Alexandre Darracq — häzirki wagtda seýrek ýatlanýan at — awtoulag dünýäsinde möhüm şahsyýetdi. Bu hakyky “Bordodan çykan fransuz” soňra meşhur Alfa Romeo markasyna öwrüljek binýady goýdy.
Bürünç ýazgydaky sözler şeýle: “Keramatly Hristofora seret we ýoluňy parahat dowam etdir.”
Bu plaka görä, awtoulag bir döwür Portugaliýada bolup, şol ýerdäki ýerli gadymy awtoulag klubynyň agzasyna degişli bolupdyr.
Ilki welosipedler
Ähli zat awtoulagdan däl-de, welosipedden başlandy — Pariže ýakyn, onuň Bordodaky köklerinden uzak Suresnes şäherinde. Gladiator markaly welosipedleri şol döwrüň welosipedçileri arasynda abraýlydy. Soň monsieur Darracq welosiped işini başga bir öndüriji Gustave-Adolphe Clément-e satdy we 1896-njy ýylda ýaş awtoulag senagatyna doly girdi — şol döwürde motor höwesjeňlerinden başlap gazan ýasaýjylara we ýarag ussalaryna çenli hemmeler çalt ösýän bu pudaga çekilýärdi.
Radiator gapagyndaky kaşaň heýkel Darracq kompaniýasynyň nyşany däl, eýsem maskot diýilýän talisman; awtoulag eýesi ony öz tagamyna görä aýratyn saýlap, aýratyn töleýärdi
Ady meşhur eden hereketlendirijiler
Ilkinji synanyşyk elektrikdi, emma tizden-tiz Leon Bollee-den bir silindrli hereketlendiriji ulanýan içki ýanma görnüşine geçildi. Bu tejribe prototipden aňryk gitmedi. Soň Darracq zehinli inžener Paul Ribeyrolles-i işe aldy, ol kompaniýanyň ilkinji hakykatdan üstünlikli hereketlendirijisini gurdy.
Awtoulagyň diňe bir gapysy bar, ol sürüjiniň oturgyjynyň garşy tarapynda.
Öň aýnanyň agaç çarçuwasy isleseň öňe bukulyp, aşak ýagdaýda berkidilip bilinýärdi
Ribeyrolles öz ukybyny subut etdi. 1905-nji ýylda 22,4 litrlik ýokarky klapanly V8 hereketlendirijisini döretdi, şeýle motorly Darracq bolsa takmynan 174 km/sag dünýä tizlik rekordyny goýdy. Onuň has sada bir silindrli awtoulaglary 1903-nji ýyldan başlap Opel tarapyndan Rüsselsheimde lisensiýa bilen öndürildi. 1904-nji ýyla çenli Darracq Fransiýanyň awtoulag önümçiliginiň takmynan on göterimini eýeleýärdi. Britaniýada we Italiýada bölümler açyldy — italýan bölümi kem-kemden has garaşsyz bolup, ahyry häzirki Alfa Romeo markasyna öwrüldi.
Milanyň etegindäki Portello-da ýerleşýän italýan bölümi ýygnama zawodydy: ähli bölekler Suresnes-den gelýärdi. Awtoulaglar 8–10 at güýjli sada iki silindrli modellerdi. 1910-njy ýyla çenli Darracq fransuz bazarynda uly güýje öwrülip, Henry Ford-yň arzan köpçülikleýin awtoulaglar bilen gazanan üstünligini gaýtalamaga taýýar görünýärdi. Kompaniýa awiasiýa hem girdi we Louis Blériot hem Alberto Santos-Dumont ýaly meşhur uçarmanlara uçarlar berýärdi.
Ony kompaniýadan mahrum eden ýalňyşlyk
1911-nji ýylda täzelige bolan höwes gymmat düşdi. Darracq şweýsar oýlap tapyjysy Charles-Edouard Henriod tarapyndan patentlenen “sessiz” aýlanýan klapan ulgamyny kabul etdi. Ol işlemedi. Kompaniýa adaty klapan mehanizmine gaýdyp geldi, bu waka bolsa ahyry Darracq-y öz döreden firmasynyň daşyna çykardy.
