ SF1 ትክክለኛው ተሽከርካሪ አይደለም። የሚያገኙትና የማያገኙት ነገር ይኸው ነው፦

• በቁልፍ የሚሠራ ማስነሻ። ያለ ቁልፍ መግቢያም ሆነ የማስነሻ አዝራር የለም
• ከዲጂታል የመለኪያ ሰሌዳ ይልቅ አናሎግ መለኪያዎች
• ሜካኒካዊ የእጅ ፍሬን
• ምንም አዝራር የሌለው መሪ
• የንክኪ ስክሪን የለም
• ዜና ለማዳመጥ በቂ የሆነ መሠረታዊ ሬዲዮ
• ከሬዲዮው ሥር ለስልክዎ አንድ ትንሽ መደርደሪያ ብቻ፤ ስልኩን የሚያስቀምጡበት ሌላ ቦታ የለም

ይህ ቀላልና የድሮ ዘይቤ ተሽከርካሪዎች አሁንም በቻይና እንደሚሠሩ የሚያስታውስ ነው።

የSollers SF1 አነዳድ፦ ማኑዋል የማርሽ ሳጥንና ክላች

ባለአምስት ፍጥነት ማኑዋል የማርሽ ሳጥኑ በደንብ ይሠራል። ማርሽ መቀየሩ ትክክለኛ ሲሆን የተሳሳተ ማርሽ ማስገባት ከባድ ነው።

የክላች ፔዳሉ ግን የበለጠ ልምምድ ይጠይቃል። ውጤት የሚያሳየው የፔዳሉ ጉዞ የመጀመሪያው አንድ ሦስተኛ ብቻ ሲሆን ክላቹም በጣም ዘግይቶ ይያያዛል፤ ስለዚህ ሲነሱ ሞተሩን ከልክ በላይ ማስጮህ ቀላል ነው። ሆኖም ከአንድ ቀን በኋላ አጠቃቀሙ በራሱ የሚሆን ልማድ ይሆናል።

ጠቃሚ ጥቅምም አለ። መኪና ሲያቆሙ ወይም በትራፊክ ውስጥ በዝግታ ሲንቀሳቀሱ የነዳጅ ፔዳሉን ጨርሶ መንካት አያስፈልግዎትም። ክላቹን በቀስታ ብቻ ይልቀቁ፤ ቫኑም በስራ ፈት ዙር ወደፊት በለስላሳ ሁኔታ ይንቀሳቀሳል።

የሞተር አፈጻጸምና የ0–100 km/h ጊዜ

ቱርቦ ያለው 1.5 ሊትር ሞተር 136 hp እና 175 Nm ቶርክ ያመነጫል። በመንገድ ላይ ያለው አፈጻጸሙ ይህን ይመስላል፦

• ከ1,500 rpm በታች፦ ሞተሩ በግልጽ ቀርፋፋ ስሜት ይሰጣል
• ከ1,500 rpm በላይ፦ ሞተሩ ሙሉ ቶርኩ ላይ ይደርሳል፤ SF1 ደግሞ በልበ ሙሉነት ፍጥነት ይጨምራል
• የማርሽ ጥምርታዎች፦ አምስቱም ማርሾች በጣም አጭር ስለሆኑ በከተማ ውስጥ ብዙ ጊዜ ማርሽ ይቀይራሉ
• 0–100 km/h፦ በእኛ ሙከራ 14.5 ሰከንድ። ቫኑ 100 km/h የደረሰው በሦስተኛው ማርሽ፣ ወደ ዙር ገደቡ ተጠግቶ ነው። ይህ የፍጥነት መጨመሪያ ጊዜ ከብዙዎቹ የLada ሞዴሎች ጋር ተመሳሳይ ነው
• በከተማ ውስጥ አምስተኛ ማርሽ፦ ጭነት ቢኖርም እንኳ ከ65–70 km/h ጀምሮ መጠቀም ይችላሉ። ከአራት መንገደኞች ጋር አሽከርክረናል፤ ሞተሩም ያለ ችግር ተወጥቶታል

በአውራ ጎዳና ላይ ማሽከርከር፦ ጫጫታና ድካም

በከተማ ውስጥ የሚጠቅመው አጭር የማርሽ ጥምርታ በአውራ ጎዳና ላይ ጉድለት ይሆናል። በአጭሩ የመጨረሻ የማስተላለፊያ ጥምርታ ምክንያት ሞተሩ በአምስተኛ ማርሽ በ100 km/h ላይ 3,000 rpm ይሽከረከራል።