Çep tarapda karbid generatory we zenan şlýapalary üçin deri gap bar, şol döwürde giňden ulanylýan goşmaça enjam
Darracq-dan soň
Onuň mirasy özi gidenden soň hem dowam etdi. Iňlis awtoulag dizaýneri Owen Clegg ýolbaşçylygy alyp, kompaniýany köpçülikleýin önümçilige ugrukdyrdy. Birinji jahan urşundan soň Darracq Londonda ýerleşýän Clement-Talbot bilen, soň Sunbeam bilen birleşip, 1930-njy ýyllaryň ortalaryna çenli dowam eden STD konglomeratyny döretdi.
Hatar dört silindrli gapdal klapanly hereketlendiriji 10 at güýjüni berýärdi.
Darracq-nyň özi awtoulaglara hiç wagt hakyky höwesli bolmandy. Ol sürmegi hiç wagt öwrenmedi we awtoulag bilen syýahat etmezligi saýlaýardy. Soňra myhmanhana işine geçip, Nissadaky abraýly Negresco myhmanhanasyny satyn aldy we 1931-nji ýylda Monte-Karloda aradan çykdy. Ol Pariždäki Père Lachaise gonamçylygynda jaýlandy. Onuň adyny göterýän awtoulaglar ölümi bilen hem uzak ýyllar öndürildi — awtoulaglary kän söýmedik, emma senagaty şekillendiren adamyň dowamly mirasy.
Alexandre Darracq: esasy maglumatlar
- Başlady: Suresnes-de Gladiator welosipedleri, soň Gustave-Adolphe Clément-e satyldy
- Awtoulaglara giriş: 1896, ilki elektrik, soň içki ýanma
- Esasy inžener: Paul Ribeyrolles, onuň 1905-nji ýyldaky 22,4 litrlik V8-i takmynan 174 km/sag dünýä rekordyny goýdy
- Gerim: 1904-nji ýyla çenli fransuz awtoulag önümçiliginiň takmynan on göterimi; 1903-den Opel tarapyndan lisensiýa bilen öndürildi
- Italýan bölümi: Portello, Milan golaýy — soň Alfa Romeo boldy
- Ýalňyş ädim: Henriod-yň 1911-nji ýyldaky “sessiz” aýlanýan klapan ulgamy, bu onuň öz kompaniýasyndan gitmegine sebäp boldy
- Soň: Nissadaky Negresco myhmanhanasy; 1931-nji ýylda Monte-Karloda aradan çykdy, Père Lachaise-de jaýlandy
Köp soralýan soraglar
Alfa Romeo bilen nähili baglanyşyk bar? Darracq-nyň Milan golaýyndaky Portello-daky italýan bölümi fransuz bölekleri bilen üpjün edilýän ýygnama zawody hökmünde başlady. Wagtyň geçmegi bilen has garaşsyz bolup, ahyry häzirki Alfa Romeo kompaniýasyna öwrüldi.
Darracq sürýärdimi? Ýok. Ol hiç wagt sürmegi öwrenmedi we awtoulagda syýahat etmezligi halaýardy — bu bolsa onuň Fransiýanyň iň iri öndürijilerinden biri bolmagyna päsgel bermedi.
1911-nji ýylda näme ýalňyş boldy? Ol Charles-Edouard Henriod patentlän “sessiz” aýlanýan klapan ulgamyny kabul etdi. Ulgam iş ýüzünde şowsuz boldy, kompaniýa adaty klapanlara gaýtdy we waka oňa wezipesini ýitirdi.
Kompaniýa näme boldy? Owen Clegg ony köpçülikleýin önümçilige ugrukdyrdy; Birinji jahan urşundan soň Clement-Talbot, soň Sunbeam bilen birleşip, 1930-njy ýyllaryň ortalaryna çenli işläp duran STD toparyna öwrüldi.
Surat: Sean Dugan, Hyman Ltd
Bu terjime. Asyl makalany şu ýerden okap bilersiňiz: Unudylan: Andrei Hrisanfowyň gürrüňindäki 1910-njy ýyl Darracq Type 11
Çap edildi Awgust 15, 2024 • okamak üçin 5m