ከቀጭኑ የድምፅ መከላከያ ጋር ተዳምሮ ከፍተኛው የሞተር ዙር ረጅም የአውራ ጎዳና ጉዞዎችን አድካሚ ያደርጋቸዋል፦

• ከፍተኛ የሞተር ጫጫታ
• የነፋስ ጫጫታ
• ከፍተኛ የጎማ ጫጫታ
• በጭነት ሥር ጎልቶ የሚሰማ የማስተላለፊያ ሥርዓት ጩኸት

በከተማ ውስጥ ጫጫታውን መቋቋም ይቀላል። በረጅም ጉዞዎች ላይ ግን SF1 በመሠረቱ የንግድ ተሽከርካሪ መሆኑን በግልጽ ያስታውስዎታል።

የSollers SF1 ጥንካሬዎችና ድክመቶች

ጥንካሬዎች፦

• ረጃጅም መንገደኞችን ጨምሮ ለሰባት አዋቂዎች ብዙ ቦታ
• ሁሉም መቀመጫዎች ጥቅም ላይ ቢውሉም ሰፊ የሻንጣ ቦታ
• እንደ መንገደኞች መኪና የተመዘገበ በመሆኑ የጭነት መኪና ገደቦች የሉበትም
• 1,900 mm የሆነ ዝቅተኛ ከፍታ፤ በዚህም ወደ መኪና ማቆሚያዎችና የመኪና ማጠቢያዎች ይገባል
• ትክክለኛ ማኑዋል የማርሽ ሳጥንና በጣም ዝቅተኛ ፍጥነት ላይ ቀላል አነዳድ
• ቀላልና ጠንካራ፣ ለንግድ አገልግሎት የተሠራ ቻሲ

ድክመቶች፦

• አካሉ ጋልቫናይዝ አልተደረገም
• መቀመጫዎችን ለማቀያየር በጣም ውስን አማራጮች። መቀመጫዎቹን ለማውጣት ብሎኖቻቸውን መፍታት ያስፈልጋል
• በግራ በኩል ተንሸራታች በር የለም፤ ሙሉ በሙሉ የሚከፈቱት የፊት መስኮቶች ብቻ ናቸው
• ለረጃጅም አሽከርካሪዎች ደካማ የመንዳት አቀማመጥ፣ የመቀመጫ ከፍታ ማስተካከያም የለም
• ጠንካራና በቀላሉ የሚቧጨሩ የውስጥ ፕላስቲኮች
• ሞተሩ በዝቅተኛ ዙር ደካማ ሲሆን በአውራ ጎዳና ላይ በከፍተኛ ዙር ይሠራል
• ደካማ የድምፅ መከላከያ

ማጠቃለያ፦ የቤተሰብ ቫን ወይስ የንግድ ተሽከርካሪ?

የSollers SF1 የመንገደኞች ቫን ለመንገደኞችና ለሻንጣ ብዙ ቦታ ይሰጣል፣ ከጭነት መኪና ገደቦች ነፃ ነው፣ ቀላልና ጠንካራ ዲዛይንም አለው። ሆኖም በባለቅጠል ሞላዎች ላይ ያረፈው የኋላ ዘንጉ፣ መሠረታዊ መሣሪያዎቹ፣ መቀመጫዎችን ለማቀያየር ያሉት ውስን አማራጮችና በአውራ ጎዳና ላይ ያለው ጫጫታ በዋናነት የንግድ ተሽከርካሪ መሆኑን ያሳያሉ።

SF1 ይበልጥ የሚስማማው ብዙ ሰዎችን በተመጣጣኝ ዋጋ ማጓጓዝ ለሚያስፈልጋቸው ገዢዎች ነው፤ ለምሳሌ ውስን በጀት ላላቸው ትልልቅ ቤተሰቦች፣ ለማመላለሻ አገልግሎቶች ወይም ለአነስተኛ ንግዶች። የመንገደኞች መኪና ምቾትንና ዘመናዊ ባህሪያትን የሚፈልጉ ገዢዎች ሌላ ተሽከርካሪ መምረጥ አለባቸው።

ፎቶ፦ ኢጎር ቭላዲሚርስኪ
ይህ ትርጉም ነው። የመጀመሪያውን ጽሑፍ እዚህ ማንበብ ይችላሉ፦
Пассажирский Sollers SF1: семейный вэн или комтранс? Наш тест с замерами